Когда впервые за рулем
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Как ожидания от обладания водительскими правами превращаются в разочарование.
Что для вас значит управлять автомобилем? Конечно, это свобода, комфорт передвижения и много что еще. Также для каждого из нас владение автомобилем имеет индивидуальные ценности и плюсы. Но, к сожалению, вождение автомобиля для многих автомобилистов превращается в муку. Особенно для тех, кому реально не дано водить. Но чтобы это понять, нужно для начала получить впервые водительское удостоверение и купить себе автомобиль. И только спустя время вы сможете осознать, дано ли вам быть автомобилистом.
Самое плохое, что каждый год на дороге появляются сотни тысяч водителей-новичков, которые, как правило, верят, что они созданы для автомобиля. Но, увы, их ожидания часто не оправдываются. Так что со временем в вождении разочаровывается немало людей. Давайте же посмотрим, о чем думают многие водители-новички, ожидающие от вождения каких-то невероятных ощущений, и что, вопреки их ожиданиям, происходит на самом деле после того, как они получат заветные права и начнут управлять своей первой в жизни машиной.
Ожидания: Если я выучил наизусть все билеты теоретического экзамена, значит, на дороге я буду лучше всех
Когда водитель-новичок готовится к теоретическому экзамену в ГАИ, то считает, что, если зазубрить все билеты ПДД, это не только обязательно поможет получить высшую оценку на экзамене, но и в последующем пригодится на дороге. Многие в этом случае уверены, что блестящее знание всех ПДД дает им огромное преимущество на дороге даже перед опытными водителями.
Реальность: Придется забыть все, что вы читали в автошколе
Реальность же вождения, увы, такова, что все, что вы учили в автошколе, вам придется отбросить в сторону. Это вы поймете сразу, как впервые окажетесь в одиночку за рулем после получения прав. Вы узнаете, что теория не помогает вам быть смелым и уверенным на дороге. Да, конечно, знать идеально Правила дорожного движения –вещь хорошая и крайне необходимая. Но теоретические знания без должного опыта вождения – ничто. Причем как раз из-за отсутствия опыта первое время за рулем вы не получите ожидаемого комфорта и удовольствия от вождения. Дело в том, что для многих новичков первое время за рулем – это страх, мучения и нервы.
Ожидания: Я научился отлично параллельно парковаться на площадке, значит, в городе я всегда найду место для стоянки
Некоторые не только зазубривают все правильные ответы на билеты ПДД, но и оттачивают свой навык на площадке, считая, что именно этот опыт вождения нужен в городе в первую очередь. Многие новички знают, как сложна параллельная парковка, и что в городе этот вид паркинга нужен прежде всего. И какова же их радость, когда они с инструктором на площадке до совершенства доводят навыки параллельного паркинга. В этот момент многие будущие водители начинают считать себя профессиональными водителями.
Реальность: Вас часто зажимают на парковке
Увы, ваша самоуверенность и хороший навык парковки машины не пригодятся вам в городской среде. И если вы думаете, что окружающие вас автомобилисты будут удивлены вашим умением парковаться, то глубоко ошибаетесь. Скорее всего, если вы даже влезете в узкое парковочное пространство, то не исключено, что когда вы в следующий раз придете к машине, ваше авто просто-напросто будет зажато между автомобилями. Почему так произошло, и почему другие водители вас зажали?
Да все дело в том, что не нужно было ставить машину впритык, показывая свое мастерство парковки авто в ограниченном пространстве. Так что, как видите, в условиях города важен не столько опыт параллельной парковки, сколько правильный выбор места для стоянки вашей машины. Кстати, если вы паркуетесь в ограниченном пространстве, то рискуете не только оказаться запертым – ваш автомобиль могут повредить, выезжая со стоянки.
Ожидание: Вождение вместе со своими друзьями потрясающее
Для каждого молодого человека друзья играют в жизни очень важную роль. Именно поэтому когда вы идете учиться на права, вы обычно мечтаете о будущем, где на своем первом автомобиле будете днями и ночами напролет возить своих друзей.
Реальность: Ваши друзья боятся с вами ездить и постоянно вас нервируют
Получив права и купив свой первый автомобиль, вы почти сразу поймете, что друзья в машине не лучшее решение, когда вы только начинаете свой путь за рулем. Ведь они, зная, что вы только недавно получили права и не имеете достаточного опыта вождения, будут постоянно вас нервировать своими страхами. И, надо признать, их страх вполне обоснован, поскольку все водители-новички имеют самый большой риск попасть в ДТП. Причем страх ваших друзей вы будете чувствовать постоянно.
Даже при коротком разгоне с места вы можете слышать в салоне вопли и визги. Также готовьтесь к тому, что кто-то из друзей будет постоянно вас поправлять и советовать, как правильно ездить. Это очень раздражает, и, конечно же, вовсе не похоже на ваши ожидания. Так что не удивляйтесь, если ваши друзья выходят из вашей машины слишком быстро. Особенно если вы возомнили себя гонщиком-профессионалом.
Ожидания: Вы думаете, что будете самым спокойным и внимательным водителем
Когда вы долгое время учитесь управлять автомобилем вместе с инструктором, который, как правило, возит вас по спокойным, заранее выбранным маршрутам, которые, в принципе, прокладывались только с одной целью – чтобы вы успешно сдали экзамен в городе (или, наоборот, не сдали и обратились к ним за помощью), то спустя определенное время начинаете считать, что привыкли находиться за рулем и спокойно можете ездить без инструктора. Также вы уверены, что будете самым спокойным водителем на дороге, которого ничто не сможет отвлечь.
Реальность: Телефонные звонки, смс-ки, сотрудники ДПС, запутанные знаки на дороге, неадекватные водители, ямы, камеры скорости и т. д. – все это вас безумно отвлекает
Когда же вы, получив права, начинаете водить автомобиль в одиночку не по тем маршрутам, где ездили с автоинструктором, то начинаете понимать, что вас постоянно все отвлекает. Вы теряете голову и начинаете сильно нервничать. Некоторые водители-девушки в какой-то нестандартной ситуации на дороге даже умудряются выпускать из рук руль от испуга.
Так что реальность вождения такова, что вы будете отвлекаться на дороге постоянно. Причем даже на пустой загородной дороге вы не сможете сосредоточиться. Ведь это не та дорога, где вы ездили с инструктором со скоростью 40 км/ч.
Ожидания: Вы освоите автострады и автомагистрали, доказав себе, что не боитесь
Так уж сложилось в нашей стране, но согласно действующему законодательству водителям-ученикам даже вместе с инструктором запрещено выезжать на скоростные автомагистрали. По крайне мере пока. Но в скором времени примут закон, который снимет этот запрет.
Правда, это будет потом. Поэтому сегодня все водители-новички вообще не имеют опыта вождения по скоростным шоссе. Это, конечно, пугает многих начинающих водителей. Но каждый из них старается себя успокоить и настроить, что после получения прав он обязательно освоит движение по автомагистралям и перестанет бояться. Некоторые себя успокаивают тем, что движение по скоростным шоссе проще, чем в городе с плотным трафиком.
Реальность: Автомагистрали – не для слабонервных, особенно при выезде и съездах
Увы, реальность движения по скоростным шоссе не так радужна, как кажется новичкам на первый взгляд. Да, это, конечно, не городское плотное движение с пересечением бесконечных перекрестков. Но не забывайте, что средняя скорость движения по скоростным шоссе в несколько раз больше, чем в городе. Поэтому скорость реакции на автомагистралях у водителей должна быть в два раза выше. Но откуда взяться мгновенной реакции у водителя-новичка без фактического опыта вождения?
Поэтому, поверьте, оказавшись впервые на скоростном шоссе, вы будете в шоке. У многих даже появляется страх, доводящий до оцепенения. И здесь вам не поможет ни автоинструктор, ни друзья, имеющие права. Вы должны самостоятельно побороть свой страх. Иначе у вас ничего не получится. Особенно сложно вам будет при движении по скоростным шоссе в месте слияния дорог (заезды и съезды). В таких местах у вас обязательно добавится пара седых волос.
Ожидание: Вы будете петь в машине под вашу любимую музыку, не заботясь о том, что думают другие люди о вас
Когда вы только мечтаете получить права и купить свой первый в жизни автомобиль, вы наверняка представляете, как будете наслаждаться в машине своей любимой музыкой и петь под нее. Также вы воображаете, что, услышав любимый трек по радио, станете подпевать вместе со своими друзьями.
Реальность: Вас беспокоит то, что о вас думают другие водители
Увы, в реальности все будет, скорее всего, по-другому. Поездив несколько дней за рулем своего первого автомобиля, вы начнете ловить на себе взгляды других водителей и их пассажиров. В итоге, когда вы поймете, что постоянно находитесь в поле зрения сотен людей, начнете испытывать неловкость.
И если вы раньше думали, что водители и пассажиры не замечают друг друга, то теперь поймете, что все друг на друга постоянно смотрят. Особенно в пробках или при остановках на светофорах. В итоге со временем вы начнете вести себя намного скромнее в машине. В этот момент многие молодые водители не могут смириться с тем, что за ними постоянно наблюдают сотни глаз. Поэтому многие принимают решение затонировать стекла машины на 100%, нарушая тем самым закон.
Ожидания: Путешествия на дальние расстояния на автомобиле с друзьями будут незабываемыми
Реальность: Вы единственный, у кого есть права. В итоге для вас дальние путешествия превращаются в настоящий ад
В реальности же, отправившись в длинное путешествие со своими друзьями, у которых нет водительских прав, вы через 200-400 км начинаете понимать, что всю дорогу вам придется, ломая глаза, ехать за рулем в одиночку. В итоге приятной поездка может показаться только вашим друзьям. Но никак не вам. Вы реально не забудете эту поездку и будете вспоминать о ней всю жизнь, но только с отрицательной стороны.
Дело в том, что, после того как вы проедете за рулем даже 8 часов, у вас не только будет болеть все тело, глаза, шея и т. д., но вы будете морально истощены. Нервы ваши будут на пределе, а друзья в машине будут только раздражать. Вы будете им завидовать, что они наслаждаются путешествием, когда вы, вцепившись в руль и устав от напряжения, даже не можете рассматривать пейзажи за окном.
Ожидание: Когда вас первый раз привлекут к административной ответственности, вы справитесь с этим с достоинством
Мы понимаем, что каждый водитель рано или поздно будет остановлен сотрудником ДПС и оштрафован за нарушение ПДД. Также мы знаем, что не все сотрудники ГИБДД порядочны и рано или поздно мы столкнемся с произволом на дороге, в результате чего нас, вероятно, привлекут незаконно или несправедливо к административной ответственности.
Например, мы можем попасть в одну из многочисленных ловушек ГИБДД. Мы настраиваем себя на такой случай и думаем, что достойно справимся с такими неприятностями. Также в случае незаконного или несправедливого привлечения к ответственности за нарушение ПДД мы планируем бороться за правду, оспаривая в судах постановление инспектора ДПС.
Реальность: Вы в шоке от своего первого штрафа и в трансе от наглости гаишников
Увы, реальная жизнь такова, что не все сотрудники ГИБДД строго выполняют свои прямые обязанности. Некоторые сотрудники ДПС пришли работать в эту структуру, чтобы побольше нагрести бабла. В итоге хитрые сотрудники Госавтоинспекции часто устраивают на дорогах ловушки, прячась в таких местах, где обычно путаются водители- новички. Особенно в тех местах, где дорожные знаки противоречат разметке, или где вообще нет ни разметки, ни знаков.
Также иногда водителей просто-напросто разводят, вменяя нарушение ПДД, которого не было. В итоге немало водителей получают неоправданно штрафы.
К сожалению, большая часть водителей предпочитает в таких случаях просто оплатить половину штрафа в первые 20 дней, вместо того чтобы оспаривать незаконное привлечение к административной ответственности в суде. Почему? Да все дело в том, что для того чтобы оспорить штраф в суде, вам придется побегать по судам, где очень любят, продержав вас весь день около зала заседания, перенести рассмотрение дела на другую дату. В итоге вы можете потерять очень много времени. Так что для многих водителей проще заплатить половину штрафа.
Когда вы начнете водить машину, вы также это все поймете. И, скорее всего, ваши обещания себе, что вы не будете считаться с произволом сотрудников ГАИ на дороге, так и останутся только словами.
Кстати, многие водители, которые только начинают свой путь за рулем, когда впервые привлекаются к административной ответственности за нарушение ПДД, начинают сильно нервничать и даже плакать. Особенно когда со стороны сотрудников ДПС явная несправедливость.
Ожидания: Вы никогда не станете агрессивным водителем
Вы даете себе обещания быть сдержанным и спокойным за рулем и считаете, что никогда не станете агрессивным водителем. Но не говорите гоп.
Реальность: Кто-то вас подрезал, и вы становитесь монстром
Когда вы начинаете самостоятельно водить машину, то, наверное, думаете, что агрессивные водители на дороге не дружат с головой. Также вы убеждены, что вы не такой. Но спустя какое-то короткое время начинаете вести себя странным образом. То начинаете ругаться на всех вокруг, сыпля такими словами, которые вы от себя не слышали раньше. То начинаете стучать кулаком по рулю, торпеде или сиденью от злости на неадекватных водителей. Дальше – больше.
В один прекрасный день вас неожиданно кто-то подрезает на дороге, из-за чего ваша машина могли получить царапину. Вот тут вы узнаете о себе много нового, поскольку вашей ярости нет предела. Вы превращаетесь в настоящего монстра. Так вы можете быстро стать нервным и агрессивным водителем.
Ожидания: Вы будете выглядеть за рулем крутым водителем
Вы думаете, что, оказавшись за рулем своего первого автомобиля, будете выглядеть нереально круто. Все вокруг будут думать, что за рулем молодой профессионал. Вас будут уважать за мастерство за рулем.
Реальность: Вы будете выглядеть как ребенок за рулем
К сожалению, все на дороге понимают, что внешность водителя обманчива и ничего не говорит о его навыках и опыте вождения. На самом деле в глазах окружающих вы будете выглядеть ровно настолько, насколько адекватными будут ваши действия за рулем. И, увы, в первое время, пока вы не наберетесь опыта, ваши действия за рулем будут смешны. Даже в том случае, если вы хорошо научились водить в автошколе.
Рассказываем, что нужно сделать человеку, который решился сесть за руль, но пока не знает, с чего начать и что его ждет в будущем.
1. Выбрать правильную автошколу
Уже несколько лет сдать экзамены экстерном, то есть без обучения в автошколе, нельзя. Поэтому избежать учебного заведения не удастся. И к выбору автошколы надо подойти так же ответственно, как к выбору вуза или аспирантуры. Печальная реальность такова, что большинство автошкол готовят учеников исключительно к сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения. Но первичные знания очень важны, потому необходимо найти достойное учебное заведение.
2. Выучить билеты
Конспектируйте все лекции. Да, обучение в автошколе практически ничем не отличается от учебы в обычном учебном заведении. Не стесняйтесь задавать преподавателям вопросы. Ничего зазорного в этом нет — в аудитории все пришли учиться с нулевым багажом знаний.
3. Повторяйте практические упражнения
С вождением в городе сложнее. В курс обучения входит не так уж много практических занятий в городских условиях, к тому же инструктор может вас не устроить по тем или иным причинам. Все они профессиональны в плане опыта вождения, но некоторые практически неспособны к передаче знаний.
Опять же стоит обратиться к знакомым и интернету в поисках хорошего инструктора. Он вам пригодится не только для подготовки к сдаче практического экзамена, но и привьет навыки поведения за рулем в городе, где вам вскоре придется ездить самостоятельно. Сосед дядя Вася с 30-летним стажем не подойдет: машина инструктора должна быть оборудована дополнительными педалями, а сам он — иметь право обучать кандидатов в водители. Кстати, если вы нашли действительно хорошего инструктора, то с ним стоит позаниматься и после получения водительского удостоверения.
4. Пройти медкомиссию
Перед экзаменом необходимо пройти медкомиссию и получить справку о том, что медицинских ограничений для допуска к управлению транспортными средствами у вас нет. Автошколы традиционно централизованно приводят группы кандидатов на сдачу экзаменов, а кое-где еще и предоставляют автомобили для сдачи практических экзаменов. Но мнимая поддержка автошколы не поможет. Давно прошли те времена, когда можно было прийти в класс, понажимать на кнопочки, сделать вид, что выполнил упражнения на площадке и, проехав 100 метров в городе, получить водительское удостоверение.
Сегодня все классы сдачи экзаменов компьютеризированы и буквально увешаны камерами, фиксирующими каждое движение инспекторов ГИБДД и кандидатов в водители. Камеры установлены и на площадке, а также в самом автомобиле. Редкий инспектор пойдет на подлог, так как контролирующие органы постоянно просматривают записи с камер.
5. Подобрать первый автомобиль
Нет особого смысла в том, чтобы первый автомобиль был новым. Но и Жигули с Самарами и прочий автохлам необходимо отмести хотя бы из соображений собственной безопасности.
Идеальный, на наш взгляд, вариант: простая иномарка в возрасте 2–3 лет, например Renault Logan/Sandero. У таких моделей непробиваемая подвеска, довольно надежные силовые агрегаты и трансмиссии.
Сразу после покупки стоит сменить все жидкости в автомобиле, даже если продавец утверждал, что провел полное ТО перед продажей.
6. Купить наклейку
7. Не стесняться аварийки
Понятно желание новичка сразу начать ездить на машине на работу. Но первые поездки лучше совершать на свободных дорогах, а не в час пик. И лучше всего в первое время поездить на своем автомобиле с инструктором.
8. Будьте внимательны
Не стоит парковать автомобиль на уклоне: потом будет сложнее тронуться, нежели с ровной поверхности. Даже если вы прекрасно чувствуете габариты автомобиля, паркуйтесь так, чтобы у соседей была возможность выехать без проблем. В холодное время года обязательно прогревайте автомобиль — холодный старт и нагрузки уменьшают ресурс двигателя и трансмиссии. Перед поездкой обязательно проверьте, работают ли у вас фары, нет ли подтеков, а также не загрязнены ли номера. Если они не будут читаться, инспектор ГИБДД вправе выписать штраф в размере 500 руб.
9. Продолжайте учиться
Какой бы хорошей ни были автошкола и инструктор, не помешает сходить на курсы контраварийного вождения, если они существуют в вашем регионе. Новичку не нужны продвинутые программы, в которых учат делать полицейский разворот, двигаться в колонне и уходить от преследователей. А вот базовые курсы привьют навыки безопасного вождения и адекватной реакции на дорожные сюрпризы: от ям до внезапно появившихся на проезжей части пешеходов. Обучение в подавляющем большинстве случаев проходит на собственном автомобиле.
10. Оплачивайте штрафы
Рано или поздно это произойдет — придет первый в жизни штраф с камеры фиксации нарушений. Многие банки предлагают внести данные о водительском удостоверении и автомобили в свои мобильные приложения, после чего уже автоматика будет следить за появлением штрафов. Большинство из которых можно оплатить со скидкой.
11. Не расслабляйтесь
Начинающий водитель через месяц настолько осваивается на дороге, что уже считает себя Шумахером. В этот момент он часто попадает в аварию. Не расслабляйтесь: если в первый месяц поездки проходили нормально, это не значит, что надо ослаблять внимание.
Вторая временная отсечка — год вождения. В этот момент почти все уже чувствуют себя уверенно. Не торопитесь — дорога всегда преподнесет урок.
12. ДДД
На дороге не надо ничего никому доказывать. Поэтому помните главное правило (его, к сожалению, нет в ПДД): дай дорогу дураку.
1. Отрегулировать сидение водителя и зеркала заднего вида.
2. Пристегнуть ремень безопасности.
3. Запустить двигатель.
Подготовка к началу движения
1. Включить соответствующий сигнал поворота.
2. Нажать педаль сцепления и включить первую передачу.
3. Снять со стояночного тормоза.
4. Посмотреть по сторонам и в зеркало заднего вида, назад и вперед, приступить к движению, оценив ситуацию на 360°.
Начало движения автомобиля с места
1. Правой ногой осторожно (нажав на газ) выбрать повышенные обороты двигателя.
2. Удерживая повышенные обороты, плавно отпускать педаль сцепления до тех пор, пока автомобиль начнет двигаться с места.
1. открыть дверь
2. сесть в авто
3. вставить ключи в замок
4. включить зажигание
5. включить ближний свет
6. пристегнуться
7. поехать
8. доехать до места назначения :))))
Пристегнуться, отрегулировать зеркала и сиденье, ,запустить двигатель, прогреть, выключить ручной тормоз, посмотреть влево -вправо-назад. -вперёд. Дожидаемся полного вакуума сзади и едем. А лучше пока на автобус.
1. Открыть дверь автомобиля.
2. Сесть в салон автомобиля
3. Убедиться что сидишь на водительском сидении (пересесть)
4. Убедиться что автомобиль не праворульный (пересесть)
5. Убедиться что автомобиль Ваш.
6. Проверить наличие бензина, покрышек, руля.
7. Ущипнуть себя - ты не спишь.
8. Вставить ключ зажигания
9. Повернуть ключ по часовой стрелке (не вынимая из зажигания)
10. Если появился шум - автомобиль заведен.
11. Снять автомобиль с ручника
12. Включит первую передачу (ну или какую получится)
13. Нажать педаль газа (можно поробовать найти ее нажимая на все сразу. )
14. Еще раз ущипнуть себя - ты не спишь.
15. Перед тем как выехать со двора, подумать - а может еще стоит пожить.
16. Покинуть авто и пойти пешком.
Сделать все так, как написал Вольдемар, но перед запуском двигателя проверить, что автомобиль стоит на ручнике и снят со скорости.
а уровень масла в двигателе, в бачке с тосолом и тормозной жидкости. Наличие работособности дворников, поворотников, и стопарей с габаритами и ближним светом, о и давление в шинах это тоже надо. Это делается перед тем как начинать движение. . ну придется правда выходить еще раз из машины))). . проверить в порядке ли документы, взял ли страховку, Девушкам накрасть губы, выщипать брови, сделать маникюр, поговорить по телефону с подруЖКАМИ. и дружками. . ну а потом уже если уже везде неуспел выйти из машины, поставить на сигнализацию и идти домой спать. . Завтра новый трудный день!
1.Убедиться-в свою ли Вы машину садиться собрались.
2.Можно обратиться в службу водительской поддержки.
(разговор по телефону Водителя и Техника
из службы технической поддержки) .
Водитель: Угу.
Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее.
Нажали?
Водитель: Нажал.
Техник: Теперь поверните ключ в
зажигании.
Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже
заняты?
Техник: Простите?
Водитель: Левой рукой я давлю на
зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать,
спрашивается?
Техник: (давится от хохота) . Так, давайте попробуем
сначала, только на этот раз на педали давите ногами.
Водитель:
Ногами? А разве так можно?
Техник: (все еще давясь от хохота)
Можно.
Водитель: Пробуем.. . Ой, а так удобнее.. . Что ж вы мне сразу
не сказали.. . (слышна возня) . Надавил.
Техник: Теперь
поворачивайте ключ в зажигании до упора.
Водитель: А где у меня
зажигание?
Техник: В основании руля, справа.
Водитель: Хм. У
меня отверстие есть, а ключа в нем нет.
Техник: Ну так вставьте
его.
Водитель: Кого?
Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания!
Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания?
Техник:
(хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке.
Водитель:
На связке?
Техник: Да, где вы храните все остальные ключи.. .
Водитель:
Ааа! Так я ее потерял двя дня назад. Так мне ключ надо?
Техник:
(бросает трубку) Туууууууу. .
Водитель: Але?
Учусь в автошколе. Сегодня было первое вождение на 'Урале'. А я за свои 23 года ни разу за рулем не сидел. В общем все там несложно. Но вот 'держать дорогу', ехать не петляя, легко входить в повороты сложно. Короче, проблемы с рулем. А как у Вас было в первый раз? И когда все наладилось? Инструктор был немного недоволен. Хм. думал, что я сяду и сразу все ОК?! Теперь немного боюсь, что дальше не будет получатся. Психологическая проблема.
Давненько было, да и машина была не "УРАЛ", но страх пришёл точно позднее - когда одна в кабине, в своей машине, с правами в кармане. а нужно на работе быть во время. Страх в любое время - нормально. Забудьте про все неудачи предыдущего "катания", ведь ехать - по большому счёту - то же самое, что идти в толпе людей. Если очень волнуетесь, примите что нибудь из разрешённых препаратов - персен форте например. И не думайте о руле как о чём то отдельно существующем в машине, думайте о ситуации на дороге и о том, что вы непременно её разрулите. Я всегда говорила себе - в Америке машину водят даже дегенераты! а значит всё не так страшно, как мне кажется. Вы сможете! А моему супругу вообще 15 лет назад инструктор по вождению сказал - на велосипеде катался, на машине всё проще!
Внутри эйфория. И такое счастье когда в первый поворот вписалась. Главное понять что можно и медведя на велосипеде научить кататься. А у вас тем более все получится
Да все получиться. Это же всего лишь первый раз. Я вообще нормально ездить научилась, только когда получила права и села в свою машину, где всё должна была контролировать я, когда я знала что никто не нажмет на тормоз кроме меня, никто не поправит руль и т. п. Вождение такое дело - нужен опыт. Так что не парьтесь и удачи на дорогах.
Ну я думаю вам с инструктором нужно вместе подойти к психологу и поговорить об этом.
Меня учили на 130 и 131 ЗИЛе, пару раз паребрик выломал, потом приноровился и всё ок.
У меня первое вождение было на Камазе! Учился на категории В и С. Легковую нам дали через месяц, а то и позже! Так что начали с грузовой, и сразу в город! Кошмар! Первый раз страшно, потом настраиваешься и всё в поряде!
С поворотами проблем небыло, наверное в детстве помог велосипед и машинка на радиоуправлении.
А вот змейку я сначала не мог сделать. Через несколько занятий я стал гонять по площадке так, что инструктор начал меня ругать) ) В автошколе учился на 9-ке
НА меня инструктор посмотрел 5 минут на пустынной дороге и сказал: поехали за сигаретами, у меня закончились. и я поехала с пустынной улицы в город, такая гордая фся. ))))
Да не парься, успокойся мало у кого сразу все путемполучается. Я первый раз за руль сел тронутся не мог дергалась машина, в третий раз только когда сел начало получаться, но трогаться я учился до автошколы (брат учил) ездили по 15мин. на пустых площадках где-нибудь и то у меня после выхода из машины руки ноги тряслись - это нормальное явление для новчка.
Так что по меньше нервов, по больше оптимизма и вперед, все получится!! ! Удачи!
первое впечатление было, что я никогда с места не смогу тронутся. однако не так то все было, как будто всю жизнь ездила. не переживай, привыкнешь к машине. а это тебе совет, когда ездишь на машине-езди с удовольствием!
Да нет у тебя проблем. Все совершают ошибки и это нормально. И пилоты формулы 1 тоже их совершают. В повороты входят по траектории. Траектория состоит минимум из трёх точек: точка входа, апекс (геометрический центр угла) и точка выхода. На первой точке закончил торможение и переключение передач, можно поворачивать руль! ! До апекса можно прокатить (в твоём случае) , а после начинай плавно ускорятся, т. е. распускай машину и открывайся. Желательно вообще не прокатывать поворот. А чтобы ехать ровно смотри туда, куда хочешь ехать. Чем выше скорость, тем дальше смотришь, но переферийное зрение должно работать всегда.
Получение водительского удостоверения для многих автомобилистов редко бывает праздником, потому что в момент его вручения они с ужасом представляют то, что последует далее: им придется сесть за руль и впервые в жизни самостоятельно выехать из гаража! Этот момент для 99% водителей – настоящий кошмар, однако его вполне можно превратить в удовольствие. И сделать это достаточно просто!
Первый выезд лучше всего совершать тогда, когда на дорогах минимум людей и машин. То есть:
- утром в выходной день,
- вечером в воскресенье, когда большинство людей готовится к рабочей неделе и сидит дома.
Если водитель выезжает утром, он должен быть отдохнувшим и бодрым, чтобы усталость не мешала сконцентрироваться. Если же он выбирает вечернее время, ездить стоит только по тем дорогам, которые прекрасно освещены. Также следует обязательно обратить внимание на погоду: дорожное полотно в первых поездках должно быть сухим и не обледеневшим. В этих ситуациях новичок может не спеша проехать по любому маршруту и даже несколько раз пройти один и тот же сложный участок. Если же маршрут очень сложен, ездить по нему лучше в светлое время суток, чтобы лучше рассмотреть и запомнить все трудности.
Ни для кого не секрет, что первые поездки на автомобиле приносят больше стресса, чем радости, однако задача водителя – побороть этот стресс! Следует помнить, что волнение и излишнее напряжение всегда приводят к ошибкам, неверным решениям и даже к авариям, поэтому новичку обязательно нужно:
- Постараться успокоиться (только не при помощи успокоительных – с ними за руль вообще лучше не садиться!);
- Понять, что на самом деле ничего опасного и страшного не происходит – очень многие люди водят машину, и теперь новичок просто стал одним из них;
- Обязательно садиться за руль снова и снова – даже если была совершена ошибка, или над начинающим водителем кто-то посмеялся, нужно подавлять мысли о том, что теперь уж точно ничего не получится;
- Постараться не принимать происходящее вокруг слишком эмоционально –лишние эмоции могут сказаться на нервной системе водителя негативно;
- Обязательно отдыхать, если появилось хотя бы небольшое недомогание (в первых поездках лучше отдыхать каждый час по 15 минут и останавливаться сразу же, как только усталость даст о себе знать; также в первые дни за рулем не стоит проводить больше 2 часов).
И, конечно же, следует всегда помнить: стоит лишь немного потренироваться, и даже самый неуверенный автомобилист с радостным удивлением обнаружит, что он умеет выполнять потрясающие маневры!
К слову о маневрах
Считается, что самым сложным для новичков является движение задним ходом: начинающий автолюбитель еще не чувствует габаритов своего авто, не видит, что происходит позади машины … Именно поэтому перед выполнением такого маневра придется как следует потренироваться. И облегчить себе задачу можно так:
- если не понятно, что происходит на дороге позади машины, следует выйти и оценить ситуацию, каким бы нелепым это ни казалось,
- если велик страх зацепить стоящие рядом автомобили или другие предметы, можно попросить прохожих или других водителей помочь (в этом нет ничего зазорного!),
- если требуется выехать задом из гаража или со стоянки, вначале следует убедиться, что никаких неисправностей в авто нет.
И если автомобилист в любой ситуации всегда будет стараться смотреть на вещи трезво, он будет совершать досадные ошибки крайне редко. При этом сам процесс вождения покажется ему настолько естественным, что даже кратковременное расставание с автомобилем будет вызывать ощущение нехватки чего-то важного. Ну а это уже первый шаг к настоящему профессионализму и умению преодолевать даже те препятствия, которые раньше казались непреодолимыми!
Читайте также: