Постоянно работает вентилятор охлаждения опель астра j
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
А ошибку системы охлаждения не выдал ?
считай ошибки и узнаешь где копать, т.к. если постоянно работает вентилятор, значит он работает в аварийном режиме - НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
OPEL, ASTRA G, 2000, 1.7 Y17DT, МКПП.
OPEL ASTRA H, 2005г., Z16XEP, МКПП, METRO. - была
OPEL ASTRA G, 1999г., X16SZR, МКПП, зеленый - была.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
такая же фигня на Astra G. Диагностика показала, что все в норме. Знакомый посоветовал отмочить и очистить от ржавчины. Так и сделал. На днях попробую поставить обратно датчик
Вариантов куча, от залипания реле силового питания вентилятора (спаиваются иногда контакты). Или КЗ управляющего каскада ШИМ управления плавной регулировкой хода вентилятора (как в твин-топе к примеру). Оба эти варианта не будут приводить в высыпанию ошибки в ЭБУ. Датчик проверяется методом считывания показаний его самого сканером с ЭБУ. Т.е. достаточно посмотреть температурные показатели в ЭБУ, До програмного сбоя самого ЭБУ.
Pashka2011 писал(а)Colon такая же фигня на Astra G. Диагностика показала, что все в норме. Знакомый посоветовал отмочить и очистить от ржавчины. Так и сделал. На днях попробую поставить обратно датчик
Вот буквально на днях была хрень-при заводке на холодную не гасла контрольная лампа неисправностей системы охлаждения и сразу включался вентилятор,после глушения и повторном заводе все проходило!Почистил контакты на датчике и модуле охлаждения-вроде прошло!Блин,нет ничего хуже плавающей неисправности.
Ваши высокие морально-деловые качества никак не влияют на начальную скорость полета пули!
Делай то,что должен,а там-будь,что будет!
ВЕНТИЛЯТОР РАБОТАЕТ ПОСТОЯННО
Добрый день!Есть такая проблемка. Когда заводишь машинку, сразу включается вентилятор, даже на холодную, как сказали "бабки на лавочке" работает постоянно в аварийном режиме. Подскажите, что это может быть?и как проверить?
Объединено с похожей темой. Читаем с самого начала.
Darina
Какой именно вентилятор? Основной на радиаторе? Кондиционер включен? Индикация на приборной панели загорается? Машина с ключиком, например.
Постоянно работает вентилятор радиатора
Завожу машину и буквально через две минуты начинает работать вентилятор, при этом температура свои 90 наберает и стрелка стоит не шалохнувшись! Знаю что на корсах и предыдущих астрах была проблема в реле (датчике) которое стоит на фишке, где подсоединяется кабель вентилятора!
Может кто подскажет в чем здесь может быть дело!? Термостат или все таки это реле!?
ЗЫ машинка БЕЗ ГАРАНТИИ.
Завожу машину и буквально через две минуты начинает работать вентилятор, при этом температура свои 90 наберает и стрелка стоит не шалохнувшись! Знаю что на корсах и предыдущих астрах была проблема в реле (датчике) которое стоит на фишке, где подсоединяется кабель вентилятора!
Может кто подскажет в чем здесь может быть дело!? Термостат или все таки это реле!?
ЗЫ машинка БЕЗ ГАРАНТИИ.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
На корсах не реле было. У них выходил из строя дополнительный резистор, и после этого начинались такие же симптомы - вентилятор крутился на максимальных оборотах, потому что из-за выхода из строя этого резистора, термостат получал неверную информацию о темпереатуре. У самого была такая трабла. Если на Астре есть такой резистор, то можно снять его и посмотреть, если он сгорел, то это видно. Если же такого резистора нету, то скороее всего действительно термостат.
garry26 forak Этот "резистор" вмонтирован в термостат и его отдельно нельзя ни снять ни поменять. Поэтому меняется в сборе. Стоимость этого термостата типа 8 тыс рублей.
неа. выключен кондей! да ща позвонил в парачку магазинов и понял что на 8 рублей попал))))
garry26 forak Этот "резистор" вмонтирован в термостат и его отдельно нельзя ни снять ни поменять. Поэтому меняется в сборе. Стоимость этого термостата типа 8 тыс рублей.
если гарантии уже нет а денег жалко
можно поставить от круза от мотора D4 (z16-z18xer) тоже самое только корпус будет силуминовый
цена порядка 2500
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
неа. выключен кондей! да ща позвонил в парачку магазинов и понял что на 8 рублей попал))))
нет. на корсах и предыдущих астрах он стоял отдельно! цена вопроса была 2500р.
garry26 forak Этот "резистор" вмонтирован в термостат и его отдельно нельзя ни снять ни поменять. Поэтому меняется в сборе. Стоимость этого термостата типа 8 тыс рублей.
Да я собственно не спорю, я не знаю где он на Астре находится, поэтому и написал - если он есть. Если встроен в термостат - ну естественно менять термостат, вне зависимости, в резисторе проблема или в самом термостате. На Корсах кстати, если не ошибаюсь, в термостате тоже был резистор, а тот который менялся, являлся каким то дополнительным. И слыбым звеном одновременно.
если гарантии уже нет а денег жалко
можно поставить от круза от мотора D4 (z16-z18xer) тоже самое только корпус будет силуминовый
цена порядка 2500
а он точно подойдет на 1,6 турбо с АКП!?
а и еще. а почему все говорят что надо менять термостат в сборе, там дело то в датчике..а он стоит 500 рублев, зара поеду менять))
если гарантии уже нет а денег жалко
можно поставить от круза от мотора D4 (z16-z18xer) тоже самое только корпус будет силуминовый
цена порядка 2500
Кстати идея хорошая. Спасибо буду иметь ввиду. У меня ничего не ломается, но так на всякий случай мало ли!
а он точно подойдет на 1,6 турбо с АКП!?
а и еще. а почему все говорят что надо менять термостат в сборе, там дело то в датчике..а он стоит 500 рублев, зара поеду менять))
garry26 forak Этот "резистор" вмонтирован в термостат и его отдельно нельзя ни снять ни поменять. Поэтому меняется в сборе. Стоимость этого термостата типа 8 тыс рублей.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
а он точно подойдет на 1,6 турбо с АКП!?
а и еще. а почему все говорят что надо менять термостат в сборе, там дело то в датчике..а он стоит 500 рублев, зара поеду менять))
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
День добрый. У меня такая ситуация, завожу двигатель загорается чек и включается вентилятор радиатора, но переодически отключается на 30 сек, и так целый день. Что это может быть.
День добрый. У меня такая ситуация, завожу двигатель загорается чек и включается вентилятор радиатора, но переодически отключается на 30 сек, и так целый день. Что это может быть.
первое если конечно хотите чтобы вам помогли
пишем автомобиль и двигатель здесь не битва экстрасенсов
в зависимости от автомобиля может быть
проблема с нагревателем термостата тогда термостат под замену
или проблема с датчиком температуры (не путать с нагревателем термостата ) он рядом с термостатом
если J ставлю 95 на термостат и 5 на датчик
если н 99 на датчик
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
Чтобы понять как правильно должен работать вентилятор охлаждения, необходимо знать, какая температура запрограммирована в блоке управления для его включения. Или же посмотреть данные на датчике включения вентилятора расположенного в радиаторе. Обычно она находится в пределах +87…+95 °C.
В статье подробно рассмотрим все основные причины, по которым вентилятор охлаждения радиатора двигателя работает не только когда температура ОЖ доходит до 100 градусов, а всегда при выключенном зажигании.
| Причины включения вентилятора | Условия для включения |
|---|---|
| Выход из строя ДТОЖ или повреждение его проводки | Запущенный двигатель в аварийном режиме |
| Замыкание проводов на “массу” | Запущенный двигатель, при появлении / пропадании контакта вентилятор может отключаться |
| Замыкание проводов на “массу” при двух ДТОЖ | Запущенный двигатель (первый датчик) либо включенной зажигание (второй датчик) |
| Неисправное реле включения вентилятора | Запущенный двигатель в аварийном режиме |
| “Глюки” ЭБУ | Разные режимы, зависит от конкретного ЭБУ |
| Нарушена теплоотдача радиатора (загрязнение) | При запущенном двигателе, при длительной поездке |
| Неисправный датчик давления фреона | При включенном кондиционере |
| Низкая эффективность работы системы охлаждения | При запущенном двигателе |
Почему постоянно работает вентилятор охлаждения
Если вентилятор двигателя работает постоянно, то на это может быть 7 причин.
Датчик температуры ОЖ
Что делать если постоянно работает вентилятор охлаждения
Когда вентилятор охлаждения двигателя работает постоянно, то стоит искать неисправность сделав несколько несложных диагностических действий. Проверку нужно выполнять последовательно, исходя из наиболее вероятных причин.
Летом ездить с постоянно включенным вентилятором нежелательно, но допустимо. Однако, если вентилятор крутит постоянно зимой, то рекомендуется как можно быстрее диагностировать и устранить поломку.
Заключение
Чаще всего вентилятор охлаждения радиатора крутит постоянно из-за замыкания в пусковом реле либо его проводке. Остальные проблемы менее частые. Соответственно, диагностику нужно начинать с проверки реле, проводки и наличия ошибок в памяти ЭБУ.
Читайте также: