Полировка дисков рома мерс
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Полировка диска за 75 секунд ИЛИ Видеотизер к отчету о быстрой полировке
Итак, анонсированное ранее восстановление комплекта разборных дисков за один рабочий день, произошло:) Для разогрева перед просмотром короткометражного сюжета предлагаю Вашему вниманию Видеотизер с фрагментом полировки одной из полок этого комплекта. Такими эти диски попали ко мне после зимней эксплуатации: Такими они стали: Сам видеоотчет о восстановлении и полировке выложу в …
Полировка дисков Mercedes
Что делать когда заводской лак на дисках уже порядком пришел в негодность и как придать своим дискам молодость и зеркальный блеск.
Полировка дисков BMW 37 стиль
Одни из любимых по эффективности полировки дисков. Полируются великолепно. Сравнение ДО и ПОСЛЕ очень наглядное. Итак, процесс.
Полировка дисков BBS RM
Поступили на восстановление диски BBS RM с нержавеющей полкой
Полировка дисков Shallen
Полировка AMG Penta
Процесс восстановления моноблочных дисков и полировки полки
Полировка дисков Gotti Axia 17″
Итог полировки и сборки комплекта необычных дисков Gotti Axia. 17″ разношироких. Процесс сборки:
Отполировать за 90 секунд
Основа успешной полировки- качественная шлифовка. А насколько быстро можно отполировать заранее отшлифованную до 600 зерна полку диска? Ответ на этот вопрос смотрите в видео, которое снято одним дублем, без монтажа: Фото бэкстейджа: Вы тоже так можете! .
Сегодня я хочу поделиться с вами своим опытом на тему, как сравнительно несложно к тем 80 процентам изначальной красоты автомобиля, по мнению Генри Форда, можно добавить недостающие 20.
Поиску дисков, которые изменили бы внешний облик моего автомобиля, я посвятил четыре месяца. Поиск не ограничивался лишь критериями внешнего вида, искал я разборные диски, желательно раритет.
Начальный материал
Двухсоставные диски, выпущенные известной немецкой фирмой, имели возраст 13 лет, и внешний вид их поначалу мог отпугнуть молодого водителя. Центральная часть побита баллонными ключами, алюминиевая полка покрыта окислом и уже не блестела былым зеркальным блеском. Мною было решено полностью отполировать не только полку, но и сам центр диска, для чего старая краска с центра была удалена смывкой СП-6 сразу после разборки диска. Главное — не бояться. Составить план и ринуться в бой!
Компоненты для шлифовки
Шлифовальные работы можно проводить и на автомобиле, поддомкратив его и включив передачу. Но для большего удобства мною был сооружен малый станок, который позволил шлифовать центральную часть диска на скорости 400 об/мин.
Сам центр я также использовал в качестве оправки для шлифовки съемной полки, установив ее на втулках дистанционно от центра. Полка после 600-го зерна выглядела уже совершенно по другому.
Для полировки же я использовал обычную дрель с регулировкой оборотов, закрепив тканевые круги на шпильке м8 и обмотав наружную гайку изоляционной лентой, чтобы исключить повреждение поверхности случайным соскакиванием дрели.
Усилия человека, приложенные к полке по 15 минут на каждую пасту, дают потрясающий зеркальный результат, который позволяет испытывать гордость за проделанную работу.
А сам диск в сборе был уже совсем иным. Вид его дал такой положительный заряд эмоций, что я понял: вот они, 20 процентов к уже существующим 80, позволяющие иметь законченный образ моего авто на все 100!
Советы по уходу
Не нужно пугаться! Как и многие водители, я раз в неделю мою автомобиль обычным шампунем, исключая мойку дисков активными средствами (от которых алюминий становится мутным и матовым) и сразу же сдуваю воду с поверхности диска сжатым воздухом. Тормозная пыль очень легко смывается с гладкой полированной поверхности диска (в отличие от крашеных), а легкие белые следы от прошедших дождей вымываются шампунем и протираются микрофиброй.
При эксплуатации, как и с обычными дисками, необходимо быть внимательным и беречь полированные диски от механических повреждений. Но, даже имея немного грустный опыт контакта диска с бордюром, я осознал еще одно из преимуществ открытого алюминия — его ремонтопригодность.
Не имея за плечами никакого опыта в полировке металлов, легко можно добиться поставленной цели. Главное — вера в свои силы! Вы можете создать автомобиль своей мечты сами!
Полировка диска за 75 секунд ИЛИ Видеотизер к отчету о быстрой полировке
Итак, анонсированное ранее восстановление комплекта разборных дисков за один рабочий день, произошло:) Для разогрева перед просмотром короткометражного сюжета предлагаю Вашему вниманию Видеотизер с фрагментом полировки одной из полок этого комплекта. Такими эти диски попали ко мне после зимней эксплуатации: Такими они стали: Сам видеоотчет о восстановлении и полировке выложу в …
Полировка дисков Mercedes
Что делать когда заводской лак на дисках уже порядком пришел в негодность и как придать своим дискам молодость и зеркальный блеск.
Полировка дисков BMW 37 стиль
Одни из любимых по эффективности полировки дисков. Полируются великолепно. Сравнение ДО и ПОСЛЕ очень наглядное. Итак, процесс.
Полировка дисков BBS RM
Поступили на восстановление диски BBS RM с нержавеющей полкой
Полировка дисков Shallen
Полировка AMG Penta
Процесс восстановления моноблочных дисков и полировки полки
Полировка дисков Gotti Axia 17″
Итог полировки и сборки комплекта необычных дисков Gotti Axia. 17″ разношироких. Процесс сборки:
Отполировать за 90 секунд
Основа успешной полировки- качественная шлифовка. А насколько быстро можно отполировать заранее отшлифованную до 600 зерна полку диска? Ответ на этот вопрос смотрите в видео, которое снято одним дублем, без монтажа: Фото бэкстейджа: Вы тоже так можете! .
Полировка OZ AMG
Полировка уже полированных, но перезимовавших на улице дисков- занятие интересное. Исследовал результат простоя автомобиля на этих дисках всю осень, зиму и весну: Зеркало поблекло: Полки в траве: Гайки ржавые: Родной герметик (20 летней давности) легко отслаивается: Диски разобрали. Поставил на станок. После черновой шлифовки 100 зерном…
Помытый, почищенный автомобиль со сверкающим кузовом может резко диссонировать с тоже вымытыми, но потёртыми дисками с облупившейся краской.
Это равнозначно тому, что индивидуум оделся в смокинг, а на ноги обул рваную обувь – во внешнем виде как человека, так и машины все должно гармонировать.
Для чего нужна полировка диска
Но не только эстетическая сторона определяет необходимость полировки автомобильных дисков, в этом есть и практическая польза – очищенные, доведённые до зеркального блеска и затем покрытые защитным лаком, они меньше коррозируют, а значит, дольше могут эксплуатироваться.
Поэтому первопричиной такой операции является всё-таки удаление царапин и вмятин, от которых и начинается ржавчина на дисках.
Методы шлифовки
Прежде чем приступать к полировке, необходимо, конечно же, избавиться от всех изъянов на дисках, а это можно сделать только шлифовкой, с использованием абразивных материалов.
Наибольшую популярность среди автолюбителей приобрела алмазная проточка, предлагаемая шиномонтажными сервисами, которые используют специальное высокоточное оборудование с программным управлением, обеспечивающим высокое качество выполненных работ.
Отшлифовать диски можно и самостоятельно. Делать это вручную очень трудоёмко, поэтому все стараются использовать подручные инструменты, способные вращать насадки с наждачной бумагой: электродрели, пневмоинструмент и т. д.
Для ускорения процесса шлифовки некоторые талантливые люди собирают специальные станки, способные вращать закреплённые в них диски и в процессе вращения шлифующие их с помощью дрели. Это значительно убыстряет работу.
Для придания вращения многие используют свой же автомобиль – поддомкрачивают колеса, выставляют машину на козелки, включают двигатель и шлифуют диски при их вращении.
Что нужно для полировки
Все диски для защиты их от воздействия атмосферных осадков покрывают в производственных условиях защитными красками или лаками, которые после высыхания приобретают прочность, равноценную твёрдости металла. Удалить покрытие зачисткой – задача очень трудоёмкая, поэтому используют специальные смывки для краски и лака.
Кроме средства для очистки от лакокрасочного покрытия и вышеуказанного инструмента, и станков для полировки, понадобятся:
- насадки для шлифовки и полировки,
- наждачная бумага разной зернистости от Р240 до Р1200,
- паста ГОИ разной зернистости,
- полироль,
- защитный лак,
- тканевые и резиновые перчатки,
- респиратор или противогаз.
Как отполировать диски своими руками
Разбортированные диски очищают от грязи, удаляют смывкой лакокрасочное покрытие и определяют степень их повреждений.
Следует отметить, что подобные растворители очень токсичны и работать с ними нужно на улице или в хорошо проветриваемом помещении, защитив руки резиновыми перчатками и надев респиратор. После удаления краски диски необходимо обязательно промыть водой.
В зависимости от того, насколько глубокие царапины на дисках, выбирается зернистость наждачной бумаги – для мелких повреждений подойдёт и Р1000.
Наиболее простым и эффективным методом многие автолюбители посчитали шлифовку с использованием своего автомобиля. Установив диск на ось приподнятого автомобиля и включив двигатель на 4-5 передачу, шлифуют его во время вращения, прикладывая к нему наждачную бумагу. Необходимо учитывать, что диск будет греться, поэтому абразив нужно будет периодически обмакивать в воду.
По мере удаления глубоких царапин, нужно переходить на абразивы с меньшей зернистостью, а перед этим тряпочкой тщательно очищать диск от пыли и остатков предыдущей наждачки – это исключит появления новых царапин. Результатом работы более мелких зерен должно стать удаление бороздок от крупных. В процессе шлифовки понадобятся 3-4 таких переходов. Со шлифовкой нельзя переусердствовать, особенно при использовании крупнозернистой наждачной бумаги, иначе можно изменить профиль диска.
Поскольку в процессе этой работы образуется значительное количество порошкообразной пыли, состоящей из металлических частиц и песка, то необходимо подумать и о мерах личной безопасности: работать только в надетых перчатках, защитных очках и респираторе.
После удаления царапин можно приступать и непосредственно к полировке. Если машина и дальше будет использоваться, то двигатель нужно переключить на 3-ю передачу. Далее нанести пасту ГОИ на кусок войлока и втереть её в поверхность диска. Так как она очень густая, то её предварительно разогревают или растворяют в бензине.
Начинать нужно, как и при шлифовке, с крупнозернистой и по мере изменения цвета в процессе полировки переходить на мелкозернистую пасту (они отличаются цветом – мелкозернистая темнее). Результатом такой работы должен стать зеркальный блеск дисков. Завершается она удалением остатков средства чистой тряпочкой. Чтобы сохранить итоги своей работы на длительный срок, диски необходимо покрыть защитной полиролью, а ещё лучше защитным лаком, срок действия которого более длительный.
Особенности полировки литых дисков
Особенностью полировки литых дисков является то, что изготавливаются они из сплавов алюминия, очень подверженных окислению, поэтому поддержать зеркальность на них сложнее.
К тому же они мягче стальных колес, что обязательно нужно учитывать при шлифовке, чтобы не стереть больше, чем необходимо.
Учитывая склонность алюминия к быстрому окислению, сразу же после доведения дисков до зеркального блеска их необходимо покрыть защитным лаком, который можно приобрести в аэрозольной упаковке. В крайнем случае можно попросить гаражных умельцев по покраске брызнуть лаком при помощи компрессора.
Полировка автомобильных дисков своими руками хлопотное и трудозатратное дело, зато вполне бюджетное.
Читайте также: