Покраска ниссан альмера классик своими руками

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Покраска автомобиля может быть полномасштабной и локальной, оба варианта требуют определённых знаний, опыта и навыков, именно поэтому большинство автовладельцев предпочитают обращаться в специализированные салоны, детейлинг-центры или просто к опытным мастерам для того, чтобы закрасить нежелательные дефекты или повреждения на кузове.

В наш центр обратился водитель автомобиля Nissan Almera , покрытие было в довольно удручающем состоянии, множественные сколы, царапины, вмятины, и разрушения бампера. Водитель красил машину, но из-за некачественно проведённой процедуры краска слезла.

Оценка состояния автомобиля и согласование фронта работ

Первое, что необходимо сделать – это провести мойку кузова, для того, чтобы выбить грязь и пыль из всех царапин и сколов, благодаря этому можно будет оценить полный масштаб работ.

Автомобиль эксплуатировался довольно долго и не получал должного ухода, повреждены крылья, бампер, боковые зеркала, но основной проблемой являлся капот, с которого слез слой краски.

Автовладелец провел покраску капота, но из-за неверной технологии обработки и нанесения краски, а также, вероятно, из-за некачественных материалов через пару месяцев эксплуатации покрытие слезло.

Бампер автомобиля сильно пострадал. После осмотра вместе с автомобилистом мы приняли решение, о полной его замене, так как это было намного легче осуществить и, что самое главное – дешевле.

Водитель попросил реанимировать внешний вид боковых зеркал, как можно увидеть на фото выше, царапин много, но они не слишком глубокие.

Работа с автомобилем

Следующий этап – это демонтаж всех элементов, которые могут помешать работе: значки, пластиковые элементы, брызговики, подкрылки и т.д. Далее была проведена рихтовка кузова, вмятины были на левом и правом крыле автомобиля, восстановлению подлежали все повреждённые части кузова, кроме бампера, который решили заменить.

После восстановления целостности кузова, произведена зачистка очагов коррозии, шпаклёвка и шлифовка, все ремонтируемые поверхности должны были иметь максимально гладкую, соответствующую стандартам поверхность, только когда поверхность в точности повторяла начальный вид, этот этап считался завершённым.

Перед покраской оклеивались все элементы, которые не учавствовали в процессе, чтобы их покрытие не повредилось. Далее производилось грунтование и просушка ремонтируемых элементов, после этого поверхности матовались для проявления лучшей адгезии краски.

Матовать лучше с водой, так как процесс совершается быстрее, уменьшается расход наждачной бумаги и снижается количество пыли в воздухе.

Перед нанесением краски машина обдувалась сжатым воздухом, для удаления частиц пыли, воды и другого. Покрывали автомобиль краской в несколько слоёв, а затем лак, также в несколько слоёв. Между нанесением каждого слоя соблюдали временные интервалы для просушки каждого слоя, финальная просушка заняла примерно 24 часа.

По окончании покраски автомобиль полировался , для выравнивая поверхности и устранения мелких недочётов. Также, по просьбе водителя, мы нанесли керамическое покрытие на весь автомобиль, чтобы законсервировать и увеличить сохранность лакокрасочного покрытия.

Как вы помните после ДТП я начал восстанавливать машину. После того как закончили с кузовным ремонтом приступили к подгонке деталей, примерке и выставление зазоров. Описывать смысла не вижу, фото расскажут больше:

Ну и осталось за малым — собрать, смотрите следующую часть

Nissan Almera Classic 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Комментарии 21

А чего крышка багажника вроде уже крашеная с лого, а в результате без лого?

Старый скотч, а не лого.

Мастерам респект и уважуха, серьёзный подход, сразу видно не гаражный кооператив: стапель что надо, камера, да и работа мастеров видна. Красили только зад, вижу. Про подбор молчу)))) С ним тяжело попасть прям 1 в 1.
С возвращение на дороги!

Конечно тяжело, там формула краски ппц. По моему это максимум как можно было попасть.

AndreiTechno

Рецептура краски
JXA
Производитель: NISSAN
Код краски: JXA
Название цвета: ALPINE KHAKI
Серия: сер. BSB
На количество литров: 0.9962

Компоненты: Название Вес
61092 MEDIUM LENS SILVER 295,6
61172 MICA REFLEX GREEN 219,2
61187 MICA MEDIUM WHITE 189,6
61100 OPAL WHITE 91,1
61122 MICA REFLEX GOLD 88,7
61081 INTENSE BLACK 51,7
61089 FLOP ADDITIVE 49,3
61069 SAPPHIRE BLUE 9,8
61001 WHITE FOR COLOURS 5

14Likes

Следить за лакокраской нужно, воском хотя бы раз в два месяца натирать, защитной полиролью. А наши люди как делают, поставил во дворе (как и я) птичий помет разъел до грунта и потом хаят завод на котором не так покрасили. А алмеру красят на линии в ручную на качественную покраску уходит масса времени, даже одно крыло покрасить и то.

что действительно в ручную? там же вроде автоматическую покрасочную камеру еще для ларгусов постороили?

Всем привет, я как раз работаю в цехе окраски кузовов Альмер и Ларгусов. Расскажу весь цикл, чтоб не было вопросов и догадок. Сначала идет предподготовка кузова после сварки, ее моют спецреагентами и фосфатом, который удаляет оксидную пленку с метала. Потом сразу катафорез, т.е. первичный грунт. Потом после сушки идет обработка мастикой - промазываются все сварочные швы. Эта операция ручная, за исключением днища и порогов - там роботы, слой на днище накладывается 1 см. Потом идет покрытие вторичного грунта так называемый Праймер -полностью роботизированный. После сушки есть ручная доработка (пылики и т.д.) вторичный грунт специально создан для создания идеальной поверхности перед покраской. Затем идет сама окраска, сначала краска, потом лак. Все это делается при помощи роботов, даже интерьер фургонов красит робот. Люди вручную красят только дверные проемы, куда робот не достанет как ни крути, это практика мирового автомобилестроения. Потом, после сушки, идет шлифовка - так делают везде и на BMW и на Ролс-Ройсе. После приемки кузова чекменами идет покрытие воском (вручную) сушат воск при температуре 160 градусов. Опять идет приемка и на сборочный конвеер. Если роботы останавливаются, по какой-то причине, ни кто руками кузова не красит, не получится как у роботов, краска поляризована, лак поляризован. Бывает что чекмены бракуют кузов перед самым выпуском в сборку - и тогда только утилизация, восстанавливать косячные кузова ни кто не будет это слишком дорого. Срезают VIN и сваривают другой кузов с таким же номером. Если еще есть вопросы - задавайте.

Однако находятся и те, кто желает кардинально изменить экстерьер машины. Своими руками сделать тюнинг вовсе не сложно, но нужно иметь четкое представление о том, что именно подлежит модернизации. Непрофессиональное вмешательство в ремонт не гарантирует успех.

В случае возникновения сложностей обращайтесь за помощью к специалистам СТО, изучайте рекомендации, изложенные в интернете, читайте статьи в автоблогах.

Различный тюнинг Ниссан Альмера Классик, цены

Что можно изменить в автомобиле Nissan Almera Classic:

Передний и задний бамперы Ниссан Альмера Классик

Штатные бамперы не столь привлекательны, как того хотелось бы автолюбителям. В периметре отсутствуют карманы для установки противотуманных фар, прочего дополнительного освещения.

В продаже имеются многочисленные бамперы с различными вставками, заготовками, в любых цветовых гаммах. Размеры, крепежи идентичны заводским стандартам.

Процесс установки переднего, заднего бампера достаточно прост:

выкрутить боковые крепежи;
выкрутить винты в нижнем контуре;
извлечь старый бампер, на его место установить новый.

В карманы установите противотуманные фары. Колодку с проводами подключите к клеммам передних фар. Задний бампер устанавливаем по аналогии. Решетка радиатора остается штатной.

Цена от 5000 рублей за комплект на Nissan Almera Classic.

Замена оптики Ниссан Альмера Классик

Штатные фары малоинформативные, отражатели среднего качества, стекло бюджетного ценового сегмента. Ожидать хорошего светового потока не следует. Чтобы улучшить качество освещения дорожной полосы установите светодиодные лампы.

Яркость светового пучка подбирайте самостоятельно, однако не превышайте максимально допустимый диапазон в 1200 Люменов. На водителя транспортного средства может быть наложен административный штраф за установку осветительных приборов выше дозволенной яркости.

Цена от 3500 рублей за комплект на Nissan Almera Classic.

Поклейка пластиковых обвесов

Пластиковые обвесы – альтернативный вариант замене штатных бамперов. К тому же, стоимость на 30 – 37 % дешевле покупки новых бамперов. Обвесы фиксируются на силиконовый клей.

Предварительно очистите периметр бампера от грязи, пыли, влаги. Просушите поверхность, равномерным слоем нанесите клей, прижмите обвес. Удерживайте конструкцию в течение 2 – 3 минут, после чего отпускайте.

При условии соблюдения инструкции по установке, средний ресурс эксплуатации до момента повторной поклейки – 5 лет.

Цена от 2000 рублей за комплект на Nissan Almera Classic.

Готовые наборы оптики можно установить своими силами. Предварительно демонтируйте штатные фары, отключите питание, рассоедините стекло от пластикового корпуса.

Цена от 5000 рублей за комплект на Nissan Almera Classic.

Дверные карты Ниссан Альмера Классик

Вместо банального пластика установите готовые решения в виде тканевой обивки, кожи, экокожи, велюра. Цветовые гаммы, формы рисунков самые разнообразные.

Цена от 3000 рублей за комплект на Nissan Almera Classic. Установка не требует усилий, достаточно выкрутить крепежи на обшивке, извлечь ее, отсоединить питание, установить новую дверную карту.

Дополнительная шумоизоляция Ниссан Альмера Классик

Чтобы оклеить днище салона фольгированной шумоизоляцией необходимо:

демонтировать передние кресла, задний ряд сидений;
снять пластиковые пороги – накладки;
снять резиновые коврики с пола;
обезжирить днище, очистить, удалить грязь, пыль, влагу;
просушить потоком сжатого воздуха;
равномерным слоем на днище нанести битумную мастику;
приложить фольгированную шумоизоляцию к обработанной поверхности;
удерживать в течение 2 – 3 минут;
уложить коврики, вновь зафиксировать кресла, сиденья.

Обесшумку багажного отсека проводим по аналогичной схеме. Цена одного рулона фольгированной обесшумки для Nissan Almera Classic от 1200 рублей. Качественные аналоги от 750 рублей.

Перед поклейкой капота обязательно проконсультируйтесь со специалистами СТО. Не всегда обесшумка капота возможна ввиду высокого риска воспламенения пластика, резиновых уплотнителей.

Со временем кузов любого автомобиля повреждается. На нем появляются царапины, сколы, потертости и другие изъяны, которые можно убрать только при помощи полировки. Этот способ позволит придать первозданный вид кузову автомобиля. Для проведения этого ремонта придется водителю выложить круглую сумму из кармана. Процесс полировки не требует больших затрат, поэтому каждый водитель может сделать все сам. Что позволит сэкономить денежные средства.

Самый легкий способ для придания привлекательного вида кузову – обработка поверхности жидким стеклом. Специалисты советуют покрывать кузов жидким стеклом сразу после покупки и повторять этот процесс каждый год. При покрытии поверхности жидким стеклом цвет кузова автомобиля становится более ярким и глубоким. Также этот слой защищает кузов от царапин и сохраняет первоначальный цвет автомобиля.

1. Вначале необходимо тщательно высушить кузов автомобиля. Полировать можно только сухую поверхность;

2. Помещение, в котором будет проходить процесс, должно быть изолированное, непыльное, и оборудовано рабочей вентиляцией. Во время процесса полировки образуется много пыли, которую необходимо удалять. Для этого понадобиться вентиляция;

3. На автомобиль не должны попадать прямые солнечные лучи. Это приводит к быстрому высыханию смеси для полировки;

4. Освещение в помещении должно быть очень ярким и многоточечным;

5. Создать возможность для просмотра автомобиля со всех сторон;

До начала процесса полировки необходимо все части автомобиля выровнить. Пластиковые детали кузова лучше всего заклеить скотчем. При наличии глубоких царапин и скол лучше их тоже заклеить скотчем. Это позволит при полировке не разодрать их.

Для полировки понадобиться приобрести специальные инструменты. Первым делом нужно купить шлифовальную машинку для полировки. При выборе этой машинки необходимо обратить внимание на скорость вращения диска и способ подзарядки. Лучше всего выбирать машинки, работающие от сети. Ведь аккумуляторное оборудование часто требуют подзарядки, и это не позволяет долгое время работать. По скорости вращения диска лучше выбирать машинки с развивающейся скоростью от 1000 до 3000 об/мин. Если нет возможности приобрести шлифовальную машинку можно использовать дрель или шуруповерт. В этом случаи необходимо просто купить специальные диски с переходниками. Круги для полировки бывают двух видов:

Между собой эти виды кругов отличаются степенью жесткости. При выборе полировочной смеси необходимо придерживаться правила: чем жестче паста, тем более должна быть жесткость у диска. Круги производят различных цветов, которые указывают их степень жесткости. Например, черные диски являются самыми мягкими, а белый круг – для более жесткой пасты.

После покупки необходимого инструмента нужно тщательно подойти к вопросу о выборе специальной пасты для полировки. На сегодня выделяют три типа средств для полировки кузова:

1. жидкие составы;

Самыми эффективными являются густые пасты. Этот вид средств позволяет устранять различные дефекты на кузове машины. Стоимость густых паст самая высокая среди всего разнообразия средств для полировки.

Читайте также: