Подлокотник рено сандеро степвей 2 своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Процесс собственноручной сборки подлокотника автомобилист продемонстрировал на примере своего Renault Sandero 2012 года выпуска. Аксессуар получился стильным и, что важно, недорогим.

В качестве материала для изготовки была выбрана обычная фанера толщиной в 7 миллиметров, из которой и был выпилен каркас, после чего его покрыли орегоном в цвет чехлов для сидений. Изнутри подлокотник был отделан самоклеющимся карпетом цвета графита, толщиной в 1,25 миллиметр.

Установка самодельного аксессуара трудов не составила – монтаж производился между сидениями и центральной консолью. По словам автора видео, подлокотник встал достаточно прочно и надежно, потому можно не бояться, что при движении он выскочит из пазов. Для удобства его дополнительно оснастили мебельной тягой – упором и магнитом, чтобы он не опускался из полностью раскрытого положения. Помимо этого, блогер решил перешить кожу на ручке КПП, дабы все цвета в салоне удачно сочетались.

Представлен бронированный Land Cruiser 200 с шикарным салоном

Тот случай, когда Toyota оказалась роскошнее Lexus.

Техосмотр в России по новым правилам: что поменялось и как проходить

Интересно

Здравствуйте мои друзья с Драйва. Как на зло потерялась многокональная приставка к моему деревенскому телевизору. Перерыл всю квартиру, нигде нет ее проклятой. А ведь нужна позарез. Отправился в гараж, может там. Всем понятно что гараж как объект поисков дело весьма трудное. Столько всякого нужного хлама который копится из года в год, а выбросить рука не поднимается. Короче говоря приставку я не нашел, но где то с верхней полки многоэтажного стеллажа вытащил вот это произведение моего рукоделия, которое провалялось там точно более десяти лет. Обрадовался как родному — привет дружище, жив еще! Это самопальный подлокотник для ВАЗ-9,10,12 который я в свое время смастерил из трех фанерок да двух девепешек и обтянул для пущей красы чем бог послал. Вся эта нехитрая приспособа даже не крепилась ни к чему, а просто своими голыми ногами втыкалась в центральный тоннель и стояла насмерть между передними разумеется сиденьями. Можете поверить знающему человеку без лишней скромности — смотрелась на машине эта штука очень и даже очень, да и какой-никакой комфорт в авто от ВАЗА. Вся особая суть этого подлокотника была в том, что я под его крышку установил блок для хранения компактных кассет для кассетной магнитолы. Он мне достался после продажи БМВ пятерки. Жаль стало эту штуковину и я грешным делом вытащил его из подлокотника когда продавал, а новый хозяин или не знал о нем или может он ему сто лет не нужен был, не знаю. Даже глазки кассетницы горели красными огоньками когда в машине включалась подсветка. Штука к слову сказать очень удобная если в машине кассетная магнитола. Короче говоря Вещь. Стояла она у меня довольно долго, пока не поменял на дисковую. Хочу показать Вам свое изделие.

Для чего необходим

Многие автовладельцы предпочитают вообще не использовать подлокотник, однако те из них, кто купили в машину данную вещь, сразу же ощутили комфорт и удобство.

При помощи специального подлокотника можно значительно понизить нагрузку на руки и спину водителя, а если установка данного подлокотника прошла согласно всем требованиям, и монтаж был грамотный, то водитель по желанию сможет с легкостью поднимать и опускать подлокотник на Рено Сандеро Степвей. Его наличие даст возможность иметь еще одно место для хранения небольших предметов.

Установка на Степвей

Установка на Рено Сандеро Степвей водительского подлокотника много времени не отнимает. Вам самостоятельно не потребуется снимать пассажирское кресло, его следует лишь сдвинуть назад, и тогда работа по монтажу будет очень простой и удобной.

Чтобы закрепить на месте подлокотник, вам потребуется 4-е самореза, плюс специальная накладочка. Крепеж изделия идет с ним в комплекте.

Установка детали процесс хоть и не сложный, но обязательно надо следовать правилам монтажа.

Из чего изготавливают

Из чего изготавливают подлокотник для Рено Сандеро Степвей, интересует многих водителей данной модели. Эта вещь имеет высокую прочность, а также качество, способна выдерживать серьезные нагрузки, поэтому выбирать всегда надо только подлокотник, произведенный из высококачественного материала.

Как правило, корпус данного изделия изготавливается из специального прочного пластика, а затем его обивают эко-кожей. Для нашей модели изделия выпускаются 2-ух модификаций – сдвижная и откидная. Поэтому каждый водитель, исходя из своих предпочтений, может выбрать то изделие, которое будет целиком соответствовать его предпочтениям.

Где можно купить

Не только новички, но также и более опытные водители часто задают вопрос: где лучше покупать данный аксессуар на свою модель? Сейчас есть огромное количество магазинов, которые продают аксессуары для автомобилей разных марок, моделей. Можно обратиться в простой магазин, а можно купить и в сети Интернет.

Описание подлокотников для Рено

Изделие оснащено специальным отсеком, в котором можно хранить мелочовку. Размер установочного элемента рассчитывается строго до 1-го миллиметра. Нагрузка составляет до 120-и кг. Установка устройства собственными руками очень простая, и не требует спецнавыков.

Комфортабельность салона автомобиля очень важна, одной из основных вещей является удобный подлокотник. Модель из Франции Рено Логан в основном не имеет подлокотник, который призван обеспечивать комфорт во время езды на длительные расстояния. Однако сейчас в массовой продаже имеются разнообразные современные подлокотники, которые предназначаются, в том числе и для Рено Логан, и возможна их установка своими руками, в этом нет ничего сложного. В данной статье поговорим о том, как нужно правильно выбирать подлокотник в свое авто и как его установить собственноручно.

Делаем правильный выбор

В настоящее время есть сразу несколько видов этого аксессуара, и отличаются они методами крепления и непосредственно фиксации.

Крепится устройство к центральному тоннелю в кузове машины.
Крепится устройство к боковине водительского кресла.

Есть также такие особенности, и мелкие нюансы, о которых расскажем ниже, а сейчас узнаем, как осуществляется установка своими руками элемента непосредственно на модель Рено Логан.

Как устанавливается подлокотник в Рено Логан на водительское сиденье

Как правило, установка своими руками такого элемента, как подлокотник на авто Renault Logan, под силу даже новичку. Элемент имеет инструкцию с креплением на спецсалазку водительского кресла. А для облегчения задачи многие используют чертежи.

Демонтируем строго по инструкции водительское кресло. И именно для этой цели открутим 4-е болта, соответственно 2 передних и 2 задних. После отсоединяем электрический небольшой разъем от переднего ремня безопасности.
Извлекаем кресло, конечно же, наружу и ставим его для удобства на стол.
С правой стороны кресла имеется замок необходимый для ремня безопасности, соответственно его также следует снять. Снимается и пластиковая декоративная накладка, которая располагается в нижней части сиденья.
Отверстие для провода к замку ремня, нужно немного расширить, для этого рассверливаем его на 8мм.
Вместе с аксессуаром в комплекте идет специальный кронштейн, соответственно гайкой и небольшой шпилькой.
Ставим подлокотник, сразу после этого продеваем шпильку в расширенное отверстие, затем накручиваем достаточно плотно гайку.
Уже все, сделав, на место ставим замок от штатного ремня безопасности, далее, не теряя времени, устанавливаем на прежнее место крепежную гайку.
Устанавливаем назад пластиковую декоративную накладку и, используя инструмент, закручиваем один фиксирующий винт, все делается ключом торкс Т20.
Водительское кресло ставится назад в салон и закручивается.

Итак, подлокотник установлен в автомобиль Рено Лонаг.

Устанавливаем оригинальный подлокотник в Рено Логан

Итак, чтобы поставить элемент на авто Renault Logan с крепежом в полу, собственноручно, вам потребуется разобрать автомобильную центральную автоконсоль. И понятное дело, это требуется для оригинальных подлокотников, использовать можно, в том числе и чертежи.

В торцевой части центральной консоли нужно поддеть заглушку предметом, типа отвертки и снять ее.
Используя ключ торкс Т20 открутить винт, который фиксирует на месте непосредственно консоль тоннеля в центральной части авто.
После всего проделанного пути консоль сдвигаем немного на себя и тащим наверх, непременно продев рукоятку ручного тормоза.
Вытащите пластиковую гаечку, которая крепила консоль, и впоследствии на это самое место должен будет становиться новенький кронштейн приобретенного подлокотника.
Сразу отметим, что с кронштейном вместе в комплекте идут необходимые гаечки, болты определенных размеров и фиксаторы приобретенного металлического элемента.
Обязательно обратите свое внимание на то, что в кронштейне имеются прорези, их следует разместить так, чтобы получился своеобразный замок.
Там где осуществляется установка, нужно поставить шайбу, затем закрутить шпильку соответственно с гайкой. Если есть желание, то гайку можно легко сплющить, используя молоток. Необходимо этого, чтобы в процессе последующей эксплуатации данная гайка не смогла раскрутиться.
Далее примеряем консоль и делаем отверстия для болтов крепления.
Устанавливаем консоль на свое законное место, помните, что полностью ее прикручивать не рекомендуется, после этого приложите из комплекта кронштейн, после этого вам придется отметить те места, где будут просверлены отверстия под крепеж.
Спокойно не спеша установите гайки непосредственно на кронштейн, затем поставьте гайки на кронштейн и установите после этого и консоль соответственно на ее обычное место, уже, после чего ее обязательно закрепите гайкой.
Поставьте подлокотник непосредственно сверху консоли и по бокам закрепите его 4-мя болтами.

Итак, установка подлокотника оригинального или нет, на Renault Logan закончена будет сразу же после того, собственно, как вы все опробуете. Такая конструкция очень напоминает по всем параметрам оригинал, в том числе по своим внешним данным.

Подводим итоги

Какую именно конструкцию подлокотника вы выберете, решать только вам. Мы же рекомендуем, как и специалисты многие, выбрать вариант под номером 1, установка которого осуществляется быстро и собственноручно. Для этого можно с легкостью использовать специальные чертежи. И тогда вы без особых усилий и труда получите удобное и комфортабельное расположение в салоне авто.

Всем привет! Как ни странно, но даже современные автомобили, приобретаемые в салоне, не всегда штатно комплектуются таким простым элементом как подлокотник. Это вынуждает многих автомобилистов делать подлокотник своими руками и устанавливать в авто.

Сегодня поговорим о том, как можно собрать подобную конструкцию для машин. Целый ряд автолюбителей закономерно интересуются, как сделать опору для руки, какая схема может быть использована, и не проще ли купить готовый вариант.

Именно эти вопросы сегодня вместе с вами и обсудим.

Зачем это нужно

Кстати, на тему того, как выбрать подлокотник , мы уже с вами говорили. Потому советую перейти по ссылке и перечитать этот материал. Вариант для тех, кто не хочет брать в руки чертежи, рисовать схемы, что-то выпиливать и вырезать.

Тут главное подобрать подходящую модель, основываясь на ключевые характеристики и собственные требования.

Как ни странно, но не все водители понимают, зачем нужен подлокотник. Обычный, либо откидной, внутрь которого можно покидать разную мелочь, тот же ароматизатор для авто, деньги, фонарик и пр.

Функций у них несколько:

это опора для руки, позволяющая отдыхать во время поездки;
при наличии встроенного ящика, подлокотник становится дополнительным хранилищем;
конструкция может иметь подставку для воды, кофе;
это площадка для дополнительных кнопок.

Функционал действительно обширный. Но все же главная задача именно в обеспечении комфорта и отдыха.

Делаем своими руками

Что интересно, подлокотник можно сделать и на заднее сиденье, хотя в нем проку меньше, нежели впереди. Это так, к сведению.

Работа начинается с подготовительных мероприятий. Для начала советую перечитать материалы о подлокотниках для Рено Логан . Еще мы обсуждали вопрос выбора и сборки подлокотников для Лады Ларгус .

Исходя из этих примеров, можно сделать выводы, что первым делом выполняются замеры для будущей конструкции. Тут все индивидуально, в зависимости от того, пойдет подлокотник на Гранту, Рено Сандеро, Хендай Солярис или любой другой автомобиль. Размеры и расстояния везде отличаются.

Вам нужно знать следующее:

расстояние от водительского до пассажирского кресла;
высота расположения локтя водителя;
расстояние от поднятого ручника до спинки кресла;
максимальная высота поднятого ручника;
расстояние между замками ремней.

Это позволит сделать конструкцию на оптимальной высоте, но так, чтобы подлокотник не мешал задним пассажирам, не препятствовал защелкиванию ремней безопасности, и позволял нормально вытянуть ручник.

Подбор материала

Планируя сделать подлокотник своими руками, установив его в сиденье, следует подобрать материал. Из дерева такие конструкции делают редко.

Самодельные опоры в основном изготавливаются из ДСП, либо из фанеры. Хотя может подойти и цельная доска, но толщиной не более 7-9 мм.

Если вы планируете делать сложную конструкцию с изгибами, тут подойдет только фанера.

Поскольку конструкцию потребуется обтянуть, то здесь дополнительно подготовьте что-то из следующего списка:

поролон;
пенополиуретан;
экокожу;
кожу;
ткань;
дермантин и пр.

Тут уже вы сами будете решать внешние аспекты.

Проект основания

Фаркоп на Мазду CX 5: какой выбрать, нюансы установки

Идеи можно подсмотреть на фото и видео, либо взять за основу уже полностью готовую конструкцию со всеми размерами.

Для начала подойдет простейший эскиз, нарисованный от руки на листе бумаги. Но будущий проект должен включать такие элементы:

все размеры до миллиметра;
радиус изгибов, если они есть;
крепежные отверстия и их диаметр;
виды крепежных элементов;
глубина проникновения креплений;
расположение петель для откидывающейся крышки;
вид петли, ее размеры;
способ фиксации и пр.

То есть важна каждая деталь.

Тут мелочей нет и быть не может. Любая ошибка может повлечь за собой очень неприятные последствия.

Э тап изготовления

Рама прицепа легкового для автомобиля: конструктивные особенности

Если эскиз подготовлен, чертежи выполнены в соответствии с требованиями, можно двигаться дальше.

Тут вам предстоят такие этапы:

Разметка материала согласно чертежу, и вырезка необходимых элементов;
Если нужно сделать изгиб, фанера обрабатывается паром, сгибается, фиксируется, после чего остается высыхать;
Далее начинается сборка корпуса;
Соединять элементы можно саморезами, уголками, столярным клеем;
По завершению сборки выполняется обтяжка конструкции.

У нас есть отдельный материал о перетяжке салона , откуда вы можете подчеркнуть много полезного и интересного для себя.

Процесс перетяжки

Когда конструкция короба готова, все элементы на своих местах, остается только придать подлокотнику завершенный вид. А потому его потребуется перетянуть выбранным материалом.

Предположим, что вы остановили свой выбор на искусственной коже.

Чтобы выполнить работу, подготовьте набор, состоящий из:

материала;
ножниц;
малярного скотча;
шелковых нитей;
швейной машинки;
маркера.

Последовательность операций будет выглядеть примерно так:

Возьмите готовый подлокотник, и оклейте его малярным скотчем. На участках, где хотите сделать швы, нанесите линии маркером;
По этим линиям аккуратно срежьте с подлокотника скотч;
Получившиеся выкройки приложите к искусственной коже, и обведите. По контуру должен быть запас около 2 сантиметров, чтобы потом все подшить и сделать максимально аккуратно;
Из используемого материала вырезаются заготовки. Сшить их лучше всего на машинке. Вручную это сделать крайне сложно;
В итоге у вас получается чехол, который надевается на основание подлокотника.

Края скрываются внутри. Их можно приклеить, либо же просто зафиксировать степлером.

Потому подумайте заранее, стоит ли браться за изготовление подлокотника, либо же лучше и проще приобрести его от производителя.

Кому интересно, по этой ссылке можно почитать полезный материал о нюансах подбора подлокотника в машине.

Элемент кажется обыденным, но при неправильном подборе появляются некоторые проблемы.

Всем спасибо за внимание и активность в комментариях. Продолжайте в том же духе!

Читайте также: