Почему рация фонит в магнитолу

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Радио Форумы о радиостанциях: портативные, автомобильные, стационарные радиостанции. Описания, отзывы, тесты раций.

помехи при включении магнитолы

Всем добрый день. В начале описание проблемы: недавно начал таксовать на ладе приоре, купил с рук рацию yosan JC-2204 (антена не магнитная), при включении магнитофона рация начинает громко воспроизводить помехи. Манипуляции с шумодавом результатов не принесли. Изначально подключал рацию просто через прикуриватель, и помехи появлялись также при включении фар.После того как запитал рацию плюсом напрямую от аккумулятора, а минусом от массы на кузове, рация на фары реагировать перестала, но при включении магнитолы все равно рация начинает трещать помехами. Ктонибудь может подсказать как сделать рацию не воспреимчивой к подключению магнитолы и других потребителей тока.

Специалистов в данной отрасли в нашем городе найти сложно, те которых я нашел либо не смогли помочь, либо не захотели связываться с авторациями. Но в ходе ряда эксперементов и при замене антены, рация практически перестала реагировать на включение мафона.

Приора водостока не имеет. Предположу - рация с крепление на багажник. Место крепления должно иметь надежный электрический контакт. Болтики которыми затягиваешь крепление, снизу должны продавить краску до металла. Антенный Кабель должен быть 100% исправен- не гнилой, не драный, желательно медный, а не пародия на медь. Ну а далее уже прибором выводить КСВ к 1. Далее смею предположить, что у вас самопальный ксенон. Его преобразователь "гадит" в эфир. Современные магнитоллы также имеют в себе импульсные преобразователи иногда не очень качественно фильтруют их выхлоп. Старые магнитоллы имеют простые стабилизаторы, таких проблем не имеют.
В любом случае начинать с антенны. И ещё раз- антенны не на магните должны иметь надежный контакт с кузовом в месте их установки, ввиду того что токи ВЧ там велики. Так как через крепление оплетка кабеля контактирует с кузовом, а сам кузов выполняет роль противовеса (элемента антенны). Без этих условий рация очень плохо работает на передачу, а как бонус, помехи ,собираемые оплеткой кабеля от авто.

КСВ метр вам конечно бы. Антенна на магните имеет ёмкостную связь с кузовом. Для этого на магните снизу имеется фольга. Фольга должна иметь металлический контакт с оплеткой кабеля через скажем так "шасси" антенны. Прозвоните омметром дотроньтесь до массы антенного разъёма, а вторым концом до фольги на магните. Сопротивление должно примерно от 5-10 Ом.

помехи при включении магнитолы

что значит..фонит. если на прием с помехами принимает так ето дальнобои экономят на оборудовании
у них принцып увидел спросил там и антены небольшие ставят да если под наклоном так аще атас..

с кемерова ехал слушал как 2 дальнобоя речь ведут..принимал с помехами. дык пока он со мной непоравнялся чисто нестало

Фонит когда рация в режиме приема, делаешь звук чуть больше половины и из динамика слышен звук, похожий на трансформаторное гудение. Да, бывает, едешь по трассе, видишь его, а начинаешь с ним разговаривать и ничего не разобрать. Да, еще есть одна категория-Игнорасы. Смотришь стоит антенна, пытаешся с ним поговорить-молчит. Они выходят в канал только когда им нужно.

Просто не каждый дальнобой врубается что ты с ним разговариваешь, кто то легковые игнорирует, но большинство нормальный адекватный народ, и дорогу уступят, и подскажут и поблагодарят если пропустишь в городе или поможешь перестроиться, и дорогу подскажут. Тока матеряться все так, что я при детях стараюсь не включать без надобности.

А мат является средством, резко увеличивающим скорость восприятия информации:-) Дети конечно не поймут, а для взрослого человека. Матерятся по тихоньку да и ладно. Хотя как то попадал на водителя фуры, противно слушать.

у мня автошумодав стоит. и выносной динамик. +ферритовое кольцо на плюсе около рации( помехи душить) кста ксенон на рацию помехи дает будь здоров. (блоки розжига но невсе)

номер авто в эфир и он врубается что с ним разговаривают ))

у мня автошумодав стоит. и выносной динамик. +ферритовое кольцо на плюсе около рации( помехи душить) кста ксенон на рацию помехи дает будь здоров. (блоки розжига но невсе)

номер авто в эфир и он врубается что с ним разговаривают ))

Для грузовиков в последнее время, такое "номер авто в эфир" чревато. В Кемеровской области, возле Белово и Прокопьевска частенько садится сзади легковушка и спрашивает "Такой-то в канале?". Только ответил им, сразу поступает деловое предложение оплатить проезд по трассе Л-Кузнецкий-Новокузнецк. Оффтоп: Были посланы на . с чистой совестью.

и прально сделали что послали их. ну обычно диалог если идет спрашивает дальнобой кто и начом едит. отвечаеш что кемеровский авторадиоканал они их уже чуток знают

История о пользе рации в автомобиле. Сегодня вечером, случилась такая приколюха. В 8 вечера звонят знакомые, с просьбой отвезти их в баню в Кожевниково, сложно было отказать:-) Заехал быстренько скинул рацию с Масяни и поехал. Их было четверо, все водители на фурах: двое в баню и двое прокатится туда-обратно, за компанию:-) До этого отмечался "День гаража". По рации встречная фура говорит: "На 36, на обгоне машинка работает" и вот они! Тормозят в закрытом повороте всех подряд-без разбора(в бубен за такое место проверки!), остановили и меня. Я вышел из машины, отдал документы-он их разглядывает и тут из открытой двери диалог по рации: 1. Братишка, на Новосиб пошёл, подскажи обстановочку? 2. На 36 машинка работает, в Победе и до Кожевниково чисто. Надо было видеть лицо гаишника, когда в машине заржали 4 мужика:-) Со словами "ну все, поработали", отдал документы и ушел. Я этих любителей радиосвязи, потом всю дорогу не мог успокоить, ржали как кони:-)

Толстый медный МНОГОЖИЛЬНЫЙ провод в изоляции. Сечение 1,2-1,5 кв.мм будет достаточно.
Я запихал стандартный кабель под пластиковую обшивку у пола.

какие нибудь предохранители или еще чего надо.

и будут ли помехи если базу засунуть в разьем которым находится под магнитолой в 10 сантиметрех.

Рацию на прикуриватель цеплять удобнее, прикуриватель обычно без ключа не работает на машине (отечественне мото-блоки исключение), он с запасом по моще, берем там плюс, предохранитель 5а ставим, единственное что массу, лучше взять с кузова под панелью, и провод не меньше 1.5мм и по короче.
Также плюс можно взять, с заммка зажигания, советую с (АСС), это даже лучше, но более трудоемкое дейсво
Выключенная рация может иметь сопротивление

не забываем про предохранитель у плюсовой клеммы аккумулятора иначе при замыкании сгорит и провод и машина. Минус берётся в непосредственной близости от точки установки р/ст.

Авто:ШН
Р/ст- МЖ-300(доработанная) ANT- LEMMАТ-73(тоже доработанная).
оператор:Игорь
позывной:Х-13
Лучше услышать радиостанцию в эфире, чем увидеть её у себя на столе!

Вы все Маньяки, страдаете от собственного невежества
Зачем нафига провода с акамулятора то тянуть, в отечественных мотоблоках и то с замка взять можно
Вы еще второй акамулятор поставьте, и генератор к нему
Кто вам сказал, что нужен провод с акамулятора?
Слушайте больше сказочников

20-30 ватная рация ест 0.5 ампера на приеме, максимум 2-3 ампера на передаче
Обясняю:
На приеме до 5 ватт на передачу до 40 ватт потребляет.
Прикуриватель в жигулях рассчитан на 100 в японцах на 150 ватт.
С замка зажигания можно снять до 30 ампер до 350 ватт)
Рацию можно смело питать от прикуривателя!
Предохранитель 5 ампер дополнительно и минус на кузов короткий!
Сечение провода не менее 1.5 мм рация, 2-3мм усела
Кому надо для усилителя берем с замка зажигания! прикуриватель усилом спалите усела от 8 ампер едят! Хотя у себя я и рацию с замка запитал)
Все кто говорит тянуть с акумулятора или уже протянул, обычно мало знакомы с законом "Ома", я молчу про расчет сечения провода, и электрической схемой Авто!
Колхозники Которые используют предохранитель на 220 вольт 6 ампер от бытовой техники
Протягивая отдельный провод, вы закладывете под сиденье бомбу, которая непонятно когда сработает сгорит вся машина нах (нах с немецкого (nach) после этого)

duhast , че маньяки мне аккуратно за 5 минут провод с предохранителем кинули с аккума и завели под панелью к рации.

ALEXX_72 писал(а): duhast , че маньяки мне аккуратно за 5 минут провод с предохранителем кинули с аккума и завели под панелью к рации.

Не забудь его в бензобак завести
Не забываем: предохранитель ствим до бензобака, а провод внутри бензобака зачистить не менее 5 мм, во ремя работ не забываем скинуть клему + с акамулятора, а вовремя наброса клемы, выдернуть чеку с огнетушителя, хотя это уже наверно пофиг
Вы че реально не секете?
Это же самоубийство
Если бросать провода с акамулятора их надо бросать грамотно!
Обычно с акамулятора бросают когда нужен КИЛОВАТТ сечением от 10 мм, в двойной изоляции и в гофре (усилители звука, саб, например)!
Рацию в 5-15 ват они с акамутятора лапшу бросают вам к доктору

duhast , какие-то у тебя сегодня странные суицидальные приколы, с чего ты взял что это самоубивсто. Если все грамотно сделать с предохранителем то ничего не будет. Тем более провод с аккума тянется не столько с ампер сколько для чистоты работы рации, вот у меня рация запитана ХЗ откуда, так вот что я тебе скажу любитель ты наш подпанельных проводов duhast , - как только я глушу машину сразу исчезает процентов 40% помех, и треска! И это все сугубо наслух без приборов! Не говоря уже о том что у меня даже в режиме приема в динамике слышно "колчиство оборотов" коленвала! Так что кто как хочет а я уже подумываю насчет прямого провода с аккума на рацию! Потому что надоело слушать в динамике как работает двигатель и офигевать от того какой становится связь после того как заглушишь двигатель!

Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА EXTREEMER

Не грамотно вносить изменения в конструктив авто прибора или бытовой техники)
А потом задавать вопрос почему другие угорают или почему сгорело с последствиями!

Вот например опиши подробно, как, где и каким проводом, проложено у тебя какким предохранителем, клемы разьемы, гофра?

Я не знаю, парни, как у Вас, но у меня рацейка не офигеть какая по мощности! Запитана от зажигания. У меня ничего "второстепеннокго" не слышно. Она же не 12V берёт! Для чистоты работы может быть и имеет смысл рацейку с аккума питать. а может и не имеет! Все можно проверить ОПЫТНЫМ путём, при наличае желания! Со спецами разговаривал - говорят без спец.знаний или элементарного понимания лучше самому не лезть - в плане подключения рации от аккумулятора! Погореть может.

Резюме: солидарен во мнении с duhast`ом ! Но человек может ошибиться. поправьте если не прав, т.к. уважаю мнение других!

P.S. А вообще на тусу приезжайте - кто планирует рацию подключать, авось вместе и сообразим.

EXTREEMER писал(а): duhast , Тем более провод с аккума тянется не столько с ампер сколько для чистоты работы рации, вот у меня рация запитана ХЗ откуда, так вот что я тебе скажу любитель ты наш подпанельных проводов duhast , - как только я глушу машину сразу исчезает процентов 40% помех, и треска! И это все сугубо наслух без приборов! Не говоря уже о том что у меня даже в режиме приема в динамике слышно "колчиство оборотов" коленвала! Так что кто как хочет а я уже подумываю насчет прямого провода с аккума на рацию! Потому что надоело слушать в динамике как работает двигатель и офигевать от того какой становится связь после того как заглушишь двигатель!

Думай о чем хочешь, но если шепит синхронно оборотам, либо проблема с рацией, у меня было такое с мж600 поправил легго, либо проблема с выпрямителем генератора один из диодов умер по ходу)
Боюсь что тебе прямой провод не поможет)
Советую поставить другую рацию посмотреть если не шипит то рация, если шипит то тебе к автоэлектрику)
Может конечно и от зажигания фонить, но это лечить уже дороже, и опять же прямой провод тебе не поможет

З.Ы. Алекс Не порти мое мнение о тебе такими заявлениями! Че курил то есть еще?
И не цепляйте рацию хз откуда, слушайте папу!

duhast , на тусе посмотришь как посмотришь как подцепили. Прсто на моем ниссане все доступно в плане если надо где то побобраться. А курил обычный план, какой все курят.

duhast , сказанное сугубо на опыте причем опыт с конкретным автомобилем спорить не люблю за сим откланиваюсь. имхо каждый имеет свое мнение. не знаю с чем связаны косяки данного комплекта может рация может и машина, все может быть возможно ты и прав. я не настолько разбираюсь в автоэлектрике чтобы спорить.

Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА EXTREEMER

Я езжу на: Volvo XC70

Скажу так, в техническом смысле подключение рации к замку зажигания или блоку предохранителей очень даже себя оправдывает. Во первых не надо тянуть провод из приборного отсека, во вторых эта линия уже имеет предохранитель, в третьих замок размыкается и риск посадить не новый аккумулятор сводится к минимуму. Но это все в техническом разрезе. По сути при подключении прямого провода вы ничего "страшного" в машине не делаете, вы создаете параллельную линию тому жгуту проводов, который уже проложил производитель, в общем можно воспользоваться и тем самым жгутом, почему бы и нет. В смысле нагрузки производитель заложил запас и можно подключать хоть саб с усилком, правда, почему то установщики радиоаппаратуры тянут провод отдельный. Да и рация является почти "бытовым" прибором, по этому нет однозначных требований в ее подключении.
Но вот в плане наводок на рацию есть моменты.
Во первых вы не знаете, цельный провод или нет, т.е. сколько там разъемов не известно, какие приборы еще сидят на этой цепи. Если известно и разъемов мало, а других приборов не запитано, то решайте сами, подключать или не подключать. Но очень сомневаюсь, что в жгуте идет провод от аккумулятора до замка зажигания и на него ничего не посажено. Доказывать, что цельный провод лучше чем с разъемами я не буду.
Во вторых, провод идущий в стандартном жгуте находится в непосредственной близости с другими проводами, по которым идут токи различной мощности, ну и если обратится к физике, то вокруг любого проводника есть магнитное поле, а этот провод не экранирован. Обмотать такой провод вокруг ферритового кольца в точке запитки, для уменьшения наводок практически не возможно, так как свободного места производитель не оставил, да и расплетать жгут бессмысленно. Наводки на этот кабель есть 100%, вот только слышать их может даже ваш собеседник, но принимая это за помеху. Делаем выводы. По КВ связи могу сказать, что у некоторых радиолюбителей, которых я слышал в частоту "лезли" 50Гц от розетки, а они этого не слышали, пока им не говорили.

Я не призываю всех срочно прокладывать провода напрямую от аккумулятора, это личное дело каждого, но машина машине рознь, и при подключении у вас может быть все отлично, никакого постороннего шума не будет, дальность связи вас устраивает. А на другой машине помех будет выше крыши.
Лично я провод протянул от аккумулятора, надел на него феррит, предохранитель посадил в 15 см от точки запитки, все контакты пропаял, а разъемы смазал литолом, но это мое дело, мне нравится сделать все "по науке".

Всех приветствую!
В обращении автора написано, что радиостанция "фонит" а это ни каким образом с КСВ не связано! Фон радиостанции при работе на передачу возникает при кондуктивных помехах в бортовой сети или наводками по полю в микрофонном тракте. Все это называется помехи ЭМС. Лечится путем установки фильтров по питанию на вход радиостанции, или устанвки блока питания со встоенным фильтром.
Так же рекомендую провода питания к радиостанции устанавливать в экране, это снижает наведенные помехи по полю. Обязательно заземлить радиостанцию!

спасибо, а заземлить это как?

Соединить корпус станции с корпусом автомобиля. Обращаю внимание что минус по питанию не всегда может быть соединен электрически с корпусом радиостанции.

Почитал комменты, все правильно, все хорошо, но никто не вспомнил про банальный микрофон в тангенте. Или плохой контакт в вилке тангенты (надломился провод микрофонный, например, или земля), а ведь это одна из самых-самых болезней любой станции.

Спасибо буду искать

Магнитка чувствительна к месту установки, погода опять же сильно влияет, порез на кабеле, лучше поставьте врезную, шума меньше будет . А радейка наверняка с прикурки?

Нет . кинул провода

1) Проверить в первую очередь КСВ антенны !
2) Проверить экран кабеля антенны, никаких переломов, волосков оплетки, соединений и изоленты, если есть то замена кабеля от разьема до антенны.

не большой порез был только оплетку и пару волосков экрана зацепил

Этого достаточно для попадания в кабель влаги и поднятия КСВ выше нормальных значений из-за которого у вас будет все фонить. Грубо КСВ показывает не только работу антенны, но и согласование кабеля с ней, если согласования нет то вся мощность не уходит в антенну, а возвращается к вам обратно и от того фонит. Ну при условии того что все остальное в порядке.

вот бы купить ксв прибор тут одни деятели по 500 р берут за настройку и то это цена прошлого года

Нужно было искать рацию с КСВ метром встроенным. Поищите соклубников с КСВ метром или рацией с КСВ метром, что бы подключит и проверить, я думаю нормальные люди не откажут.

тяжело найти у нас магазине радиодеталей ни сразу поняли что мне нужно, город маловат но попробовать нужно, а по встроенном ксв я даже не думал, но теперь буду знать

Такая же история, купил в интернете.

мнеб ссылку на сто % источник а то кидал много

Тут сложно я в Казахстане живу. Я не думаю что наши к вам что то отправят. Да и потом не нужно никому верить я бы не поверил и 10 раз все проверил. Я могу конечно дать ссылку, но я бы не верил если бы мне дали такую. Лучше вам самостоятельно решить. Можно и на больших магазинах поискать али или ебей.

вот бы купить ксв прибор тут одни деятели по 500 р берут за настройку и то это цена прошлого года

я анализатором за 200 настраиваю, походу нужно поднимать ценник

вот бы купить ксв прибор тут одни деятели по 500 р берут за настройку и то это цена прошлого года

С покупкой прибора могу помочь. Магазин, в котором я работал торгует оборудованием. В понедельник могу позвонить спросить, что там почём, помнится были у него КСВ-метры в продаже.

буду весьма благодарен, если что скину деньги куда скажещь

совсем забыл, если тангенту держать на вытянутой руке от себя и нажимать на передачу то свиста нет но стоит поднести к себе и попробовать сказать то сразу свист после того как я отпускаю передачу-----вот еще что может быть…судя по выше изложенному тангента реагирует на магнит антенны которая без резинки…хотя…

ну как вариант я думаю тоже антена то ведь четко над моей головой

фон может идти у них.у принимающих, у вас турбовая станция мощи много а расстояние маленькое, хотя лечить болячки удалено мог только кашпировский

понимаю, а что нужно чтоб помочь мне в этом горе? видео или еще что то?

да не видио я думаю не поможет, проверить все подключения, настройки антенны, может наводки идут от борт.сети все проверить а потом уж мудрить может просто вкрячить фильтр как к магнитоллам дают или многие ставя ферритовые кольца---кому то помогает здесь вариантов тьма----совет найти толкового чека и пусть он по копается с вашим хозяйством

спасибо за совет, постораюсь у нас нарыть кого нибудь, хотел врезную антену поставить из за нее не может быть такого? т.е у меня сейчас магнитка

…вполне хотя если новая не должна, хотя щас такое лепят, врезную? крышу будете сверлить? это самый хороший вариант хотя у меня две стоят на кронашт.---самое главное при установке на кроншт 100 процентовая масса с кузовом---Да вспомнил проверьте рацию и антену на другом авто если фона не будет значит наводки от борт сети только подключите по уму +от акума минус с кузова

вторая тачка есть и перекинуть не проблема, магнитка у меня уже год резинка на подложке магнита развалилась, а крышу просверлить не проблема уаз у меня на пожизненно

andrucha678

Не соглашусь с тем, что "массу" брать с кузова. Провода питания станции и "+" и "-" надо брать исключительно с аккумулятора и желательно площадью побольше, а длиной как можно меньше, тогда и КСВ плавать не будет, и помех будет меньше. Информация не с потолка — год работал в магазине по продаже радиостанций, сам ставил, ремонтировал, настраивал.

А я трижды за такую схему подключения (когда масса на кузове, а не с АКБ) лишался премии, ибо авто возвращались с проблемой "плохая передача". Выходишь проверять, масса на антенне отличная, кабель антенный целый, место, где масса подключена к кузову зачищено, контакт хороший, автомобиль свежий, (очень хорошо помню волгу сайбер, на тот момент новую), но КСВ запредельный. Кидаешь массу с АКБ — проблема уходит и больше не возвращается. Кому верить — ваше мнение и ваше решение. Людей много, мнений ещё больше.

… я не кому не чего не навязываю и согласен с вашими словами ----- Кому верить — ваше мнение и ваше решение. Людей много, мнений ещё больше.

andrucha678

совсем забыл, если тангенту держать на вытянутой руке от себя и нажимать на передачу то свиста нет но стоит поднести к себе и попробовать сказать то сразу свист после того как я отпускаю передачу---интересная хрень поздравляю ВЫ ФОНИТЕ(шутка) а вот резинку поробуйте чем нибудь заменить---я же говорил факторов влияющих на помехи масса

все верно, заменить есть чем

Это похоже на обратную связь микрофона с выходным каскадом, (если я правильно Вас понял) звук из выходного динамика наводится на микрофон, вот тут и возникает свист, такого быть не должно это не правильная работа радиостанции. При работе РС на передачу выходной динамик работать не должен.

Читайте также: