Почему греется раздатка на камазе

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

• Износ зубьев конических зубчатых колес.
Устранение: Регулировать не следует, так как конические зубчатые колеса должны работать до полного износа без дополнительного регулирования.

• Износ конических роликовых подшипников (имеется значительный осевой зазор в зацеплении).
Устранение: Восстановить предварительный натяг подшипников ведущего конического зубчатого колеса, затем убрать необходимое число прокладок из-под фланца стакана подшипников для компенсации износа подшипников. Проверить правильность пятна контакта и боковой зазор в зацеплении конических зубчатых колес.

Повышенный уровень шума при движении автомобиля со скоростью 30-60 км/ч

• Смещение пятна контакта в сторону широкой части зубьев.
Устранение: Отрегулировать зацепление по пятну контакта ведомого конического зубчатого колеса.

Повышенный уровень шума при торможении автомобиля

• Смещение пятна контакта в сторону узкой части зубьев.
Устранение: Отрегулировать зацепление по пятну контакта ведомого конического зубчатого колеса.

Прерывистый шум при выключении сцепления и переключении передач

• Смещение пятна контакта ближе к вершинам зубьев.
Устранение: Отрегулировать зацепление по пятну контакта.

Непрерывный шум при движении автомобиля

• Сильный износ или повреждение зубчатых колес.
Устранение: Заменить зубчатые колеса комплектно.

• Ослабление крепления подшипников.
Устранение: Затянуть гайку крепления подшипников на валах.

• Сильный износ подшипников.
Устранение: Заменить подшипники, установить новые с предварительным натягом.

• Недостаточный уровень масла в картере моста.
Устранение: Проверить уровень масла и долить.

• Течь смазочного материала через манжеты и разъемы крышек.
Устранение: Заменить манжеты и подтянуть болты крепления крышек.

Ухудшение устойчивости движения автомобиля

• Нарушение балансировки колес.
Устранение: Сбалансировать колеса с шинами в сборе.

• Недостаточное давление воздуха в шинах.
Устранение: Довести давление до нормы.

• Наличие зазора в подшипниках ступиц и неправильная затяжка гаек крепления колес к ступицам.
Устранение: Отрегулировать подшипники ступиц колес, затянуть гайки.

• Неправильная установка управляемых колес.
Устранение: Отрегулировать схождения колес.

• Неравномерный износ протектора шин.
Устранение: Переставить шины.

Ухудшение самовозврата колес в нейтральное положение

• Недостаточное давление воздуха в шинах.
Устранение: Довести давление до нормы.

Увеличение усилия на рулевом колесе

• Недостаточное давление воздуха в шинах.
Устранение: Довести давление до нормы.

• Недостаточное количество смазочного материала в подшипниках ступиц передних колес.
Устранение: Смазать подшипники.

• Чрезмерная затяжка подшипников ступиц передних колес.
Устранение: Отрегулировать подшипники ступиц колес, затянуть гайки.

Вот ответ))), какого лезть в нормально работающий механизм, температура мостов и раздатки до 80-100 может доходить, это НОРМАЛЬНО)))

Про 70 градусов для всех узлов трансмиссии не согласен. Передний и задний мосты были теплые, но не горячие. Раздатка имела на ощупь температуру как и коробка (рука совсем не терпит). Коробка, понятно, греется от двигателя, а раздатка, по уму должна иметь такую же температуру, как и мосты.
Беспокойство вызвано воем раздатки (стала плохо помогать музыка) и тем фактом, что прежний хозяин ремонтировал ее на АРА-сервисе, где ему вперд поставили 03 редуктор, а назад 01. Я этот чудесный факт обнаружил через 30 тыс км пробега, из которых около 30-40 км с заблокированным дифом раздатки (умер передний редуктор).
Кто-нибудь после пробега по трассе сравнивал температуру раздатки и мостов, хотя бы на ощупь?

Дмитрий химик, никогда не мерил. А как ты думаешь, будет ли она греться, при том, что у тя передаточные числа в переднем и заднем редукторах разные?

Итак по порядку: коробка от двигатель НЕ ГРЕЕТСЯ! Не та теплопроводность. Если бы она была из меди и примыкала по всей плоскости сечения, то да. А так она греется от трения в шестернях и подшипниках. Езда на разных редукторах приводит к повышенной нагрузке на раздатку и ПОСТОЯННОЙ работе м/о дифференциала. Появился вой - износ подшипников и/или шестерён раздатки. Замена этих узлов вряд ли сильно снизит температуру. Пока ничего не выбивает, и если музыка не громкая - лучше не трогай Если решил трогать, то здесь форумец SDV предлагал услуги по бюджетной переделке раздатки в 3:1. Короче: хозяин - барин!

Дмитрий химик, Вчера залез под машину, ради интереса проверил температуру рукой кпп, раздатки и моста. У всех механизмом температура почти одинаковая + - 10-15 градусов. Не жалуюсь ни на что

Рука терпит? Я вот даже такой хренью страдать не хочу! Пока не сломается - нечего туда лазить(если только уровень масла проверить)!

Realist, Я полез под машину в гараже делать второй вентилятор охлаждения. Сцука, клемы окислились и не крутил, падла, его, хотя ток шел. Ну раз уж на яме, так и решил ради интереса попробовать + ликбез жене устраивал по внутренностям автомобиля)))))))))))). Вот и руками и пощупал все)))))))))

Раздатка 15т.р.,час работы(см.важно-запчасти).Греться может по одной причине-фрикционное трение насухо,приклинило подшипники.

Перегрев двигателя - одна из самых распространенных причин поломок мотора. Нормой работы двигателя считается температура 82° - 95°С. Если двигатель камаза нагревается более 100°С, это может говорить о неисправности мотора.

распространенные причины перегрева:

Условия эксплуатации: медленная скорость движения, высокие нагрузки, высокая температура окружающей среды.
Неисправный термостат;
Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости;
Неисправность вентилятора, будь то электрический вентилятор или вентилятор на гидромуфте;
Забитый радиатор;
Порванный ремень привода водяной помпы
Неисправность водяного насоса;
Низкий уровень охлаждающей жидкости;
Некачественное топливо;
Некачественное масло, засоренный маслофильтр.

Как перегревается двигатель

Небольшой перегрев

Двигатель проработал 5-10 мин при повышенной температуре. Такое бывает когда водитель вовремя замечает перегрев и глушит двигатель, например при отказе вентилятора или термостата. Последствия небольшие - могут подплавиться поршни. Для современных двигателей такой перегрев и вовсе некритичен.

Средняя степень перегрева

Появляется при работающем моторе на предельных температурах не менее 20 минут. . Это приводит к искривлению плоскости головки блока цилиндров или образованию трещины в ГБЦ, что в свою очередь может привести к вылету с места клапанного гнезда. Возможно прогорание прокладки ГБЦ, сильная деформация поршней, разрушение перегородок между кольцами на поршнях, покоробятся сальники.

Сильный перегрев

Вызывает очень серьезные последствия, двигатель может застучать и заклинить. Поршни начинают плавиться и прогорать вплоть до полного разрушения, расплавленный алюминий прилипает к стенкам цилиндров, чем сильнее затрудняет ход поршня. Моторное масло теряет свои смазывающие свойства при повышенных температурах, прекращается смазка трущихся деталей, коренные и шатунные вкладыши плавятся и прилипают к коленвалу и могут провернуться.
Головка блока цилиндров начинает деформироваться, прогорают клапаны, вылетают клапанные гнезда, появляется резкий звонкий стук в верхней части двигателя.

На шейке коленвала, где провернулся вкладыш, образуется трещина и коленвал разрушается на части.
Либо поршень заклинивает в цилиндре и рвется пополам. Безголовый шатун вместе с поршневым пальцем начинают болтаться в блоке и в скором времени пробивают дыру в стенке блока (это называют - "кулак дружбы").

Что делать при перегреве

При небольшом перегреве нужно дать двигателю поработать пару минут на холостых оборотах, и только потом заглушить.
При сильном перегреве глушить сразу, чтобы предотвратить более серьезные проблемы.

Полоса кипения на гильзе цилиндра двигателя КамАЗ – причина отказа от гарантийных обязательств.

Из—за чего возникает перегрев

Охлаждающая жидкость заканчивается, или ее недостаточно в системе. Возможна внутренняя утечка антифриза, который будет попадать непосредственно в картер двигателя, это будет способствовать разжижению используемого моторного масла. Возможен гидроудар или может произойти неожиданное заклинивание коленвала.

Неисправный термостат.

Отложения, которые собираются внутри системы, отвечающей за охлаждение, способствуют заклиниванию подвижного элемента самого термостата.

Неэффективная работа радиатора.

Основная причина - грязь, которая собирается в пространстве между ребрами радиатора.

Неправильная регулировка систем зажигания или впрыска. Если регулировки нарушены — это существенно влияет на прогорание рабочей жидкости, в этом случае могут случиться повреждения двигателя. Отработавшие газы существенно увеличивают свою температуру и головка блока цилиндров начинает сильно перегреваться, что приводит к закипанию антифриза.

Выпускной клапан начинает прогорать. Эта неисправность также будет иметь достаточно серьезные последствия для вашего транспортного средства — детали двигателя существенно перегреваются из-за того, что повысится температура отработанных газов.

Повышенный уровень шума при движении автомобиля со скоростью 30-60 км/ч

Повышенный уровень шума при торможении автомобиля

Прерывистый шум при выключении сцепления и переключении передач

• Смещение пятна контакта ближе к вершинам зубьев.
Устранение: Отрегулировать зацепление по пятну контакта.

Непрерывный шум при движении автомобиля

• Сильный износ или повреждение зубчатых колес.
Устранение: Заменить зубчатые колеса комплектно.

• Ослабление крепления подшипников.
Устранение: Затянуть гайку крепления подшипников на валах.

• Сильный износ подшипников.
Устранение: Заменить подшипники, установить новые с предварительным натягом.

• Недостаточный уровень масла в картере моста.
Устранение: Проверить уровень масла и долить.

Ухудшение устойчивости движения автомобиля

• Нарушение балансировки колес.
Устранение: Сбалансировать колеса с шинами в сборе.

• Недостаточное давление воздуха в шинах.
Устранение: Довести давление до нормы.

• Неправильная установка управляемых колес.
Устранение: Отрегулировать схождения колес.

• Неравномерный износ протектора шин.
Устранение: Переставить шины.

Ухудшение самовозврата колес в нейтральное положение

• Недостаточное давление воздуха в шинах.
Устранение: Довести давление до нормы.

Увеличение усилия на рулевом колесе

• Недостаточное давление воздуха в шинах.
Устранение: Довести давление до нормы.

Вчера обнаружил проблему после 20 км пробега греется раздатка. Месяц назад поставил контрактную раздатку, заменил сальники, залил масло. Может у кого была такая же проблема подскажите как ее победили. За ранее благодарен.

Макc41: Вчера обнаружил проблему после 20 км пробега греется раздатка. Месяц назад поставил контрактную раздатку, заменил сальники, залил масло. Может у кого была такая же проблема подскажите как ее победили.

Случаем раздатку не в пониженном режиме насилуешь. Проверься. Или она из повышенного режима оказалась случаем в пониженном.
Обычно в пониженном режиме, особенно при скоростях более 5 кмч она всегда греется. А тут целых 20 км пробега на низах, - недопустимо однако, и перегрев 100%. Она и 40 км проедет со скоростью 60 кмч с последующим выгоранием сальников и потерей сгоревшего масла. В общем пока масло не задымит и не заметишь.

etc,T-Surf-91,M/T,2LT;T-RAV4-97,A/T,3S-FE
I-Bighorn-98,A/T,4JX1
M-ProceeDM-97 UV56R,A/T,G5E УАЗ Патриот-012 ЗМЗ 2,7i M/T, 4Х4

Первый раз слышу. У меня на 35 колесах ничего нигде не греется. Шумит на пониженной это да. Но не греется Температура штатная.

Греться раздатка не должна, если только в нее залито правильное масло по уровню и правильно выставлены все зазоры в зацеплениях и подшипниках. Макс41, тебе случаем контрактную раздатку не после "колхозного" ремонта подсунули? Может в ней подшипники клинят или шестерни какие. Я бы ее снял, пока совсем не угробил, проверил бы вращение валов во всех режимах (должно все легко вращаться), если в ней что-то подклинивает, снимать крышку и смотреть, и лучше к специалисту.

БЫЛ Экспедиционник: подвеска Dobinson, бодилифт+2", 33х12,5"MAXXIS, LOKKA, ComeUp9500, SAFARI, Hi-Lift Jack, SEPAR, GPS. Пересел на RangeRover 4.2superchardger

Макс, сегодня посмотрел, тоже горячая , ни чего особо страшного, ключи лежали в нише где рычаг переключения , нагрелись.

Ребят, греется она на любой машине, греется канешна в пределах нормы при нормах эксплуатации. А ежели сандалить на пониженной более 5-10 кмч на длительные расстояния - сгорит. Пониженная используется в исключительных случаях на короткие дистанции при минимальных скоростях.
На повышенной 4н без проблем газовать, хоть целый день, но по скользким поверхностям. Это все в интрукции по эксплуатации к любой мех раздатке и парт тайм прописано. Имел опыт избыточного нагрева РК на пониженой на бигхорне, неправильно выбрал режим, вовремя опомнился. Буксировали мицубиси джип. Буксировали на жесткой сцепке (по глупости на пониженной) из-за отсутствия тормозов при нерабочем движке. Проехали 60 км при скоростях до 60 кмч- в результате запалили масло в РК - задымилось. Отключили все - в нейтраль, даже глухари с колес сняли.

Может человек просто сгущает краски - раздатка ведь контрактная вот и стал следить за ней, а как грелась старая он видать понятия не имеет. Ну и молчит.

etc,T-Surf-91,M/T,2LT;T-RAV4-97,A/T,3S-FE
I-Bighorn-98,A/T,4JX1
M-ProceeDM-97 UV56R,A/T,G5E УАЗ Патриот-012 ЗМЗ 2,7i M/T, 4Х4

В разумных пределах все греется - сила трения делает свое дело. Конечно нагреваться она должна, но не до такой степени, чтобы к ней прикоснуться нельзя было! Рабочая температура летом - градусов 60-70С.

греется раздатка,горят датчики 4вд и рфв,залез,открутил датчики отвечающие за эти лампочки,оказался обрыв,сделал все,работает,ставлю на место,проблема не уходит ,похеру,снял еще раз переставил датчики,давай дергать ручку туда сюда,нифига ,жара 30 раздатка греется нужно решать,иду домой(у меня там старая раздатка лежит),смотрю глубину отверстий и датчиков,оказывается для датчика который стоит со стороны пассажира,отверстие глубже,нежели датчика ближе к водителю,думаю ну окей нашел причину ура ,лезу в каталог,вижу неприятный сюрприз в виде одинаковых каталожных номеров,что делать далее,не знаю ,но греющаяся раздатка и постоянная вакуумная блокировка,не очень круто,может кто сталкивался с данной проблемой или подскажет,что там да и как

Читайте также: