Плюсы и минусы тойота премио 2002
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Обслуживался своевременно! Технические состояние идеальное. Сел и поехал, никаких вложений даже на расходники.
Premio, 2012 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 1.8 X L package Prime Green selection 4WD
Хороший автомобиль как в городе, так и на трассе. Ходовая часть хорошая в принципе, на разгон бодренькая. Внешний вид-очень симпатичная.
Расход по топливу в городе с учётом огромного количества пробок (и полного привода Питера)-составляет 11-12 литров.
Хотелось бы шумоизоляцию лучше и наличие большего количества подушек безопасности (а их всего две).
Premio, 2011 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.8 X L package Prime Green selection
Надежный автомобиль, за 5 лет эксплуатации внезапных проблем не возникало. Прост в обслуживании, запчасти доступны. Ходовые качества на уровне.
Зависимая задняя подвеска, скучновата вариаторная трансмиссия. Водительское сиденье не столь удобное, как на прежнем кузове.
все нравится, резвая, вместительная, неприхотливая, главное жидкости вовремя все менять и проходить ТО
Всем привет!Прослужил в семье почти 5 лет.Доказал себя достойно.Отличное японское качество.Менял только расходники и масло.Отличное авто!Неприхотливый надёжный .
Вместительный салон
Малый расход топлива
Неплохая динамика
Привлекательный внешний вид
При правильном выборе колодок, хорошие тормоза
Ремонт рулевой рейки на 120тыс км.
Также замена передних сайлентблоков.
После замены стоек стабилизатора на полиуретановые, автомобиль поехал очень комфортно. Пропала валкость и авто перестал чувствовать трещины, вообще
Очень качественная машина! Машины свежих годов могут только позавидовать. Ездил 6 лет каждый день по городу и много раз на дальние расстояния. Ни разу в дороге не подвела. Если что-то и приходило в негодность, запчасти всегда быстро и легко можно было найти и купить очень даже дёшево. Салон по комфорту просто великолепный, кресла очень удобные. За столько лет нигде ни одной ржавчинки. Решил поменять на свежую машину, но качество оказалось просто ужасным. Жалею, что продал свою любимую премио.
Обслуживался своевременно! Технические состояние идеальное. Сел и поехал, никаких вложений даже на расходники.
Premio, 2012 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 1.8 X L package Prime Green selection 4WD
Хороший автомобиль как в городе, так и на трассе. Ходовая часть хорошая в принципе, на разгон бодренькая. Внешний вид-очень симпатичная.
Расход по топливу в городе с учётом огромного количества пробок (и полного привода Питера)-составляет 11-12 литров.
Хотелось бы шумоизоляцию лучше и наличие большего количества подушек безопасности (а их всего две).
Premio, 2011 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.8 X L package Prime Green selection
Надежный автомобиль, за 5 лет эксплуатации внезапных проблем не возникало. Прост в обслуживании, запчасти доступны. Ходовые качества на уровне.
Зависимая задняя подвеска, скучновата вариаторная трансмиссия. Водительское сиденье не столь удобное, как на прежнем кузове.
все нравится, резвая, вместительная, неприхотливая, главное жидкости вовремя все менять и проходить ТО
Всем привет!Прослужил в семье почти 5 лет.Доказал себя достойно.Отличное японское качество.Менял только расходники и масло.Отличное авто!Неприхотливый надёжный .
Вместительный салон
Малый расход топлива
Неплохая динамика
Привлекательный внешний вид
При правильном выборе колодок, хорошие тормоза
Ремонт рулевой рейки на 120тыс км.
Также замена передних сайлентблоков.
После замены стоек стабилизатора на полиуретановые, автомобиль поехал очень комфортно. Пропала валкость и авто перестал чувствовать трещины, вообще
Очень качественная машина! Машины свежих годов могут только позавидовать. Ездил 6 лет каждый день по городу и много раз на дальние расстояния. Ни разу в дороге не подвела. Если что-то и приходило в негодность, запчасти всегда быстро и легко можно было найти и купить очень даже дёшево. Салон по комфорту просто великолепный, кресла очень удобные. За столько лет нигде ни одной ржавчинки. Решил поменять на свежую машину, но качество оказалось просто ужасным. Жалею, что продал свою любимую премио.
Всем привет. Данный авто является у меня по счету 11 и поэтому я вполне могу сравнить свои ошущения с другими марками. Список моих авто :Хонда Рафага 94, Тойота Витс 2001, Тойота королла 3 штуки 2001г, Нисан Примера 2001,Ниссан Силфи 2004,Нисан Цефиро 2003,Тойота Камри 2002, Тойота Алекс 2001.
Доброго времени суток всем читателям этого отзыва. В 2012г. я получила водительские права, но собственной машины у меня не было и муж сразу же купил мне старенькую "пятерку", ВАЗ разумеется. но с механической коробкой передач у меня как то сразу не заладилось, поэтому мы быстро ее продали.
В этом отзыве не буду указывать подробные тех.характеристики, все это можно найти на автомобильных порталах, фото тоже не выкладываю (говорят, плохая примета), не хочу сглазить. Объект: Toyota Corolla Runx X 4WD автомат. КП 2002г бу без пробега по РФ Стоимость: 350 тыс. руб.
Наш озорник с нами уже 3 года. Когда покупали ориентировались в первую очередь на цену. так случилось, что продавец провел предпродажную подготовку и наш Истеныш выглядел настолько эффектно, что мы даже забыли поторговаться. Не пожалели ни разу за все 3 года.
Toyota Voltz (тойота вольтц) это японский вариант Пантиака Вайб (pontiac vibe). Когда пришло время менять машину, был нужен японский паркетник и выбор стоял между Раф 4 и Нисаном Rogue (это праворульный кашкай). И Тойоту Вольтц я никак не рассматривала, как свой будущий автомобиль.
Доброго утра всем и отличного дня! Сегодня отзыв будет посвящен моей любимой КАМРЮШЕ сразу приходит на ум ГАААВРЮША , КО МНЕ. Итак, кто помнит мой отзыв о КОПЕЕЧКЕ 666 , тот читал о моих ШИКАРНЫХ приключениях на советской ЗВЕРЬ- машине.
ПРЕДЫСТОРИЯ Купили свою Тойоту Королла в июле 2014г. Подкупила цена машины и состояние салона. Комплектация салона "G". Наша Тойота Королла в 120 кузове (седан). До этого у машины было 8 хозяев , что отразилось на состоянии машины. Королла была в плачевном состоянии, но нас это не испугало.
Всем привет! Не так давно писала о своей машине , и мне на удивление это очень понравилось, поэтому решила написать о автомобиле мужа. Пишу с чистой совестью так как сама часто ей пользуюсь и свое мнение о ней у меня сложилось. Данный автомобиль мы приобрели 2 года назад.
Выменял я, значит, это чудо японского автопрома на Шниву . Был безумно рад, хотя были в голове сомнения насчёт правого руля и АКПП, так как встретился с ними первый раз.
Внешний вид: Внешность по мне это лучшее от Toyota,даже Mark 2 тех лет грубее выгдядит,а про остальные и говорить нечего.Такие как Краун или Камри это уже бизнес класс,который на 2-3 степени выше и цены на расходы соответственно. Поэтому внешний вид,не смотря на состояние авто 5.
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Отзывы владельцев Тойота Премио (20 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Машина отличная. Полный привод в гололед отлично справляется с заносами и с ускорениями. На зимней дороге можно быстро обогнать попутный транспрот. Салон просторный. Ход мягкий. Зимой тепло в салоне. Заводится с первого раза в 30 градусный мороз.
Сменил 3 модели "Премио" 1998 г, 2002 г, 2008 г. Отзывы только положительные, причем фирма целенаправленно и продуктивно работает над устранением мелких недоработок предыдущих моделей. Машина красивая, комфортная, приемистая, отзывчива на действия водителя, прекрасно держит себя на дороге вне зависимости от сезона. Следующая моя модель будет Тойота.
Показать целиком
я очень доволен, что приобрел именно эту модель toyota. Ведь это отличный вариант соотношения цены и качества автомобиля. Я думаю, что она прослужит мне ещё долгие и долгие годы!
Машина не просто хорошая, отличная. Во первых очень резвая, до стольника меньше, чем за 10 секунд, во вторых небольшой расход горючки, при акуратной езде выходит 7-8 литров на стольник. Машина очень надежная, под капот лишний раз лазить не приходится. Подвеска мягкая, ход очень мягкий, в салоне на удивление просторно. Короче, машина, что надо.
Езжу на Тойоте Премио уже третий год, скоро закончу выплачивать кредит, который брал в банке, потому что сразу все 810 тысяч найти было трудно. Цена на тот момент меня устроила, кредит забирает из семейного бюждета по 15 тысяч ежемесячно, но это ерунда. Машиной очень доволен, хотя модель и 1.5 базовая.
Ездил на этом автомобиле 2 года. Критерий цена-качество тут выполняется, автомобиль действительно стоит своих денег. Ездить комфортно, бензин расходуется достаточно экономно.
Когда впервые увидел Тойота Премио, очень привлек ее внешний вид. Решил посмотреть тогда отзывы владельцев и, судя по ним, оказалось, что и начинка у автомобиля первоклассная. Съездил в салон просто посмотреть, но после тест-драйва не удержался и купил. Не остановила даже цена, оформил кредит с отсрочкой платежа на 5 лет.
Тойоту Премио приобрел по совету знакомого, который на этой модели откатал 100000 км. Машина хорошая, надежная, экономичная, быстрая. Отзывы владельцев я тоже читал, хоть и доверяю мнению друзей. Цена на нее демократичная, особенно, если брать не модель последнего года выпуска. Особенно радует подвеска - самое то для наших дорог. Сам наездил пока 1.
Показать целиком
Просматриваю отзывы владельцев Toyota Premio, так как собираюсь покупать ее. Предлагают за 950 000 р. этого года выпуска с пробегом чуть больше 3000 км. Машина вроде в нормальном состоянии. Судя по отзывам - неплохая.
У меня премио 2002 г. Езжу на ней уже 9 лет. За все время никаких серьезных поломок не было. Тачка очень надежная. Хочу поменять опять на премку по новее 2010-2012 с полным приводом, вариатора только опасаюсь. Зачем впендюривать вариаторы если есть надежные акпп. доказано годами.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Тойота Премио?
Сравнение цены Тойота Премио с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Toyota
Toyota Corolla, отзывы
Приобрелла данный авто в 2019 г 1,4 объем мкпп. За 2 года владения было вложено 120 тыс.3 передача д.
Toyota Corolla Runx, отзывы
Данный автомобиль 2002 г. в. в нашей семье с 2010 года. прошло 11 лет, и даже мысли не возникает зам.
Toyota Corolla Fielder, отзывы
Машина, просто супер ! В 2006 купил полноприводного филдера бп по России. Было 146000 км. За 15 лет.
Toyota Passo, отзывы
Это моя первая машина 2013 год, цена приемлемая поэтому взяли. Меня она полностью устраивает. Вмести.
Toyota Nadia, отзывы
всем владельцам нади большой привет. у меня долго не было авто, при покупки авто я увидел надю, посм.
Toyota Mark X, отзывы
бесик, кроун, другой класс авто, тут сравнения не уместны, для своего класса д марк икс просто огон.
Японская автомобильная компания Toyota славится своими качественными машинами. В России продукция этой марки пользуется заслуженной популярностью у автолюбителей, благодаря своему качеству, комфорту, неприхотливости в обслуживании и относительно невысокой стоимости. Самый высокий уровень продаж автомобилей данной марки был зафиксирован на Дальнем Востоке, ввиду его географической близости к Японии. Также стоит заметить, что немаловажную роль сыграла доступность транспортных средств вторичного рынка Страны восходящего солнца. Запасные части на Toyota продаются в большом количестве и за умеренную плату. Как известно, в Японии левостороннее движения, поэтому автомобили для внутреннего рынка производятся только с правым рулем.
Немного истории
В России данный сегмент автомобилей отличается жесткой конкуренцией. Чтобы завоевать свою долю рынка, любой модели нужно предложить что-то неординарное. Одним из немаловажных достоинств Premio является возможность комплектации в определенных версиях полным приводом. В суровых российских условиях это дает несомненное преимущество водителю, в сочетании с высоким уровнем комфорта автомобиля делая его очень популярным в своем сегменте.
В зависимости от комплектации, данная модель оснащается двигателями различного объема: от 1,5 до 2,0 л. Они развивают мощность от 109 до 155 лошадиных сил. В целом, вне зависимости от типа двигателя, Toyota Premio не страдает недостатком разгонной динамики, и водитель может чувствовать себя уверенно в любой дорожной ситуации. Однако условно типы силовых агрегатов можно разделить по отдельным категориям:
Модель обладает несколькими типами трансмиссии, это механическая и автоматическая коробки передач. Расход топлива, соответственно, зависит от типа двигателя и его модификации. В среднем потребление горючего представлено такими цифрами:
- 7-8,5 литра топлива – на загородном шоссе;
- 10-13,5 литра – в городе.
Также большую роль играет стиль вождения. Именно от этой особенности зависит показатель расхода бензина, причем он варьируется как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения. Дорожный просвет в 150 миллиметров позволяет уверенно штурмовать малые городские неровности и не особенно беспокоиться за состояние днища автомобиля.
Экстерьер
Экстерьер автомобиля отличается сочетанием гармоничности и грациозности. Качество сборки кузовных панелей находится на традиционно высоком уровне, плавность линий сразу вызывает симпатию. Дизайн кузова получился настолько удачным, что по прошествии немалого количества лет не потерял свою актуальность и по-прежнему является вполне современным. Особого внимания заслуживает головная оптика. Она поистине огромных размеров. Форма чем-то напоминает параллелепипед. Как передние, так и задние фары грациозно выступают на крылья.
Интерьер
Панель приборов эргономична. Смотря на нее, понимаешь, что здесь все размещено наиболее удачным образом. Справа от руля находятся кнопки, отвечающие за дистанционное открытие окон, багажника и дверных замков. Посередине панели расположились мультимедийная система, вентиляционные каналы. Рулевое колесо – не функциональное, посередине клаксона красуется логотип компании. Сразу за ним видно бортовой компьютер, спидометр, тахометр и пр.
Безопасность
Аэродинамические свойства
Поведение Toyota Premio на дороге можно охарактеризовать одним словом – стабильность. Это понятие присутствует во всех аспектах управления:
- в удержании прямой;
- в восприимчивости колеи;
- в прохождении поворотов;
- в движении на большой скорости.
Именно такие характеристики позволяют водителю чувствовать себе уверенно в разных дорожных ситуациях.
Шасси автомобиля отличается высокой плавностью хода, что в условиях дорог плохого качества является несомненным плюсом. Подвеска игнорирует дорожные изъяны, вплоть до средних размеров. А вот на больших дефектах полотна она издает характерных звук.
Подведем итоги
Читайте также: