Плохо светят фары субару аутбек
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Вопрос следующий, катострофически не хватает ближнего света при движении на трассовых скоростях. Фары отрегулированы на сервисе с помощью прибора, коректор в положении 0. И при этих условиях граница света и тени очень резкая и проходит примерно в 20-30 метрах впереди автомобиля, далее ни чего не видно. Ездить ночью по трасе с ближним светом просто боюсь, все время кажется что не хватит расстояния для принятия решения.
Честно скажу, не ожидал такого от Субаровского ксенона, на предыдущей Тойоте со штатным ксеноном спокойно можно было не пользоваться при ночном вождении дальним светом и ни кого не слепил при этом.
Хотел спросить у народа, как они оценивают свой штатный свет, в первую очеродь владельцы свежих авто, где идет в фаре линза. Можно ли с этим как то бороться и если ли положительные примеры таких решений.
Заранее спасибо.
я ничего не регулировал (некогда), в неделю 200-300 км проезжаю по ночной трассе, света хватает , Машина Аут 3л 3004 г
может к окулисту
Да вроде был, у авто окулиста:) Говорит замечаний нет, все настроил.
А со своим зрением еще наверное смогу белку в глаз положить, даже в сумерках:)))
я не понял, на твоем ауте то линза или нет?
Лично меня полностью устравает штатный линзованный ксенон на ауте. Галку только вот переделал чтобы обочину освещало.
А вот с предыдущим кузовом там да, свет плоховатый был
может что -то не так в сервисе нарегулировали, ну реально классный свет, в ВН го не хватало а в ВРЕ более чем
У меня линза, про переделку фары читал отчет, здорово, но у самого руки не оттуда растут, не рискну сам.
Но суть наверное все же не в этом, понятно, что с переделаной галкой было бы удобней, но сама проблема в том, что граница света и тени проходит очень близко от авто, такое ощущение, что даже после регулировки фара светит вниз, вот я и пытаюсь понять, это мне так "повезло" или это особенность модели.
Если ни кто больше не жалуется, тогда может кто поделиться, кто самостоятельно занимался регулировкой линзованой фары на данном авто, что и где нужно крутить, а так же высота светового пучка, если авто поставит перед препятствием и на каком растоянии стоит автомобиль, т.е. все что необходимо для правильной регулировки фары самостоятельно:)
И уж если совсем повезло и фара не регулируется больше штатными методами, а такие мыслишки есть, после общения с сервисом, какие еще есть нетрадиционные варианты приподнять световой пучок.
Заранее спасибо.
Особенно те у кого outback четвертого поколения особенно хорошо знают про проблему штатного ксенона через пару лет использования. Он исчезает и ближний свет таааадааааааам… превращается в ДХО, по крайне мере для меня всё именно так и произошло, вроде светит и даже ярко, но не освещает… Поскольку я покупал Аута уже в двух летнем возрасте то сразу обратил внимание на отстойный ЛИНЗОВЫЙ ксенон. Кстати говоря сразу вспомнил своего Форика, у которого отличный ближний свет (ксенон в рефлекторе). В дождь это вообще какой то ужас, во общем спасали меня только противотуманки… С начало думал, что лампы уже устали и я их поменял (Поменял штатные ксеноновые лампы на Philips). Новые лампы PHILIPS XenStart 4300R Standart купил у знакомого за 500 руб./шт. Результат не совсем ожидаемый, а точнее — разочарован
На замену линз не решался, но вот увидел в БЖ у 3046 блог про Улучшение головного света (Отдельное спасибо Сергею, респект и уважуха), заинтересовался, ну а поскольку живем в одном городе поинтересовался где делал, спросил отзывы, промониторил сайт этой Автостудии "КБ Авто" и поехал на переговоры. В общем то все так же как и у Сергея, вывод: Основная причина ухудшения — выгорание отражателей линз со временем, + в моем случае лампы которые я менял (Philips) оказались подделкой. Вячеслав — руководитель конторы, явный фанат своего дела, одобрям таких людей. Очень много интересного и познавательного рассказал о ксеноне, линзах, отражателях, почему потеют, мутнеют и т.д. и т.п.
Во общем после того как мне показали как ДОЛЖНО светить, я оставил машину на замену линз. В перечень работ входило следующее: Снятие фар, разборка, полное удаление родного герметика с фары, очистка внутренней полости фары, замена штатных отражателей и линз на оптику Hella 3, сборка фары, проклейка каким то хорошим герметиком :), установка фар на машину, очистка и лайт полировка фары… а и замена самих ламп на OSRAM CLASSIC D2S 35W
ДОВОЛЕН КАК СЛОН! Гарантия — 1 год. Немного фоток — ниже.
Кстати говоря, когда сняли бампер заодно попросил поменять штатный звуковой сигал на ВОЛГОВСКИЙ в штатные места (Две улитки), поставили, я доволен гудит солиднее, как будто бы в Волге сижу :)))))
и помошник (вот он…. Зачехляется… трезвый) с ним веселей
04.jpg
1.Эту операцию можно и не делать, но так удобнее копаться. Нужно снять передние колеса.
2. Снимаем декоративную решетку бампера.
Отщелкнуть 4 большие черные пластиковые клипсы, и как написано во всех мануалах, преодолевая сопротивление застежек за нижнюю часть потянуть решетку вперед, как показано стрелками на фотке. В местах указанных зеленными стрелками находятся очень нежные клипсы. Лучше если их перед отщелкиванием прогреть теплым воздухом. Две клипсы (1 и 2), к сожалению, на фотку не влезли.
05.jpg;06.jpg;07.jpg;
Миниатюры
продолжение
3. Снимаем передний бампер. Это он с виду грозный, а так….. бутафория одна.
Аккуратно выправляем мягкий пластиковый брызговик. В месте, показанном стрелкой, с внутренней стороны крыла, находится большая, черная пластиковая клипса. При помощи плоской отвертки снимаем клипсы с правой и с левой стороны передних крыльев.
08.jpg
Снизу с бампера также снимаем все большие черные клипсы. Делаем так и справа и слева.
09.jpg
Далее в местах указанных зеленными стрелками освобождаем бампер от защелок. Соответственно тоже и справа и слева.
10.jpg
Миниатюры
продолжение
А дальше…. Тянем бампер вперед и он снимается
11.jpg
4. Снимаем фары
Дальше все понятно, так как видно все крепления, на которых держится фара. Красными стрелками обозначены болты на 10 (один болт не видно он за поролоном), зелеными пластиковые клипсы.
12.jpg 13.jpg
После этого фара окажется у вас в руках… Ах да, нужно отсоединить все разъемы ламп фары. Это просто, не буду описывать, прижимаете язычок разъема и тянете его.. Осложняется только теснотой моторного отсека.
14.jpg
Все, дальше гаражная работа была закончена, и место действия перенесено на кухню. Сначала мы фару вымыли в ванной щеткой. Что бы грязи не было.
Со снятой фары выкручиваем все (точно не помню, но штук 10) саморезы крестовой отверткой.
15.jpg
Миниатюры
продолжение
Миниатюры Изображения
продолжение
Миниатюры Изображения
Продолжение
Для сравнения сразу даю на правофаровом Аутбеке, его фары следом переделали. Ступени значительно больше (за счет 2 отверстия и полукруглого отражателя)
26.jpg
При загородной поездке эффект переделки значительно выше. Там четко видно как фары светят на правую обочину. Фотки к сожалению нет.
По времени, если знать как, куда и что занимает 3 часа. Не жалею что переделал фары. Еврофары на Аута стоят 17000 за 1 штуку…. Но на японца и европейца могут быть нюансы по крепежу, проводам и т.д. Решать вам.
Миниатюры
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Субару Аутбэк / Легаси?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Subaru Legacy / Outback 2003-2006 года выпуска с заводскими галогеновыми фарами или ксеноновыми фарами. Таким образом комплект выбирается исходя из типа свечения штатных фар и Вашими предпочтениями.
Бигалогеновые модули Hella 3R H7:
Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:
- Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
- Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт;
- Крепеж.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из данного типа свечения. Если у Вас заводской ксенон, то лампы и блоки можно оставить, т.к. они совместимы. При штатном же галогене для установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
- Блоки управления модулем * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Вот и я расскажу свою историю борьбы с выгоревшим светом.
Линзы я заказывал с али еще в январе. Пришли, вроде все хорошо, ну и оставил их до лета. В марте наткнулся на видео, в котором описывались линзы хелла 3, и тогда понял, что продавец обманул меня, я заказывал линзы с шторкой которая почти один в один как у хеллы 3, а пришли со шторкой, как просто пластинка обрезанная по форме ступеньки. В общем лоханулся я, когда проверял что мне пришло. А определил я, что заказывал другие по снапшоту заказа. Ну да ладно, сам виноват, решил буду ставить такие, хотя были попытки продать на авито по более низкой цене, чем на али, но они не увенчались успехом.
Летом решил поискать, кто мне сможет сделать фары, и наткнулся на ребят, называющих себя SD_STUDIO, общался я с Юрой. В общении понравился, вроде все по делу говорил. Рассказал ему, что мне надо сделать, а куплено у меня было все, оставалось лишь снять, разобрать, помыть стекло, поменять линзы, собрать обратно, полирнуть стекло.
Через некоторое время договорились о дате. В назначенный день я приехал и оставил машину ребятам и сам пошел по своим делам. Через некоторое время заходил положить некоторые покупки в машину, а фары уже почти были готовы, сказали еще полтора часа, ну ладно решил я и пошел еще прогуляться. спустя час мне звонят, говорят забирай. Я пришел, внешне ничего не изменилось, все хорошо выглядит, только один нюанс…обломили крепление к крылу на левой фаре и просто извинились…за работу я отдал 8000 рублей, мне сделали еще полировку стекол фар. Так же заранее я купил клипсы для бампера (909140007 по 27 рублей), чтобы сменить нижние, а то они уже уставшие были. Мне отдали коробку со старыми линзами и старые клипсы. В общем уехал довольный, не считая сломанного крепления…
В течении первой недели с новыми линзами были дождливые дни и фары начали потеть(( но причин могло быть две…или мало герметика или силикагель которые я просил положить в фары был сырой…а он полгода лежал в гараже…поэтому точно был сырой…и ребята не догадались попробовать его высушить(((
Через неделю решил сделать крепление фары. Приехал в гараж, начал снимать бампер…с обеих сторон обломано по одному креплению…расстроился…ну думаю склею…еще заметил что крылья немного покоцали…скотч они видимо не клеили… Снял левую фару…и что я вижу…в крышке, что закрывает лампу ближнего света просверлили ОТВЕРСТИЕ! через которое просунули провода от шторки, чтобы подключить их к дальнему…
тут я разочаровался в ребятах по второй раз, потому что в фаре есть резиновая заглушка и я думал что они ее увидят… Далее я решил посмотреть новую линзы…и не смог открыть крышку…ее как то заколотили что ли…хотя там метки есть как ее ставить…ну да ладно, открыл и вижу что лампа не закреплена полностью, а болтается…еще один косяк ребят. Решил делать крепление, сначала зачистил напаянные ими скобы для степлера, от которых было толку ноль. После приклеил отломанную часть крепления на цианакрилатный клей (суперклей, но только в бутылочках и в продаже нашел у оконщиков, на работе таким пользуемся и там уже старый был, я не стал его брать), далее взял москитную полипропиленовую сетку толстую, вырезал квадратики и приклеил их снизу и сверху на место склеивания пластика, получилось неплохо, держится уже 3 месяца.
Потом взялся за другую фару и увидел, что обломили болт и даже умудрились загнуть, он крепил усилитель бампера под фарой со стороны крыла…еще один косяк…
В этой фаре точно также просверлили заглушку лампы ближнего света и еще немного покоцали стекло со стороны крыла. Еще обломили крепеж, который держал фишку на корпусе фары.
Еще зачем то накрутили регулировку света по высоте. Дальний был выше ближнего после установки, мою просьбу совместить уровень старого ближнего с новым не выполнили.
После всего этого высказал все свои претензии ребятам, они сразу предложили встретиться, но 2 мои попытки приехать, а я реально к ним приезжал, были проигнорированы, на месте никого не было.
Итак, опишу свет…он был хороший, но заливка не равномерная, СТГ с синевой, тогда казалось, что широкий.
Запотевание прошло после поездки в Вологду в сентябре, спустя месяц. Также 2 дальних мне не понравились, жуткий пересвет знаков. И я решил восстановить старые отражатели и поставить их на свое законное место. Для этого я связался с галогену нет на драйве и договорился, что отправлю им свои отражатели на восстановление. Заняло это все полтора месяца, какие то у них задержки были, обошлось мне все в 3000 рублей, с учетом отправки туда и обратно, цена за восстановление 2400 рублей.
Пришли в конце октября и на ноябрьские праздники решил поставить восстановленные отражатели. Ниже небольшой фото отчет.
Читайте также: