Перетяжка салона тойота хайлюкс

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

включает капот, потолок, двери, пол в салоне с подворотом под торпедо, задняя перегородка. Шумоизоляция панели приборов - за доплату.

Шумоизоляция Toyota Hilux (2016, 2017 - . ) Вот уже восьмое поколение легендарного Хайлюкса увидело свет в 2016 году. Автомобиль из поколения в поколение становится все изящнее, современнее как технически, так и внешне. Но, по прежнему, это все тот же формат пикапа, та же рабочая лошадка для перевозки грузов. Конечно, такая машина изначально разрабатывалась как доступная и об акустическом комфорте тут думать было не положено. Российский автолюбитель покупает этот автомобиль из соображений практичности, ведь за вполне адекватную сумму мы получаем не только 5-ти местный салон и вместительный кузов, но еще и высокую, внедорожную посадку и клиренс. Поэтому, такой автомобиль вполне может быть и комфортным, если провести работу по шумоизоляции салона. Конечно, такую работу смело можно доверить нашей команде и получить высокое качество работы и сборки салона, которое подкрепляется огромным опытом работы по ежедневной шумоизоляции салонов с 2007 года.

Для четкой и слаженной работы у нас организовано все просто на конвеерном уровне: еще за один час до приезда автомобиля по записи, мы нарезаем все шумоизоляционные материалы по нашим фирменным лекалам и располагаем их в специальные печки разогреваться до температуры 50 градусов, при которой будет происходить монтаж на кузов. Вся работа происходит на глазах у изумленных владельцев автомобилей, которые располагаются в удобных диванчиках прямо напротив своих автомобилей. А чтобы время проходило не так скучно, у нас имеется чай, кофе, бесплатные печеньки и WiFi. В этом отчете мы покажем вам что же из себя представляет заводская шумоизоляция Toyota Hilux и как ее можно доработать.

Шумоизоляция капота Hilux производится по классической схеме. Виброизоляция капота производится легким демпфером Comfort mat Dark D3, а шумоизоляция ППУ 6мм. наносится на обратную сторону штатной теплоизоляции так, чтобы после установки она оказалась зажата между капотом и штатной теплозащитой.

Шумоизоляция крыши Hilux начинается с чистого комплекта перчаток, который мы используем для каждого потолка. Это в совокупности с максимальной аккуратностью позволит нам гарантировать нашим клиентам чистоту работы без пятен, зацепов и порезов. После демонтажа потолочной обшивки мы подготавливаем металл к обработке.

Вибродемпфирование металла крыши производится легким (не более 1500 г. на лист) и эффективным (КМП 0,41) вибродемпфером от Comfort mat. Мы наносим уже предварительно разогретые в печке листы на крышу и прикатываем их специальными роликами максимально плотно, чтобы мастика полностью вытеснила воздух из пятна контакта. Справедливо заметить, что адгезия у этого материала просто сумасшедшая.

В качестве шумопоглотителя мы используем толстый и высокоплотный войлок Felton, который имеет влагостойкое покрытие. Это идеальный шумопоглотитель для полостей, таких как пространство над обшивкой потолка для удаления воздушной звуковой волны.

Шумоизоляция дверей Hilux. Когда работа над потолком окончена, мы начинаем работу по звукоизолированию дверей и обшивок. Аккуратный разбор дверных панелей не расстроит вас ни сломанными пистонами, ни зацепами, поскольку наш опыт исчисляется сотнями автомобилей Hilux и все тонкости качественной разборки мы надежно храним в наших головах.

На предварительно обезжиренный внешний металл двери наносим легкий вибродемпфер Comfort mat Dark D3, который использовали так же и на потолке. Прикатываем максимально аккуратно и качественно, ведь внутри двери это особенно важно. Для прикатки материала в труднодоступных местах у нас есть специнструмент, помогающий сделать это быстро и со 100% результатом.

В качестве шумоизолятора на внешнем металле важно использовать 100% влагостойкий материал. И он у нас есть. Это Comfort mat Start Fi, который состоит из шумоотражающего слоя и монтажной мастики. Благодаря тому, что в составе материала нет клея, он считается на 100% влагостойким и перенесет любые невзгоды на внешнем "мокром" металле дверей.

Каркас двери тоже нуждается в виброизоляции. Мы полностью закрываем все технологические отверстия в двери, чтобы добиться закрытого объема для штатной акустики, которая, несомненно, заиграет намного лучше.

Последним слоем под обшивку двери мы наносим толстый пористый шумопоглотитель из серии Комфорт мат Рельеф. Этот материал не только задержит звук, проникающий в салон, но и обеспечит плотную посадку дверной обшивки на каркасе двери без скрипов и посторонних призвуков.

Шумоизоляция пола и перегородки кабины Hilux начинается с полной очистки салона от всего, что может нам помешать. Мы выносим сидения, центральную консоль, полы, обшивки и начинаем работу.

Спустя примерно один час виброизоляция пола закончена. Мы использовали наш мощнейший 5,2 - миллиметровый вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker, который был заранее нарезан и разогрет в нашей печке до температуры 50 градусов. Такая технология работы позволяет нам не только не отвлекаться на разогрев каждого листа, но и делать это качественно, поскольку в нашем случае материал равномерно прогревается по всей толщине, а не локально (если бы использовали фен).

На этом фото вы можете убедиться в том, что Авто-Локер это ключевой партнер Comfort mat и для нас на заводе выпускается отдельная линейка материала. Материал не продается в розницу и установить его вы можете только в спеццентре Авто-Локер. Все самое лучшее для наших клиентов.

Перегородка кабины, а так же пол под задним сидением обрабатывается вибродемпфером Comfort mat Dark D3.

На этапе укладки шумопоглощающего слоя мы используем комбинацию материала ProLock 6мм. и Lock 4мм. ПроЛок имеет высокую плотность и влагозащитный лицевой слой и на момент публикации отчета является одним из наших любимых и эффективных поглотителей звука. Каждый день мы трудимся для того, чтобы сделать нашу работу еще лучше, поэтому всегда у нас вы получите только самый актуальный и премиальный набор материалов для борьбы со звуком.

Никакая шумоизоляция не будет работать на 100%, если не "накрыть" ее звукопоглощающей плотной мембраной. Например, Comfort mat Блокатор. Это плотная и тяжелая изоляционная мембрана, которая наносится на самые шумонагруженные участки кузова поверх шумопоглотителя и не позволяет остаточной звуковой волне выйти в салон. Это позволяет многократно повысить эффективность использованных пористых шумопоглотителей. У нас эта мембрана еще чуточку лучше, чем у остальных, ведь только Авто-Локер получает ее с завода в толщине 4 мм. (+25%).

А это штатная войлочная шумоизоляция. отказываться от нее нет смысла, поскольку она не только качественная и хорошо спрофилированная, но и не помешает качеству дальнейшей сборки салона.

Мы начинаем сборку салона и делаем это в полном соответствии с заводскими требованиями. Все пистоны, клипсы и защелки должны быть на своем месте.

После окончания сборки салона мы протираем салон и окончательно проверяем работоспособность всех узлов автомобиля. Специальный мастер осматривает салон на предмет возможных нюансов и только после этого автомобиль проверяет его владелец.

В нашем боксе всегда дружелюбная атмосфера, поэтому наши клиенты часто обмениваются опытом не только о своих автомобилях, но и о работе, которую они видят воочию в нашем спеццентре.

Шумоизоляция Тойота Хайлюкс проводилась у нас чуть более 8 часов. За это время автомобиль потолстел на 50 килограммов самой эффективной шумоизоляции на момент публикации фото отчета (а за новинками шумоизоляции мы постоянно гоняемся и вводим их в эксплуатацию первыми). Теперь этот практичный автомобиль станет еще значительно комфортнее, и будет восприниматься как более дорогой автомобиль классом выше. Инвестиции в шумоизоялцию - это инвестиции в свой комфорт. А это, согласитесь, дорогого стоит.

Результаты работы (кратко)
- Существенно улучшена шумоизоляция Тойота Хайлюкс на скоростях выше средних;
- Автомобиль проходит дорожные стыки и гребенку более мягко и приятно, работа подвески приглушена;
- Исчезли скрипы и дребезг салонного пластика (с гарантией от Авто-Локер);
- После шумоизоляции торпедо (доп. услуга) возможно уменьшение звука от двигателя и исключение скрипов панели приборов;
- Улучшилось звучание штатной акустической системы;
- Автомобиль прибавил в весе 45-50 кг.;
- Внешний металл кузова стал менее восприимчив к вмятинам от мелких ударов;
- В автомобиле стабилизировался микроклимат. Теперь салон не так быстро остывает зимой и не так быстро нагревается летом.

совершенно рукожопно был перетянут руль. Причем, почему то в серо-верную гамму.

а вот и штатные двери

это передняя дверь. фотка уже в процессе работы сделана. Уже прикидываем как поставить мидбас

а вот, что получилось у нас после нескольких месяцев работы по машине.

Использована итальянская кожа от компании Maxcom - перешив дверных обшивок, сидений, ручек и мелочей. Премиум кожа от немецкого производителя Hans Reinke - для перешива торпедо. И аналог итальянской алькантары- материал Altagrazia

дверные обшивки переделаны для того, чтобы максимально правильно расположить акустику

большое количество деталей салона обработано по технологии Аквапринт. Нанесение пленки "под карбон" на различные пластиковые детали интерьера

и даже на новые грили акустики

маленький штрих - в сидения вшиты наши шевроны

торпедо перетянута премиум кожей от Hans Reinke. Только в таком случае мы даем гарантию на работы по торпедо - 1 год

красная нитка пущена по многим местам для того, чтобы подчеркнуть черную кожу

подиумы под ВЧ динамики сделаны на базе штатной пластиковой накладки двери

Машинка непростая. Уже достаточно серьзно доработанная в плане экстерьера и всяких mood-овых дел (силовые бампера, подвеска и прочее). И даже внутри кое-что сделано. Но. не соответствует внешнему виду.

Клиент хочет перешить весь салон в соотв. цветовую гамму. и добавить нормальный звук. Для души.

А для удобства - поставить вместо передних штатных сидений кресла от БМВ Х5 (комфортные)

Нет проблем - это по адресу он приехал.

Посмотрим на пациента.

покрашен по технологии Line-X (название самого состава другое , я забыл. но смысл такой же)

внутри - грусть печаль

особо доставляет салон, на который накинуты новые чехлы из кожзама

на заднем диване глазастый читатель разглядит коробку с топовым Alpine_ом, который купил и привез клиент. Это - новая голова

а на этой фотке глазастый читатель разглядит то, что машина то была белой когда-то. и проемы не прокрашены. С этим мы тоже поможем клиенту

шикарный руль. Он перешит в данный момент.

двери. с ними тоже не все просто так. Дверь - единая деталь из пластика. Вынимается только подиум с кнопкой стеклоподъемника. и все. Дверные обшивки мы полностью перешиваем и меняем анатомию под акустику

а вот и сидения от BMW X5 в кузове Е70 , в комплектации Комфорт

их перешьем и поставим вместо передних сидений

схема новой аудиосистемы будет классическая

ну что ж . приступим

первым делом затонировали всю заднюю сферу 5% пленкой поверх той тонировки, что уже была. теперь вообще намертво

забронировали передние фары

комплект оборудования. Что-то наше, что-то клиентское

ниши под задним диваном, что изначально планировалось использовать для размещения сабвуфера. По типу того, как мы делали в Додже, но не так все просто

а вот за спинкой дивана есть пластиковые ящики. Это натолкнуло нас на идею сделать саб здесь. по технологии, которую мы отработали на Crysler Prowler

дверные обшивки сняты уже давно. Машина уже успела съездить на докраску. Покрасили дверные проему и пороги

потолок завтра снимаем. он идет в перешивку

торпедо тоже снимаем

задний диван тоже

сидения выбрасываются (отдаются клиенту) , т.к. ногвые передние сидения - от БМВ Х5

разобрали потолок. на нем - пусто. утилитарный пикап. зачем какая то шумоизоляция?

поставили пассажирское сидение. Влезло тютелька- в - тютельку

"поплачем вместе" называется

потолок подготавливается к оклейке

и стойки лобового стекла тоже

а вот и торпедо , разобранная по частям. в Швейном цеху

черная Альтаграция (аналог Алькантары), из которой делаем новый потолок

готовы шить центральную консоль. место подстаканника предварительно покрашено у маляров, т.к. его обшить невозможно

шкурка консоли готова

а вот и новая консоль

торпедо тоже обшита. Кожа - Hans Reinke

начинаем работы по дверям , т.к. нам нужно поставить новую мощную акустику , немного доработать карты дверей и потом их полностью перешить

здесь у нас будет гриль. какой - пока думаем. может сетка с радиотканью, а может морелевский октопус гриль

для установки мощной акустики нужна мощная база. у нас это кольца из 21 мм фанеры с болтами

фронтальные подиумы с разворотом вверх

пластик салона уехал в аквапринт

к нам приезжают грили для акустики. Те, кто в курсе, подумают - ух ты , в москве появились грили Octopus от Morel. А вот фигушки. ММС не хочет возить эти грили в РФ, зато это прекрасно делают другие поставщики. и это не Морель, кстати.

правда, как и морелевские грили, при установке их на неморелевскую акустику, они требуют переделки

также как и сидение БМВ , которое должно встать в Тойоту. Тоже требует переделки. Делаем раму для его установки

а вот и вся акустика с грилями

справа - фронтальные мидбасы. слева- тыловые

Что мы не успеем: перешить сидения, перешить двери, сделать рамку для магнитолы.

Что успеем - шумка, перешивка торпедо и консоли, перешивка потолка и всех стоек, запуск музыкальной системы

посмотрим на фото

рамы сидений готовы

модернизируем задний диван. пластиковый накладной карман демонтируем

строим новый задник дивана

подготавливаем пол к шумоизоляции

тянем силовую проводку от аккумулятора к усилителю

верх торпедо - кожа Hans Reinke. Только такой кожей шьем торпедо сверху с гарантией.

нижняя часть торпедо перешита кожей от Maxcom. Итальянская кожа

на новом заднике собираем часть аудиосистемы

здесь у нас будет и корпус для сабвуфера (который сделан по образу и подобию того, что мы делали на Крайслере Prowler). Используем в качестве донора активный саб от Intro и получаем очень компактный и неплохо играющий сабик-стелс

потолок готов. Завтра собираем полностью салон и вечером выдаем машину

как я писал ранее, немного поменялись сроки выполнения работ. Работы решили разбить на 2 этапа. и 8 числа машина должна была уехать от нас. Мы ее частично собрали для выезда. Все остальное будем доделывать через неделю-полторы. как вернется

потолок и стойки перетянуты в Altagrazia. Весь пластик перекрашен в черный цвет

магнитола, которая будет стоять в машине , в финале. Но сейчас она останется у нас, т.к. сделать рамку для нее - на этой нужно время, а его у нас нет

перешитые ручки стоек лобового стекла

в качестве временного решения ставим в машину Alpine 530 BT. просто для того, чтобы в дороге можно было послушать музыку

готовые детали из Аквапринта. "под карбон"

руль с вставками в аквапринте

торпедо на своем месте

детальки интерьера в аквапринте

ручник в новой коже

ждем машину обратно для завершения работ

итак, машина сегодня вернулась к нам в работу. Выложу сегодняшние фотки машины, которая прошла некий тест-драйв.

напомню, что клиент решил, что ему нужно в неожиданный о тпуск поехать именно на этой машине, т.к. дорог там нет. И мы собрали салон в недоделанном виде. Но аудиосистему запустили

собранная торпедо и руль

сидения от БМВ Х5 в кузове Е70. Кресла , на момент выдачи, мы не могли полноценно "запеустить", т.к. у нас не было интерфейса для этого. Поэтому , отрегулировали сидения под водителя и в таком состоянии выпустили машину. Кресла еще не перешиты.

задние двери. обшивки только подготовлены к переделке. При этом , акустика уже стоит на подиумах и играет

в качестве промежуточного варианта (чтобы человеку совсем печально не было в дороге), поставили Alpine 530 , который у нас стоит в стенде. Вообще эта рамка будет полностью переделана и в это место встанет топовая 800-ая магнитола от Alpine

кресла БМВ. вид сзади

теперь мы опять разбираем салон. Добиваем дверные обшивки, перешиваем кресла, делаем рамку и устанавливаем новую магнитолу. Работ еще прилично

Перетяжка салонов автомобилей марки Toyota выполняется в нашем ателье чуть чаще, чем других автомобилей. Это связано с высокой популярностью автомобилей марки Тойота с тканевыми салонами среди покупателей. Наиболее популярна перетяжка салонов Land Cruiser Prado 150 и Land Cruiser 200. Не отстают от них модели Camry, Highlander и RAV-4. Мы назубок знаем особенности разбора салонов автомобилей марки Toyota с целью их последующей перетяжки в кожу или алькантару, поэтому вы можете быть уверены в высоком качестве нашей работы. А в подтверждение этих слов предлагаем вам посмотреть некоторые из них, предстваленные на нашем сайте. В дополнение хотим напомнить вам, что на нашу работу мы даем полную гарантию, а так же гарантию на сборку салона в полном соответствии с заводскими требованиями без щелей, сломанных пистонов и зацепов на обшивках.

- перетяжка верха торпедо (нат. кожа Nappa) 75.000 р. - перетяжка низа торпедо (нат. кожа Nappa) 75.000 р. - перетяжка верха дверей, подлокотников, уголков (нат. кожа Nappa) 100.000 р. - перетяжка центральной консоли в сборе (нат. кожа Nappa) 40.000 р.
- перетяжка подушки airbag руля (нат. кожа Nappa) 10.000 р.
- перетяжка потолка, стоек, козырьков, ручек в Alcantara 130.000 р.
- окрас потолочной фурнитуры в черный цвет входит в стоимость
Итого: 430.000 рублей

- перетяжка сидений и подлокотника из эко-кожи 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок (4 шт.) 22.000 руб. - - изменение анатомии передних седел Lexus 570 45.000 р. - доплата за вышивку ромбиками 10.000 руб. - фигурная перфорация кожи на центрах 25.000 руб. - перетяжка "щечек" магнитолы 8.000 р. - перетяжка подушки (airbag) руля 7.000 р. - перетяжка потолка, стоек и козырьков в Alcantara 85.000 р. - окрас фурнитуры потолка входит в стоимость Итого 254.000 рублей

- перетяжка заднего дивана в стиль передних кресел (нат. кожа) 60.000 р. - перетяжка верхней части панели приборов (нат. кожа) 65.000 р. - перетяжка нижней части панели приборов (нат. кожа) 35.000 р. - перетяжка центральной консоли 28.000 р. - перетяжка 4х дверей целиком (нат. кожа) 110.000 р. - перетяжка руля натуральной кожей Nappa 12.000 р. - перетяжка подушки руля натуральной кожей Nappa 7.000 р. - перетяжка потолка, стоек, козырькрв Alcantara антрацит 75.000 р. - окрас фурнитуры потолка включен в стоимость Итого: 392.000 рублей

- перетяжка сидений и подлокотника из эко кожи 56.000 р.
- перетяжка вставок в двери (4 шт.) 18.000 р.
- доплата за стежку "ромбики" 10.000 р.
- перетяжка лицевой части торпедо 20.000 р.
- перетяжка нижней части торпедо 30.000 р.
- перетяжка верхней части дверей (4 шт.) 30.000 р.
- перетяжка дверных ручек (4 шт) 12.000 р.
- перетяжка центральной консоли 30.000 р.
- окрас фурнитуры салона под цвет кожи 22.000 р.
Итого: 228.000 рублей

- перетяжка сидений и подлокотника из эко кожи 65.000 р.
- доплата за Alcantara 9002 по центрам 20.000 р.
- доплата за стежку "ромбики" 12.000 р.
Итого: 97.000 рублей

- перетяжка эко кожей сидений и подлокотника 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок эко кожей 22.000 руб. - доплата за вертикальную прострчоку сидений 8.000 руб. - доплата за прострочу вставок дверей стиль Lexus 2.000 руб. Итого: 84.000 рублей

- перетяжка сидений и подлокотника (эко кожа премиум) 52.000 р. - изменение анатомии передних сидений Lexus F-Sport 29.000 р. - изменение кроя задних сидений в стиле Lexus F-Sport 5.000 р. - перетяжка вставок в двери 18.000 р. - перетяжка ручек-подлокотников дверей 10.000 р. - перетяжка руля натуральной кожей Nappa 7.000 р. - перетяжка потолка, стоек, козырькрв черной тканью 38.000 р. - окрас фурнитуры потолка включен в стоимость Итого: 159.000 рублей

- перетяжка верха торпедо (нат. кожа Nappa) 70.000 р. - перетяжка верха дверей (нат. кожа Nappa) 50.000 р. - перетяжка airbag руля (нат. кожа Nappa) 9.000 р. - перетяжка потолка, стоек, козырьков Alcantara ориг. 75.000 р. - окрас фурнитуры потолка включен в стоимость Итого: 204.000 рублей

- перетяжка сидений и подлокотника из эко кожи 65.000 руб. - перетяжка вставок дверей (4 шт.) 22.000 руб. - перетяжка подлокотников дверей (4 шт.) 16.000 руб. - перетяжка стоек торпедо (2 шт.) 10.000 руб. - доплата за прострочку ромбиками 12.000 р. - доплата за изменение кроя сидений 8.000 р. Итого: 133.000 рублей

Читайте также: