Пересвет приборной панели subaru forester sf5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Замена ламп подсветки, Forester SF. Фотоотчёт.
Замена ламп подсветки, Forester SF. Фотоотчёт.
Собственно, имеется Forester SF. Так как машина 2002 года, естественно 70% ламп подсветки панели перегорели. Полная статья тут тут. А так как приближаются тёмные зимние вечера, решил озадачится данным вопросом и привести приборку в исходный вид! Исходя из этого были приобретены:
1. светодиоды с рассеивателем "теплого свечения"-8 шт. по 30руб.в подвальчике "Автолюбитель"
2. лампы с длинными ножками - 6шт. по 10 руб. у Евгения в "Автолюбитель" (больше не было).
3. зелёные светодиоды с длинными ногами-5шт. по 25 руб. в подвальчике "Автолюбитель".
Первым делом начал с самого простого- замена ламп в приборной панеле. Хочется сказать, что специально подбирал светодиоды которые не изменили бы цвет родной подсветки. (Считаю, что это удалось ).
Начинаем с болтов под козырьком.
Снимаем козырёк потянув аккуратно на себя, защёлки снизу
Открутив болты, опускаем вниз руль, и поворачиваем аккуратно приборку
Видим лампочки с зелёным цоколем, это основная подсветка. Вынимаются просто, повернуть за цоколь и на себя потянуть.
вот собственно лампы которые меняем на светодиоды проверяя полярность
далее собираем всё в обратной последовательности и получаем результат
Инструмент - отвертка крестовая короткая, крестовая длинная, магнит, что бы болты не упали.
Вторая часть отчёта будет посвящена кнопкам аварийки, обогрева и кнопкам с лева от рулевой колонки.
Реклама
Часть №2.
Первым делом достаём кнопку обогрева стекла, аккуратно отжав защёлки (мне помогла пластиковая карточка, хотя можно и тоненькой отвёрткой)
Отжав защёлку,отсоединяем разъём
далее разбираем кнопку (всё на защёлках)
Видим сами лампы в силиконовом цоколе.снимается легко
Вынимаем лампочку и "заплетаем" в цоколь новую
Затем вынимаем кнопку "Аварийки" и разбираем. Тоже защёлки, но она подпружиненная, поэтому аккуратно, не теряем пружинку. (разъёмы при необходимости очищаем)
Собираем в обратной последовательности, получаем результат
Часть №3 Кнопки с лева от рулевой колонки.
Первым делом снимаем крышку предохранителей, и откручиваем панельку:
Вот собственно сами кнопки. Цоколь с лампами с боку кнопки вынимается поворотом и на себя
Лампы в цоколь тоже "заплетаются" и получаем результат:
Часть №4, заключительная! Подсветка печки и центральной консоли.
Собственно самая трудоёмкая часть.
Начинаем с центрального тоннеля:
Что бы снять черную панельку слектор АКПП переводим в 3 положение
Видим первую лампу подсветки положения АКПП. Вставляем туда светодиод
Далее снимаем центральную панель,Сначало тянем аккуратно на себя снизу, затем (опять помогла пластиковая карта) середина по бокам и затем верх. Там находим лампы подсветки пепельницы и прикуривателя. Меняем на светодиоды.
Получаем доступ к винтам. откручиваем 4 винта, что бы добраться до трёх центральных кнопок. А так же к защёлкам декоративной панельки печки.
Сняв панельку видим две лампочки подсветки. Вынимаем их из цоколя ,потянув на себя пинцетом. И меняем на светодиоды.
Далее занимаемся кнопкой кондиционера. Тоненькой отверткой аккуратно отжимаем сверху усик крепления кнопки(он один) и давим кнопку внутрь.
Лампочка в кнопки кондея маленькая
Так как процесс трудоёмкий, поставил вместо ламп накаливания зелёные светодиоды на длинных ножках.Светят не так ярко, но ночью всё хорошо видно, зато надеюсь на долго
Далее начинаем собирать в обратной последовательности, всё проверяя поэтапно
Получаем результат
Может кому полезно будет!
Ждал приятеля около автомагазина, чё-то руки зачесались, дай думаю посмотрю, как в приборке лампочки менять (одна сгорела). Вот и заодно сделал ярче раза в полтора. Работы на 15-20 минут, цена вопроса ~500 руб.
Извиняюсь за качество фоток, снимал мобильником.
Откручиваем два самореза сверху и снимаем декоративную накладку (снизу она на двух защёлках)
Откручиваем приборную панель (3 самореза). К ней идут четыре жгута, разъёмы отсоединять не обязательно, просто поверните её, что бы можно было подобраться к лампочкам.
Нас интересуют пять больших патронов подсветки, остальные маленькие - приборные лампочки не интересуют. Вот патрон подсветки (коричневый). Поворачиваем против часовой и вынимаем
Из патрона вынимаем лампочку (просто вытаскиваем), идём в магазин и покупаем такие же, только галогеновые за 100 руб. Может они и дешевле есть где, я зашёл в тот же магазин, около которого стоял, вставляем в патрон. (слева обычная, справа галогенная)
Собираем всё назад. Галогенки не рекомендуют брать руками, перед вставкой патрона лучше протереть её спиртом или водкой.
В результате подсветка стала поприятнее и ярче раза в полтора. Раньше в дождливый день включаешь внешнее освещение - приборов вообще не видно, сейчас видно даже в солнечный. Но не настолько ярко, чтобы слепить ночью. Самое то.
Было (снималось сегодня днем, день светлый)
На фото шкалы получились белые, на самом деле зелёный оттенок сохранился, только чуть другой стал.
Итого 20 мин и 500 руб. Лично я доволен, а то совсем подсветка тусклая была. Регулировку яркости бы ещё сделать, было бы вообще хорошо.
P.S. Вчера на встрече понял, что это актуально для правого руля. На американцах и европейцах (может не всех) есть регулировка яркости и в максимальном положении подсветка довольно вменяемая, в отличии от "япов", которую видно только непроглядной ночью )
Замена ламп подсветки, Forester SF. Фотоотчёт.
Замена ламп подсветки, Forester SF. Фотоотчёт.
Собственно, имеется Forester SF. Так как машина 2002 года, естественно 70% ламп подсветки панели перегорели. Полная статья тут тут. А так как приближаются тёмные зимние вечера, решил озадачится данным вопросом и привести приборку в исходный вид! Исходя из этого были приобретены:
1. светодиоды с рассеивателем "теплого свечения"-8 шт. по 30руб.в подвальчике "Автолюбитель"
2. лампы с длинными ножками - 6шт. по 10 руб. у Евгения в "Автолюбитель" (больше не было).
3. зелёные светодиоды с длинными ногами-5шт. по 25 руб. в подвальчике "Автолюбитель".
Первым делом начал с самого простого- замена ламп в приборной панеле. Хочется сказать, что специально подбирал светодиоды которые не изменили бы цвет родной подсветки. (Считаю, что это удалось ).
Начинаем с болтов под козырьком.
Снимаем козырёк потянув аккуратно на себя, защёлки снизу
Открутив болты, опускаем вниз руль, и поворачиваем аккуратно приборку
Видим лампочки с зелёным цоколем, это основная подсветка. Вынимаются просто, повернуть за цоколь и на себя потянуть.
вот собственно лампы которые меняем на светодиоды проверяя полярность
далее собираем всё в обратной последовательности и получаем результат
Инструмент - отвертка крестовая короткая, крестовая длинная, магнит, что бы болты не упали.
Вторая часть отчёта будет посвящена кнопкам аварийки, обогрева и кнопкам с лева от рулевой колонки.
Реклама
Часть №2.
Первым делом достаём кнопку обогрева стекла, аккуратно отжав защёлки (мне помогла пластиковая карточка, хотя можно и тоненькой отвёрткой)
Отжав защёлку,отсоединяем разъём
далее разбираем кнопку (всё на защёлках)
Видим сами лампы в силиконовом цоколе.снимается легко
Вынимаем лампочку и "заплетаем" в цоколь новую
Затем вынимаем кнопку "Аварийки" и разбираем. Тоже защёлки, но она подпружиненная, поэтому аккуратно, не теряем пружинку. (разъёмы при необходимости очищаем)
Собираем в обратной последовательности, получаем результат
Часть №3 Кнопки с лева от рулевой колонки.
Первым делом снимаем крышку предохранителей, и откручиваем панельку:
Вот собственно сами кнопки. Цоколь с лампами с боку кнопки вынимается поворотом и на себя
Лампы в цоколь тоже "заплетаются" и получаем результат:
Часть №4, заключительная! Подсветка печки и центральной консоли.
Собственно самая трудоёмкая часть.
Начинаем с центрального тоннеля:
Что бы снять черную панельку слектор АКПП переводим в 3 положение
Видим первую лампу подсветки положения АКПП. Вставляем туда светодиод
Далее снимаем центральную панель,Сначало тянем аккуратно на себя снизу, затем (опять помогла пластиковая карта) середина по бокам и затем верх. Там находим лампы подсветки пепельницы и прикуривателя. Меняем на светодиоды.
Получаем доступ к винтам. откручиваем 4 винта, что бы добраться до трёх центральных кнопок. А так же к защёлкам декоративной панельки печки.
Сняв панельку видим две лампочки подсветки. Вынимаем их из цоколя ,потянув на себя пинцетом. И меняем на светодиоды.
Далее занимаемся кнопкой кондиционера. Тоненькой отверткой аккуратно отжимаем сверху усик крепления кнопки(он один) и давим кнопку внутрь.
Лампочка в кнопки кондея маленькая
Так как процесс трудоёмкий, поставил вместо ламп накаливания зелёные светодиоды на длинных ножках.Светят не так ярко, но ночью всё хорошо видно, зато надеюсь на долго
Далее начинаем собирать в обратной последовательности, всё проверяя поэтапно
Получаем результат
Может кому полезно будет!
Очень давно хотелось изменить цвет подсветки кнопок в форике, но все как то руки не доходили, да и как то смутно представлял эту затею!
И вот все же вдохновился этой идеей.
снял данную приблуду с кнопками целиком
фото из нета
затем вытащил блок кнопок
выпаял старые диоды (зеленые), но не проверил изначально полярность диодов (*обязательно рекомендую это сделать заранее)
впаял новые красные SMD 1206 и пошел в машину проверять
в итоге горела только одна кнопка (водительская)
опять пришел домой и давай ковыряться что и как и почему
по сто раз переставлял диоды местами (штуки 4 запаганил) и тут еще одна лампочка загорелась
давая ковырять дальше и о чудо — спустя час ковыряний и прозваниваний они у меня все загорелись)))
дело в том что водительскую и пассажирскую я впаял правильно, а на фото с драйва было плохо видно плюс с минусом где (ну я без задней мысли их и припаял наоборот)
ниже представлено фото и добавил более читаемые плюс и минус
кнопка блока дверей впаивается как на фото левые (полярность имею ввиду)
кнопки дверей соединены как я понял последовательно водительская-пассажир-пассажир зад лев-пассажир зад прав (по крайней мере пока я не впаял в такой последовательности диоды они не загорелиь) могу ошибаться.
так же чтобы не бегать каждый раз в авто припаиваем плюс и минус на плату согласно фото выше и цепляем 12В
в итоге все получилось и я довольный пошел ставить кнопочки в авто)))
фото со вспышкой
фото без вспышки
Реклама
Так же как и на лисе (( хотя есть подозрение, что диоды туда просто не впаяли, а места под них есть. Знать бы только где они.
Так же как и на лисе (( хотя есть подозрение, что диоды туда просто не впаяли, а места под них есть. Знать бы только где они.
Как гласит народная мудрость, Subaru - это автомобиль сделанный не дизайнерами, а инженерами.
У меня, если кнопка блокирования стеклоподъемников всех дверей, кроме водительской утоплена, то горит только кнопка водительского стеклоподъемника, а если поднята - то все 4.
А вот нынче подсветки кнопок в Субах, походу и вовсе нет. Вернее теперь-то ее вернули, а на прошлом поколении не подсвечивались кажется.
Bacardi
У многих просто отсутствуют диоды на плате, по крайней мере у всех у кого видел диоды стояли только на стекло подъемники (4 светика на плате), а у меня стояли все 5
Так что может просто на плате отсутствовать светик, но место под него скорее всего имеется
Да, место обычно имеется. Порой производитель даже проводку с штекером проложит, а, например, датчик уровня омывайки в данную комплектацию "не положит". Так у знакомого на Киа Роио было Купил датчик копеечный, воткнул и, вуаля, даже лампа на панели была оказывается)))
Bacardi писал(а): Да, место обычно имеется. Порой производитель даже проводку с штекером проложит, а, например, датчик уровня омывайки в данную комплектацию "не положит". Так у знакомого на Киа Роио было Купил датчик копеечный, воткнул и, вуаля, даже лампа на панели была оказывается)))
У меня на форде так было, подсветка ног пассажира, либо в макс.комплектации, либо за доп.плату, а на деле, просто там лампочки нет, а все уже проведенно и есть и работает.
Bacardi писал(а): Да, место обычно имеется. Порой производитель даже проводку с штекером проложит, а, например, датчик уровня омывайки в данную комплектацию "не положит". Так у знакомого на Киа Роио было Купил датчик копеечный, воткнул и, вуаля, даже лампа на панели была оказывается)))
Продолжение темы пересветки салонных кнопок!
С данным этапом было сложнее чем с предыдущим (про водительскую дверь), во-первых я уже очень давно не держал в руках тексолит, не травил, не рисовал итд (в 5-6 классе ходил в радио кружок)
так вот на все про все у меня ушло больше 1000 (точно не считал): текстолит пару кусков, припой, канифоль, диоды, резисторы, фоторезист, хлорное железо, кальцинированная сода, ластики, маркеры, итд. Вроде все по мелочи, а на самом деле так и набегает сумма. Так что считаю цены у ребят которые торгуют всякого рода электронными поделками — ОПРАВДАННЫМИ
Дали мне схемки и я думаю ох щас как замучу))) но не тут то было:
сначала типа менее затратный метод для печати плат ЛУТ — а у меня принтер струйный (не прокатывает)
затем стал смотреть в сторону фоторезиста — купил все что надо кроме пленки для печати на струйном принтере (заказал — придет 23)
а руки то чешутся, тем более отгул
с P-CAD я так и не смог подружиться (отключение слоев при печати), пришлось изучать Sprint Layout 6 (благо он на русском), нарисовал платку для кнопок, распечатал на листочке, сравнил с предоставленной схемой — один в один.
беру текстолит — зачищаю его ластиком, и рисую пермаментным маркером дорожки
иду делать хлорное железо (инструкция же не для нас) — в банку пластиковую (внутри сырая) засыпаю железо и тут смотрю такая нормальная реакция пошла)))) быстрее воды туда (ладно не проплавилась)
травим платку и вуаля все получилось)))
режу платы древними ножницами по металлу (это ад какой то), подтачиваю края, ну и приступаю к пайке.
спаянная плата
вот такая по размеру (пальцы у меня не тонкие)))))
сверлю дырочки (дальше будет понятно для чего)
берем кнопку и разбираем ее
внутри не лампочка, а зеленый светодиод
обратите внимание на плюс и минус. Я как обычно это не проверил и пришлось сбегать до машины для проверки
припаиваем плату к кнопке и проверяем с помощью тестера на светимость или вернее на правильность полярности с помощью тестера
вот примерно так у меня получилось
далее идем в машину и устанавливаем!
пассажир перед без вспышки
пассажир перед со вспышкой
задняя дверь
поближе
еще ближе
раз уж не так поздно то можно еще что то пересветить)))
взялся за кнопки подогрева сидений, посмотрел полярность и давая паять эти же платы раз уж осталось как раз две.
полярность попогрева
и вот такая пайка
на вид конечно ужасна, но без зажимов было очень сложно сделать лучше
да забыл на подогрев сделал два светика параллельно
но в итоге получилось не то что хотелось бы (надо будет переделывать)
так что жду 23 и буду осваивать метод фоторезиста)))
Ждал приятеля около автомагазина, чё-то руки зачесались, дай думаю посмотрю, как в приборке лампочки менять (одна сгорела). Вот и заодно сделал ярче раза в полтора. Работы на 15-20 минут, цена вопроса ~500 руб.
Извиняюсь за качество фоток, снимал мобильником.
Откручиваем два самореза сверху и снимаем декоративную накладку (снизу она на двух защёлках)
Откручиваем приборную панель (3 самореза). К ней идут четыре жгута, разъёмы отсоединять не обязательно, просто поверните её, что бы можно было подобраться к лампочкам.
Нас интересуют пять больших патронов подсветки, остальные маленькие - приборные лампочки не интересуют. Вот патрон подсветки (коричневый). Поворачиваем против часовой и вынимаем
Из патрона вынимаем лампочку (просто вытаскиваем), идём в магазин и покупаем такие же, только галогеновые за 100 руб. Может они и дешевле есть где, я зашёл в тот же магазин, около которого стоял, вставляем в патрон. (слева обычная, справа галогенная)
Собираем всё назад. Галогенки не рекомендуют брать руками, перед вставкой патрона лучше протереть её спиртом или водкой.
В результате подсветка стала поприятнее и ярче раза в полтора. Раньше в дождливый день включаешь внешнее освещение - приборов вообще не видно, сейчас видно даже в солнечный. Но не настолько ярко, чтобы слепить ночью. Самое то.
Было (снималось сегодня днем, день светлый)
На фото шкалы получились белые, на самом деле зелёный оттенок сохранился, только чуть другой стал.
Итого 20 мин и 500 руб. Лично я доволен, а то совсем подсветка тусклая была. Регулировку яркости бы ещё сделать, было бы вообще хорошо.
P.S. Вчера на встрече понял, что это актуально для правого руля. На американцах и европейцах (может не всех) есть регулировка яркости и в максимальном положении подсветка довольно вменяемая, в отличии от "япов", которую видно только непроглядной ночью )
Читайте также: