Перестали работать передние колонки хонда цивик 4д

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте,
После замены фильтров (масляный, воздушный, салонный) и масла, динамика моего хонда сивик заметно ухудшилась, звук двигателя на высоких оборотах стал более ощутимым (слышимым в салоне), подскажите с чем может быть связано?

Масло Honda 0w20, фильтра и масло покупались на рынке , то есть не у официалов.

Может не качественный воздухан? стоил он мне около 250 р.

Машина 2008 года, 5Д - механика, пробег 40000 км, заправляюсь на газпроме - 95G.

Заранее спасибо за ответы.

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

danofski

Постоянный пользователь

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

Если не качественный воздухан, который воздух не пускает, то машина бы отказывалась ехать и расход бензина был гораздо выше. Тут дело не в фильтре. То, что появился звук на высоких, это вероятно масло.

Какое ранее масло было залито?

Мигель

Новичок

Масло было тоже Honda 0w20, а по поводу фильтра за 250 р., он был куплен не официальный - на рынке, там же где и масло.

Заметил сегодня еще одну деталь, когда разгоняешься на первой скорости, машина как будто захлебывается на 6- 7 тыщ оборотах и перестает ехать до переключения на вторую передачу, но и динамика, если раньше она рвала с места, то сейчас разгоняется медленно. особенно это касается первой передачи, на второй еще более менее.

Civicman

МС по шашкам

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

Наверно масло не поменяли, либо паленка.

По поводу переключения - это уже вопросы к автомату, тут нужно АТФ менять. 40 000 пробега на одном АТФ - это много.

Мигель

Новичок

Ошибок на приборном дисплее нет. Но в момент повышенных оборотов на первой передаче иногда появлялся желтый восклицательный знак в треугольнике, что это может значить? (только что вспомнил)

Масло при мне меняли, видел как новое заливали, а по вопросам к автомату - у меня ручка.

Может стоит съездить еще раз в автосервис для диагностики двигателя? Или все таки масло паленое?

И точно ли дело не в воздушном фильтре?

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

Восклицательный знак - это работа VSA.

Работа воздушного фильтра тут не причем. Если он забит или бракованный фильтрующий элемент, который не пускает воздух, тот как правило сразу повышается расход топлива, на динамике это сильно не сказывается.

Моё субъективное мнение, что дело в масле. Съезди на станцию, пусть посмотрят, что на самом деле происходит. Тут "диганоз" сложно поставить.

Постоянный пользователь

. Заметил сегодня еще одну деталь, когда разгоняешься на первой скорости, машина как будто захлебывается на 6- 7 тыщ оборотах и перестает ехать до переключения на вторую передачу .

Мигель , у вас давно этот автомобиль ? То , что вы описываете - это срабатывает "отсечка" . Сивик не мотоцикл , что-б крутить мотор до 12 тыс.об.

Я так однажды разбил свой Сивик , когда не переключился на передачу выше ( у меня механика , если что ) . Думал "проскочу" , ан нет , не получилось . ((((

Мигель

Новичок

Bota, автомобиль у меня недавно - три месяца.

Если срабатывает отсечка - почему она раньше на тех же оборотах не срабатывала?

Я не так часто кручу до 6 -7 тыщ, но признаюсь, бывает, и раньше никаких отсечек не срабатывало. и машина была резвее.

На счет Вашего Сивика - сочувствую

Постоянный пользователь

Да бросьте , я после того раза ещё раз его разбивал .))) КАСКО рулит .

Как вариант "попробовать" другой воздушный фильтр , если есть возможность поменяться с кем-то из знакомых на время . Может мотор просто "задыхается" от нехватки кислорода , бензин поступает , а воздуха мало , и горит он ,бензин, плохо (это я образно ).

Мигель

Новичок

"Крутить" моторы Хонда нужно , просто необходимо , иначе зачем покупать Хонду ? " - вот и я о том же. ))

По поводу температуры тоже согласен, в жару с динамикой проблемы были . но как правило вечерами (когда попрохладнее становилось) все налаживалось и я не переживал.

Но сейчас и не жарко и не холодно.

И все таки, Bota, я склонен c вами согласиться по поводу "отсечки", потому что мне тоже показалось что это какая то защита от потенциального износа двигателя, но почему она раньше не срабатывала?

Меняться воздушным фильтром пожалуй не с кем, старый в сервисе оставил, думаю они его выкинули а может уже куда нить приспособили), может быть у официалов купить?

Постоянный пользователь

Мигель , то что машина не едет после 6-7 тыс. об. - это однозначно - "отсечка" . Почему вы раньше этого не ощущали , я не знаю , может просто не обращали внимания на это . Но электроника не даст вам "раскрутить" мотор (вернее коленвал) выше 7000 тыс.об. , проверено .))) У вас Хонда , а это многое значит , это хороший , отличный автомобиль , и потому вы с нами сегодня ))) .

Отпишитесь , когда решите проблему , это будет интересно многим .

Мигель

Новичок

Начну с замены воздушного фильтра, а там посмотрим. Обязательно отпишусь.

Bota, про человека прокатившегося без фильтра прочитал - действительно забавно, но так же согласен что рисковать не стоит.

Всем спасибо за советы!

danofski

Постоянный пользователь

золотые слова Юрий Венедиктович(с) )))

если это ошибки какието то попробуйте клемму скинуть аккумулятора, может быть пройдет

Мигель

Новичок

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

У Вас на R18 крутит максимум до 6800, и то на первой передаче, далее больше 6500 сложно раскрутить.

Как качество бензина может отражаться на звуке мотора на высоких оборотах?)

Пользователь

Начну с замены воздушного фильтра, а там посмотрим. Обязательно отпишусь.

Всем спасибо за советы!

Можешь и не покупать новый воздухан, вообще сними его и попробую так прокатиться на 6-7 килооборотах, двиглу за небольшой пробег без фильтра ничего не будет, зато сам поймешь отсечка срабатывает или действительно кислородное голодание у двигателя. А переход на неоригинальные дешевые фильтры на Хондах сказываются, оригинальный воздухан не зря смачиваемый, через него воздух побыстрее прокачивается. Нам при замене оригинала на рыночный кажется что все нормально, это субъективно, так как сравниваем новый неоригинальный сухой фильтр с уже отработавшим свой ресурс старым. А если сравнить их в нулевом состоянии, разница будет ощутима. По маслу не парься, если бы был кривой фильтр, датчик давления масла давно уже бы дал об этом знать. Удачи!

EXECUTORCo

Активный пользователь

Я бы масло ещё на рынке не покупал, а только в проверенных местах и заливал бы не 0w20, а 5w30 нормального производителя (сам шелл использую).
0w20 это обкаточная минералка и долго эксплуатировать на этом гавне машину значит осознанно её губить. К 100К залягут кольца или ещё чего похуже.

Регулятор установлен на МИН.?

ДА - Увеличьте уровень звука и повторите проверку. n

НЕТ - Перейдите к 2.

Звук не воспроизводит конкретный динамик?

ДА - Перейдите к 3.

НЕТ - Перейдите к 6.

Имеется ли повреждение?

ДА - Замените поврежденный динамик и повторите проверку. n

НЕТ - Перейдите к 5.

Повторно соедините 2-контактный (2Р) разъем динамика и проверьте, повторилась ли неисправность.

ДА - Перейдите к 7.

НЕТ - Система исправна. n

Сопротивление равно примерно 4 W ?

ДА - Перейдите к 8.

НЕТ - Динамик(-и) неисправен(-ны). n

Динамик	Клемма	Цвет провода
Левый передний динамик двери, левый высокочастотный динамик	A12 (+)	LT GBN
Левый передний динамик двери, левый высокочастотный динамик	A3 (-)	PNK
Правый передний динамик двери, правый высокочастотный динамик	A15 (+)	GRY
	A7 (-)	BRN
Левый задний динамик	A11 (+)	YEL
Левый задний динамик	A2 (-)	BRN
Правый задний динамик	A16 (+)	BLU
Правый задний динамик	A8 (-)	ORN

Сопротивление равно примерно 4 W ?

ДА - Перейдите к 10.

НЕТ - Устраните разрыв проводов между аудиоблоком и динамиком. n

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните замыкание на "массу" провода между аудиоблоком и динамиком. n

НЕТ - Замените блок аудиосистемы на заведомо исправный и повторите проверку. Если признак неисправности/индикация отсутствует, замените первоначально установленный аудиоблок. n

Регулятор установлен на МИН.?

ДА - Увеличьте уровень звука и повторите проверку. n

НЕТ - Перейдите к 2.

Звук не воспроизводит конкретный динамик?

ДА - Перейдите к 3.

НЕТ - Перейдите к 6.

3.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Имеется ли повреждение?

ДА - Замените поврежденный динамик и повторите проверку. n

НЕТ - Перейдите к 5.

Повторно соедините 2-контактный (2Р) разъем динамика и проверьте, повторилась ли неисправность.

ДА - Перейдите к 7.

НЕТ - Система исправна. n

Сопротивление равно примерно 4 W ?

ДА - Перейдите к 8.

НЕТ - Динамик(-и) неисправен(-ны). n

8.	Снимите блок аудиосистемы.Отсоедините разъем А (17Р) аудиосистемы.

Динамик	Клемма	Цвет провода
Левый передний динамик двери, левый высокочастотный динамик	A12 (+)	LT GBN
Левый передний динамик двери, левый высокочастотный динамик	A3 (-)	PNK
Правый передний динамик двери, правый высокочастотный динамик	A15 (+)	GRY
	A7 (-)	BRN
Левый задний динамик	A11 (+)	YEL
Левый задний динамик	A2 (-)	BRN
Правый задний динамик	A16 (+)	BLU
Правый задний динамик	A8 (-)	ORN

Сопротивление равно примерно 4 W ?

ДА - Перейдите к 10.

НЕТ - Устраните разрыв проводов между аудиоблоком и динамиком. n

10.	Отсоедините 2Р разъем динамика.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните замыкание на "массу" провода между аудиоблоком и динамиком. n

Регулятор установлен на МИН.?

ДА - Увеличьте уровень звука и повторите проверку. n

С навигацией: Перейдите к 2.
Без навигации: Перейдите к 3.

Включен ли режим NAVIGATION MUTE MODE (Приглушенный режим системы навигации)?

ДА - Отмените режим NAVIGATION MUTE MODE, отжав кнопку голосовой команды, и заново проверьте данную функцию. n

НЕТ - Перейдите к 3.

Звук не воспроизводит конкретный динамик?

ДА - Перейдите к 4.

НЕТ - Перейдите к 7.

4.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Имеется ли повреждение?

ДА - Замените поврежденный динамик и повторите проверку. n

НЕТ - Перейдите к 6.

Повторно соедините 2-контактный (2Р) разъем динамика и проверьте, повторилась ли неисправность.

ДА - Перейдите к 8.

НЕТ - Система исправна. n

Сопротивление равно примерно 4 W ?

ДА - Перейдите к 9.

НЕТ - Динамик(-и) неисправен(-ны). n

9.	Заново подключите динамик и снимите аудиоблок.Отсоедините разъем А (17Р) аудиоблока.

Динамик	Клемма	Цвет провода
Левый передний динамик двери, левый высокочастотный динамик	A12 (+)	LT GRN
Левый передний динамик двери, левый высокочастотный динамик	A3 (-)	LT BLU
Правый передний динамик двери, правый высокочастотный динамик	A15 (+)	GRY
	A7 (-)	BRN
Динамик левой задней двери	A11 (+)	YEL
Динамик левой задней двери	A2 (-)	BRN
Динамик правой задней двери	A16 (+)	BLU
Динамик правой задней двери	A8 (-)	ORN

Сопротивление более 4 W ?

ДА - Перейдите к 11.

НЕТ - Устраните разрыв в проводе между аудиоблоком и динамиком. n

11.	Отсоедините 2Р разъем динамика.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните замыкание на "массу" провода между аудиоблоком и динамиком. n

Всем известно, что штатная акустика цивика/сивика мягко говоря — так себе. Терпимо, но бесит качество звучания штатных колонок: играют тихо, на большой громкости начинают хрипеть, пердеть и т.п. А тут еще и напасть в виде того, что правый передний динамик играл то нормально, то его было еле слышно. Было решено заменить передние динамики на что то бюджетное, но более качественное.
Часть 1. Динамики передних дверей.
Вариант с покупкой одного штатного динамика и заменой неисправного не рассматривалась вообще. Смысла менять шило на мыло не было. Поэтому были приобретены бюджетники Soundmax SM-CF602, с более выдающимися характеристиками, чем штатные. По цене, вместе со скидкой, вышли в смешные 666 рублей.

Ну а дальше демонтаж дверной карты и штатных динамиков.
Тут возникли первые трудности… За 12 лет штатные динамики не то что прилипли к двери, а прям приклеились, еле отодрал. Следующая трудность возникла с тем, что фишку из разъема динамика я пытался вынуть минут 15. когда у меня это получилось, стало ясно почему это было так сложно. Всё напрочь там заржавело.

Решил, что подключать новые колонки в такие разъёмы это сверх идиотизма. Именно поэтому решение было одним — отрезать фишку. Кстати говоря, на пассажирской двери попробовал снять разъём, не получилось, отрезал фишку сразу.

Далее из набора новых колонок были взяты провода, сняты с них клеммы и обжаты на штатных проводах машины.

Самое забавное это сравнение штатных колонок и Soundmax SM-CF602. С магнита я просто ржал в голос)))

По виду посадочных мест колонки на глаз одинаковые, но не тут то было… Какой идиот из хонды проектировал отверстие в двери под динамик? Почему нельзя было сделать его просто круглым?

Новый динамик естественно не садился плотно. Оставался зазор порядка 10мм. В срочном порядке пришлось мутить проставочные кольца. Под руку попался вспененый пластик, из которого ножом были вырезаны кольца. Да, не ровно, да колхоз, но кто там видит, что и как выглядит под дверной картой? Данное кольцо было толщиной 5 мм. Вырезал из шумоизоляции уплотнение и наклеил на проставочное кольцо, её же наклеил на динамик. Получилось +- 10мм и всё село на свои места плотно.

Собрал всё на место, включил музыку и был приятно удивлен, что звук стал намного чище, громче, появились басы. А если сделать хитрость с магнитолой в виде нажатия клавиш 4 и 6 (я думаю вы поняли о чем я), то прям начинает долбить так нормально. По крайней мере салонное зеркало трясется от вибрации баса. Штатные колонки вообще не идут ни в какое сравнение с Soundmax SM-CF602. А за их цену это просто находка.
Часть 2. bluetooth/aux.
В хонде всегда жутко бесило, что нет ни аукса, ни юсб, ни блютуса… ни че го… Только диски и дебильное радио, которое даже в городе умудряется херово ловить.
Давным давно сделал в машине aux, думал, что буду ездить как белый человек и слушать музыку. Хватило меня на пару поездок… Постоянно подключать и отключать провод это было что то с чем то. Потом были различные китайские блютус девайсы… Срань полнейшая. Постоянные шумы, наводки в виде писка при нажатии на педаль газа. Этот сломался, тот отказал… тьфу… надоело. Решил собрать своё устройство, которое, пусть и не полностью, но удовлетворяло бы мои хотелки. Много эксперементировал, подбирал компоненты, тестировал. В итоге получился блютус, который чисто играет, нет АБСОЛЮТНО никаких помех, по сравнению со звуком от дисков качество практически остаётся таким же. Сел в машину, включил зажигание и блютус автоматически соединился с телефоном. Один минус — не работают кнопки с руля, что бы переключать треки, при этом сделал так, что кнопки громкости работают.
Собственно говоря, вот оно моё творение. P/S/ как устроенно не спрашивайте, не скажу)))

Так же, плюсом является то, что подключается штатным разъёмом в магнитолу, больше нет "соплей" в виде отдельно болтающихся проводков с клеммами от компа))))
Вывел еще отдельно провода с фишкой для подключения штатной проводки для управления магнитолой. Громкость и режимы магнитолы сохранили свою работоспособность.
Единственное, что нужно подключать отдельно — это питание. Подключать его нужно от ACC, что бы в режиме покоя блютус не высасывал аккум.
+ был взят от фишки блока кондея. Именно на нем появляется + когда включается зажигание.

Полная картина выглядит так.

Теперь, садясь в машину и запуская двигатель, телефон автоматом конектится с блютусом, нажимаю комбинацию клавиш 4 и 6 и радуюсь отличному звуку музыки с присущей ей басами. Данным девайсом пользуюсь уже порядка нескольких месяцев, все испытания пройдены. Изготовлен также второй прототип для автомобиля знакомого, в котором есть просто выход аукс, жалоб нет, всё огонь. Девайс рабочий

Осталось только обучить сиё чудо переключать треки с руля и будет именно то, к чему я стремлюсь.

Читайте также: