Перегорает предохранитель центрального замка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

здравствуйте, у меня следующая проблема:Перестал работать центральный замок. Нашел сгоревший предохранитель 25А, поставил новый сразу горит. Поставил на 30А передние двери и багажник закрываются а задние нет. Подскажите что делать?

to d-110: провода между задними дверями и стойкой средней надо поглазеть..

to d-110: Здравствуйте.

Проверяйте проводку к задним дверям. Возможно, где-то перетерта изоляция.

А предохранитель снимите, как бы чего не сгорело дальше.

так сразу 2-е двери не закрываются

to d-110: ну искать надо думаю как то.

А обычно обрыв проводки у астры,между задней дверью и стойкой средней (левая сторона обычно,пыльник гофрированный откиньте)

Здравствуйте. Сегодня решил проверить заблокировать двери с салона,на панели нажав на кнопку дверь с ключиком, сработали активаторы дверей и сработала аварийка,в салоне загорелся свет,но при этом не одна дверь не заблокировалась,аварийку потушил, но свет салона так и горел, подскажите кто чем может.

to artemka2909: Здравствуйте.

Ваш вопрос перенесен , т.к. к теме обсуждения не относится.

Здравствуйте у меня не закрывается ни одна дверь а богажник закрыт и не открывается что делать? Опель астра универсал 2005 года

В смысле, от брелока не управляются? Предохранители прозванивали?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Доброго времени суток ! У меня Опель Омега б, мотор x20xev. Перестал работать центральный замок (все двери багажник и лючок приходится в ручную закрывать), сигнализация и свет в салоне при открывании передних дверей не загорается, при открывании задних загорается, НО постоянно тускло светит свет в салоне зади, даже при закрытых дверях. Предохранитель нашёл перегоревший, поставил новый и он сразу же перегорает. полюбому короткое. Подскажите откуда начинать поиск коротыша !

to VODOPOISKII:

Скорее всего "сгнил" жгут проводки под половым покрытием. Сколько лет машине??

Коротить могут и монтажные "сопли" сигналки, которыми она врезалась в схему ЦЗ.

to Авто(дед): машина 96г. состояние идеальное воды и влаги в салоне не было никогда. думаю надо к ребятам по сигналке ехать, так как она не штатная и врезаная. пусть для начала откинут её, а там дальше будет видно.

Отпишитесь о результате поездки пож-та. Форуму пригодится.

Друг если у тебя универсал, то коротыш сидит акурат в пучке задней двери

to Профессионал: седан у меня

to Авто(дед): обязательно шуману что и как когда одержу победу над этой проблемой

to Авто(дед): Доброго времени суток ! Победил свою проблему ! ) Напомню: перегорал предохранитель центрального замка, свет в салоне не зажигался, а подсветка в салоне сзади всегда горела (коротышь). Соответственно и внештатная сигналка не фурычила, так как врезана была. Так вот сперва сам ковырялся, смотрел кнопки на стойках (подсветки), но все были целые и коротыша там не обнаружил. Хотел ехать к ребятам по сигналке (грешил на неё), НО у хороших сигнальщиков запись только через неделю. Нашёл добротного электрика который как и все остальные в большей степени курит и кофиюет больше чем работает(оплата по часово) и он после 2х часов работы нашёл коротышь в средней стойке за водительским сидением (перетёрлись 2 провода цепи центрального замка, которые выходят из стойки в задние двери). Проблема решена ! Цена вопроса 300 грн. У кого будут подобные случаи будете знать где искать коротышь ! )) Бывает ещё перетерается провода в жгуте, который идёт в водительскую дверь(но там мароки поболее)

to VODOPOISKII:

Спасибо, что отписались, Удачных поездок.

to d-110: провода между задними дверями и стойкой средней надо поглазеть..

to d-110: Здравствуйте.

Проверяйте проводку к задним дверям. Возможно, где-то перетерта изоляция.

А предохранитель снимите, как бы чего не сгорело дальше.

так сразу 2-е двери не закрываются

to d-110: ну искать надо думаю как то.

to artemka2909: Здравствуйте.

Ваш вопрос перенесен , т.к. к теме обсуждения не относится.

В смысле, от брелока не управляются? Предохранители прозванивали?

to VODOPOISKII:

Скорее всего "сгнил" жгут проводки под половым покрытием. Сколько лет машине??

Коротить могут и монтажные "сопли" сигналки, которыми она врезалась в схему ЦЗ.

Отпишитесь о результате поездки пож-та. Форуму пригодится.

Друг если у тебя универсал, то коротыш сидит акурат в пучке задней двери

to Профессионал: седан у меня

to Авто(дед): обязательно шуману что и как когда одержу победу над этой проблемой

to VODOPOISKII:

Спасибо, что отписались, Удачных поездок.

Перегорает предохранитель центрального замка ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Помогите разобраться. У меня Boxer3 2008гв, постоянно перегорает предохранитель, который отвечает за закрывание всех дверей. Уже специально купил пачку предохранителей на 30А. И даже не могу понять после каких действий происходит перегорание. На брелке нажимаю кнопку закрывания, поворотники сигнализируют, что Ц. З. закрывает, а на самом деле все двери открыты.

КЗ завелась. Я так проверял. Ставишь новый пред. Я ставил 10 ампер. С пульта щелкаешь замком кузова. Потом основным. Смотришь когда выпьет. Этим определишь двери. Чаще всего на изгибах ломаются провода. У меня на задней двери поломались

Друзья подскажите .Машина заглохла, начал заводить,обратил внимание что не горит Chek .Смотрю преды,сгорел EFI.Ставлю новый,включаю зажигание CHek горит,стартер ON -завелась. И тут же заглохла,сгорел пред.Ставлю новый ,при включенном зажигании пред. не горит,только при включенном стартере.У меня подозрение ,что бензонасос накрылся :cry: Дело в том ,что для проверки яма нужна ,какой пока у меня.

JoeVP Согласен с тобой ,до того как в бензонасос лезти,мне отключали сигналку тоже ,но в ней было всё в порядке. Лучше самого себя никто не сделает,потому что делаешь ДЛЯ СЕБЯ. :D :D :D

Подскажите почему перегорает предохранитель подсветки приборов(ближний свет и левый передний габарит). Уже второй за месяц перегорел.

Всем привет! Подскажите кто знает. Проблема такая -перегорает предохранитель на ходу ,когда даешь выше 2000 оборотов.(на холостых нормально) Машина глохнет и не заводится, пока не поменяешь . Предохранитель находится в салоне , второй справа на 15. Заранее благодарен.

Сначало подумал про катушку зажигания и форсунки, а потом посмотрел какой стоит мотор. Может мозги пытаются включить компрессор, а в его муфте или рядом замыкание, там как раз возле проводов много подвижных частей. Хотя 2000 не так уж и много. Перегорает всегда при этих оборотах или только при большой нагрузки?

При движении по трассе информация с панели приборов исчезла, остановился на обочине повторно зависти двигатель не удалось ( на панели приборов горит только значок аккумулятора), произвел замену предохранителя 60А перегорел сразу после установки, электрик которого пригласили (после долгого осмотра) замкнул цепь без предохранителя провод которым замкнули начал нагреваться, нигде ничего не искрило и.

сдается там намудрено возле замка зажигания, - оттуда ноги растут.
Дык я с самого начала туда посылал . :flag:
Видимо шибко хитро блокировку замутили на сигналку. :)

Центральный замок (ЦЗ) – очень удобная штука, позволяющая легким движением руки запирать или отпирать все двери автомобиля сразу. Однако иногда эта система работает некорректно или вообще не реагирует на поворот ключа или нажатие кнопки. Какие могут быть причины неисправности центрального замка?

Не замыкаются контакты в главном приводе

Центральный замок, работающий от замка водительской двери, функционирует так: в указанной двери установлен электропривод, который не только управляет ее замком, но и выдает сигналы на блок центрального замка. Блок же раздает соответствующие сигналы на приводы, установленные в других дверях.

Управляющий привод в водительской двери имеет пять проводов

При этом контакты внутри управляющего привода не всегда могут замыкаться в нужный момент. Например, это может происходить из-за неправильной регулировки тяги, которая соединяет кнопку замка на двери и сам электропривод. То есть кнопка уже может упираться в обшивку, не давая тяге опускаться дальше, но контакты в приводе еще не замкнулись. Соответственно кажется, что замок заперт (он может быть и реально заперт на водительской двери), но остальные двери запираться не будут, так как нужно опустить тягу еще на пару миллиметров.

Когда центральный замок ведет себя подобным образом, в первую очередь стоит убедиться, что кнопка опущена до конца. Для этого нужно при открытой двери защелкнуть фиксатор замка на два щелчка, имитируя закрытую дверь, повернуть ключ и рукой попробовать опустить кнопку пониже. Если центральный замок сработает, значит нужно освободить кнопку замка от плотного контакта с обшивкой двери или отрегулировать тягу от нее к управляющему приводу.

Сгорел предохранитель центрального замка

Если центральный замок все же не реагирует на запирание-отпирание водительской двери, значит проблема, скорее всего, электрическая. Простейшая причина – перегорание предохранителя. Причем в случае с центральным замком он может перегореть не только от короткого замыкания, но и от обычной перегрузки. Так происходит, когда приводам слишком тяжело перемещать тяги замков, например, из-за неправильной регулировки тяг или застывшей смазки в замке. Кроме этого, предохранитель может сгореть, если многократно пытаться отпереть “с брелка” замерзшие замки.

Перебиты провода центрального замка

Еще одной причиной, по которой центральный замок может полностью или частично не работать, является разрыв проводов. Причем ломаются провода, как правило, в тех местах, где на них воздействуют нагрузки на изгиб – вход из стойки кузова в дверь. Водительская дверь – самая часто открываемая дверь в любом автомобиле, а управляющий привод стоит именно в ней. Это значит, что достаточно переломиться хотя бы одному проводу, который входит в нее из стойки и относится к центральному замку, как вся система замков может начать работать некорректно.

Принципиальная схема работы электрической системы центрального замка

Определить данную неисправность достаточно легко. Нужно аккуратно снять один из концов резиновой гофры, по которой провода заходят в дверь, и потянуть нужные провода на себя. Какие именно провода отвечают за центральный замок можно узнать из электросхемы автомобиля. Если же эта информация недоступна – можно тянуть все провода по отдельности.

Провода могут быть перебиты и в других местах, но это редкость. Если же такое все же произошло, нужно прозвонить мультиметром всю электрическую сеть центрального замка и найти разрыв. Это требует определенных знаний по автомобильной электрике, и умения обращаться с мультиметром.

Сгорел блок центрального замка

Еще одна причина, по которой может не работать центральный замок – сгорание блока центрального замка. Чтобы его продиагностировать, нужно так же воспользоваться мультиметром и определить наличие напряжения на контактах, к которым подключены приводы других дверей. Управляющий привод в водительской двери должен в это время подавать ток на соответствующие контакты блока (замок нужно отпирать или запирать ключом).

Неисправен активатор центрального замка

И, наконец, причина отказа центрального замка может быть в самом управляющем приводе (их еще называют активаторами), а точнее – в его контактной группе. Контакты могут окислиться или обломиться и тогда привод не сможет подать соответствующий сигнал на блок – остальные двери не отреагируют на поворот ключа в замке водительской двери.

В этом случае нужно будет заменить электропривод на исправный. Узнайте, какой привод стоит в вашем автомобиле, и купите аналогичный. Если привод представляет собой обычный распространенный активатор, то купите такой же. Самое главное, чтобы он имел пять проводов, потому что активаторы с двумя проводами отвечают только за запирание и отпирание замка и не подают сигналов на блок ЦЗ.

Всем привет!Такая ситуация стоит у меня ЦЗ запитаный от блока сигнализации.
И появилась проблема что двери перестали закрываться от брелка,только открываются.
Посмотрел сам блок,сгорет был сам предохранитель закрывания двери.Ставлю новый он сразу же сгорает.Ставлю на 15А предохранитель не горит.Но двери так и не закрываются.
На прямую запитываю один привод ЦЗ от блока.Также не закрывает,только открывает.
Сами привода работают на закрывание,проверялось.
Как быть в данной ситуации?

Мишаня2107

777177

SergievskEVG

Если марка машины совпадает с Вашим ником, когда проверяете на прямую привод, полярность хоть меняете?. Просто я не в курсе о Ваших возможностях. Если все таки проверяете правильно, на 2107 механическая часть замка дверей управляемая эл. приводом, нормально работает оч. редко. Ну и ищите КЗ в шлейфах дверей.

tka4en

Машина классика.ЦЗ питание идет от блока сигнализации.
Сегодня поставил предохранитель на 10А он перестал гореть.Полностью отцепил все провода идущие на привода ЦЗ.чтобы убедиться что не КЗ.Два провода идущие от блока сигнализации,зеленый закрыть синий открыть.Соединил их с одним приводом ЦЗ.Также не работает только открывает.

Мишаня2107

VIKON

Два провода идущие от блока сигнализации,зеленый закрыть синий открыть.Соединил их с одним приводом ЦЗ.

SergievskEVG

Старлайн, купленный у официалов. Автомобиль Киа Рио. Все приводы установлены дополнительные. Сгорела коротенькая дорожка под релюшкой. Дорожка идет от реле отпирания до перехода в плате на другую сторону. Предохранители по 15 ампер, Тесла. Так что я сомневаюсь на счет 40 ампер

Максим87

Ваше право.
Максимально допустимый ток на выходах:
· подключения сирены . 2 А
· подключения указателей поворота . 2х 7,5 А
· управления электроприводами замков дверей . 15 А
· включения зажигания . 25 А
· включения аксессуаров(АСС) . 25 А
· включения стартера . 25 А
· встроенной блокировки . 15 А
· внешней блокировки . 200 мА
· дополнительных каналов управления . 200 мА
Максимально допустимый означает что есть запас и не маленький.

SergievskEVG

Вот поэтому и нельзя решать проблемы увеличением номинала предохранителя. Отцепить актуатор двери. отцепить разъем от сигналки. и тестером звонить 2 провода. Если тс поймет принцип работы актуатора, то сам ответит на вопрос -почему он работает только в одну сторону, а в другую горит предохранитель.

777177

[QUOTE=SergievskEVG;1676696]Это как?
Разъем ЦЗ: Черно-красный +АКБ; Зелено-черный и сине-черный-корпус(минус)

У меня в схеме так указанно.
Зеленый закрыть,синий открыть.А вот черный красный плюс 12В,синий черный зеленый черный минус,все верно.Всего шесть проводов идут в колодки.

Проверил напряжение мультиметром.Получается что на зеленый напряжение не идет ноль показывает,а вот на синий все поступает 10В и открывает замки.

Это как?
Разъем ЦЗ: Черно-красный +АКБ; Зелено-черный и сине-черный-корпус(минус)

Возможно, но дорожки там держат до 40 ампер, если не китайский старлайн.

Читайте также: