Прыгает стрелка спидометра опель астра h

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

В последюю, крайне мокрую неделю, стала постоянно загораться лампочка ABS, проврерял торможением - действительно не работает, но иногда гаснет, в пути или после выключения/включения зажигания и все работает (опять торможением проверял). В последние 2-3 дня стало хуже, горит 90% времени, но добавилось еще при включенном двигателе, без движения, дергание стрелки спидометра, прям рывками до 60-120км и потом опускание в 0. Особенно заметно проявляется при прогреве двигателя сразу после старта. Иногда такие дергания сопровождаются звуком, очень похожим на алерт, который издается при движении с открытой дверью или багажником.
Что посдкажите?

Передняя ступица глучит (датчик)!

Alert срабатывает потому что ты например стоишь а ABS думает что одно из колес вращатся, а стрелка спидометра до 160 раскручиватеся!

Помойму это передняя левая ступица, последнее врем штук 5 поменял с этой проблемой!

Только замена? Глюк нерегулярный, вот сутра погорело, потом погасла и большую часть пути ехал с работающим абс. Может как-то почистить где-нибуть?

можно почистить контакты на проводке которая идет от левой передней ступицы. если не поможет (что скорее всего) только замена ступицы.

Гонг раздаётся оттого, что Вы, к примеру, на месте с ручником стоите, или открытой дверью, а стрелка до 100 поднимается (типа машина в движении), и мозг думает, что ехать нельзя и АБС тут не при чём, ещё, кстати громкость майфуна должна тоже прыгать, она ведь увеличивается с увеличением скорости.
По проблеме, если машина гарантийная - к дилеру на диагностику, если не гарантийная, то прежде чем менять ступицу в сборе, на диагностику к Ворчуну, педалями абс не тестируется. Если хотите почистить, то в ПОИСК. Всё тоже самое, что по астре G

Astra F 92 -> Astra G 98 3d. -> Astra H 08 3d.,палка -> BMW 525ia -> BMW 530ia -> BMW 525i touring -> BMW 540i -> audi allroad

Связаны, Вы б поиск попользовали, там много интересного, в том числе и о том, что скорость снимается с датчика АБС переднего левого колеса :so:

Astra F 92 -> Astra G 98 3d. -> Astra H 08 3d.,палка -> BMW 525ia -> BMW 530ia -> BMW 525i touring -> BMW 540i -> audi allroad

Прыгает стрелка спидометра, зажигается лампа ABS

Проблема вот в чем, пару дней назад стал замечать что при включении зажигания начинает подпрыгивать стрелка спидометра, при этом раздается писк как при не закрытой двери и идут помехи в реботе радио.
А вчера ехал с работы по Лененградке, и тут не стого не с сего загорелась лампочка АБС стрелка опять подпрыгнула, изя встала
на 5 передаче и все.
Я остановился заглушил и завел опять, лампочка не погасла но изя отлипла, проехал где то 5 км лампа погасла и все стало нормально.

Если кто сталкивался прошу откликнутся.
Зарание благодарен!

ASTRA CARAVAN 1.6 Black Sapphire. ИЗЯ.ЭНЖ.

Человек который сказал,что СЛОВО сильнее МЕЧА, ничего не знал об автоматическом оружии.

Аналогичное было у меня на Зафире. Едешь к официальному дилеру - они считывают ошибку в компе, замене подлежит один из датчиков АБС в колесах.

Во, у меня в воскресенье началась похожая ситуация. В субботу поставил машину на стоянку все нормально. В воскресенье завожу горит лампа АБС, попробовал АБС - не работает. В понедельник то же самое с утра, только еще стрелка спидометра прыгает и пикает что-то в панели приборов в такт. После двух перегазовок стрелка прыгать перестает. В обед надо было отъехать - завожу не горит лампа АБС - УРА. но прыгает стрека спидометра с пиканьем и при выезде со стоянки при торможении скрежет как при сношенных колодках. Уже напрягся, но вдруг загорелась лампа АБС и скрежет пропал, видимо отключилась АБС. Во вторник и сегодня лампа АБС не горит, но при включении зажигания прыгает стрелка спидометра и пикает что-то в панели в такт, после нескольких перегазовок перестает. Записался в ближайшее время на диагностику к дилеру - на 11.02 .
После отпишусь.

P.S. Скорее всего где-то разъем какой-то отходит, как раз АБС и датчик скорости.

Сегодня такая же фигня.
Прыгает стрелка и пищит, что-то под панелью в такт.
Горит лампа АБС (иногда гаснет).
Тормозишь и начинает работать АБС, ощущение не из приятных.
Едешь по нормальной дороге, начинаешь тормозить, бац и АБС, тормозной путь удлиняется.
После обеда перестал открываться багажник.

В субботу еду на диагностику.
Отпишу.
P.S. Вчера перевалил 30.000км.

Кажеться я с вами
Стала временами загораться лампа АБС и ЕСП при чем ни с того ни с сего , а вчера заметил как запрыгала стрелка спидометра.

Опасные однако штучки - отключение АБС, я как то ради интереса попробывал отторможиться в пол когда она была выключена массу забытых ТАЗовских ощущений испытал

Доктор, я умираю! Сейчас я вам помогу!
Караван panacotta *294** 6 лет были вместе, теперь Astra J GTC

Да не переживайте вы так, друзья . Если одновременно горит лампа АБС и прыгает стрелка спидометра, то глюк вызван тем, что нет сигнала от датчика скорости в левой передней ступице.
Есть три варианта дальнейшего развития событий.

1. Помигает и пройдет. Возможно, через какое-то время, когда станет суше и теплее, лампа перестанет загораться. И не будет гореть до следующей зимы. Но через год все равно придется менять ступицу в сборе.

2. Диагностика у официала, если машина на гарантии. Главное, не слушайте их сказки, что, когда лампа АБС не горит, диагностировать неисправность невозможно. Если лампа загоралась, то коды ошибок записаны в памяти компьютера и считать их не составляет труда. Так что теребите инженера по гарантии, чтобы меняли ступицу в сборе, иначе через год вам светит вариант №3.

3. Диагностика и замена у неофициала, если машина уже не на гарантии. Оригинальный комплект ступицы в сборе у официала стоит около 14 тыс. рублей. Так что вам дорога в другой сервис. Как вариант, можно поставить неоригинал у официала. Качественный неоригинал, вроде SKF или FAG, обойдется от 5 до 7 тыс. рублей. Замена ступицы вместе с диагностикой и стиранием кодов ошибок -- от 1 до 2.500 руб.

Я уже поменял за 2,5 года обе передних ступицы. Год назад был недостаточно настойчив в препирательствах с дилером, так что одну пришлось менять на днях за свой счет.

скачет стрелка спидометра

Помню, что-то читал по этой теме, но найти не могу. Укажите, если действительно было такое.
Проблема собственно вот в чем: Появилось только сегодня утром во время запуска двигателя. На улице -16. Включаю зажигание, стрелка спидометра начинает прыгать и громкость магнитолы скачет вместе со стрелкой. Прошло через несколько секунд, примерно через 10. Днем было тоже самое на "холодную", но прошло быстрее. Одновременно с танцами стрелки и громкости раздается звук "бип" системы.
Что за напасть? У кого было и как лечить?
Коды ошибок у меня не показывает вообще почему-то.

J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю

Забыл упомянуть. Вчера вечером "нахолодную" действительно глюкнула АБС - значок горел и система АБС не работала. После какого-то торможения двигатель даже заглох. После повторного пуска все заработало нормально.

Все 3 какие есть, спидометр с тахометром точно.

При следующем глюке обрати внимание на тахометр - будет он показывать холостые 750 об. или упадет в ноль.

тахометр нормально. разве что единожды обороты скаканули до 1500 примерно. Только спидометр, звук и сигнал как при входе в тестовый режим ВК, все синхронно.
Может озябла астрочка

Честно говоря на тахометр не обращал внимания, а вот спидометр скачет при неиспраности пресловутого даьчика абс это точно много раз видел, причем на стоящей машине (даже не приподнятой на подъемнике).
ДимуС надобы ощибки глянуть как пить дать будет по переднему левому датчику абс. С приборки коды Р____ только считываються, а абс это С_____.

J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю

Рад бы считать коды. Тока она у меня их показывать не желает. Не подходит общая инструкция по вызову кодов к моей Звезде (Астре по латыне).

Так коды не Тебе надо считывать, а специально обученному человеку с прибором. С абс без прибора не считываеться. В сервис по любому ехать. А потом написать обязательно что было

J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :"Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!"(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

У меня АБС именно так и глючило,дергалась стрелка и громкость менялась,только при этом и лампочка АБС горела

Темно-серая Каптивка 2008 года в самой простой комплектации 2.4МКПП

У меня АБС именно так и глючило,дергалась стрелка и громкость менялась,только при этом и лампочка АБС горела

100% датчик ступицы. У меня также было. Стрелки не обязательно в ноль уходят. У меня прыгали и на ходу и на ХХ, звук магнитолы прыгал. Но и, конечно, должна гореть лампа АБС. Где-то читал, что если прыгает стрелка спидометра, то скорее всего проблема в левой ступице.

Opel Astra (sedan, 1.8, МТ5, Technical Grey) Cosmo+A33+DA7+TT6+коврики+брызговики+стаб+парктрон ик+форсунки+ДКВ+подсветка+ДХО+охл.бард.+фонарь Opel - продан
Nissan X-Trail dСi, LE HIGH, 2014 г.в.

Темно-серая Каптивка 2008 года в самой простой комплектации 2.4МКПП

Аналогичный напряг и у меня (как у ДимуС). Живу за городом, стало страшно, что стану на дороге. Летом менял ступицу, поставил аналог, иногда загоралась лампочка АВС, но потом тухла. Грешил на то, что может плохой кантакт датчика или сыро. А вот со стрелкой спидометра, звуком "бип", падением оборотов - я честно говоря напрягся. Это точно датчик АВС? или какое нибудь замыкание в эл.цепи? Как вылечить?, машина уже не на гарантии, а у диллера - сплошной развод (моё мнение).

У меня тоже самое было в прошлом году, даже приговорили левую ступицу, но поговорил с бригадиром и решил не менять, сделал чистку тоновых колес (так было написано в калькуляции) и все пропало.
Сейчас раз в пол-года сам промываю и смазываю ступицу и контакты проводов датчиков АБС. Пока все в норме.
Из разговора понял что засоряется какое-то отвестие в ступице (особенности конструкции) и датчик глючит.

Была: Astra GTC z18xer (140 Hp) MT '08 Cosmo Metro+Xenon+Sight&Light+LED+17 Sport
Сейчас: Astra G z16xe (100 Hp) AT '03 Comfort Dark Blue & Subaru Forester SG9 2.5T (230 Hp) AT '06

Датчик скорости. А громкость скачет потому как после 100 км\ч громкость автоматически добавляется.

А звук бип можно удалить если снять с ручника.

такая тема начинается одновременно с появлением реагентов на дорогах
Это датчик скорости на левой ступице.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2092
Проблема: ABS, разъем жгута проводов - Загорается контрольная лампа ABS, и выдается код неисправности C0045 или C0050
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-H 2006. Zafira-B 2006. All,All
Рекламация: Загорается контрольная лампа ABS, и выдается код неисправности C0045 или C0050.
Причина: Попадание воды в разъем датчика ABS в ступице колеса на задней оси.
Изготовление: На производстве введена смазка с номера VIN W0L0AHL7562163886 (завод Бохум), VIN W0L0AHL4868122278 (завод Элсмир-Порт), VIN W0L0AHM756G113153 (завод Гливице), VIN W0L0AHL6765161514 (завод Антверпен) и применение модифицированного жгута проводов с 15.12.2005.

Устранение неисправности::
В случае жалобы клиента необходимо проверить все разъемы жгутов проводов на
датчики ABS (в ступицах колес). Если в результате проверки обнаруживается
попадание воды, следует заменить соответствующий жгут проводов и датчик ABS
(в ступице колеса), см. рис. I.
Перед соединением нового разъема необходимо заполнить специальной смазкой
(номер по каталогу 19 48 877 / номер детали 9163339) ответную часть в ступице
колеса (см. рис. II).
Функциональная группа: H - тормоза, N - электрооборудование
Группа неисправности: 04 - электрическая неисправность
Код неисправности: C0045,C0050

чаще когда ступица гулять начинает т.е люфт ,реже когда обмотка абс в ступице глючит и вода в раз"еме
сначало проверяем люфты в ступицах шатая колеса из стороны в сторону в разных углах

Начну пост как обычно! Задолбал меня ЖОПЕЛЬ!
Астра 2008г пробег 67т. 1.6 механика.
Сейчас слякоть, стоит в гараже, влажность высокая там! Не с того нес чего загорелась лампа АВС заглушил завел все хорошо. Постояла 3 часа поехал снова загорелась. Прошла ночь, ехал на работу с горящей лампочкой. Начитался здесь что да как! проверил разъемы на передних колесах все хорошо, пролил выдехой на всякий пожарный! Когда заводишь машину лампа горит, проедешь 500м - 1 км она тухнет на 10сек-10 мин. Понял что дело глухо! поехал В Атлант М отдал на диагностику! Загнали потестили сказали что в правом переднем колесе глючит датчик АВС, но они его почистили и все должно пройти ,сейчас как бы и не горит! Отдал 350р)) Поехал счастливый! Но проехав где то 5 км она снова загорелась! Вот уже пошел четвертый день! Стоишь на светофоре заглушил, завел погасла, потом снова горит! На 40000км менял я правую ступицу, загудел в ней подшипник, и она лежит не выбрасывал! Думаю если в ней хороший датчик то его можно переставить, по крайней мереи можно попробовать! Но для начала, я снял колесо отсоединил датчик и подсоединил его к старой рабочей ступице! И о чудо НЕ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ! Как горел абс так и горит!
Вот теперь и думаю что мне делать, понимаю что погода сейчас слякоть, может дело все в ней!? Но ступица всегда же горячая и она сухая от этого. Чему там можно ломаться? Куда мне рыть дальше подскажите.
ЗЫ Немного на имоциях из за любимой машины..

для начала, я снял колесо отсоединил датчик и подсоединил его к старой рабочей ступице! И о чудо НЕ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ! Как горел абс так и горит!

А ничего и не изменится пока ты с рабочим датчиком не проедешся.

Espra EVABS3254 заказывал прошлым летом за 400р в exist.

Жаль что сейчас нельзя заказать! Его попросту нет((
А когда датчик накрыывается егог можно как то прозвонить? Читал что он как диод звонится в одну сторону 600кОм

Привет всем! У меня проблема по этой теме, только вот, заметил, что проявляется отчетливо эта проблема, когда стоял на месте и крутил влево-вправо колеса - загоралась АБС и потухал ближний свет, а так же падали обороты. Что делать? разбираться с проаодами?

Всем доброго дня.
У меня Астра Н 2004 г. z16xep робот, катает меня три года. Случилась такая проблема. подъехал к гаражу, заглушил, через 10 минут сел и все тишина, поварачиваю ключ мгает abs с мясорубкой по очереди горит машинка с ключиком, на табло передач вместо N два прочерка, стрелка бензина при повороте ключа поднимаеться но через сек 10 падает а на бортовом вместо кол. бензина горит F. Короче я все на месте перепробовал и заменил свечи на всякий случай. но нет не поддалась. Вызвал диагностика, тот приехал поклацал пощупал кивнул гривой типа скорей всего где то масса потерялась и нет связи с блоком упр коробкой и блоком упр. двигателем. типа тащите в бокс будем разбиратся и уехал. Я попробовал еще завести и она как будто схватила, попросил у солседа прикурить , кинули провода на его акумулятор подождал пару минут крутнул и она с горем пополам завелась, но в окне передач горят прочерки тахометр на нуле мигает ABS, мигает аккумулятор, бензина не видит и двигатель работает не ровно как будто не все цилиндры что ли. ПОМОГИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ БЕДОЙ.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста сегодня примёрзли колодки к барабанам какое как сорвал и после этого загорелся знак абс в чем проблема??

прыгает спидометр горит абс трогаюсь с 4 передачи

Ребята хочу поделиться своей проблемой и ее решением. поменял передний стипичный подшибник в сборе с абс и началось!! Горит Лампа АБС, пляшет спидометр на стоячей машине, коробка Робот переключает скорости на повышенных оборотах! решение чудо мастером в плохой массе, но мне показалась это фигней! несколько раз скидывал аккамулятор и все загасилось,,но на скорейшей яме загудел и второй подшибник - поменял и его!! поставил фирму GMB за 4 тыс рублей. далее спустя месяц питер осень дожди слякоть, плюс выезд в лес на рыбалку по грязи. опель видавший лесные дороги, снова загорается абс. езжу не парюсь, но в один прекрасный момент загорается ключ на табло,,далее машина с места включает только то 3 скорость то 4,пляшет спидометр. глушу завожу,,вроде с первой трогаюсь. но при очередной заводке загорается F и все приехали. вызов мастера и сброс ошибок АБС левого и правого колеса. ((( ошибки стерли,,100 метров езды и снова правое колесо абс марки GMB выдает проблему,еду в сервис на ЭНЕРГЕТИКОВ 59 к2, итог ступица в грязи что ее не видно и походу она еще и гавно((( поставили какую то финскую за 5600 цена на 18.11.15г. итог - машина плавно переключает скорости все пропало. а коробка робот говорят ровно и прекрасно ходит. кому страшно - меняем диск корзину - 25 тыс примерно и ездим как на новой коробке с завода. так что моя причина была в дешевых ступицах,,ставьте по дороже ! не экономьте. проблемы потом все мозги выпорят!!

У меня было такое, ехали ещё до майдана с Крымского парома в Краснодар. Сначала начал прыгать спидометр, когда едешь. Едешь например 70, а он скачет к 50 и обратно. Продолжительность секунд по 10. Потом 10 минут нормально и опять) В этот момент в районе приборов какое-то шуршание было слышно. В тот момент, когда плясал спидометр, при попытке даже чуть-чуть нажать на тормоз, на переднем левом колесе начинала жестко отрабатывать ABS. Только на нем, другие колеса нормально себя вели. Это приводило к тому, что в случае торможения, оно было никаким. Тоесть левое переднее колесо вапще не тормозило, что увеличивало тормозной путь очень и очень значительно! Пришлось ехать 70км/ч. Так происходило километров 100, но потом на парпризе загорелась лампочка ABS. После чего спидометр больше не плясал, торможение было великолепным, как раньше. Я решил проверить работает ли абс, съехал на первую попавшую грунтовку, при резком нажатии на тормоз колеса заблокировались, абс не работала вапще. Мне на душе стало легче и спокойнее, дальше я смог нормально не за 100500 метров до возможного до препятсвия предполагать возможное торможение и втопил домой на всех парусах. Мне было пофиг чё там с машиной, у меня не возникло ни одного даже самого маленького предположения, мы уже сутки ехали с Одессы, была ночь хотелось спать. На следующее утро я полностью допер причинно-следственную связь. Ещё по дороге в Одессу под Бердянском(туда мы ехали через Ростов),тоже ночью случилось страшное) Я ехал за какой-то местной машиной, которая передо мной внезапно объехала лежащий на дороге шлакоблок, а я передним левым колесом на скорости примерно 100 км/ч чётенько в него заехал. Результатом стало завязанный в узел диск и погнутая стойка амортизатора. Резина осталась целая, 2 года после того уже езжу, явахере, ни шишечки) Могу ради интереса выложить фотки. Там же на Украине мы и сделали ремонт и уже успели даже позабыть о том, что было. Странно что я в дороге об этом не вспомнил) Короче я ещё неделю искал время чтобы снять колесо и посмотреть, так и ездил с надписью АБС, которая иногда пропадала и тогда опять плясал спидометр и машина плохо тормозила, но в городе в пробках это меня не так сильно пугало. Когда я снял колесо моему зрению открылась очевидная картина: мастер в Одессе, который менял стойку, неправильно уложил один-единственный провод, из-за чего он касался вращающейся части ступицы и в итоге наполовину перетерся. Я уложил его правильно, обмотав изолентой, и забыл о проблеме. Но сейчас по прошествию времени, иногда АБС стало загораться опять, в основном в дождливую погоду, сегодня-завтра полезу делать более надежную изоляцию) Такие дела, форумчане!

Расскажу свою историю. ПРОБЕГ 40000 км.
Сразу замечу, что случай не единичный, а массовый!

Машина зажила собственной жизнью.

Значит запустил. Прогрел минуту. Поехал. Сразу же загорелся значок АБС. Значок АБС и стрелка спидометра достает уже 2 недели. Машина начала троить и отобразился ключик(чек энджин), остановился. Посмотрел масло и тормозуху, все в норме. Запускаю опять. Моргает чек энджин. Машина покрутила чуток, чек энджин пропал. Горит АБС.
Еду. Приехал на заправку, заправился правильным Бензином ШЕЛЛ Повер… Чек больше не появляется… Еду значит. Вдруг как громкость резко увеличится и как будто каратнуло. Громкость вернулась обратно.
Подъезжаю, проезжаю кочку АБС загорается, проезжаю следующую АБС гаснет. Поставил. Возвращаюсь к машине. Поворачиваю ключ, завожу. Горит АБС. Мотор работает на холостых, начала прыгать сама по себе стрелка спидометра… Прыгает и прыгает. Включаю изик на драйв. Показывает F. и не едет. Выключил зажигание, подождал. Включил, изик заработал, горит АБС. Проезжаю полицая, АБС гаснет, проезжаю следующего — загорается.

Поехал на хорошую мойку.
Хорошо отмыл кузов. Выехал, через км АБС погасло.

Далее мои действия.

— У меня было предположение, что это виновник всему грязь и реагенты.

— Я считаю, что если АБС работает и загорается только на кочках или при долго стоящей на улице машине — виновник Контакты, а не ступица.

Ступица на Астре содержит два закрытых в датчика:
1. Скорость
2. АБС

Поэтому, перед тем как ломиться к дилеру и кушать шапшу, вроде замены одной из ступиц:

— Основательно помойте машину на бесконтактной мойке, попросите уделить особое внимание мойке передних АРОК автомобиля.

Далее, откручиваем переднее колесо. Нам нужен провод который идет из Крыла в ступицу, не путать с тормозным шлангом. Если арки хорошо промоют, Вы сразу увидите провод, который состоит из нескольких пап-мам. Если не увидели, берем щетку, ведро и начинаем драить провод, чем я и занимался.

Меня интересовало только одно колено, последнее, которое подключается к ступице. Соединение закреплено на железном ушке стойки.

Соединение провода имеет дебильную конструкцию, поэтому пришлось повозиться чтобы аккуратно отсоединить провод.

Посмотрел я на это дебильное соединения, почистил все, и соединил обратно. Следующее переднее колесо подверглось той же операции.

Мой вердикт:
Могу сказать так, что само соединение очень не надежно и вполне может при сильной и продолжительной тряске — отходить!

Проверяйте или пошевелите соединение.

Будьте готовы к тому, что даже, если, Вы проделали все работы при повороте ключа у Вас загорится АБС — это означает, что просто в БК осталась ошибка. Едите, резко оттормаживаетесь, АБС пропадает и больше не беспокоит.

Ранее лампочка загоралась и гасла в течении двух недель каждый день, теперь вообще не беспокоит.

P.S.: Вообще ОПЕЛЬ по ходу офигел, завязывать столько электроники на одной ступице!

Читайте также: