Переделка раздатки нива на один рычаг

Обновлено: 04.07.2024

wwm, а можно по-подробнее о процессе доработки?
просто отпилить (укоротить) рычаг РК или отпилить и обточить также, как рычаг КПП?

и намного ли меньше шума от их применения становится?
очень мучает своим завыванием рычаг понижайки

сделал себе рычаг переключения раздатки как у шнивы(одна ручка) :D,

переключать одобно
смотрится интересно
система там ксатати как у "нива-комфорт"(через втулочки),

в общем если заморачиваться с ихними рычагами, то может стоит рассмотреть вариант шнивы, по шуму однозначно не скажу, но он изменился точно

из недостатков:
свободная дырка от второго рычага(незнаю еще чем залепить, чтоб красиво было :oops:)
и невозможность "регулировать" звук(раньше, когда от шума уставал, между рычагами вставлял "дежурную" отвертку :), звук менялся :))

такой себе мини отчет или хвастовство, незнаю :), мысли по поводу дырки может будут, ато просто кусок параллона воткнул туда, так и езжу :oops:, может если залепить там все по уму шумкой и пластиком будет тихо

посмотри в магазинах пластиковый стакан с таким же диаметром - обреж до нужного размера, покрась в чёрный цвет и будет тебе подстаканник или доп. кармашек для мелочи

Отвечаю на свой же вопрос на предыдущей странце.
Может кто и возьмёт на вооружение.

Многие видели ссылку на рычаги раздаточной коробки "Нива-Комфорт", они же "Антивибрационные ручки".
Цена этого чуда 1500 руб, что дорого!

Итак, Комфортные рычаги РК своими силами

Рычаг РК, как камертон, усиливает звуки от вечно завывающей раздатки. Это хорошо заметно, если чуть-чуть (без усилия) прижать рычаг влево/вперёд/назад - звон значительно усиливается. Некоторые пользуются меховой шапкой для уменьшения этой "песни".
Смысл идеи в том, чтобы сделать из рычага РК, простого металлического стержня, подобие рычага КПП.
Предлагаю потратить немного времени и значительно меньше денег, чем на уже готовые модернизированные рычаги и сделать их самим.

Для этого нужно:
1. кулиса от Газели ~ 100 руб/шт. Нужно две.
она дешевле (чем от Шнивы и Классики), а подходит один в один.

2. рычаги РК ~ 0 руб.
бесплатно, если взять родные. если хочется на всякий случай оставить, то цена нового составляет ~ 150 руб.

3. ручка (трубка) от рычага РК Шнивы ~ 60 руб/шт. Нужно тоже две. Внутри трубки уже есть комплект резиновых колец и пластика. Если у кого вдруг не будет, нужно докупить ремкомплект кулисы ~ 10 руб.
* все цены из калужских магазинов ("Автосказка" и ещё несколько, недалеко от него). Там я всё это и покупал.

Обзераем кулису примерно на 1 см ниже утолщения (как на рисунке). Также режем рычаг раздатки посередине между кромками (см. рис.). Со вторым рычагом творим то же самое. Идём в любой сервис и просим ребят сварить получившиеся половинки. Незабудте попросить, чтобы приваривали не совсем ровно, а с маленьким изгибом, как на оригинальных рычагах. Изгиб не должен быть больше оригинального. Меньше - можно. Наплавленный металл желательно потом обточить. Даём мужикам пиво за сварку
Устанавливаем новоиспечённые рычаги на место, натягиваем резинку (нижний пыльник), и ставим трубки рычагов от Шнивы (резким движением вниз с усилием, до щелчка). Если хотите оставить резиновый пыльник, то его придётся немного обрезать, т.к. шнивская трубка шире. Я сделал по-другому: купил ручки с чехлом для классики за 150 руб (фото на предыдущей странице).

Смотрится красиво, шума стало намного меньше (разговаривать можно не напрягаясь), переключается раздатка чётче и мягче, вообщем приятнее. Минусов пока не обнаружил.

Во время ремонта КПП решил сменить рычаги КПП и РК по шнивскому принципу. Далее опишу как меняется рычаг на РК.

Как некоторым известно в Ниве Шевроле вместо двух рычагов на РК только один. Им управляется и пониженная скорость и блокировка. По мне это достаточно эстетично. Вот и у меня созрела такая идея сделать данный улуччайзинг)))

Благодаря одноклубнику Инженер'у я получил в дар механизм переключения РК от Шнивы, а kayotte хочу поблагодарить за помощь по доставке в Ровно.

Сразу скажу: все эти работы невозможно провести не сняв РК с авто.

Механизм переключения рычагов шнивской РК:

Механизм РК слева, кулиса КПП - справа:

А это моя раздаточная коробка подготовлена к переделке:

Стоковый механизм переключения РК:

Снимаем крышку с рычагом включателя блокировки дифференциала и датчиком:

Снимаем этот датчик включения бл. диф. и устанавливает его на шнивский механизм:

Старую прокладку выбрасывать не вижу необходимости, поэтому ее отчистил от герметика и протер сухой тряпкой:

Это все добро затем скрепил, предварительно намазав герметиком, и поставил на то место, откуда снял предыдущий механизм:

Все, механизм с рычагом включателя блокировки дифференциала и датчиком установлены. Можно и приступить ко второй части.

Это кронштейн с рычагом для включения повышенной-пониженной скоростей:

Снимаю старый рычаг и чищу место от грязи и другого мусора:

Для того чтобы весь механизм функционировал, нужно изменить шток вилки блокировки дифференциала. как на рисунке:

Для того, чтобы добраться до фиксатора штока вилки, необходимо произвести "лоботомию" раздатки))) - снять лючок, который крепится 4-мя шпильками. Для того, чтобы заменить этот шток, его необходимо отсоединить от вилки. Осторожно при демонтаже самого штока - не потеряйте шарик фиксатора, который может выстрелит под действием пружины:

Ставим на место новый шток и устанавливаем на свое место вилку:

Вот так шток выглядит в установленной позиции:

Вот шнивский кронштейн рычага Пришлось вырезать алюминиевую прокладку, чтобы не попадала грязь на механизм:

И это все дело сажаем на герметик:

Далее устанавливаем рычаг на место и соединяем всю конструкцию:

Протираем крышку лючка и прокладку от остатков масла и герметика, намазываем вновь тонким слоем герметика и зажимаем лючок шпильками:

Проверяем всю конструкцию на дееспособность:

Кроме того, во время этого улучшайзинга убрал навязчивый шум грязеотражательного кольца фланца, закернив его по-новому))).

Не совсем понятно, почему этой статьи до сих пор нету в факе, т.к. само решение известно давно.

Вой раздатки нам знаком всем. У кого-то тише, у кого-то громче. Есть известный метод замены шестерен на мелкомодульные, хотя старожилы нивских мастерских утверждают, что раньше не было никаких проблем со "старыми" шестернями, проблемы начались когда перевели изготовление раздаток в "новый" цех. Так или иначе, но вой в салоне создает дискомфорт, особенно в дальних поездках, это факт. Знающие люди кладут на рычаги раздатки шапку или куртку поплотнее и шум "уходит". В интернете наткнулся на статью, что в шниве, в частности, шумоизоляция кажется лучше как раз из-за этого.

Недолго думая разобрал салон из салона отвинтил рычаг понижайки (это возможно, там две гайки, раздатку снимать не надо) отпилил его в районе изгиба, заточил верхушку в конус (Как на кулисе КПП, чтобы рычаг входил в подушку в ручке). Взял классический рычаг от КПП отпилил его в середине, вставил в отпиленное отверстие шпильку, прошелся по ручке молотком, чтобы не выскочила шпилька. Обрезал пыльник нижний (который на оба рычага сразу), верхний у меня по шву разошелся, так что отрезать не стал, просто замотал черной изолентой.

Из бывшего рычага КПП вытаскиваем всю начинку, пластиковые детали кладем в запас до востребования, резинки надеваем на обрезанный рычаг раздатки (предварительно прикрутив его на место, разумеется) примерно на том же расстоянии друг от друга, как они были в оригинале, и надеваем на него "модернизированный" рычаг от КПП.

Высокочастотный шум от раздатки пропал. Проблема осталась на высоких скоростях: появился непонятный жутко раздражающий дребезг при скорости выше 80, а также при включении второй пониженной передачи ручка КПП встречалась с шариком раздатки. Вылечилось установкой "стержня рычага" раздаточной коробки от Шнивы. По размеру подходит идеально, верхний пыльник резать не надо, только нижний, так же, как и в предыдущем случае. Визуально из салона не отличишь от родного.

В любимом сервисе для решения всей этой проблемы предложили снять раздатку, приварить кусок кулисы от КПП и сварить из классического рычага некоторое подобие шнивовского. Цена вопроса была в районе 1500 р. (начало 2005 года).

По уму, конечно, так и надо (в смысле, варить, а не снимать раздатку :) ), т. к. без изгиба на рычаге повышенная передача РК включается как бы не до конца (у меня однажды на сильном ухабе выскочила передача), но меня смущала сварка на этом месте (все-таки усилия там немалые бывают), да и мне кажется проще подпилить пластиковую облицовку тоннеля. На всю работу по моему методу уходит пара часов и 150 р. на ручку раздатки от Шнивы, ИМХО бюджетнее и правильнее.

От рычага блокировки у меня шум не исходит. Особенность это моего экземпляра или так всегда - вопросом не задавался. В любом случае, чтобы отпилить его, необходимо будет снимать РК, меня пока что и так устраивает. Самая шумная скорость у меня 60-70 км/ч. Выше 80 раздатки не слышно совсем, ниже 60 никакого дискомфорта.

Фотографии не делал, извините, но тут и так все понятно. В перспективе думаю набить пыльники РК ватой или войлоком, там все равно места много, а на шумоизоляцию должно повлиять положительно.

Многие видели ссылку на рычаги раздаточной коробки "Нива-Комфорт", они же "Антивибрационные ручки". Цена этого чуда 1500 руб., что дорого!

Итак, Комфортные рычаги РК своими силами.

Смысл идеи в том, чтобы сделать из рычага РК, простого металлического стержня, подобие рычага КПП. Предлагаю потратить немного времени и значительно меньше денег, чем на уже готовые модернизированные рычаги, и сделать их самим.

Для этого нужно:
1. Кулиса от Газели ~ 100 руб/шт. Нужно две. Она дешевле (чем от Шнивы и Классики), а подходит один в один.

2. Рычаги РК ~ 0 руб., бесплатно, если взять родные. Если хочется на всякий случай оставить, то цена нового составляет ~ 150 руб.

3. Ручка (трубка) от рычага РК Шнивы ~ 60 руб/шт. Нужно тоже две. Внутри трубки уже есть комплект резиновых колец и пластика. Если у кого вдруг не будет, нужно докупить ремкомплект кулисы ~ 10 руб.

Все цены из калужских магазинов ("Автосказка" и ещё несколько, недалеко от него). Там я всё это и покупал.

Обрезаем кулису примерно на 1 см ниже утолщения. Так же режем рычаг раздатки посередине между кромками. Со вторым рычагом творим то же самое. Идём в любой сервис и просим ребят сварить получившиеся половинки. Не забудьте попросить, чтобы приваривали не совсем ровно, а с маленьким изгибом, как на оригинальных рычагах. Изгиб не должен быть больше оригинального. Меньше - можно. Наплавленный металл желательно потом обточить. Даём мужикам пиво за сварку:-)

Устанавливаем новоиспечённые рычаги на место, натягиваем резинку (нижний пыльник) и ставим трубки рычагов от Шнивы (резким движением вниз с усилием, до щелчка). Если хотите оставить резиновый пыльник, то его придётся немного обрезать, т. к. шнивская трубка шире. Я сделал по-другому: купил ручки с чехлом для классики за 150 руб.

Смотрится красиво, шума стало намного меньше, переключается раздатка чётче и мягче, в общем, приятнее. Минусов пока не обнаружил.

Lada Niva Legend (ранее ВАЗ 2121, 2131, Лада 4х4) не может похвастаться хорошим акустическим комфортом. Рычаги раздаточной коробки (РК) являются одной из главных причин появления воя и гула в салоне внедорожника. Установка тихих рычагов лишь в малой степени решает проблему излишних шумов. Кардинально улучшить шумоизоляцию поможет доработка конструкции - изготовление съемного рычага раздатки.

Порядок действий:

2. Снять пыльник, снять стопорные шайбы и снять рычаги раздатки.

3. Разрезать рычаги на две части.

3. Установить половинки рычагов на место.

4. Из картона/фанеры изготовить накладку/крышку, которая бы закрывала отверстия рычагов раздатки. На картон укладываем поролон и обтягиваем экокожей. На тыльной стороне накладки наклеиваем куски шумо/виброизоляции круглой формы под отверстия в тоннеле.

Теперь в случае необходимости крышку с тоннеля потребуется снять, и установить ручку для РК. Заглушка позволяет существенно снизить шум в салоне во время движения внедорожника. Теперь можно разговаривать на скорости 90 км/ч в пол голоса.

Инструкция по доработке также показана на видео (сравнение шума до и после смотреть 7мин 17сек):

Аналогичную доработку можно сделать и на Lada Niva Travel (ранее Шеви Нива).

Читайте также: