Система контроля слепых зон шкода
Обновлено: 08.07.2024
Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.
Цена: от 22 260 руб. Цена с установкой: 40 700 руб.
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Наша компания представляет инновационную систему контроля слепых зон для автомобилей. Данная система представляет собой 2 микроволновых радара с индикатором оповещения приближения сторонних объектов. Радары не боятся влаги и грязи, а главное – для их монтажа нет необходимости делать отверстия в заднем бампере. Крепление миниатюрных и все наружные элементы и разъемы имеют уровень защиты IP68. Угол контроля радаров составляет 130 градусов, а дистанция обнаружения – 8 метров.
Мы предлагаем на выбор два типа монтажа системы
1 Вариант Установки:
В оригинальные зеркала
Индикаторы светят сквозь Ваш оригинальный зеркальный элемент, который мы предварительно подготавливаем путем гравировки. Данный вид инсталляции наиболее популярен и совершенно не отличается от оригинальной опции в комплектациях автомобиля, где установлены оригинальные системы контроля слепых зон.
2 Вариант Установки:
На стойку автомобиля
Самый простой и быстрый способ, но он наименее популярен, т.к. происходит внедрение не штатного элемента в дизайн Вашего авто.
Индикаторы имеют возможность выбора звукового предупреждения. Звук отключается кнопкой. Система включает в себя светодиодные индикаторы, которые встраиваются в зеркальный элемент или устанавливаются на стойку рядом с зеркалом заднего вида, звуковой динамик и 2 высокочувствительных сенсора/сонара, которые устанавливаются под бампером автомобиля.
При движении система информирует водителя о возможной опасности, а при перестроении с включенным поворотником система в случае обнаружении опасности информирует об этом водителя. Если в слепой зоне находится автомобиль, то загорается предупредительная лампочка. Если автомобиль находится слева, то лампочка загорается в левом зеркале, если справа — то в правом.
Хотите узнать больше про установку системы контроля слепых зон на Skoda?
Оставьте свои контакты – и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
То, что ŠKODA OCTAVIA относится к новейшему поколению европейских моделей, видно не только по дизайну. Оцените список оборудования, напрямую влияющего на безопасность поездок. В нём есть и матричные светодиодные фары, и адаптивный круиз-контроль, и камера, отслеживающая дорожную разметку.
Эта радарная система позволяет проехать десятки километров по трассе, не прикасаясь к педалям тормоза и газа. OCTAVIA сама будет ускоряться в пределах установленного лимита (максимум — 210 км/ч), поддерживать заданную водителем дистанцию и притормаживать по мере необходимости. Система сочетается с автоматическими и механическими коробками передач. Позволяет совершать обгоны/опережения, не сбивая настроек. Автомобиль с ACC может не только самостоятельно тормозить, но и трогаться после короткой (в пределах трёх секунд) остановки. Радар, даже когда система не активна, следит за дистанцией — готов предупредить водителя об опасности или инициировать экстренное торможение. Заметим, что такая система контроля дистанции, называемая Front Assist, доступна ещё и в виде отдельной опции, без блока адаптивного круиз-контроля.
На иллюстрации видно, как работают светодиодные матричные фары, которые относятся к числу самых прогрессивных современных систем внешнего освещения. В режиме дальнего света, который теперь может быть включён всегда, компьютер, получающий данные с камеры, установленной под ветровым стеклом, изменяет режим работы определённых светодиодов, чтобы не слепить водителей встречного и попутного транспорта. Матричный принцип позволяет одновременно затенять несколько объектов, включая дорожные знаки, отражённый свет которых слишком ярок для самого водителя OCTAVIA. При этом в тех секторах, где можно, фары светят максимально далеко. Кроме того, светодиодные фары отслеживают повороты руля, умеют приспосабливаться к режиму движения (город/трасса) и погодным условиям (например, дождю). О наличии и интенсивности осадков система судит по работе стеклоочистителей, управляемых в автоматическом режиме датчиком дождя.
Под задними фонарями, справа и слева, могут устанавливаться радарные датчики с дальностью действия до 70 м. Они служат основой для работы трёх систем активной безопасности. Ассистент перестроения (система контроля слепых зон) Side Assist. После того как автомобиль наберёт скорость 15 км/ч, радары, установленные в задней части кузова, начинают контролировать пространство, которое плохо или совсем не просматривается с места водителя, — так называемые слепые зоны. Если справа или слева от OCTAVIA появляется транспортное средство, способное стать помехой при перестроении, в боковом зеркале с соответствующей стороны загорается предупредительный знак. Индикатор начнёт мигать, привлекая внимание, если водитель включит сигнал поворота, намереваясь, невзирая на предупреждение, совершить манёвр. В автомобиле, оснащённом ассистентом удержания полосы (он умеет деликатно подруливать, ориентируясь с помощью камеры на линии разметки), для дополнительного привлечения внимания в ряде случаев может вибрировать рулевое колесо.
Датчики парковки, которые могут опционально устанавливаться и сзади, и спереди, информируют водителя о препятствиях, окружающих автомобиль, с помощью изменяющихся звуковых сигналов и наглядной схемы, выводимой на центральный дисплей. На скорости до 8 км/ч датчики парковки могут активировать функцию автоматического торможения — на тот случай, если водитель игнорирует сигналы системы. Автоторможение несложно отключить: в редких ситуациях это бывает оправданно.
НА КРАЙНИЙ СЛУЧАЙ
К сожалению, ДТП всё ещё неизбежны, хотя бы потому, что даже самый внимательный и аккуратный водитель на очень хорошем автомобиле не может отвечать за всех участников движения. На случай серьёзных столкновений в OCTAVIA устанавливается до девяти подушек безопасности. Очень рассчитываем, что вам эта информация не пригодится на практике, но сообщим: по результатам независимых краш-тестов машина получила высший балл, пять звёзд Euro NCAP.
Устройство контроля не просматриваемых водителем дорожных зон, предусмотренное в автомобиле Шкода Кодиак, ненавязчиво предупреждает его о появившихся с боковой стороны, за спиной транспортных средств. Конструкторы, технологи новой модели поставили безопасность пассажиров на первое место. Автостроительный концерн считает завидной такую дорожную аварию, которая не произошла. Поступивший в продажу городской вседорожник обеспечен эластичными оболочками, наполненными воздухом, усиленным противоударным корпусом, дополнительными защитными приспособлениями, в которые включена система контроля слепых зон. В дороге средств предохранения много не бывает.
Обзор контроля за дорогой
Установка Blind Spot Detect нацелена на недопущение фактического столкновения автотранспорта путем своевременного информирования водителя о возможной опасности. Наиболее актуально получение информации при перестроении из ряда в ряд при плотном автомобильном потоке, обгоне впереди идущего авто. Система Шкода Кодиак построена на 2 датчиках, вмонтированных в заднем бампере. Они постоянно отслеживают 20 метровую дорожную обстановку позади городского паркетника. Начинают работать при скорости автомобиля 10 км/час.
Процесс предупреждения об опасности
При попадании в сектор действия специального датчика различного вида транспорта, его приближения на боковом отражателе загорается яркое световое предупреждение об изменении дорожной обстановки. При повороте автомобиля в сторону возникающей опасности начинается мигание индикатора, предупреждающее о возможном столкновении.
Практические уроки
Часто при переходе на другую полосу внезапно близко возникает автомобиль. Причина неожиданного появления – нахождение транспортного средства в слепой зоне, которая не видна водителю.
Владельцы различных моделей автомобиля, где не вмонтированы система контроля слепых зон, комплекс расчета требуемой автомобилю безопасной дистанции (Фронт Ассис), многие другие, служащие для безопасности движения приспособления, считают их дорогой безделушкой, используемой для увеличения цены кроссовера. На самом деле комплекс Blind Spot Detect Skoda Kodiaq многократно увеличивает шансы безопасности водителя, пассажиров в возникших аварийных ситуациях.
Постоянные пользователи единогласно признают его выгоду, а при пересадке на другую модель, не укомплектованную контроллером, долгое время ощущают отсутствие комплекса безопасности.
Безопасность и еще раз безопасность – именно так можно охарактеризовать новый Шкода Кодиак. И в чешской компании правильно рассудили, что лучшее столкновение – то, которого не произошло. Именно поэтому, помимо средств пассивной безопасности, которые включают 9 подушек, усиленный кузов и прочее, новый кроссовер обладает целым набором средств активной безопасности, среди которых и Система контроля слепых зон Шкода Кодиак.
Средств пассивной безопасности достаточно далеко не всегда.
Что это?
Этот комплекс – Blind Spot Detect – ориентирован на предотвращение столкновения путем информирования водителя об опасности. Особенно актуален он во время обгона и перестроения.
Система контроля слепых зон Шкода Кодиак включает 2 датчика, которые установлены в заднем бампере. Они постоянно мониторят обстановку позади паркетника – на расстоянии до 20 м. Активируется этот электронный помощник, когда скорость движения превышает отметку 10 км/ч.
Алгоритм работы и польза
Если в слепую зону попадает любое транспортное средство, или же когда оно приближается сзади, на боковом зеркале загорается световой индикатор, сигнализирующий об опасности. Если же шофер все же начнет поворачивать в данном направлении, индикатор станет мигать. Он привлекает внимание водителя, существенно снижая вероятность аварии.
Пример работы системы.
Немало водителей неоднократно побывали в ситуациях, когда во время перестроения на соседней полосе вдруг возникает автомобиль. А ведь причина в том, что его просто не было видно в боковом зеркале, так как он оказался в слепой зоне.
Те, кто не привык к работе Системы контроля слепых зон Шкода Кодиак, нередко относятся к ней, словно к безделушке, как и к другим электронным помощникам, вроде Фронт Ассист и т. п. Но это не так – комплекс Blind Spot Detect Skoda Kodiaq существенно повышает безопасность движения.
И обладатели авто, оснащенных таким девайсом, признают его несомненную пользу. Причем они утверждают, что, когда пересаживаются на другую машину, не укомплектованную данным контроллером, чувствуют, что им как будто чего-то не хватает.
Читайте также: