Педаль тормоза стала твердой причина киа рио

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

В своей сегодняшней статье хочу поговорить о педали тормоза , а именно о том, какой она должна быть в идеале, тугой или наоборот мягкой, как найти эту золотую середину?По большому счету педаль тормоза может иметь несколько положений и состояний.

Состояние первое – то, которое предусмотрено производителем, когда при нажатии на педаль тормоза нет ни провалов, ни рывков, при этом не надо прилагать никаких особых усилий. Также есть два других неприятных для водителя состояния педали, которые способны вызывать беспокойство у водителя.

Имеются в виду состояния педали, когда она чрезмерно тугая или напротив, сильно мягкая. И одно и второе явление одинаково недопустимы и свидетельствуют о неисправностях и необходимости срочного ремонта тормозной системы.

Большинство неисправностей, по которым педаль тормоза становится мягкой, связаны либо с вакуумным усилителем, либо с главным тормозным цилиндром.

Причины, по которым педаль тормоза становится жесткой:

1. Засор в воздушном фильтре вакуумного усилителя. Лечится заменой воздушного фильтра;

2. Заедание корпуса клапана в вакуумном усилителе. Необходимо заменить вакуумный усилитель;

3. Повреждена диафрагма вакуумного усилителя. Решается посредством замены вакуумного усилителя;

4. Неисправный наконечник вакуумного усилителя. Следует произвести замену наконечника;

5. Заедание или несрабатывание обратного клапана в вакуумном усилителе. Чтобы устранить, необходимо произвести замену обратного клапана;

6. Неисправен обратный клапан вакуумного усилителя или нарушена герметичность, вследствие чего в камеру вакуумного усилителя поступает топливо. Следует заменить вакуумный усилитель с обратным клапаном;

7. Повреждение шланга, который соединяет вакуумный усилитель и впускной коллектор, или ослаблено на штуцере крепление шланга. Лечится посредством замены шланга, или если это возможно — подтяжкой хомута крепления. За состоянием шланга следует регулярно следить, это особенно касается холодного времени года. До тех пор пока шланг холодный, он сохраняет необходимую жёсткость — тормоза нормально функционируют. Однако после нескольких десятков минут работы мотора шланг нагревается и становится более эластичным. Если, к примеру, при осмотре вы не обнаружили расслоения — снизится пропускная способность шланга, что в свою очередь может вызвать неполадки с педалью тормоза.

Вот несколько способов, как самостоятельно проверить работоспособность вакуумного усилителя.

Прежде всего произведите запуск двигателя, для того чтобы в системе произошло разряжение. После этого надавите на педаль тормоза, если педаль будет жёсткой — это явный признак неисправности шланга или усилителя. Затем заглушите мотор и подождите 5-7 минут, не нажимайте на тормоза.

Необходимо конкретизировать неисправность, для этого нажмите на педаль. В случае если она по-прежнему жесткая — скорее всего, неисправность заключается в клапане вакуумного усилителя.

Есть также ещё один тест. При неработающем двигателе, необходимо несколько раз выжать педаль тормоза, для того чтобы снять разряжения в тормозной системе. После этого, не отпуская педаль, необходимо запустить двигатель, если педаль начнет понемногу опускаться вниз — усилитель в порядке.

Причина мягких тормозов

Мягкая педаль тормоза, как правило, свидетельствует одновременно о нескольких поломках в тормозной системе. Точнее, есть множество причин, по которым педаль тормоза может стать мягкой. Иногда такое явление ещё называют провалом педали тормоза.

Наиболее распространенными причинами, по которым тормоза могут стать мягкими:

Завоздушенная тормозная система. Устранение неисправности происходит посредством прокачивания тормозов и удаления воздуха из тормозной системы.

Завоздушивание может произойти по таким причинам:

1. Низкий уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, разгерметизация тормозной системы;

2. Неисправен главный тормозной цилиндр. Возникает неисправность рабочего цилиндра, в результате закипания тормозной жидкости или при заклинивании поршня. Устранить данную неисправность можно при помощи ремонта тормозных цилиндров, или произвести замену тормозной жидкости.

Желаю успехов в проведении самостоятельной диагностики и ремонта тормозной системы. Не оттягивайте с этим, как не крути, исправные тормоза – залог вашей безопасности, а также других участников дорожного движения.

Привет всем, авто 14 года , иногда при торможении, педаль тормоза становится жёсткой и машину ведёт в право,чуть сильнее нажимаешь педаль проваливается и тормоза становятся нормальными. Разбирал и смазывал направляющие и сам поршень суппорта. Стало по лучше, но все равно возникаке данная проблема.

37 1

Если полностью есть уверенность, что все суппорта хорошо смазаны, правильно работают и проблема не в них, тогда:

Надо пробовать замену тормозной жидкости, возможно где-то гуляет тромб (грязь) в трубке.
Можно попробовать снять тормозной шланг с левой передней части и "прокачать" жижу тормозную, если при торможении машину ведёт вправо, значит не отрабатывают тормоза слева.
Если при прокачке левой части грязь наружу не выйдет (сливать куда-то в тару), то возможно придется менять полностью.
В кратце механика работы тормозной жижи: главный тормозной цилиндр продавливает жижу по всем трубкам, которая давит на поршни тормозных цилиндров на суппортах. И если где-то есть тромб, то жижа упирается в него и далее не может давить на поршень, следовательно данный суппорт не работает. При более сильном нажатии на педаль тормоза, создается большее давление, которое своей силой продавливает этот тромб на участке подачи жижи, но т.к. ему из закрытой системы никак не выйти, он через время находит "узкое" место и опять блокирует канал.
Ну или как вариант, проблема в самом главном тормозном цилиндре, а именно в начале участка, который отвечает за подачу жижи в левые суппорта

9 8

Я бы до такого и не додумался, тормоз же есть) а проводить эксперименты на новом авто- желания особого нет.

370 208

что совсем не смешное, наверняка, найдётся "неверующий" экспериментатор!

При резком торможении срабвтывает АВС на сухрй дороге при скорости небольшой, педаль дребезжит и машина не тормозит, а продолжает ехать,механика кп.при повторном нажатии тормозит. Однажды не смогла притормозить и проехала перекресток, а если впереди авто и тормоза не сработают. Подскажите,что нужно сделать,отрегулировать, чтобы тормаза работали четко. На большой скорости на трассе не замечала такого, а вот по городу проскакивает изредка.

525 292

У киа рио этих годов была партия бракованных тормозных шлангов, проверьте на всякий случай их все на предмет того, выдувает там грыжу при нажатии педали тормоза или нет.
Ну и штатная резина Нексен - так себе по качеству, многие отмечали, что с ней ABS срабатывает часто.

563 812

370 208

Видимо все дело в системе курсовой устойчивости ESP, дело в том, что когда машина на передаче, система дает команду на контроль подачи топлива, соответственно и на вращающий момент. А когда машина на нейтралке, ESP взаимодействует только с ABS, а так как на асфальте тормозить не сложно, то и в педаль не слышно отдачу, не то что на льду. А в целом не парься, машина работает исправно, это абсолютно нормально. Инженеры KIA motors подумали о нас)

20 34

Добрый день! Вчера заметил, что утром садясь в машину педаль тормоза непривычно твердая, то есть не имеет никакого хода. При заводке двигателя педаль приходит в нормальное положение имеет ход и тормоза работают нормально. Если педаль при не заведенном двигателе нажать два раза то она становится твердой как и утром после стоянки. Затем при заводке опять все приходит в нормальное состояние. По моему это не нормально, у кого как? Тем более, что до вчерашнего дня педаль всегда с утра имела нормальный ход при первом нажатии.

41 38

20 34

67 9

Не нормально было бы,если она мягкой оставалась, так проверяют исправность системы. На любом авто так было и есть. Что на Рио 2015г с МКПП, что на этой с АКПП, что на Калине, что на 2141, что на 2101 и т.д. Придите в салон любой и посмотрите,как педаль. А вообще,да при запуске,если нога на тормозе,она проваливается - работоспособность системы.

Ни капли. На неработающем двигателе при выключенном зажигании, если несколько раз нажать на педаль тормоза, то она будет тугая.

20 34

@DIM63, Не знаю, может я не правильно описал. Попробую еще раз. В течении дня когда я сажусь в авто и нажимаю тормоз для того чтобы завести двигатель с кнопки, педаль тормоза имеет некоторый свободный ход, после запуска двигателя слегка проваливается и приходит в рабочее состояние. Так происходит весь день. Но 2 дня назад стал замечать, что после ночной длительной стоянки более 10 , при нажатии на педаль тормоза она не имеет свободного хода вообще. В такое состояние педаль можно привести в течении дня при нескольких нажатиях на не заведенной машине. Фух аж устал.

254 395

Это не похоже на нормальное поведение.
При холодном запуске педаль тормоза должна нажиматься нормально, по крайней мере, первый раз.

Если педаль тормоза стала твёрдой, причину нужно обнаружить (самостоятельно или в автосервисе) и устранить. Если не сделать этого вовремя, ездить станет некомфортно и небезопасно.

Почему педаль тормоза становится твёрдой

Причина может крыться в вакуумном усилителе тормозов (ВУТ) – устройстве, которое использует разреженный воздух для повышения эффективности нажатия на педаль. Здесь возможно несколько проблем:

неисправность концевика;
поломка обратного клапана;
загрязнение фильтра, очищающего воздух;
попадание топлива в камеру ВУТ;
повреждение диафрагмы;
износ и деформация шланга, который используется для соединения ВУТ и впускного коллектора;
ослабление шланга в районе штуцера.

Ещё одна причина, по которой педаль становится твёрдой, – использование некачественной тормозной жидкости. Многие полагают, что её свойства не меняются по причине движения в замкнутом пространстве, но это не так. Когда человек нажимает на педаль, воздух попадает в компенсационные отверстия вместе с содержащейся в нём влагой. Со временем температура кипения увеличивается, вязкость при низких температурах повышается. Применение тормозной жидкости, которая стала негодной, чревато коррозией внутренних деталей, образованием паровых пробок и медленным откликом автомобиля при нажатии педали.

Иногда неисправность возникает из-за цилиндров. Например, при попадании посторонних жидкостей и разбухании уплотнительных колец.

Самостоятельная диагностика

Если проблема кроется в усилителе, поломку нужно конкретизировать, и сделать это можно разными способами. Один из них — выключить двигатель, подождать пару минут и надавить на педаль. Если она останется твёрдой, значит, вышел из строя обратный клапан. Если педаль будет жёсткой после долгого простоя либо нескольких нажатий, проблему нужно искать в диафрагме усилителя.

Возможен и другой метод диагностики ВУТ. Первое, что нужно сделать, – нажать несколько раз на педаль, не запуская двигатель. После этого следует зажать тормоз и повернуть ключ зажигания. Если педаль начнёт плавно опускаться, значит, усилитель работает.

Видео: Способы диагностики ВУТ

Что делать, если педаль тормоза стала твёрдой

Если педаль стала жёсткой, необходимо установить причину и устранить её. Загрязнённый воздушный фильтр подлежит чистке, а неисправные концевики, клапаны и шланги — замене. Обычно этого хватает для того, чтобы система заработала. Если в ходе диагностики выяснилось, что повреждена диафрагма, менять придётся весь усилитель.

Если проблема кроется в тормозных цилиндрах, проводится их ремонт, включающий замену уплотнителей и манжет. В некоторых случаях старые детали снимают, а на их место устанавливают новые.

Можно ли что-то сделать сразу

Лучшее, что можно сделать при подозрении на поломку вакуумного усилителя или износ его элементов, – доехать до ближайшего автосервиса или самостоятельно заменить повреждённые детали.

Если есть предположения, что всему виной некачественная тормозная жидкость, её нужно заменить. При этом необходимо полностью откачать старую, а на её место влить новую. В противном случае ситуация улучшится незначительно.

Другое

Для регулярной проверки тормозной жидкости лучше купить электронный тестер, измеряющий температуру кипения. Если она превышает +175°C, значит, жидкость недавно меняли. Если варьируется от +165 до +175°C, свойства ухудшились, но использовать её по-прежнему можно. Менять жидкость нужно, если она была залита более 2 лет назад или температура её кипения опустилась ниже +165°C.

Видео: Замена тормозной жидкости

Отзывы

Чтобы педаль тормоза хорошо работала, нужно регулярно менять жидкость, смазывать направляющие суппортов, осматривать элементы ВУТ на предмет повреждений.

Читайте также: