Паджеро 2 тахометр 3000 показывает

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

А кто нить знает где находится ентот датчик на двигателе 4м40? У меня тож чёт тахометр глючить начал. на светофорах или когда полностью машина останавливается (коробка на D) стрелка тахометра падает на 0 и начинает вяло дёргаться, машина работает нормально, трогаешься стрелка поднимается обороты показывает нормально. останавливаешься стрелка снова падает, переключаешь коробку на P или N стрелка становится в норму. И это всё начинается после того как долго по городу поездишь. Вот тока после того как даш машине про-ться на прямой по асфальту всё становится в норму стрелка работает нормально. У меня такое три раза было. Понять не могу в чём проблема. Мож кто сталкивался с этим, подскажет.

Была у меня такая проблема не работал тахометр то показывал то не показывал жил своей жизнью ездил так примерно месяца два, пока одним прекрасным утром у меня не запустились свечи розжига причем им всего месяц рэле щелкало как обычно но напряжение не поступало. После трудного запуска сразу поехал к электрику рассказал ему про беду и про тахометр тоже после он не задумываясь полез в блок управления находящийся возле переднего пассажирского сидения разабал его, прозванил мультиметром просле перепаял сгоревший диот или кондер (особо не всматривался их 4 или 5 в ряд стоят) и все проблема была решена и свечи работают и тахометр пашет

плюнул на все поехал в митцу отдал 2700 за датчик и 2100 за установку с поиском неисправности все заняло 40минут все работает.

Я решил проблему по другому. Думал, думал. Лазил, лазил. И увидел что масса на приборы откручена. Закрутил и вуаля все работает идеально.

Т.к. ребята смотрите массу.

Всем добрый день! купил паджеро 1993 года с движком 4M40, а стрелка тахометра стоит в положении 1500 и не двигается! подскажите, что смотреть в первую очередь? Спасибо

kompas писал(а): Всем добрый день! купил паджеро 1993 года с движком 4M40, а стрелка тахометра стоит в положении 1500 и не двигается! подскажите, что смотреть в первую очередь? Спасибо

Было стрелка падала на ноль, сейчас бывает при включении зажигания тоже в район 1500 об. прыгает и не как не реагирует. Пока лечу обе проблемки ударом кулака сверху по торпеде. И жду дельного совета, но пока увы.

Pajero II-1997/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5, гидроник.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Паджеро 94-го года левый руль 3-х куб бензин-й двиг. Показывающий оборот - тахометр сначала на холодную работает, как машина греется и ездит около 2часа и перестает работать. В холодному утром опять работает потом опять. а теперь совсем перестал работать. Может кто нибудь сталкивался с такой неисправностью? Под капотом и в салоне предохранители проверял все вроде нормально.

to Midin: Проверяйте температурные датчики, уровень охлаждающей жидкости, термостат.

to Midin: У меня подобное было, но на дизельном двигателе. Причина была банальной: вышел из строя датчик тахометра.

to Polkovnik: Спасибо за отзыв. полезно.

to Midin: Чтобы исключить сам прибор, Вам придется снять приборку и пропаять ее по новой. Обратите внимание вот сюда:

Бывает, что в обозначенном месте маааленькая трещинка.

Осмотрите проводку под капотом, в районе катушки зажигания (если она есть). Под ней есть маленькая приблуда - это сглаживающее устройство. Обратите внимание на подходящую к нему проводку.

to Messir: Круто!)

Контакты обязательно посмотрю,потом отпишусь о результате.

to alex11: Будем ждать.

Посмотрел контакты,они в порядке,приборку тоже снимал,но у меня стоит с обратной стороны лента,как на задних стопорях у девятки во всю приборку.

to alex11: Позванивали контакты смотрели, горелых нету?

Пропояли незвонимое сопративление не помогло,стрелка как замирает при заводе на 3000 об.и все. Двиг.6g74 DONC 3500 .

to alex11: Когда полностью разбирали дефекты были ? трещина это была ?

Так же советую прощупать сигнал идущий от датчика оборотов коленчатого вала(установлен на ТНВД) к щитку приборов (тахометр). Сам датчик кстановле на ТНВД под клапаном слива топлива

Сигнал от датчика идет через главный разъём ТНВД

Это разъём со стороны жгута (мама), разъём (папа) жестко закреплен на ТНВД. распиновка у него зеркальная.Далее прокалываем иглами соответствующие провода (4 - тахометр. и либо 1 либо 5 - корпус) после разъёма. подключаем прибор. запускаем двигатель. прибор должен показать на ХХ очень маленький потенциал

Величина потенциала очень мала порядка 0,1 В и даже меньше.
по мере повышения оборотов двигателя величина будет немного расти

Если сигнал выдается, то датчик исправен. Если сигнала нет, то откинуть нужно разъём и в сторону датчика на контактах 4. 1,5 замерить сопротивление самого датчика сопротивление должно лежать в пределе 1,3. 1,8 кОм.

Добрый день всем ! У меня вчера обнаружилась проблема с тахометром. Авто : MMC Pajero II TDi 2.8 - 4M40. Стрелка тахометра переодически резко прыгает и выдает завешенную не верную информацию по работе двигателя. На слух я слышу что работает он ровно, но стрелка постоянно дергается либо выходит на холостом на 1100 оборотов, хотя по звуку у него 900. Кто занет в какуюс торону копать ? Есть предположение что датчик холостого хода, но я сомневаюсь из-за того что двигател работает как часики ровно. К примеру еду в горку, стартую с перекрестка. Обычно я по звуку даже не загоняю выше 2000 оборотов, тахометр же показывает 2500 причем при переходе на следущую передачу стрелка так и весит там. Бросаю газ она рывками идеит вниз

Жаке,RVR всеже практичный / Audi C4 не машина / Legnum сцуко симпатичный / Pajero был однако проходимый но старый и дверей мало / Subaru legacy зараза шустрый / Subaru outback проходим и комфортный машин / ММС L 200 Работящий работяга, работающий за работу и десять литров соляры / MB ML 350 вырастет будет реактивный самолет, а так кукурузнег, в канаву его / BMW 5-series E39 шустрый и стильный дорогой во всех смыслах, любит доллары, Pajero II 4m40 хорошо лифтованный вездеход )), Odissey - сарай для трассы, хотя в общем то ничего / Daewoo Matiz экономичный, компактный ящик на палке для камикадзе / Mondeo III превзойдет ваши ожидания. Sonata 2014 стильно, комфортно, здорово, получше камрей будет, но близко к асфальту / Nissan Pathfinder 2007 г.в. Кожа рожа и тд хорошо, но есть еще чудесные 4.0 литра радости под капотом, оставляющие в пыли низколетов и псевдошумахеров по асфальту и за его пределами, минусов не выявлено / MMC PAJERO IV 3.0, рестайл, 2010 г.в. тестируется. шо то пока настороженность вызывает сей аппарат :-0

Ничего менять не надо!!

Снимается и разбирается щиток приборов, чтобы подлезть к задней стороне тахометра, где микросхемки.
Далее смотрим внимательно на дорожки контактов, где надо пропаивается и обратно всё собираем.

Стрелка после этого замрёт как вкопанная ! Проверено на себе.

Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный.

Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек

Стрелка после этого замрёт как вкопанная ! Проверено на себе.

а нам на Ниссане пришлось менять потому как дорожки все были целые

ну ежели найдутся поврежденные дорожки то хорошо

на часах в легнуме это помогло

Ну вот я и думаю, а может ли быть проблема где на датчике самом что на двигателе ? Я не совсем себе представляю правда где он там

Всем доброго времени суток! Проблема такая: появилась странность в работе тахометра - на ходу, особенно на неровной дороге, стрелка тахометра падает на ноль, раньше так же сама собой оживала, но теперь к жизни ее вернуть может только не сильный удар либо по щитку либо по консоли щитка? Думая беда в самом щитке? Что скажите?

to smesvob:

С тех пор как в комбинациях приборов стали применяться печатные платы, подобого рода "странности" встречаются очень часто.

Если есть опыт по работе с паяльником и печатными платами, можно попробовать найти и пропаять неконтакт самому. Если опыта нет, лучше доверить эту работу специалисту.

Картинка дана только для примера, т.к. у вас не указан, ни год выпуска, ни модификация.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

to *АвтодeД: Год выпуска 1994, кузов 46, эксид. Думаю проще будит купить др. щиток, потому как электрика не мой конек, хот в машине все делаю сам. Спасибо за то что откликнулись! Да и найти пряморукого электрика в нашем городе-затея бесполезная! Проще с распила позаимствовать.

to smesvob: Была такая же беда тахометр жил своей жизнью, Оказалось все дело не в плате (то же думал что плата - снимал под лупой смотрел все дорожки) а в штекере под интеркулером проводок отломился да так отломился что и не видно было , чисто случайно обнаружил когда мастер лазал под интеркулером и случайно задел штекер и тахометр начал дергаться. Потом ювелирно пропаял проводок и все дела , все работает.

Поместил бы фото этого штекера но, очень как то мудрено сюда их помещать, до сих пор не пойму как.

to igla555: Вариант хороший! Но думаю дело все таки в щитке! Не думаю, что удар по щитку решил бы проблему с датчиком под капотом.

to smesvob: Полностью согласен , но это предложено как вариант осмотра , а то человек купит новый блок а там окажется что проблема не ушла.

Была такая же болячка с термометром , стукал по корпусу показывало , потом залез под бампер где концевик стоит, вытащил и смотрю что он замотан изолентой , отмотал и из брони на проводе вылилась вода . Изоленту выкинул и датчик вставил обратно в резиновое ложе в бампере и все нет проблемы , Вот и связь стук по термометру и вода на конце датчика - сам связи не пойму.

Это как у врачей голова болит а укол в задницу, где взаимосвязь не пойму :))

Про врачей-неудачно сказал, сам врач! Буду смотреть. Слышал тахометр считывает обороты генератора, так?

Читайте также: