P026e71 мерседес активация насоса охлаждающей жидкости имеет нарушение
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Эта запись будет посвящена лечению ошибки, с которой ездит каждый третий 274 мотор во всем мире. Ошибка эта звучит как "Данный код неисправности может быть игнорирован и удален". Живет данная ошибка в ЭБУ ДВС и, судя по описанию оригинального диагностического ассистента, мы можем взять и просто стереть её. Спойлер: нет.
Так что же эта за ошибка, которая может быть проигнорирована и удалена, но удаляться она никак не хочет? Какая неисправность прячется за фразой "забить и стереть"?
В оригинале этот код неисправности звучит как "P06DA00 Активация клапана масляного насоса в ДВС имеет электрическую неисправность или обрыв". Стоп. На диагностике мы видим другое - "Проработать память неисправностей", либо "Данный код может быть игнорирован и удален". "При чём тут вообще клапан активации МН?" - спросите Вы.
Описание или трактовка ошибки оригинальным диагностическим ассистентом Xentry может отличаться в зависимости от версии диагностической программы. Обновление системы происходит каждые три-четыре месяца, с каждой новой версией может меняться описание ошибок, но код - остается. И мы знаем, что эта ошибка свидетельствует об обрыве проводки к клапану активации масляного насоса.
Расположен он на масляном насосе (в зависимости от типа двигателя может быть и в масляном насосе, либо с левой стороны двигателя, на блоке цилиндров).
Масляный насос приводится в действие (прямо или косвенно) коленчатым валом, т.е. производительность насоса прямо пропорциональна частоте вращения коленвала.
Дальше будет сухая цитата из WIS Если частота вращения коленвала двигателя слишком высока, маслонагнетательный насос создает слишком высокое давление масла, то есть, фактическое количество подаваемого масла превышает требуемое.
Регулировка давления и осуществляется этим клапаном. Избыточное моторное масло направляется через перепуск во впускной канал или в масляный поддон. За счет регулировки давления (оптимизированной подачи) уменьшается потерянная мощность масляного насоса и как результат потерянная мощность двигателя.
- Функция подогрева поршней: холодный пуск двигателя начинается при низком давлении масла. Поршень/двигатель быстро нагревается.
- Функция подогрева масла: после функции подогрева поршней в течение определенного времени автомобиль движется при высоком давлении масла. Активированное вследствие этого охлаждение днища поршня впрыском масла вызывает более быстрый нагрев моторного масла. За счет этого масло быстрее становится низковяким и снижается мощность, затрачиваемая на преодоление трения в двигателе.
Проводка к клапану активации масляного насоса живет в агрессивной и высокотемпературной среде - моторном масле, в поддоне ДВС.
Менять или не менять - каждый решает для себя сам. Среди наших клиентов есть перфекционисты - они стремятся к порядку и идеальной работе во всем, в том числе и в обслуживании и в уходе за автомобилем. Есть и те, кто продолжает ездить и "игнорировать код неисправности".
Полный привод в данной ситуации усложняет процесс, ведь передний левый привод проходит через поддон ДВС, который нам предстоит снять.
Следующим шагом в проведении данной процедуры, является ‘’вывешивание’’ мотора, иначе поддон ДВС не снять.
После того как мотор вывешен, вновь поднимаем автомобиль и приступаем к демонтажу всех необходимых узлов и комплектующих, а именно:
Спустя 2 часа кропотливой работы, на полу аккуратно расположились все снятые комплектующие, а крепеж был сложен в специальные ящики.
Как вы видите, мотор чистый и красивый, поддон так же без грязи и следов перепробежного масла, это означает то, что владелец любит свой автомобиль и следит за его техническим состоянием, в кружок мы обвели виновника торжества.
После установки клапана, в обязательном порядке убираем старый герметик с поддона и моем его специальным составом, что бы убрать остатки старого масла и герметика.
Замену клапана активации масляного насоса вполне логично приурочить к замене масла в ДВС - так или иначе его придется сливать, почему бы заодно и не поменять фильтр.
Проводим контрольную диагностику, ошибка по клапану активации масляного насоса перешла из "Актуальных" в "Сохраненные", а это означает то, что можно проводить чистку памяти неисправностей. И теперь, после очистки она уже не вернется.
Комментарии
Тут правильно написать "права защищены", но.
Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.
Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.
а какой номер предохранителя?
смысл его работы я понял
а вот плюс постоянный.
значит он срабатывает за счет подачи "-"?
kostycho
Пользователь
Подскажите пожалуйста. При проверке климатом показывает ошибку циркуляционного насоса. Этот насос влияет на работу охладительной системы, или нужен только при работе кнопки rest?
kostycho
Пользователь
Циркуляционный насос
Подскажите пожалуйста. При проверке климатом показывает ошибку циркуляционного насоса. Этот насос влияет на работу охладительной системы, или нужен только при работе кнопки rest?
Marfil
Великий мудрец
Подскажите пожалуйста. При проверке климатом показывает ошибку циркуляционного насоса. Этот насос влияет на работу охладительной системы, или нужен только при работе кнопки rest?
если есть насос названый циркуляционным, то как Вы думаете зачем он?
а в 210том он очень даже как влияет..
kostycho
Пользователь
Доктор Шовхаузен
Известная личность
Prestige
Известная личность
Это дополнительная помпочка, особо как я понял не на что не влияет! Отваливался от нее провод, ездил месяца три, проблем небыло!
Доктор Шовхаузен
Известная личность
Это дополнительная помпочка, особо как я понял не на что не влияет! Отваливался от нее провод, ездил месяца три, проблем небыло!
Marfil
Великий мудрец
Это дополнительная помпочка, особо как я понял не на что не влияет! Отваливался от нее провод, ездил месяца три, проблем небыло!
я тебе один умный весчь скажу. только ты не обижайся.
клапана печки установлены выше расширительного бака. дальше физика..
¿comprendes lo que te digo?
kostycho
Пользователь
Biwis
Легенда форума
Нужен для тепла в салоне зимой на холостых оборотах.
Влияет только на работу печки на холостых оборотах.
Ну и когда автос заглушен чтобы в салоне еще пол часа тепло было.
Проверить проще, нажать рест, и пойти послушать.
Prestige
Известная личность
Воду в бачке омывателя не проверял, так как зимой ей фактически не пользуюсь! Ну а в морозы было тепло, даже на холостых оборотах, при припаивании провода изменений небыло замечено! Это я вам точно говорю господа, по факту!
Prestige
Известная личность
Prestige
Известная личность
я тебе один умный весчь скажу. только ты не обижайся.
клапана печки установлены выше расширительного бака. дальше физика..
¿comprendes lo que te digo?
garik99
Активный пользователь
Ребята подскажите пожалуйста номер предохранителя на насос, и на холодную машину при нажатии кнопки РЕСТ должен ли он включаться?
Biwis
Легенда форума
Ребята подскажите пожалуйста номер предохранителя на насос, и на холодную машину при нажатии кнопки РЕСТ должен ли он включаться?
Marfil
Великий мудрец
Ребята подскажите пожалуйста номер предохранителя на насос, и на холодную машину при нажатии кнопки РЕСТ должен ли он включаться?
он работает всегда. но принудительное включение насоса, возможно только без активации зажигания и при достаточном уровне заряда аккумулятора..
при условии что все вышеперечисленое соответствует требованиям, но ничего не происходит, то насос труп..
garik99
Активный пользователь
он работает всегда. но принудительное включение насоса, возможно только без активации зажигания и при достаточном уровне заряда аккумулятора..
при условии что все вышеперечисленое соответствует требованиям, но ничего не происходит, то насос труп..
насос рабочий я ему уже профилактику делал, только вот на прямую пашет а когда через фишку нет. что за беда?и еще я не понял, пред на него есть?
Ребята подскажите пожалуйста номер предохранителя на насос, и на холодную машину при нажатии кнопки РЕСТ должен ли он включаться?
Предохранителя нет.Работает при включённом моторе для подкачки ОЖ.При заглушенном моторе обеспечивает обогрев остаточным теплом двинателя при нажатии кнопки РЕСТ до темперары ОЖ 40 град. Потом не работает до запуска двигателя.
Biwis
Легенда форума
насос рабочий я ему уже профилактику делал, только вот на прямую пашет а когда через фишку нет. что за беда?и еще я не понял, пред на него есть?
Biwis
Легенда форума
Предохранителя нет.Работает при включённом моторе для подкачки ОЖ.При заглушенном моторе обеспечивает обогрев остаточным теплом двинателя при нажатии кнопки РЕСТ до темперары ОЖ 40 град. Потом не работает до запуска двигателя.
vergeltung
Активный пользователь
1.ДИАГНОСТИКА:
Первым делом надо понять причину отказа их может быть несколько:
№1.Эл.цепи: проводка,предохранитель,блок САМ ,эл.разъемы.
№2.Эл.мотор помпы:обрыв провода щетки коллектора,износ или разрушение щеток,
пробой якоря на корпус,износ опор ротора,выкрашивание коллектора.
№3.Механическая часть:заклинивание или разрушение крыльчатки помпы.
1.) Снимаем эл.разьём подключаем к нему лампочку 12v5w и включаем кнопку rest .В моём случае лампочка загорелась, (значит причина №1 исключается) эл.цепи исправны
у меня пишет: циркуляционный водяной насос отопителя. разрыв цепи или замыкание на массу .
на прямую моторчик работает . при нажатии кнопки ас вентилятор работает
насос нет. Снял эл.разьём подсоединил тестер на 12 вольт .лампочка тестера загорается на несколько секунд и гаснет через определёны промежуток времени .какие мнения
WDB2030081A604143
Модель 203.008 C 220 CDI
Дата выпуска 31/10/2003
Двигатель 646.963 30 143058
Трансмиссия 722.699 04 628020
vergeltung
Активный пользователь
короче вроде разобрался .видимо щетки .он оказывается и напрямую через раз работает. не включается стукнул по нему есть контакт .
WDB2030081A604143
Модель 203.008 C 220 CDI
Дата выпуска 31/10/2003
Двигатель 646.963 30 143058
Трансмиссия 722.699 04 628020
Серёга тут
Активный пользователь
Мужики подскажите, а подойдёт мне эл. насос циркуляции ох. жидкости с 270CDI, у меня 220CDI, оба рестайлинговых??
vergeltung
Активный пользователь
WDB2030081A604143
Модель 203.008 C 220 CDI
Дата выпуска 31/10/2003
Двигатель 646.963 30 143058
Трансмиссия 722.699 04 628020
Marfil
Великий мудрец
Серёга тут
Активный пользователь
mixai
Новый пользователь
Я на днях тоже столкнулся с проблемой рециркуляционного насоса. У меня просто щетки срабатались ! Хочу сделать уточнение для всех кто будет их менять сам. Внимание !Щетки от инструмента на 220 вольт не подходят т.к. они просто графитовые и очень быстро срабатываются. А нужно применять Медно-графитовые. Это очень важно!
grandcat
Новый пользователь
W210 270 CDI 1999 гв. Отлетел проводок, отключил второй, пропаял оба, теперь сомневаюсь в правильной полярности. Подскажите, пожалуйста. Механик утверждает что красный справа, мне же кажется что наоборот) Сфотографируйте, если не трудно, для наглядности))
UPD. Подумалось - если он центробежный, то полярность не имеет значения. Если форма лопастей прямая.
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
W210 270 CDI 1999 гв. Отлетел проводок, отключил второй, пропаял оба, теперь сомневаюсь в правильной полярности. Подскажите, пожалуйста. Механик утверждает что красный справа, мне же кажется что наоборот) Сфотографируйте, если не трудно, для наглядности))
UPD. Подумалось - если он центробежный, то полярность не имеет значения. Если форма лопастей прямая.
Право-лево -это понятие относительное.На разъёме номера есть.
1 - красный/чёрный
2 -Коричнево/зелёный.
YuriM
Пользователь
Сначала определись, чего тебе надо, потому-что фраза "Насос циркуляционный охлаждения двигателя" настораживает. К охлаждению двигателя этот насос не имеет никакого отношения. А вот ежели тебе в салоне хочется погреться после того как двигатель заглушишь, тогда он, конечно, нужен.
как это не имеет?? еще как имеет, помогает гонять ОЖ по контуру. он же в общем контуре а не отдельно на пачку идет
КСергей
Пользователь
2.) Для того,чтобы поставить крышку обратно не дают щётки коллектора.Сверлим два технологических отверстия для фиксации щёток (у меня щетки изношены и я просверлил отверстия немножко не в том месте.
Если устанавливать новые щётки,то сверлить надо с внутренней стороны строго по-середине в направлении параллельном игле (фото 20 поз 1) в месте указанном стре
Спасибо за подробный отчёт с фото. Я, только, использовал для фиксации медные проводки из многожильного кабеля, они легко легли в паз под щётки и после установки просто было вытащить через отверстия. Отверстия делал очень тонким шилом.
Sakhalin
Пользователь
Формучане,
Столкнулся с такой темой: в помпе появился люфт, начала гудеть, решил менять. залез на exis и emex а там их 2 модификации: СО ШТУЦЕРОМ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА и БЕЗ НЕГО. у меня стоит без него, но чёт я сомневаюсь. Где по VINу можно точно узнать что стояло в оригинале? VIN WDB2110651A490391.
Буду оч признателен
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Формучане,
Столкнулся с такой темой: в помпе появился люфт, начала гудеть, решил менять. залез на exis и emex а там их 2 модификации: СО ШТУЦЕРОМ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА и БЕЗ НЕГО. у меня стоит без него, но чёт я сомневаюсь. Где по VINу можно точно узнать что стояло в оригинале? VIN WDB2110651A490391.
Буду оч признателен
Подбирать запчасти надо по EPC.Помпы со штуцером шли до номера мотора 31 000000.У Вас мотор 31 733142,соответсвенно помпа без штуцера А 112 200 15 01.
Иван 858
Новый пользователь
Привет , друзья. А подскажите пожажулуйста где стоит этот самый моторчик циркуляционный на w221 2006 года лонг win WDD2211561A043485
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Привет , друзья. А подскажите пожажулуйста где стоит этот самый моторчик циркуляционный на w221 2006 года лонг win WDD2211561A043485
Вложения
rikz1
Активный пользователь
Привет всем! Как влияет данный насос на время прогрева двигателя при ниже +5 и как связан с работой электро догревателя дизеля рестайла?
Может есть предохранитель на него? Одни говорят что это №25 в моторном отсеке, другие говорят что его вообще нет.
Тему прочел, но так и не понял ответа на мой вопрос.
Была проблема с длительным прогревом, заменил термостат, греется быстрее и в малом круге как положенно, но на холостых все ровно очень долго.
Догреватель не знаю работает или нет, но при включении/выключении зажигания там хорошенько "бурлит" и слышно как движется ОЖ.
По самому насосу не слышно ничего при рест/зажигании вкл/выкл и т.д. Кнопкой рест почти не пользуюсь, и хз как она работает. В салоне при активном движении тепло, но не горячо.
Стоит блок дизельной вебасты справа внизу, но ни таймера ни когда по вину нету.
установив себе программу WIS вы будете избавлены от таких вопросов так как все схемы там есть с картинками
гниют часто - менять на новый
p.s. от холода он не спасет вообще, инфа 100%
Владимир , спасибо за ответ , но поймите , он работает , я ведь написал. Напрямую от аккумулятора рядом стоящей машины он работал у меня 10 минут , без перерывов.
Владимир , спасибо за ответ , но поймите , он работает , я ведь написал. Напрямую от аккумулятора рядом стоящей машины он работал у меня 10 минут , без перерывов.
я стесняюсь спросить:
- а напряжение на него в вашем авто приходит?
- а я не измерял
- ну и как тогда понять что неисправно?
- а я не знаю
- и мы не знаем - авто ж у вас в руках
я стесняюсь спросить:
- а напряжение на него в вашем авто приходит?
- а я не измерял
- ну и как тогда понять что неисправно?
- а я не знаю
- и мы не знаем - авто ж у вас в руках
Вы не читали первый пост ?
Мне нужно знать , где находится предохранитель/реле этого насоса , что бы оттуда прозвонить проводку , вы любите поязвить или не умеете внимательно читать ?
Разумеется , напряжение не приходит.
__________________
Санкт-Петербург - настолько культурный город, что даже птицы, пролетая
над ним, терпят
вы просто не вполне понимаете трудозатраты по тому чтобы вам ответить
- открыть программу
- найти наименование моторчика и где он находится
- пролистать 3-4 схемы
- дать вам ответ (например контакт 3 секции I3 блока N10/11)
- потом вы спросите где находится блок N10/11
- открыть программу
- найти фото блока и его расположения
- выложить вам сюда
- получить спасибо
ответ который вы хотели
насос управляется блоком N10/11
контакт 3 секции I3 предохранителя нет
Кому интересно , вот причина неработающего циркуляционного насоса. На фотографии плата блока N10/11 .
Фотографию платы в тот же день отправил младшему брату , он постоянно ремонтирует всё сам , паяет и т.д. С его слов , восстановить её врятли получится , слишком много обгорело.
Заморачиваться не стал , на следующий день заехал на авторазбор , взял такой же блок , насос сразу же заработал.
Некий Владимир , отписавшийся ранее в этой теме , был совершенно не прав. Теперь в салоне действительно жара , даже в -30 , насос очень сильно помогает.
Фотографию платы в тот же день отправил младшему брату , он постоянно ремонтирует всё сам , паяет и т.д. С его слов , восстановить её врятли получится , слишком много обгорело.
Заморачиваться не стал , на следующий день заехал на авторазбор , взял такой же блок , насос сразу же заработал.
Некий Владимир , отписавшийся ранее в этой теме , был совершенно не прав. Теперь в салоне действительно жара , даже в -30 , насос очень сильно помогает.
совершенно не прав?
ну если это Vladimir.CDI то вообще то он тебе и помог. Стоит и спасибо ему сказать, да и прав он был.
__________________
Общая сумма разума на планете — величина постоянная, а население растет (Аксиома Коула)
совершенно не прав?
ну если это Vladimir.CDI то вообще то он тебе и помог. Стоит и спасибо ему сказать, да и прав он был.
Ты мне не тыкай , но подлизывать ему можешь продолжать, разрешаю.
По поводу помощи , нашёл бы и без него , но позднее. Человек любит поязвить , вместо того , что бы сразу ответить , при том , что все ровно отвечает , предварительно потратив своё же время на лишнюю писанину тут. А , ну да , набивает рейтинг.
И он не прав , уже написал , насос помогает , в салоне в-30 стало жарко , до этого - максимум тепло.
Ты мне не тыкай , но подлизывать ему можешь продолжать, разрешаю.
По поводу помощи , нашёл бы и без него , но позднее. Человек любит поязвить , вместо того , что бы сразу ответить , при том , что все ровно отвечает , предварительно потратив своё же время на лишнюю писанину тут. А , ну да , набивает рейтинг.
И он не прав , уже написал , насос помогает , в салоне в-30 стало жарко , до этого - максимум тепло.
ну давай на ВЫ. ВАС устраивает такое обращение? Заранее спасибо!
кто у ВАС там кому подлизывает разберитесь уж с корешами сами, и по какой очередности и по степени трезвости в до во время и после процесса. А меня в ваши интимные озорные мужские игры, даже и виртуальные вот тут на форуме, попрошу не втягивать. Я пас, сорри. Даже без высочайшего разрешения. Беру самоотвод.
а насчёт "нашёл бы без него". Ну это может быть, может и позднее, а может и раньше. Но кого это тут эб-т? Здесь на форуме каждый пишет в меру своего знания, воспитания, желания, способностей, симпатий.
Инет часто не передаёт интонацию. Владимир как то в хамстве и язвительности особой (мной) замечен не был. А лично я его и не знаю. А вот Ваше обращение мне показалось ээ. хамоватым. Но это моё впечатление, его никому не навязываю.
__________________
Общая сумма разума на планете — величина постоянная, а население растет (Аксиома Коула)
Читайте также: