Почему мицубиси аутлендер слетает ремень

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Вчера отмотал 500 км. вернулся.

припарковался, через 20 минут сел, завел,при трогании приводной ремень генератора и прочих агрегатов аккуратно выкатился из-под машины.

порылся в багажнике, нашел ключ на 13, одел приводной ремень и поехал.
через 10 минуд ночного города при переезде через лежачий полицейский ремень опять слетел.

одел и поехал..
через 7 минут при парковке во дворе опять слетел (вроде при движении з.х).

одевать не стал. терзают смутные сомнения.
что опять слетит.

Кто знает в чем причина.

ремню, натяжителю и пр. 10-12 тыс пробегу.

А ремень при работе не вибрирует?. У занакомого на vw боре, поменяли ролики, ремень, так стал дрожать при работе и слетать, - оказался натяжитель бракованный. Еще если шкив гены накрывается и становится криво - может съезжать ремень.

Вчера отмотал 500 км. вернулся.

одел и поехал..
через 7 минут при парковке во дворе опять слетел (вроде при движении з.х).

одевать не стал. терзают смутные сомнения.
что опять слетит.

Кто знает в чем причина.

ремню, натяжителю и пр. 10-12 тыс пробегу.

Поставить, завести и смотреть надо, что перекашивает его, что болтается. Причина явно есть, если слетел то какой то из роликов-шкивов или имеет большой люфт или кривой, скорее даже первое. Ездить так очень не советую. Срочно разбирайся в чем дело!

Я думаю что ЮМБР осматривал ролики и шкивы на предмет люфта еще после первого слетания ремня. Слишком очевидно.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

а не кетайски натяжитель стоит(такое часто там наблюдается)? меняли ли ролики или как алексей не шелестят - смазки шпрыцом, новы ремень и пусть крутить.

натяжитель немецки рено, все ролики и ремень менялись тыс 10-12 взад.

в очередной раз одел ремень, завел.
Все хорошо и красиво. Никакого расколбаса, все ровно крутится и вообще идиллия.
в идиллии не верю.

Снял ремень и стал крутить все шкивы и ролики. Подшипники помпы оказались разбиты и имели немалый люфт.
При резком изменении нагрузки шкив перекашивало и ремень на шкив КВ приходил криво и из-за этого слетал.
Купил за 139 тыс испано-итальянскую помпу DOLZ, поставил, отмотал 200 км.
все ок.

после первого слетания не проверял, потому как случилось это после поездки в 250км в центре города в 22 00.
Благо в машине нашелся ключ накидной на 13. отломал ветку с дерева, посветил мобильником, накинул ремень и поехал дальше, бо домой хотелось.

после второго слетания тоже не проверял. по прежнему хотелось домой. и не хотелось ни с чем разбираться.

последний раз слетел возле дому. смачно плюнул и одевать не стал. с форточки 9-го этажа пахло барщом.

натяжитель немецки рено, все ролики и ремень менялись тыс 10-12 взад.

Помпа вела себя относительно тихо. И абсолютно тихо.
Звук был из ГБЦ. И звук был такой, как при распредвалах, насухую жрущих постели. Более того, показал автос двоим гуру, друг друга не знающих. . оба намекали что в распредвалах поселися белый родственник лисы.
я же не стал ничего делать, а поступил соответственно своим постулатам мировоззрения,согласно которым в данном случае получается, что каждый произвольно выбранный предикативно абсорбирующий объект рациональной
мистической индукции можно дискретно детерминировать с аппликацией ситуационной
парадигмы коммуникативно-функционального типа при наличии детекторно-архаического
дистрибутивного образа в Гилбертовом конвергеционном пространстве, однако при
параллельном колаборационном анализе спектрографических множеств, изоморфно релятивных
к мультиполосным гиперболическим параболоидам, интерпретирующим антропоцентрический
многочлен Нео-Лагранжа, возникает позиционный сигнификатизм гентильной теории психоанализа,
в результате чего. . короче, хороший стук вылезет сам.

4B12 (2.4 л): Замена приводного ремня Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 двигатель 2.4 4B12 (насоса ГУР, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора)

Навигатор темы
Замена приводного ремня Mitsubishi Outlander XL 2.4 насоса гидроусилителя руля, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора.
Замена приводного ремня Citroen C-Crosser 2.4 насоса гидроусилителя руля, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора.
Замена приводного ремня Peugeot 4007 2.4 насоса гидроусилителя руля, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора.
Замена приводного ремня насоса гидроусилителя руля, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Периодичность замены приводного ремня насоса гидроусилителя руля, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser - каждые 90000 км

Коды оригинальных запасных частей (partsnumber) и аналоги

Скрытый текст

Оригинал PSA (Peugeot/Citroen)
5 750.YT Ремень привода
5 751.G4 Ролик (он же Шкив натяжителя ремня грм)
5 751.G5 Шкив натяжителя ремня грм

Ремня привода:
Dayco 6PK2565
Ford 1L2Z 8620 DA
Ford 4L2Z 8620 FA
Chrysler 4451A074
Dayco 6PK2565
Ford F4DZ-8620-A
Dongil 6PK2565
Optibelt 6 PK 2565
Ruville 6PK2565
Blackbelt 6PK2565
Gates K061010
Оппозитный ролик (2 шт.):
INA 532 0560 10
INA 532 0295 10
MV-Parts JBI-3538
Gates T38018
Dayco 89133
Mazda YF09-15-930A
Mazda YF09-15-930B
Chrysler 04792 835AA
Ролик натяжителя ремня:
- INA 534 0325 10 (натяжитель в сборе)
- INA 531 0760 10 (ролик натяжителя)

Скрытый текст

Комплект №1 - согласно параметров оригинальных роликов и ремня
INA 532 0295 10 - ролик натяжителя (диаметр 65 мм) - 1 шт
INA 532 0560 10 - паразитный ролик (диаметр 70 мм) - 2 шт.
Dayco 6PK2563 - ремень - 1 шт.

Комплект №4
INA 532 0295 10 - 1 шт., натяжной ролик (диаметр 70 мм)
INA 532 0434 10 - 2 шт, паразитный ролик (диаметр 70 мм)
Dayco 6PK2563 - 1 шт, ремень приводной

Замена приводного ремня ГУРа, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора

Видели.
Пишет Штурмбаннфюрер
Всем привет.

Хотел бы поделиться своим печально успешным опытом замены приводного ремня на двигателе 4В12.

Сначала лирика.
Вообщем то ничто не предвещало беды.
Поехали семьей в отпуск, докатили из Питера в Кемь, дальше морем на Соловки на неделю. Затем поехали объезжая Онегу с восточной стороны в Вологодскую область.
Не доезжая 100 км до Вытегры приводной ремень приказал долго жить.
Причем лопнул он интересно, как раз подъехал я на заправку в городе Пудож. Стал в очередь, заглушил. А когда завел , то почувствовал что руль тяжелый, и горит лампа акума.
Заправился, отъехал, полез под капот, и вытянул на свет этот важный расходник.

Начинаю паниковать, видел в городе один едущий ХЛ, хотел даже кинуться с просьбой о помощи к нему, но разумом понимал, что вряд ли у него есть запасной ремень.

Опыт замены приводных ремней у меня был, на Галанте сам менял и ремень гура с кондеем, и ремень генератора, разница в том, что у галанта ремни короткие, и их два, гуром и кондеем всегда можно поступиться.

А у Аута на двигателе 4в12 внимание.
Приводной ремень крутит помпу охлаждения! генератор, компрессор кондея, гур.
Если без гура и кондея можно проехать, то без помпы и гены стоп движение.

На галанте у меня рвался и ремень гены, свистел, правда, до этого недели две, мол, подтяни меня хозяин, и ремень гур с кондеем, там от перегрева заклинившего шкива муфты кондея.
С Аутом же такого не было, ни свиста, ни трещин на ручейках, нормальный ремень, пробег на момент обрыва 71 000 км., на ТО 60 никто ничего плохого про него не казал, странно вообщем.

На Галанте я путем замера нашел короткий ремень и исключив кондей поставил его без проблем, только задействовал гур. Потом пришел уже нужного размера ремешок, починил компрессор кондея все стало как надо.
Поэтому я руки не опустил, решил тот опыт повторить.
В этом магазине взял четыре разных ремня , с условием возврата не подошедших.
Начал колхозить, задача состояла в задействовании гены и помпы, по возможности гура.

Опущу подробности колхоза, подошел ремень с размером 6РK1660

Задействовал все кроме кондея, натяжка получилась слабой, свистел при запуске, на гуре вышел за пределы шкива на ручеек, но дальше выйти не давал ролик гены.

Вообщем задача выполнена, помпа крутится, гена заряжает, первоначально боялся быстро ехать и активно вращать рулем, думал соскочит, молился. Проехал 100 км до Вытегры, вышел проверить, ремень на месте, даже натянулся, свиста потом вообще при заводе не было. С открытыми окнами под вечер без кондея в принципе с ветерком нормально, ехать можно J. Далее прошел еще около 300 км, до Череповца Вологодской обл., со скоростями 80-90-100. с плавными разгонами. Ремень как влитой, но на гуре так и осталась сдвижка на ручеек.

В Череповце естественно, хотя и крупный промышленный город, иномарок тьма, ремня также нет в наличии, только на заказ. Звонил в Питер друзьям, оказался только на крупном рынке авто з/ч Маршале, стоит в районе 1200-1400 руб.
В Череповце есть всеми нами любимый Экзист, срок поставки ремня 2 дня, заказал оплатил, благо до места доехали, машина не нужна. Стоит 630 руб.
Все лирика закончилась, далее полезная инфа по длине, подбору, установке.
Итак цена в экзист оригинального ремня поражает своей небюджетностью, 3500 руб. и ждать две неделим кусок резины 2,5 метра!

Номер оригинального ремня 4451A074 Ремень поликлиновой 3500-4600 руб

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
4L2Z 8620 FA 1500-3000 руб

Есть аналог, для Форда, (это Форд Эксплоер 4.0) тут ценник погуманней.
Дальше я погуглил с оригинальным номерком, и нашел тему на Лансер форуме (кстати там тоже темы были про обрывы ремня на 60 тыс., на гарантийных еще машинах)
, оказалось, что ремень точно такой же как и для двигателя 2.0 мивек у лансера, и человек привел ссылки на аналоги, где и был заказанный мной ремешок ДЭЙКО, с точным размером вот он.
6PK2565 Ремень поликлиновый 623 руб

В итоге размер нашего ремня 2565 см, 6 ручейков.

Производитель хороший, весь автомобильный мир его ставит, поэтому платить за оригинал ММС я не стал, проще и выгоднее возить второй запасной, теперь я так буду делать всегда!

Далее по установке, все в принципе легко,

Снять колесо, боковую защиту, так легче снизу накидывать ремень, возможно можно и без снятия, но жутко неудобно.
Обводим все ролики и выводим ненатянутый конец к отмеченному мной натяжному ролику, ролик не ослабляется, а оттягивается на пружине вниз, для этого потребуется накидной ключ на 16, делать лучше вдвоем.
далее важный момент оттягивать ролик надо снизу, сверху не хватает хода , мешает кузов. Один снизу оттягивает ролик, другой сверху заводит.
Все операция именно по надеванию ремня длится 5 минут.

Что можно резюмировать,:
1. Не стоит доверять внешнему виду приводного ремня, даже с малым пробегом,
2.В дальней поездке необходимо иметь запасной, чтобы не попасть в такую же ситуацию. Мне еще повезло, что я встал в городе.

Буду рад если мой опыт кому - нибудь пригодится.

Миниатюры

4B12 (2.4 л): Замена приводного ремня Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 двигатель 2.4 4B12 (насоса ГУР, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора)

Коды оригинальных запасных частей (partsnumber) и аналоги

Скрытый текст

Замена приводного ремня ГУРа, водяного насоса, насоса кондиционера, генератора

Видели.
Пишет Штурмбаннфюрер
Всем привет.

Хотел бы поделиться своим печально успешным опытом замены приводного ремня на двигателе 4В12.

Опущу подробности колхоза, подошел ремень с размером 6РK1660

Номер оригинального ремня 4451A074 Ремень поликлиновой 3500-4600 руб

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
4L2Z 8620 FA 1500-3000 руб

В итоге размер нашего ремня 2565 см, 6 ручейков.

Далее по установке, все в принципе легко,

Буду рад если мой опыт кому - нибудь пригодится.

Миниатюры

Вот мне и кажется что с ним что то не так. она может 20 мин проработать и слететь. а может за 3 оборота слететь, ремень скатывается в сторону барабана. Шкив это на моторе стоит? куда ремень одеваеться

заменить ремень или попробовать натянуть его.
проверить параллельность осей двигателя и барабана
проверить места крепления барабана и двигателя

Попробуй заменить ремень только по размеру. Будет слетать дальше зря приобрел дальше за советом в личку.

первостепенно найти причину - натяжка ремня, нарушение соосности шкивов.

Незамерзайка GLEID зеленая крышка 270 руб

Промывка радиатора печки автомобиля от 1800 руб

В общем нашел причину. Барабан ходит в своем посадочном отверстие. Получается когда белья нету или его совсем чуть чуть то ремень не слетает, но когда его положишь нормально (а загрузить можно 6 кг) барабан прогибаться (тянет вниз) и хрень на которую одевается ремень отходит от вертикальной плоскости, получается как будто она криво стоит, от от сюда и вся проблема.

Попробовать обзвонить или объехать ремонтные конторы и пообщаться на предмет "Чего с этим делать?". И потом уже везти или к себе ремонтника вызывать. Я бы так сделал.

Была проблема, после установки машинки я не открутил транспортировочные болты и несколько раз запускал машинку и она начинала сильно прыгать, а я пытался её держать))) В итоге открутился болт держащий барабан (на который одевается ремень от мотора) и сколько я его не затягивал, ремень постоянно слетал от того что болт ослаблялся, в итоге позвонил в сервис центр и они сказали что надо сделать. После этого проблема ушла(тьфу, тьфу, тьфу)

Раз болтается барабан, подшипникам хана. Замена по мастерским около 4 тыр. Я сам менял. Обошлось около штуки- 2 подшипника, сальник, герметик. Ничего сложного в принципе нет. Единственное нужен пресс, чтобы подшипники воткнуть. Может быть такое еще, что вал барабана проворачивался в подшипнике и его съело. Тогда на выброс барабан и искать по разборкам у мастеров.

Раз болтается барабан, подшипникам хана. Замена по мастерским около 4 тыр. Я сам менял. Обошлось около штуки- 2 подшипника, сальник, герметик. Ничего сложного в принципе нет. Единственное нужен пресс, чтобы подшипники воткнуть.

Всем привет! Хотелось бы рассказать о замене приводного ремня, роликов и натяжного механизма на Митсубиси Аутлендер, Лансер и ASX.
Возможные неисправности встречающиеся на автомобилях с данным конструктивом следующие:
1. Износ ремня и появление на нём характерных трещин;
2. Износившийся натяжной ролик или ролики (на ролике появляется выработка на конус и ремень начинает сползать с ролика в сторону лонжерона. Сначала на один ручей, а после и вовсе слетает во время движения автомобиля).
3. Выходит из строя сам натяжной механизм. Проявляется: визуальное отклонение натяжного ролика от своей оси, поскрипывание ремня при работающем двигателе, скрип ремня во время холодного запуска двигателя, стук во время работы двигателя.
Так же хотел обратить внимание владельцев автомобилей на которых установлен генератор с обгонной муфтой. При снятом ремне, желательно рукой покрутить генератор за муфту (шкив генератора), она должна как бы проскальзывать или пробуксовывать по ощущениям при резком его вращении. Не редко они встречаются заклинившими, а владельцы об этом и не подозревают. Проявляет себя заклинившая обгонная муфта во время запуска холодного двигателя и при его нагрузке (когда селектор акпп переведён в положение драйв стоя на месте), в это время мотор по ощущениям начинает работать очень грубо (дизелить), а иногда даже может проявляться как рокочущий стук.
Теперь по запчастям.
Обводные ролики продаются в оригинале, а вот натяжной ролик отдельно от натяжного механизма не продаётся в оригинале. Так что приходится покупать и механизм и ролик в сборе. От себя хочу сказать, что в продаже имеется якобы аналог натяжного ролика и фото его упаковки я выложил (в коричневой упаковке) не покупайте это г…но! Дело в том что у него сепаратор подшипника тоньше чем у оригинала и он банально не затягивается. Достойных аналогов я пока не встречал и рекомендую использовать оригинал. Дело в том, что если развалится ролик и слетит ремень, дальнейшее движение автомобиля возможно только на эвакуаторе. Потому как ремнём приводится в действие:
1. Помпа охлаждающей жидкости (машина очень быстро закипит без ремня)
2. Не будет вращаться генератор (пропадёт зарядка)
3. Отключится гидроусилитель руля и руль станет тяжелым как на жигулях (у версий с гидравлическим приводом и не относится к версиям с электрическим усилителем).
Вообще считаю что на таких вот значимых запчастях способных подвести в самый не подходящий момент, не стоит пытаться экономить и лучше все же устанавливать оригинал.

Читайте также: