Диски уаз на соболь

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

.
Доброго всем время!
.
И так с весны этого года есть Соболь 4х4, это факт!
На нем стоят заводские К-155, размером 225/75-16, хорошая всесезонка, очень хорошо идет по песку и камням, в мокрой траве и глине замыливается и встает.
Мне были вдарены «шоссейные слики» 265/70-16, General XP с 50% износом, которые вошли как родные! Хороши для продажи! Красивые! 
Однако!
Машина чисто охотничья – рыболовная – грибная – водномоторная.
Правда по асфальту приходится ездит до 500 км с трейлером в одну сторону.
Машина НЕ эксплуатируется в городе как развозная. Машина живет в пригороде.
Всю рабочую неделю стоит в гараже.
.
Вопрос 1!
Нужна хорошая вездеходная резина на осень(с ноября), зиму и весну(по окончание весенней охоты, до 10 мая). ЧТО порекомендуете?
Точнее НЕ нужна самая-самая, так как два спайсера всегда работают отвалом, а так же груженый Соболь при своей массе в 3000кг очень хорохо остается там, откуда только за трелевочником на стальном тросе! Резина может гудеть, так как «сам» этим страдает. Должна ездить весной по мокрым полям. Осенью по мокрым и склизким берегам. НЕ склонную к самозакапыванию. Уверенно передвигающуюся по глубокому снегу. Не плохо было бы въезжать в Кобоне с Новоладожского канала в леденую горку после зимней рыбалки.
.
Вопрос 2
Присмотрелся к Я-569, так как она один в один совпадает с родной по диаметру.
Я 570 в Питере не нашел!(Может кто знает где?) Возможно ли поставить диски от Уаза? Либо так. После установки на УАЗ Соболиных тормозных дисков, можно ли оставлять 15 диски?
.
Ждущий ответ, и не нашедший свою стаю.

Езжу на Я-569 - эмоции только положительные - самоочищается хорошо и не сильно закапывается, хотя как поведет себя Соболь на ней не знаю
Посмотри еще И -520 Пилигрим (размер так же 235/75R15) - для грязных проселков самое то

.
Моя беда в том, что у меня 16" диски.
И на соболя НЕ выпускают диски 15"
Основной вопрос ВСТАНУТ ли 15" диски от УАЗа.
По точкам они совпадают! Но влезут ли они на тормозные диски с переди??
У меня нет рядом уаза и дисков от него, поэтому и возник этот вопрос!
.

.
Взял под залог диск от УАЗа.
Не влез конкретно!
Уперается в супорт даже не наживляются шпильки.
:-)))))))))
.
ART
Прав на все 100%
.

:evil:
По снегу Я-569--- КРУТО! ПРЁТ!
но по грязи.

к к-151 не присматривался?

Езжу сейчас на К-153, летом по грязи - никакая, но по снегу - я был удивлен :shock: прет везде, выезжаю в любые горки. Думал на зиму ее ошиповать ( цена вопроса 10$ за шт ) но пока что необходимости не вижу. Чесно говоря не ожидал такого от этой резины.

а вот зимой я бы на К-151 не решился ездить,

А что с ней зимой не так?

а вот зимой я бы на К-151 не решился ездить

А что с ней зимой не так?

Семейство малотоннажных автомобилей ГАЗ имеет свои отличительные особенности и общие конструктивные параметры кузова, подвески, ступиц, тормозной системы. Колёсные диски, устанавливаемые на заводе, также обладают некоторой универсальностью.

Так, на боковой поверхности резины пишется индекс ZR, соответственно, диски должны быть адаптированы под эти допустимые нагрузки.

Нередко перед владельцами этого автомобиля стоит задача поменять колёсные диски из-за износа старых либо вследствие их поломки.

По материалу и способу изготовления следует разделять колёсные диски на 3 основных категории — литые, кованые и штампованные. Последние ставятся прежде всего на коммерческие авто, предназначенные для перевозки грузов, так как это самый простой и дешёвый вариант, и повредить такое колесо не жалко, а при желании его можно просто закрыть декоративным колпаком.

Следующий важный пункт — это толщина краски, так как царапины или пустые участки, где можно увидеть сталь, как правило, покрываются ржавчиной уже в первые недели эксплуатации дисков, а через год колёса придут в негодность, так как коррозионные процессы в значительной степени разрушат металл.

Если владелец авто собирается использовать колёсные колпаки, ему нужно подбирать их применительно для данного колеса, в противном случае клипсы могут не совпасть с перфорацией на диске, и это приведёт к тому, что пластиковые изделия придётся крепить на кабельные стяжки.

Почти все колёса выпускаются в штампованном варианте, причём колпаки при эксплуатации по назначению вовсе не потребуются, так как они слетят на первом же бездорожье.
Многие диски комплектуются бедлоками — особыми усиленными стальными шайбами на болтах, которые устанавливаются на внутренней и наружной частях дисков для того, чтобы предотвратить соскакивание покрышки даже при нулевом давлении.
Максимальный радиус колеса, рекомендуемый к использованию, — это R16, потому что при данных дисках можно применять резину с высоким профилем, до 90 мм с огромным протектором, который может преодолевать самую липкую грязь или рыхлый снег. Происходит это благодаря не только широкой поверхности покрышки, но и высокой боковой резиновой части.

От какой иномарки подходят колесные диски на Соболь? ⇐ Баргузин, Соболь

для vot-blin: не поставишь ты диски на 15 на Соболь, не налезут на передние колёса. А "спилить болгаркой" - это ты интересно сказал, особенно про суппорт. Не хотел бы я покататься на "спиленных болгаркой" суппортах тормозов.

Ещё: я бы от Сузуки не ставил. Соболь почти на тонну его тяжелее.

Вообще, есть много красивых дисков на Соболь, и не от иномарок, а нормальные. Посмотрите на сайте К&К, Скада, других по размеру, проконсультируйтесь с продавцами.

Высокие пошлины на иномарки – еще 5-7 лет

Российские власти не будут снижать пошлины на иномарки еще как минимум на протяжении 5-7 лет. «Мы хотим, чтобы этот бизнес развивался у нас, мы хотим, чтобы инвесторы даже в условиях кризиса продолжали развивать автомобильную промышленность, вкладывать туда деньги, потому что с этим связана судьба более двух миллионов человек. Мы хотим иметь эффективную.

диск соболь 2217-3101015-01
Вес, кг 12.8
Диаметр диска (R) 16.00
Ширина диска (J) 6.5
Диаметр ступицы (ЦО) 108.50
PCD расстояний 139.7
Вылет диска (ET) 45.0
Тип диска Штампованый
Торговая марка ОАО ГАЗ
PCD отверстий 5.00

Это родной диск других не видел, с круглыми дырками диски от уазки.

Диск УАЗ 6JR16
Вес, кг 13.1
Диаметр диска (R) 16.00
Ширина диска (J) 6.5
Диаметр ступицы (ЦО) 108.50
PCD расстояний 139.7
Вылет диска (ET) 40.0
Тип диска Штампованый
Торговая марка Кременчуг
PCD отверстий 5.00

Значит парни, дела такие.
тема старая, но проблема актуальная.
есть возможность бюджетно взять Соболевские диски под перспективу покупки зимней резины.

вес кордиант полар, на мой взгляд оптимальной для меня в размерности 215/65R16 – 12.2 кг.

12,2 +9,3= 21,5 кг
12,2+ 13= 25,2 кг

25,2-21,5=3,7 (разница по весу шины в сборе)

могу на литр водки поспорить, что разницу по весу колеса в сборе, на машине, в 20 % ни кто не заметит.

в совокупности, другая резина, другой вылет, да возможно, но 3,7 кг на колесе.

Далее
2. много было разговоров о супинаторах и проч, для центровки соболиного или иного диска.

немного личного опыта на данную тему.

на моём микроавтобусе Каравелла, диск по центру никаким ЦО не центрируется.

всё держится тупо на гайках или болтах.

да есть проблема центровки, но не по принципу "Могут возникнуть обстоятельства, когда диск встанет неровно. "

а просто и тупо, если диск прикручивается правильно, то колесо стоит ровно,
если прикручивается слесарем на шиномонтаже, то последствия непредсказуемы.

чтобы диск лёг ровно, просто и тупо, одеваем его на шпильки, тянем нижнюю гайку, до лёгкого упора, потом отпускаем на 1/4-1/2 оборота, чтобы диск начал болтаться, и таким же образом недозатягиваем все гайки начиная сверху.
потом делаем оборот-два колеса, чтобы оно встало на конусы гаек, и накрест, подкручиваем по 1/8 оборота все гайки, до упора.
да немного муторно, но колесо садится идеально ровно, ПРОВЕРЕНО.
потом просто и тупо подтягивает гайки воротком с трубой, не превышая момента текучести резьбы и спокойно пользуемся до необходимости снять колесо.

Спасибо всем за информацию об использовании данных дисков.

Очень заметно. Диски есть разные по массе, например кременчуг 15кг.

Центровать диск надо при креплении на болтах, криво затянуть на шпильках нужно постараться.

В начале статьи диски на УАЗ, хочется сделать не большое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70 летием завода. Юбилейный УАЗ Патриот выпущенный заводом порадует их владельцев специальными вставками с цифрой 70 на корпусе автомобиля и руле, литые диски для УАЗа и многое другое.

Начало очередного погодного сезона, а это весна и осень, начинается для всех автомобилистов одинаково – выбор автомобильных дисков. УАЗовские диски, не имеют каких - то особых отличий в своей конструкции от других, всё так же, как и у всех автомобилей. Вспомним, какие основные параметры имеют диски на УАЗ.

Параметры для крепления (сверловку) диски на УАЗ имеют размер 5*139.7 – это расшифровывается буквально, как 5 отверстий расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметр центрального отверстия (ЦО) или DIA – 108. Далее, диски имеют рекомендуемый размер и так сказать, на замену.

Для тех, кто будет подбирать шины при тюнинге дисков УАЗ одно важное замечание - как правило, чем вылет больше стремится в отрицательную сторону, тем больше должна быть ширина и шире шина!

УАЗ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендуемые размеры дисков:

7x15/5x139, 7 DIA108, 5 ET35

7x16/5x139,7 DIA108,5 ET35

Следовательно, рекомендуется использовать для установки диски на УАЗ радиусом не менее 15 дюймов.

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски для УАЗ на 15 или 16 дюймов с вылетом от 0 до 22 мм. и с шинами высотой 29 - 31,5 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски 15- 16 дюймов с вылетом 0 до -25(минус 25) и с шинами 31 – 35 дюймов.

Для спорта. Использование автомобиля для преодоления серьёзных препятствий и участия в соревнованиях внедорожников с существенной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии диски берут с радиусом опять же не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус63), шины от 35 – 39мм.

УАЗ Patriot

Рекомендуемые диски для УАЗ Patriot

7x15/5x139, 7 DIA108,5 ET35

7x16/5x139,7 DIA108,5 ET35

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ от 15 и более дюймов с вылетом от 12 до 22 мм. и с шинами высотой 28 – 30 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски от 15 и выше дюймов с вылетом -25(минус 25) до 12 мм., и с шинами 31 – 33 дюймов.

УАЗ (Буханка) модификации (450/452/3309)

Рекомендуемые диски для УАЗ (Буханка)

7x15/5x139,7 DIA108,5 ET35

7x16/5x139,7 DIA108,5 ET35

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ от 15 и более дюймов с вылетом от 7 до 22 мм. и с шинами высотой 29 – 31 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски от 15 и выше дюймов с вылетом -26 (минус 26) до 0 мм., и с шинами 31 – 33 дюймов.

Практически все диски, с параметрами рассматриваемые в статье присутствуют в каталоге интернет – магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, литые диски, сделанные в Брянске на "Мегалюм", и Красноярске на "КиК", а также штампованные или стальные диски с типоразмером 5*139,7 и подходящими вылетами. Воспользуйтесь формой поиска дисков по параметрам, пожалуйста. Вы найдёте свои диски на УАЗ, диски для УАЗа!

всем доброго! вопрос встанут ли диски с 2410 на УАЗ
разболтовка и посадочное подходит а вот не будет ли 14 радиус диаметр по суппорту тереть?
простите что не в тему, просто очень срочно надо!узнать
диски на фото

Комментарии 43

Поправлюсь. Был не прав. 14 диски подойдут от волги. Это если у УАЗа тормоза барабанные. Если дисковые — не подойдут уже.

все верно, на барабаны встают, они стояли на уазе потом на моей 029

Волговкие и не поставили бы, там центральное отверстие диаметром больше. Уаз и соболь зад 108мм, а вот Волга и нива и Соболь перед 100мм ,

Ну не знаю зачем я тогда на 8мм на задних дисках растачивал чтоб с волги на соболь поставить.

С 21 волги DIA 108 было. Позже DIA стало 56, но это уже шаровые подвески. Возможно диски были не с волги.

Диски именно с волги с 02 и центр на них 100, на 29 тоже 100 , старее не знаю. может быть всё.

Балин, а ты прав. Я чё-то про новые УАЗы подумал. У старых барабаны даже с волгой одинаковы, так что подойдёт

Ответы (2)

У самих дисков параметры примерно одинаковые, разболтовка — 5×139,7, ширина — 6J, вылет — ET20, диаметр ступицы — 108 мм.

Смотря какого радиуса, теоретически можно поставить, как R15, так и R16. Но только резину ставьте от ГАЗ 24

Также бывает проблема в том, что все-таки колеса от УАза на Газ — цепляют, поэтому обычно ставят удлиненные шпильки и проставки.

Модели дисков, содержащие индекс X в артикуле, отличаются от обычных дисков измененным внутренним профилем.

Диски Off-Road Wheels не боятся высоких нагрузок, они разрабатываются специально для эксплуатации на бездорожье.

Для стандартных и подготовленных УАЗ, Нива, ГАЗ, Suzuki, Daihatsu, Kia. Рекомендуемая ширина шин 255-315 мм (10-12.5 дюймов). Вес 15кг.

Для подготовленных УАЗ, Нива, ГАЗ, Suzuki, Daihatsu, Kia. Рекомендуемая ширина шин от 255 мм (10 дюймов). Вес 15кг.

Диски Off-Road Wheels не боятся высоких нагрузок, они разрабатываются специально для эксплуатации на бездорожье

Стальной диск OFF-ROAD Wheels разработан для эксплуатации в условиях бездорожья, на каменистых, лесных участках и признается профессионалами, как эталон надежности и качества.

Для стандартных и подготовленных УАЗ, Нива, ГАЗ, Suzuki, Daihatsu, Kia. Рекомендуемая ширина шин 255-315 мм (10-12.5 дюймов). Вес 13,5кг.

Диски Off-Road Wheels не боятся высоких нагрузок, они разрабатываются специально для эксплуатации на бездорожье.

Модели дисков, содержащие индекс X в конце артикула, отличаются от обычных дисков измененным внутренним профилем. За счет увеличения внутреннего пространства диски этой серии могут быть установлены в тех случаях, когда тормозной суппорт машины мешает установке диска с точно такими же параметрами.

Доброго дня всем.
Сразу хочу сказать что здесь на драйве и не только на эту тему написано достаточно много и вроде бы уже баян рваный. Но! Вопросы у народа остаются а потому мне захотелось собрать во едино всё что связано с ступицей переднего моста, вернее с переходом на ступицу УАЗ.

И так по порядку.
1. необходимо выточить проставку в корпус поворотного кулака Соболя.
(ниже приведён чертёж для тормозного диска УАЗ)
Тормозной диск УАЗ выбран потому что при установке тормозного диска Соболь необходимо произвести некоторый токарные работы т.к. Соболевский тормозной диск на ступицу УАЗ без подгонки не встанет а нам в процессе эксплуатации нужны детали которые можно просто купить в магазине и заменить не прибегая к помощи токаря и других специалистов станочников.

2. Приобрести в магазине (или у друзей УАЗоводов даром или за пиво) запчасти поворотного кулака УАЗ

3. Приобрести вилку привода ГАЗель

3302-70-2304063 Вилка шарнира поворотного кулака (наружная) ГАЗ-33027 (L=205мм) -2шт.

4. Приобрести сальник ступицы 60х90х10 — 2шт.
Следует иметь в виду что это сальник не от ступицы УАЗа а от какой-то другой техники и потому в магазинах запчастей не встречается. Если хочется установить сальник ступицы УАЗ то надо решить вопрос что поменять или добавить. Иными словами Сальник ступицы военного моста имеет размер 65х90х10 а сальник ступицы гражданского моста имеет размер 60х85х10. Всвязи с тем что мы скрестили цапфу поворотного кулака гражданского моста и ступицу воанного моста УАЗа мы получили то что получили. Т.е. теперь либо надо снимать кольцо под сальник с цапфы и точить большего размера (65мм внешний диаметр), либо точить переходное кольцо в ступицу с размера 90мм на 85мм. Я для себя этот вопрос решил приобретением сальника 60х90х10 (правда до сих пор не знаю в каком магазине мне его покупали… :-) ) спасибо Игорь85 из газельклуба.

5. Необходимо обработать одну сторону проставки как видно на фото выше для того чтобы была возможность установить тормозной суппорт на штатное место.
6. Так же необходимо обработать цапфу поворотного кулака (вырезать или отфрезеровать места под болты крепления проставки к корпусу поворотного кулака) так как показано на фото.

После проведения подготовительных работ можно приступать к сборке-разборке поворотных кулаков для чего снимаем ступицу Соболя в сборе (не откручивая гайку шруса) и вынимаем из чулка моста фторопластовое грязезащитное кольцо. (на машинах с 2013 года по нынешнее время завод начал ставить подшипник 6-207К5 в чулок моста по этому возможно ничего демонтировать не придётся).

Вот собственно и всё. Сборка поворотного кулака не представляет из себя каких либо сложностей.

Устанавливаем цапфу поворотного кулака предварительно выбив из неё бронзовую втулку и обильно смазав как саму вилку так и цапфу изнутри.
Дело в том что зазор между цапфой и вилкой не большой и при установке без смазки были случаи разогрева узла из-за трения и "наматывание металла" на вилку с последующим заклиниванием узла при движении с включенными ХАБАми.

Ну вот, собственно осталось установить ступицу

Поставить тормозной диск

Установить суппорт и колесо.

Теперь, после описания всего процесса переделки хочется сказать что возможны 2 варианта эксплуатации автомобиля.
1. Установить ХАБы (об этом много было написано и есть у меня в БЖ тоже)
2. Установить фланец ступицы переднего моста УАЗ с мелким шлицем

его можно купить например здесь или поискать на просторах интернета, вполне возможно что будет немного дешевле.

Теперь про деньги.
Любителям считать сколько что стоит могу сказать что цена переделка (стоимость новых запчастей вместе с токарными работами) без стоимости ХАБов и стоимости работ автослесаря укладывается в 16-18тысяч рублей. Для примера стоимость ступицы Соболя в сборе примерно 14 тысяч рублей. Кстати снятые с автомобиля ступичные узлы можно попытаться реализовать. Я свои в своё время продал по 5000р за штуку.

Для автомобилей с АБС необходимо перепрессовать импульсный диск с вилки Соболя на вилку ГАЗель.
Подробнее можно почитать у ZzzzZ вот здесь и здесь.

В заключение хочу сказать только то что данная конструкция на моём автомобиле прошла уже немногим более 100 тысяч км. За время эксплуатации был один раз заменён комплект подшипников (вероятная причина либо перетяг при установке, либо качество подшипников).

Читайте также: