Отличие lexus gx от gx
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Первое поколение GX470 появилось в 2002г. По своей сути это был 120-ый Land Cruiser Prado, но в более дорогом исполнении, иным оформлением передней части автомобиля. Рама, полный привод с принудительно блокируемым межосевым дифференциалом и понижайка, всё это было у автомобиля.
GX470 оснащён задней пневмоподвеской, амортизаторами с изменяемой жесткостью, KDSS - система автоматически регулируемая жесткость переднего и заднего стабилизаторов, HAC и DAC - ассистенты спуска и подъёма на гору.
Под капотом была только атмосферный бензиновый V8 объёмом 4.7 литра, мощностью 238л.с. и 434Нм. максимальная скорость - 180км.ч. и 8.5 секунд до ста.
В 2004г. этот двигатель (2UZ-FE) оснастили системой изменения фаз газораспределения VVT-i, в результате чего мощность подняли до 270л.с. и 447Нм., что скоратило разгон до 8.1 секунды.
В 2006г. мощность снизили до 263л.с. и 437Нм.
В 2007г. автомобиль пережил незначительный косметический рестайлинг, чуть больше хрома, иной оттенок дерева в салоне.
Второе поколение появилось в 2009г., автомобиль всё так же представлял собой Prado, сохранил раму и понижайку, имеет систему A-TRAC, которая имитирует блокировки передних и задних дифференциалов.
Так же автомобиль получил новый двигатель 1UR-FE, это атмосферный V8 объёмом 4.6 литра (в соответствии с этим автомобиль получил новый индекс, GX460) мощность двигателя составляла 296л.с. и 438Нм.
На некоторых рынках этот двигатель развивал 301л.с. и 446Нм.
А для рынка Китая была отдельная версия GX400 оснащенная четырех литровым V6 1GR-FE мощностью 271л.с. и 381Нм.
Автомобиль "прославился" проблемой в работе системы VSC, что привело к массовому отзыву автомобилей.
В 2013г. автомобиль пережил рестайлинг, который серьезно изменил переднюю часть автомобиля, технически автомобиль остался на прежнем уровне
В 2019 году автомобиль получает второй рестайлинг. Очередное изменение передней части автомобиля, а корма и интерьер по большому счёту остаются неизменными.
Если говорить о 2015 г.в. Дури дохрена, рулится плохо, на стоковых тормозах эта дура вообще тормозить отказывается. Вот такая хуйня малята.
Рестайл до 2009 - лучшая его версия по ходовке и движок ресурсный. Пожалуй, его бы назвал лучшим из прадо-родственного ряда. И 120 тех лет огонь тачка.
Что то как то непонятно. У 2uz 435 кобыл (что само по себе странно),потом ему мощь подняли аж до 270. Надо работу над ошибками произвести.
А как же KDSS, перекос на правую сторону?))
Хорошая машина. Жаль, что с курсом фантика и нынешними зарплатами такую не купить наверное никогда))))))
таки шо получается, современный gx не имеет блокировки диффа? только имитации?
TOYOTA comeback
Теперь стало известно, что предприятия возобновят свою работу совсем скоро. Об этом рассказал руководитель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле администрации Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик. Он отметил, что один из заводов уже заработал, а два других должны открыться в конце марта.
Речь идет о перезапуске производства. То есть уже в начале апреля на заводах в России снова должны начать собирать автомобили. Однако о возобновлении поставок новых машин в нашу страну от этих концернов пока ничего не сообщается. Сами компании ранее заявили, что намерены это сделать, как только ситуация с логистикой придет в норму.
Идеи для импортозамещения (национализации) иностранных брендов автопрома
Встречайте подборку идей для национализации импортозамещения иностранных брендов автопрома)
Сбрендил для вас,
Антон Логотиппер
Rolls Royce wraith II
Не знаю какого года.. снял только что в Тбилиси в старом дворе (просто шел мимо и увидел)
Schlrwagen: странный немецкий автомобиль
Автомобиль Schlörwagen обязан своим появлением на свет немецкому инженеру Karl Schlör и получил его имя. Karl Schlör в 1936 году работал в Аэродинамическом научно-исследовательском институте в Геттингене (AVA). В 1939 году там был разработан экспериментальный автомобиль с кузовом сделанным из алюминия и фантастическим результатом коэффициента аэродинамического сопротивления.
Дизайн автомобиля Schlör был основан на систематическом изучении различных крыльев самолетов, которые были продуты в аэродинамической трубе в Геттингене. Schlör выбрал для формы автомобиля профиль с очень низким сопротивлением воздуха и маленькой подъемной силой. Форма автомобиля была похожа на половину капли, которая позже получила прозвище "Геттингенское яйцо". Модель, продутая в трубе показала значение Cх равное 0,113. Этот результат получился настолько сенсационным, что решено было построить автомобиль в натуральную величину.
Автомобиль не задумывался для получения, в первую очередь, высокой скорости. Основная цель проекта минимальный расход топлива. В то же время автомобиль должен был стать вместительным автомобилем для всей семьи.
В качестве шасси выбрали заднемоторный Mercedes-Benz 170H. Несмотря на алюминиевый кузов автомобиля его вес получился на 250 килограммов тяжелее, чем стандартная модель Mercedes. Колесная база 2,60 метра, автомобиль 4,33 метра в длину и всего 1,48 метра в высоту. Для лучшей аэродинамики колеса решили спрятать внутри кузова, что привело к большой ширине транспортного средства — 2,10 метра. Окна заподлицо с кузовом и гладкое днище преследовали те же цели. Измерения готового, полноразмерного автомобиля показали значение Сх — 0,186, что тоже очень достойный результат.
В испытательной поездке совместно с автомобилем Mercedes 170h, как сравнительной модели, Schlörwagen развил максимальную скорость около 135 км/ч, на 20 км / ч быстрее, чем Mercedes и потреблял только 8 литров бензина на 100 км, вместо 10-12. При всех его аэродинамических преимуществах автомобиля Schlör наверняка не пошел бы в серийное производство. И не без оснований: никто не допустит совершенство аэродинамики за счет безопасности. Вождение Schlörwagen было опасным мероприятием. Мало того, что им очень трудно управлять, сильный боковой ветер сдувал транспортное средство с дороги.
Как и когда машина Schlör приехала назад в Германию не известно, но Schlör потерял его после войны. Была ли она захвачен союзниками и перевезена в Англию, вывезена ли на свалку или, может быть, все еще находится в каком-нибудь сарае возле Геттингена, остается загадкой до сих пор.
Все без исключения модели Lexus вместо имен обозначаются двухбуквенными аббревиатурами, и сочетания этих букв не случайны.
LS означает Luxury Sedan. Модель впервые появилась в 1989 году - и стала плодом труда команды из 60 дизайнеров, 1400 инженеров, 2300 технических специалистов и более 200 вспомогательных рабочих. В материнской компании Toyota ее считали лучшим автомобилем класса люкс в мире.
Эта модель Lexus стала второй в ассортименте бренда, и получила название по тому же принципу, что и LS. Первая буква в названии - это начало слова Grand, символизирующего более низкую позицию в линейке седанов Lexus в сравнении с LS.
Младшая модель в линейке седанов Lexus - IS - появилась в 1999 году. В ней производитель попытался реализовать уже наметившиеся тогда традиционные качества Lexus в небольшом кузове с динамичным экстерьером для более молодых клиентов. Соответственно, IS расшифровывается как Intelligent Sports.
CT это аббревиатура сочетания Creative Touring. Креативность нужно понимать, видимо, в том смысле, что в рамках этой модели первый автомобиль с гибридной силовой установкой дерзко влез в сегмент, где преобладают модели с дизельными двигателями.
С рождением Lexus RC у бренда впервые появился гибрид в кузове купе, так что RC - это даже не Creative, это Radical Coupe.
При создании этого автомобиля Lexus ставил цель скрестить роскошный флагманский седан с эстетикой большого автомобиля класса GT в кузове купе. Поэтому модель получила название LC, или Luxury Coupe.
Это первая модель Lexus, получившая "неправильное" название, в котором вторая буква не соответствует второму слову в сочетании, так как, по мнению Lexus, LX следует расшифровывать как Luxury Crossover.
Здесь все просто. По аналогии с линейкой седанов, младшая модель внедорожника получила название Grand Crossover.
Название модели RX расшифровывается как Radiant Crossover, хотя никто и никогда не пытался пиарить эту версию. Слово Radiant можно истолковать как прилагательное, обозначающее светлое новое будущее, которое в Lexus предвидели при запуске модели в начале нового тысячелетия.
Это название расшифровывается как Nimble Crossover, то есть, подвижный или шустрый кроссовер, что намекает на меньшие габариты в сравнении с RX.
C появлением UX традиция давать "неправильные" имена расширилась и окрепла, так как под аббревиатурой скрывается сочетание Urban Crossover.
"Executive sedan" (представительский седан).
Добавляйте в комменты какой модели не представлено или что не соответствует
Автомобильное сообщество
16K постов 39K подписчиков
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
X -крест - cross. Название не неправильное, а "с исп. общепринятых сокращений", также как, например, w2k = windows 2000
Вспомнился старый анекдот
-зато у нас в семье теперь есть Лексус
Это первая модель Lexus, получившая "неправильное" название, в котором вторая буква не соответствует второму слову в сочетании, так как, по мнению Lexus, LX следует расшифровывать как Luxury Crossover.
Есть, например, Volvo XC70.
И что же означает XC? Cross Country.
Но погодите-ка, почему Cross - X?
Да потому же, почему и у Лексуса: Cross - это в том числе и "крест". Дальше аналогию между крестом и Х провести несложно же, да?
Это такое устоявшееся сокращение в автомобильном мире, тип 4u, 2me и т.д.
так что нет никакой неправильности в названии
Многие аббревиатуры логичны и в точку. Другие тупо притянуты и взяты с небес.
RC поэтому спокойно мог бы быть Random Choice, хехе.
В целом - буква Ю.
Но ведь Гран(д) означает более высокую в других странах.
Спорт и седан -- удачи!
Лексус ЛЦ -- можно пить за рулём, так и призывает картинка ;)
Повторение тупизны с гран -- "ниже" -- отнюдь не залог успеха, а точно признак тупизны ;)
Пойду на девятине своей масло поменяю .
Lexus SC - Sport Coupe
"Все без исключения модели Lexus вместо имен обозначаются двухбуквенными аббревиатурами, и сочетания этих букв не случайны."
А еще цифры в модели означают объем двигателя. Соответстенно, модель RX250 оснащена двигателем объемом 2,5л
А сам Lexus что обозначает?
А Lexus LFA как расшифровывается?
Что-то они с маркировками сами себя наебали.
Всё же мерседесы и бмв молодцы в плане маркировок, даже дети разберутся
Х -вроде обозначение принятое для полного привода : Volvo XC, Huyndai IX, infiniti QX и т.д.
если у них все так просто, то почему две внешне идентичные с 10 метров машины разных лет имеют разные обозначения QX и FX
Довоенное такси
Всех приветствую! Представляю Вашему вниманию подборку фото с такси довоенного периода СССР, приятного просмотра! (Описания находятся НАД фото)
1. Извозчик и автомобиль. Стоянка такси у Большого театра
Дата съемки: 1935 - 1937
2. Такси на площади Свердлова. Ныне Театральная площадь.
Дата съемки: 1935 год
3. Такси на Курортном проспекте в Сочи
Дата съемки: 1934 - 1937
4. Маршрутный таксомотор на остановке у Курского вокзала
Дата съемки: 1938 год
5. Такси Renault NN в Москве
Дата съемки: 1927-1930
6. Московское такси в середине 20-х годов
7. Одно из первых такси фирмы Рено на улицах Москвы
Дата съемки: 1925
Благодарю за внимание! Если Вам интересен подобный контент - буду рад подписке :)
Эх, дороги.
Очень навеяла картинка случай из серии - чУдные совпадения в жизни.
Сын у меня всю жизнь помешан на машинах. Мне кажется в роддоме ему врач, вынимая из меня, вручил ключи от машины, сын ухватился за баранку и понял - это мое, а слюни, которые он там пускал, были первыми попытками изобразить звук мотора. Все детство я покупала ему машинки ( два мешка коллекционных стоят на балконе, ждут окончания ремонта и размещения на полке), раскраски только с машинками, книжки, одежда, рюкзаки, тетрадки только с ними. Помню попали мы в больницу, ему годика два, после операции, у него любимая книжка со стихами про машинки. И я ее читаю, раз, два, десять, сто десять. Стихи уже выучены наизусть, только странички переворачивай. Вот последний стишок, книжка закрыта и тут же просьба - мама, еще.
Огромные листы ватмана расстеленные на полу и мой ребенок, попой кверху, с высунутым языком увлечённо рисует машины с огненными рисунками по бокам (еще стоят рулоны этих ватманов, красиво).
Где бы сын ни был, он на звук определял, что за машина едет, бежал к любой мало-мальски интересной машинке, с особым восторгом выделяя спортивные, гоночные и необычные, фотографий миллион. Форсаж пересмотрен сотни раз, слезы и сопли по поводу смерти Пола Уокера. 15 лет и первые Жигули с катанием по району и порицанием со стороны мамы. Ходить с ним по городу - пытка, особенно там, где есть много хороших машин - убиться можно от врум-врум и его подрыва на этот звук. Лето работы в пиццерии, чтобы оплатить получение прав, сдает все с первого раза, инструктор рядом с ним просто спал, после первой же поездки сказал - все с тобой понятно, права у тебя считай в кармане.
Автоклубы, дома плакат на всю стену с машиной, часы в виде колеса, диван под цвет одного автоклуба, одежда вся в автомобильных мерчах, вечный запах масла и бензина. Ну и все в таком роде - одержимость, в хорошем смысле этого слова.
Конечно он стал автомехаником, в институт на автомобилестроение, сам крутил гайки, собирал свою шаху от и до, я к своей машине в плане ремонта никогда не подходила - все он. Потом авария, от шахи ручки и ножки, металлоприемка проглотила не подавившись. Он только подавился слезами расставания с любимой. Но поставил цель - спортивная машина. Купил Скайлайн в потрепанном состоянии и восстанавливает до красоты. Гордится неимоверно. И я горжусь, чего греха таить.
А недавно бежит ко мне - мама, ты только посмотри!
Показывает фото, где они с другом стоят у белого скайлайна, нашли где-то на улице, совершено случайно, мимокрокодилили и сфоткали, фотографировал третий их друг и переслал сыну со словами - Вот чтобы, когда я вернусь из армии, у тебя была такая машина. Прошло лет 5-6, про фото конечно забыли и вдруг оно всплыло - друг пересматривал архив и увидел номер авто - этот случайный скай сегодня машина сына, только тогда он был белый, а продавали его синим. И друг теперь именуется Вангой - накаркал и не просто накаркал, а предрек именно эту машину.
Чему суждено быть твоим - будет твоим, даже если ты пока об этом и не мечтал.
Вседорожник люкс-класса Lexus GX прошел испытание за Полярным кругом. Норвежские дюны GX преодолевал с упорством ледокола, удовлетворяя и страсть к приключениям, и жажду комфорта. Попутно мы выяснили, чем обновленная модель отличается от дорестайлинговой версии.
C одной стороны, все правильно, а с другой — не слишком ли строго? Штраф за проезд на красный свет в Норвегии — 5200 крон (примерно 29 000 руб.), столько же за обгон справа, а за непристегнутый ремень безопасности возьмут 2700 руб. И что за странные правила проезда мостов? Ветрено, говорят.
Снежная слепота
Когда шасси самолета коснулось взлетно-посадочной полосы заполярного аэродрома Нарвик, ответы сразу нашлись на улице. Ледяной ветер, заметенные снегом дороги и короткий, всего четыре-пять часов, световой день. Условия посложнее российских — как раз для вседорожника, за которым мы приехали. Светодиодные фары, пришедшие на смену галогенным, выхватывают из темноты узкую извилистую дорогу, которая, кажется, шарахается то от отвесных скал, то от ледяной воды Норвежского моря.
Боковой ветер
Управление внедорожным потенциалом оставили на прежнем месте, да и принцип работы трансмиссии не изменился.
Управление внедорожным потенциалом оставили на прежнем месте, да и принцип работы трансмиссии не изменился.
Управление внедорожным потенциалом оставили на прежнем месте, да и принцип работы трансмиссии не изменился
На спусках, которые никогда не знали дорожных реагентов, перевожу селектор в ручной режим. Передачу вниз, и машина под тягой очень комфортно, без лишней жесткости и суеты проплывает скользкий поворот. GX справится и с ролью тягача, ведь теперь в нем установлена система для контроля раскачки прицепа, которая делает безопаснее процесс буксировки трейлера массой до 2,5 тонны.
Грузовик все-таки от меня оторвался, но когда на информационном табло перед мостом замигали оранжевые маяки, притормозил и подождал. Огни мигают, если сила ветра превышает установленный предел, и тогда на мост заезжают по двое: если, не дай бог, одну машину сдует, люди во второй смогут вызвать спасателей.
Преимущество проезда
Видоизмененные бамперы (по сути, единственное кузовное отличие от дорестайлингового GX) увеличили длину автомобиля на 75 мм, и свесы кузова стали больше: спереди на 55 мм, сзади на 20 мм. Это повышает риск повреждения пластика на бездорожье: углы геометрической проходимости уменьшились.
Впрочем, эти мелочи не портят общего впечатления. Один из последних рамных вседорожников премиум-класса удовлетворяет страсть к приключениям и жажду комфорта (полярные приоритеты!). И это, пожалуй, главный козырь Lexus GX.
ПЛЮС Он всё тот же: надежный, рамный, щедро оснащенный.
МИНУС Красота потребовала жертв: углы въезда и съезда стали меньше.
Все без исключения модели Lexus вместо имен обозначаются двухбуквенными аббревиатурами, и сочетания этих букв не случайны.
LS означает Luxury Sedan. Модель впервые появилась в 1989 году - и стала плодом труда команды из 60 дизайнеров, 1400 инженеров, 2300 технических специалистов и более 200 вспомогательных рабочих. В материнской компании Toyota ее считали лучшим автомобилем класса люкс в мире.
Эта модель Lexus стала второй в ассортименте бренда, и получила название по тому же принципу, что и LS. Первая буква в названии - это начало слова Grand, символизирующего более низкую позицию в линейке седанов Lexus в сравнении с LS.
Младшая модель в линейке седанов Lexus - IS - появилась в 1999 году. В ней производитель попытался реализовать уже наметившиеся тогда традиционные качества Lexus в небольшом кузове с динамичным экстерьером для более молодых клиентов. Соответственно, IS расшифровывается как Intelligent Sports.
CT это аббревиатура сочетания Creative Touring. Креативность нужно понимать, видимо, в том смысле, что в рамках этой модели первый автомобиль с гибридной силовой установкой дерзко влез в сегмент, где преобладают модели с дизельными двигателями.
С рождением Lexus RC у бренда впервые появился гибрид в кузове купе, так что RC - это даже не Creative, это Radical Coupe.
При создании этого автомобиля Lexus ставил цель скрестить роскошный флагманский седан с эстетикой большого автомобиля класса GT в кузове купе. Поэтому модель получила название LC, или Luxury Coupe.
Это первая модель Lexus, получившая "неправильное" название, в котором вторая буква не соответствует второму слову в сочетании, так как, по мнению Lexus, LX следует расшифровывать как Luxury Crossover.
Здесь все просто. По аналогии с линейкой седанов, младшая модель внедорожника получила название Grand Crossover.
Название модели RX расшифровывается как Radiant Crossover, хотя никто и никогда не пытался пиарить эту версию. Слово Radiant можно истолковать как прилагательное, обозначающее светлое новое будущее, которое в Lexus предвидели при запуске модели в начале нового тысячелетия.
Это название расшифровывается как Nimble Crossover, то есть, подвижный или шустрый кроссовер, что намекает на меньшие габариты в сравнении с RX.
C появлением UX традиция давать "неправильные" имена расширилась и окрепла, так как под аббревиатурой скрывается сочетание Urban Crossover.
"Executive sedan" (представительский седан).
Добавляйте в комменты какой модели не представлено или что не соответствует
Автомобильное сообщество
16K постов 39K подписчиков
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
X -крест - cross. Название не неправильное, а "с исп. общепринятых сокращений", также как, например, w2k = windows 2000
Вспомнился старый анекдот
-зато у нас в семье теперь есть Лексус
Это первая модель Lexus, получившая "неправильное" название, в котором вторая буква не соответствует второму слову в сочетании, так как, по мнению Lexus, LX следует расшифровывать как Luxury Crossover.
Есть, например, Volvo XC70.
И что же означает XC? Cross Country.
Но погодите-ка, почему Cross - X?
Да потому же, почему и у Лексуса: Cross - это в том числе и "крест". Дальше аналогию между крестом и Х провести несложно же, да?
Это такое устоявшееся сокращение в автомобильном мире, тип 4u, 2me и т.д.
так что нет никакой неправильности в названии
Многие аббревиатуры логичны и в точку. Другие тупо притянуты и взяты с небес.
RC поэтому спокойно мог бы быть Random Choice, хехе.
В целом - буква Ю.
Но ведь Гран(д) означает более высокую в других странах.
Спорт и седан -- удачи!
Лексус ЛЦ -- можно пить за рулём, так и призывает картинка ;)
Повторение тупизны с гран -- "ниже" -- отнюдь не залог успеха, а точно признак тупизны ;)
Пойду на девятине своей масло поменяю .
Lexus SC - Sport Coupe
"Все без исключения модели Lexus вместо имен обозначаются двухбуквенными аббревиатурами, и сочетания этих букв не случайны."
А еще цифры в модели означают объем двигателя. Соответстенно, модель RX250 оснащена двигателем объемом 2,5л
А сам Lexus что обозначает?
А Lexus LFA как расшифровывается?
Что-то они с маркировками сами себя наебали.
Всё же мерседесы и бмв молодцы в плане маркировок, даже дети разберутся
Х -вроде обозначение принятое для полного привода : Volvo XC, Huyndai IX, infiniti QX и т.д.
если у них все так просто, то почему две внешне идентичные с 10 метров машины разных лет имеют разные обозначения QX и FX
Довоенное такси
Всех приветствую! Представляю Вашему вниманию подборку фото с такси довоенного периода СССР, приятного просмотра! (Описания находятся НАД фото)
1. Извозчик и автомобиль. Стоянка такси у Большого театра
Дата съемки: 1935 - 1937
2. Такси на площади Свердлова. Ныне Театральная площадь.
Дата съемки: 1935 год
3. Такси на Курортном проспекте в Сочи
Дата съемки: 1934 - 1937
4. Маршрутный таксомотор на остановке у Курского вокзала
Дата съемки: 1938 год
5. Такси Renault NN в Москве
Дата съемки: 1927-1930
6. Московское такси в середине 20-х годов
7. Одно из первых такси фирмы Рено на улицах Москвы
Дата съемки: 1925
Благодарю за внимание! Если Вам интересен подобный контент - буду рад подписке :)
Эх, дороги.
Очень навеяла картинка случай из серии - чУдные совпадения в жизни.
Сын у меня всю жизнь помешан на машинах. Мне кажется в роддоме ему врач, вынимая из меня, вручил ключи от машины, сын ухватился за баранку и понял - это мое, а слюни, которые он там пускал, были первыми попытками изобразить звук мотора. Все детство я покупала ему машинки ( два мешка коллекционных стоят на балконе, ждут окончания ремонта и размещения на полке), раскраски только с машинками, книжки, одежда, рюкзаки, тетрадки только с ними. Помню попали мы в больницу, ему годика два, после операции, у него любимая книжка со стихами про машинки. И я ее читаю, раз, два, десять, сто десять. Стихи уже выучены наизусть, только странички переворачивай. Вот последний стишок, книжка закрыта и тут же просьба - мама, еще.
Огромные листы ватмана расстеленные на полу и мой ребенок, попой кверху, с высунутым языком увлечённо рисует машины с огненными рисунками по бокам (еще стоят рулоны этих ватманов, красиво).
Где бы сын ни был, он на звук определял, что за машина едет, бежал к любой мало-мальски интересной машинке, с особым восторгом выделяя спортивные, гоночные и необычные, фотографий миллион. Форсаж пересмотрен сотни раз, слезы и сопли по поводу смерти Пола Уокера. 15 лет и первые Жигули с катанием по району и порицанием со стороны мамы. Ходить с ним по городу - пытка, особенно там, где есть много хороших машин - убиться можно от врум-врум и его подрыва на этот звук. Лето работы в пиццерии, чтобы оплатить получение прав, сдает все с первого раза, инструктор рядом с ним просто спал, после первой же поездки сказал - все с тобой понятно, права у тебя считай в кармане.
Автоклубы, дома плакат на всю стену с машиной, часы в виде колеса, диван под цвет одного автоклуба, одежда вся в автомобильных мерчах, вечный запах масла и бензина. Ну и все в таком роде - одержимость, в хорошем смысле этого слова.
Конечно он стал автомехаником, в институт на автомобилестроение, сам крутил гайки, собирал свою шаху от и до, я к своей машине в плане ремонта никогда не подходила - все он. Потом авария, от шахи ручки и ножки, металлоприемка проглотила не подавившись. Он только подавился слезами расставания с любимой. Но поставил цель - спортивная машина. Купил Скайлайн в потрепанном состоянии и восстанавливает до красоты. Гордится неимоверно. И я горжусь, чего греха таить.
А недавно бежит ко мне - мама, ты только посмотри!
Показывает фото, где они с другом стоят у белого скайлайна, нашли где-то на улице, совершено случайно, мимокрокодилили и сфоткали, фотографировал третий их друг и переслал сыну со словами - Вот чтобы, когда я вернусь из армии, у тебя была такая машина. Прошло лет 5-6, про фото конечно забыли и вдруг оно всплыло - друг пересматривал архив и увидел номер авто - этот случайный скай сегодня машина сына, только тогда он был белый, а продавали его синим. И друг теперь именуется Вангой - накаркал и не просто накаркал, а предрек именно эту машину.
Чему суждено быть твоим - будет твоим, даже если ты пока об этом и не мечтал.
Читайте также: