Отличие коленвалов иж планета

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую!
Начал воплощать свою мечту - Иж49. Капиталю движок потихоньку. Волею случая приобрел на запчасти (подвернулся, грех было не взять) двигатель от инвалидки, предположительно на базе то же 49-го(поршневая от него, например, только камера сгорания в головке гораздо бОльших размеров). Навесного на нем нет, да и не надо. А вот по внутренностям есть вопросы:
- одинаковые ли передаточные в коробке инвалидки и мотоцикла?
- что вообще по внутрянке одинаково?

Поделитесь знаниями, я в ижаках не очень пока. Спасибо!

На инвалидках шел дефорсированный двигатель от Планета 2-3.Цилиндры от 49 подходили.
Передаточные разные.

не буду настаивать, но передаточные коробки инвалидки вроде как от 49-го.
Но настаивать не буду.
Цилиндр на инвалидке вроде как алюминиевый, на иж-49 чугуний. Но взаимозаменяемы.
По нутрянке 49 и инвалидка имеют достаточно взаимозаменяемых узлов:
Коробка ( с учётом того, что на 49 двойной механизьм переключения, а на планете только ножной), сцепление, первичная передача. Коленвал инвалидки не подойдёт для мотоцикла. Поршень, цилиндр, голова взаимозаменяемы, хоть и разные по конструктиву.
Генератор на 49 свой, с автоматом изменения угла зажигания. На поздних модельках его не было. Электрика совместима с другими мотоциклетами той эпохи, распредкоробка аналогична таковой с минских и московских 125-ток.

В свете вышесказанного, получается странность: пусть картер от Пл2 или 3, пусть поставлен котел от 49(это точно он, более того нулевого ремонта с едва прощупываемой выработкой). Но! на моем 49 на крышке камера сгорания меньше, а на инвалидочном больше. Во избежании вопросов - голова и там, и там крепится на 4 болтах, а не на 6-ти.
Onegin, ваша точка зрения про передаточные оч. любопытна, тк на инвалидочном моторе стояла звезда о 17-ти зубах. И этот мотор предназначался именно для инвалидки, был запасным.
А можно уточнить подробнее, почему не подойдет коленвал? Из-за левой цапфы? Или и правая тоже своя?

Была у меня СЗД 1992года выпуска. Двигатель на базе Планета-3, дефорсированный до 13лс, голова на 6 болтах, ведущая звезда 15 зубов, ~~коленвал отличается левой цапфой~~, про передаточные числа не скажу, не заморачивался этим вопросом, а инструкцию проимел походу.

ЗЫ: Коленвал одинаковый с мотоциклом. Это у меня отличался и не левой а правой цапфой (левой по ходу мотоколяски). После того как маховик открутился на ходу и разнес посадочные места, их наварили и проточили не в размер, а подогнали друг к другу, поэтому у меня потом мотоциклетный генератор не вставал. Сорри, не сразу вспомнил, давно дело было.

И так, разобрал движок:
- поршневая иж-49 почти без износа, камера сгорания стандартная(нагар. )
- коленвал по цапфам и шатуну одинаков с моим мотоциклетным (в офигительном состоянии), но! радиус щек 148мм против 168 у мотоцикла. Очень похоже, что щеки сточили. Надо как-то наращивать взад.
- коробка в отличном состоянии.
- на барабане сцепления изношены зубья под цепь, звезда коленвала странная и не изношена.
Короче, подходит почти все!

Инвалидки часто брали как донора для багги. Этот двигатель свои последние дрындындын дрындындилил не в инвалидке.

Поскольку горшок 49, то и голова на 4 шпильках крепится- они ведь в цилиндр закручиваются. кпп в сборе можно менять, в инвалидке цепь с мотора идёт не на колёса, а на реверс-редуктор, со своим передаточным числом.

Спасибо за инфу, так примерно и догадался. Коробку себе оставил и поршневую. Остальное сменял хорошему человеку.
Только на 49 не шпильки, а болты.

Только на 49 не шпильки, а болты.

Где, в цЕлиндре?
В коробке можно менять шестерни и валы, но только парами. Можно менять первичный вал совместно с шестернёй 1 передачи на вал от План 3. Будет меньше рыть землю.

Только на 49 не шпильки, а болты.

"Когда дождливо на дворе-для грусти нет причин.Пусканье мыльных пузырей-занятье для мужчин" С.Горбашев

Привет всем мастерам и просто читателям и опытным писателям Мапедиста!
Тож возник вопрос,не решенный с помощью Гугла)) На иж юпитере 1964 года стояли РР302 и генератор Г 36М2.Моцык завел-заработал один цилиндр.Прожег левую выхлопную -заработало два цилиндра довольно шустро.Зарядки нет.Заменил якорь- прежний оказался пробитым- тестером определил,как ламельки не чистил))Вопрос возник со статором- сопротивление 120 ом и 3,5ом между свободными проводками генератора допустимо,можно ли ставить ? Реле РР302 заменил РР1.В паре с генератором Г 36м2 РР1 можно ставить? МОТ ПРИМЕРНО ТАКОЙ))

По сопротивлению эт надо книжку по нему раздобыть, хз сколько там оно изначально. Поставь-работает, значит всё норм.

Вопрос возник со статором- сопротивление 120 ом и 3,5ом между свободными проводками генератора допустимо,можно ли ставить ? Реле РР302 заменил РР1.В паре с генератором Г 36м2 РР1 можно ставить?

Ставить с г36м2 реле рр1 и рр302 напрямую нельзя. В статоре г36м2 надо отключить проволочный резистор от обмотки.
Про свободные проводки не понял. На статоре две клеммы Я и Ш, и земля.
Но по-любому таких сопротивлений в генераторе нет. Сопротивление проволочного резистора порядка 7 Ом.
Регуляторы рр302 и рр1 между собой отличаются внутренними сопротивлениями.

Здравствуйте. Давно хочу поставить двигатель сзд со всем обвесом на Планету.
Для этого у меня всё есть-ИЖ-56, двигатель сзд, и долгая зима впереди.
Но дело в том, что двигатель сзд пришёл ко мне через "десятые руки", и не исключено, что краденный. А Планетой я пользуюсь как автомобилем, ежедневно, езжу законно, с правами и в шлемаке, и мне проблеммы с ГАИ не нужны (сейчас не смотрят номер двигла, но при остановке, они часто лезут его смотреть, это не машина, где всё под капотом)
В общем, не хочу я ездить с "левым" картером, и всё
Вопрос заключается в следующем: Станет ли колевал сзд в картер иж-56?
Просьба подсказать. Пока что ни один из движков не трогал, в раздумиях-если браться, то это большая и ответственная работа, не хочется расколоть 2 двигателчя, чтоб узнать, что колено не подойдёт

Я не ленивый, я - энергосберегающий.

Замечательная ссылка. Спасибо, что не на гугл. Всех новичков так встречают, или выборочно?
Я задал вопрос. Нормальный. Развёрнутый, расписанный вопрос.

мож не по теме, но-
каку п. ду они там смотрят если мотор сейчас является запчастью
моторы одново завода и наверное (не утверждаю) одного объёма .

Это, на самом деле, очень скользкая тема-инвалидки выдавались государством во временное пользование, без права продажи, дарения, и тд.
Элементарно, её могли украсть, и в милиции лежит заява. Срок действия такого преступления-10 лет. Любой мало-мальски разбирающийся инспектор, совецкая юность которого не прошла в стороне от мотоциклов обратит внимание на необычный двиг, и если заява в базе есть-заберёт его. Это на каракатах, и прочем неактуально-они хоть так хоть так-самопал, и ездят в основном вне дорог, на мотоцикле-чуть иная ситуация.
Я хоть так, хоть так, капиталить двигатель буду. Вопрос в том-колоть мне 2 движка, или один

Перечитал все страницы. Меня интересует, растояние, которое показано на рисунке. На левой и правой половине. Есть ли отличия в этом размере на картере смз и планеты?

wwnet писал(а): Замечательная ссылка. Спасибо, что не на гугл. Всех новичков так встречают, или выборочно?
Я задал вопрос. Нормальный. Развёрнутый, расписанный вопрос.

ссылка на тематический форум, задав вопрос на котором получите тематический ответ.
п.с. на поворотах поаккуратнее, новичок

Я не ленивый, я - энергосберегающий.

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

В чем отличия коленвала? планета

Слева заводской, а такой как справа у меня застучал через час работы-провернуло в нижней головке шатуна обойму, хотя может мне не повезло просто.

маркировка на шатуне на обоих одинакова ИЖ 1.11.1, но у такого как с правая в сокольниках встречал маркировку на латинских буквах GLSP какта так было написано.

PiNGBin, у меня старый коленвал такой был( заглушками).поставил новый как у тя.(кстати тоже написано ИЖ)но еще двиг не собрал поетому не могу сказать как он в работе.а как ты со старого коленвала снял подшыпники. я вот старый коленвал хочу перепресовать и поменять подшыпники(в загашнике пусть валяеться)так к подшыпникам сьемником никак не подлезишь.

Разное исполнение - слева старого образца, слева нового. В принциппе, у правого баланс лучше должен быть - заглушки не болтаются.

Ну скажем на счет заглушек они настолько хорошо там сидят их силой не сдвинуть.
Стоял у меня как рас правый. Купил в сокольниках тот что с лева сказали что старых времен, на нем даже бумага была упаковочная надета на щеки и сам коленвал весь в солидоле. Надеюсь при покупки сделал правильный выбор купив такой?

Для левого нужен шатун с разрезом в нгш для смазки (старый),а не выборками по бокам как у продающихся новых образцов..У меня стоит такой как справа уж 3 года и все отлична,правда шатун я сам запресовывал и дорабатывал смазку.И левый памоему тяжелее.

PiNGBin, слева с П4, П5 заводской, справа китай работает от полу часа и до конца недели, потом нижний подшип посыпется..
рекомендую купить шатун для ремонта (в зеленой упаковке ИНДИЯ, и втулку в шатун, потому что та что в комплекте не того размера), и перепресовать тот что слева..

mey, категорически не согласен с тем, что правый коленвал - китайский. Скорее уж наоборот. Я когда в первый раз разбирал свою движку п4, то коленвал в ней стоял именно тот, что справа на рисунке. При этом я 100% уверен, что двиг до меня никто не разбирал, все было на красном лаке (именно лаке, в картере до сих пор застывшие потеки от него), никаких следов отверток и прочих колюще-режущих предметов, которыми обычно разбирают картер. И вообще разбирался крайне трудно.

А вот в движке от П5 стоял именно тот коленвал, что слева. Движка сама разобралась от руки, коленвал из 304 подшипника просто выпал. И были на нем такие же заглушки.

mey, я именно так и делал! На моей планете тоже родной коленвал стоял такой как на левой картинке - с заглушками..

Привезли мне на ремонт планету 2, мол сделай кататься буду, ездить в лес на охоту и т.д. Мотик весь разукомплектован, с обломаным шатуном, без колес, я ему давай ближе к оригиналу сделаем, ретро техника как ни как, он согласился. Потрачено на него уже 10т.р. цилиндро-поршневая 3300р. ;коленвал 3000р. ;карб 900р. тросики, болты, прокладки, акум, краска 2500р., еще резину надо купить.
Сегодня разобрали его буду готовить к покраске.

Комментарии 12

А где башку можно купить на планету 2 новую, у вас это от 3 ?или родная от 2?

у меня есть, вот только правда не знаю от 2 или 3-ки ((, завтра гляну, у 2-ки она же более закругленная?

От 2 круглый, 3квадратный

от тройки у меня

А где башку можно купить на планету 2 новую, у вас это от 3 ?или родная от 2?

Есть новый двигатель П3 еще выпущен в СССР. ННАДА?

А где коленвал купить можно на иж планету 2?

Я покупал новый, он без изменений идет будь то иж 49 или Планета 5.

Отлично, просто у меня планета 2 в отличном состоянии, но надо колено менять, а в интернете толком нету какой подходит

Я год назад покупал, тогда он стоил 1800 рублей

Я покупал новый, он без изменений идет будь то иж 49 или Планета 5.

Есть отличия в них, только принято не заморачиваться по-этому поводу. Например у иж-49,56 и иж Планета 1 коленвал с выемками (возможно сделаны для облегчения, но как писали вроде бы в журнале "За рулем" увеличивается объем кшм и снижается мощность примерно на 0,5 л.с), а у иж планета 5 их уже нет и наверное у планет 3, 4 тоже нет.

P.S. достаточно набрать в гугле коленвал иж 49 а потом коленвал иж планета 5 и можно увидеть различия.

Привет всем! С Новым Годом!
Дело с мотоциклом немного приостановилось из-за погоды, но это не надолго. Сегодня уже открылся магазин мотозапчастей и я сразу прикупил сепараторные коленвалы.

Всем они меня устраивают – не смотря на то что это Китай – качество очень даже! Посмотрим сколько они отходят. Единственное что мне не понятно почему на верхней и нижней головках шатуна нет прорезей для смазки?

Бронзовые втулке менее требовательны к смазке, но даже для них делались прорези и сверлились отверстия. НГШ точно трогать не буду по двум причинам: 1 не хочу перепресовывать коленвалы, а без этого НГШ не пропилишь. 2 НГШ находится на пути свежей смеси из карбюраторов, я бы даже сказал что шатун мешает смеси нормально заполнять кривошипную камеру, поэтому думаю смазки в НГШ будет достаточно. А вот ВГШ сто процентов будет страдать от недостаточной смазки и пальчики застучат! Поэтому буду делать разрез ВГШ как показано на фотке красным.

Цилиндры буду после всех праздников отдавать на расточку в Великий Новгород, так что с цилиндрами достаточно сильно все затянется, думаю на пару месяцев точно. А без них не смогу собрать половинки – коленвалы надо балансировать с поршнями и пальцами – короче замкнутый круг. Работы конечно хватит – нужно все плоскости притереть друг к другу, набрать подшипников, сальников – проверить натяг подшипников. Так же думаю настроить пескоструй – у меня практически все есть кроме компрессора, но там где я работаю есть здоровый компрессор!
Да еще хочу сказать что не буду восстанавливать мотоцикл в стоковый вид, когда раздел его полностью – пересмотрел свои взгляды и не хочу теперь обратно навешивать на него все это железо. Как не банально это звучит – буду делать каферейсер. На каком то сайте прочитал высказывание – что из ижа каферейсеры строить нельзя! Т.к. в истории не было таких мотоциклов и поэтому каферейсер и иж это разные вещи. На мой взгляд из юпитера получится отличная кафешка и вот пример,

Читайте также: