Саб в полку приора седан своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Лучший вариант музыкального саба в Приору седан (десятку)

Задумываюсь о нормальном звуке в новый авто. Приора-седан.

Уже установлено простенькая mp3 балалайка Sony c одним линеным выходом тыл/саб.
В передних дверях на кольцах стоят Hertz ESK 165.3 (остались с предыдущей машины).
Пока играют от магнитолы через родной крос.

Сейчас приблизительно планирую установку саба (наверное ближе к теплому времени года). Но за зиму хочется определиться с концепцией.
Хочется максимально музыкальный саб, под абсолютно различные жанры.
Ну и минимальной потери функциональности багажника.

Перечитал кучу форумов и обзоров. Из головок пока склоняюсь к
Revolt RW10
Hertz ES250.

Из прочитанного сделал вывод, что лучшими вариантами установки таких головок будут
1. установка в заднюю полку (с ящиком под полкой)
2. установка в лыжницу/подлокотник с ящиком за задними сиденьями.

Но почему-то у многих встречается просто короб с динамиком направленным в сторону заднего номера, с дырявлением полки, или без. Это потому, что наименее геморойно, или есть какие-то плюсы такого решения в седане?

Соответсвенно вопрос: Какой из вариантов установки музыкального саба предпочесть?

Ну и второй вопрос: если с вариантом в подлокотник мне все более менее понятно, то с вариантом в полку - я пока мало представляю себе реализацию.
Просмотрел кучу тем, не увидел подобных описаний/фото. Насколько сложно вообще сделать саб ЗЯ в полку десятки/приоры?

Посмотрел на авторынке полки для десятки - просто плоский кусок фанеры. Неужели она нормально ложится на место родной полки, которая имеет не плоский профиль? Если всё так - то это-ж самый простой вариант получится.

Ну и третий вопрос - связка
Revolt RW10 + EOS AE 35T-LE - жизнеспособна?
Вроде не самый плохой усь, да и мощи должно быть с запасом для такого саба. Но профи в установочных студиях говорят "Фи. ". Да и на форуме не много подобных связок видел.

Акустическая полка Приора седан стоит довольно дорого, поэтому многие решают выполнить ее своими руками. Кроме того, акустическая полка седан Приора заводской модели не отличается высоким качеством, из-за чего она может быть сломана в результате механического воздействия. А сделав ее в домашних условиях, можно быть на 100% быть уверенным в ее качестве.

Преимущества

Приора седан акустическая полка

Акустическую полку, созданную своими руками, можно декорировать различными материалами. То есть, такой вариант подходит для тех владельцев Приоры, которые хотят создать уникальный дизайн салона.
Рассмотрим некоторые преимущества:

С помощью самодельной полки можно значительно улучшить звучание музыкальных композиций. Это зависит от материала, который используется в процессе ее создания;

Примечание: лучше всего использовать натуральную древесину, обработанную специальным влагоустойчивым составом.

Она позволит устранить различного рода дребезжания, которые часто наблюдаются при установке штатной полки;
Будет увеличено внутреннее пространство салона. Для лучшего звучания не рекомендуется ставить на полку никаких предметов;

Приора седан полка акустическая

В процессе ее создания можно использовать различные материалы. Чтобы полка выглядела солиднее, ее можно задекорировать материалами из кожи. Отделка позволяет закрыть динамики от посторонних глаз, что неплохо, ведь таким образом можно скрыть бюджетные динамики;
Можно установить колонки различных размеров.

Особенности создания полок

Акустическая полка в приору седан

Выполнить акустическую полку на приору у себя дома можно разными способами. В целом, выделяют несколько основных методов, используемых во время такого процесса.
Любители громкой музыки могут создать даже акустическую сцену в своей машине. Чаще всего для изготовления полки используются недорогие материалы (ДСП, фанера или МДФ). Впоследствии она оклеивается карпетом.
Работать с такими материалами несложно, тем более что конечный результат порадует многих. Тем не менее, некоторые выбирают для воплощения этой цели и дорогие варианты – натуральная древесина, кожа и тому подобное.

Полка акустическая на приору седан

Примечание: Чтобы не возникло проблем с дребезжанием и вибрациями после фиксации полки, устанавливать ее следует в жестких местах, используя для этого качественные крепежные элементы.

Изготовление полки

Штатная полка Приоры Седан может быть использована для того, чтобы легче изготовить подобную модель своими руками. Ее можно применять в качестве макета. Но для облегчения работы лучше дополнительно выполнить макет из картона.

Полка акустическая приора седан

Для этого следует демонтировать штатную полку. Затем необходимо взять лист плотного картона или тонкой фанеры, маркером перенести размеры штатной полки.
Используя канцелярский нож, вырезать макет. Маркером надо обвести также и места, которые предназначены для ремней безопасности. Не следует забывать и о местах для динамиков(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами).
Далее все происходит следующим образом:

Перенести очертания макета на лист фанеры;
Используя электрический лобзик, вырезать основу под будущую полку;
Чтобы увеличить жесткость конструкции, необходимо укрепить ее при помощи опор из деревянных брусков, фиксация которых осуществляется при помощи саморезов. Обычно между ними остается немного места, что не рекомендуется. Для устранения такой проблемы следует воспользоваться герметиком;

Акустическая полка на приору седан самому

Примечание: они устанавливаются между овалами для динамиков, рекомендуется использовать не менее 2-3 брусков.

Взять еще один кусок ДСП, который необходим для вырезания акустических подиумов. Макетами будут служить подиумы, снятые со штатного устройства. Их следует разместить на основе и обвести карандашом;
Также необходимо отметить карандашом места, через которые будет поступать воздух;

Примечание: в процессе работы могут появиться лишние отверстия, которые необходимо заделать картоном, чтобы монтажная пена не попадала внутрь самого изделия.

Заделать монтажной пеной подиумы. Подождать, пока все высохнет;
Взять острый нож, с помощью которого следует убрать все лишнее;
Чтобы выровнять поверхность, ее нужно обработать мелкой шкуркой;
Найти старые капроновые колготки и пропитать их эпоксидным клеем. Полученным материалом следует обмотать всю конструкцию из монтажной пены;
Короб для ремней безопасности должен быть выполнен таким образом, чтобы они заходили в него сбоку;

Акустическая полка своими руками на приору седан

Приступить к сбору конструкции. Для этого желательно также использовать металлические саморезы, с помощью которых будет увеличена прочность всей конструкции;
Установить созданную полку на седан, зафиксировав болтами.

Доработка штатной модели

Нет необходимости делать новую полку, поскольку можно сделать устойчивее штатную. Конечно, такой вариант будет более дешевым. Ведь в этом случае понадобится купить только полиуретановую пену.
С помощью такого материала можно будет добиться высокой жесткости конструкции, поэтому она будет хорошо выдерживать любые механические воздействия.

Доработка штатной полки

Кроме того, будет увеличен резонанс в системе, поэтому звучание музыкальных композиций станет в разы лучше.
Для воплощения этой идеи в жизнь, необходимо:

Все отверстия и края изделия заклеить скотчем, чтобы они не запачкались;
Водой увлажнить ее заднюю поверхность;
Теперь можно начать работу с пеной. Выпускать ее нужно плавно и осторожно, чтобы она распределялась равномерно;
Пена начнет подсыхать примерно через 40 минут. На этом этапе ее необходимо примять с обеих сторон, иначе она слишком сильно расширится. Это позволит сделать слой пены более жестким и плотным;

Идеальная полка на Приору

Примечание: внутри начнет скапливаться воздух, из-за чего она не будет равномерно подсыхать. Чтобы этого избежать, можно проколоть пену гвоздем, а уже после – слегка примять.

Изолировать конструкцию следует специальным резиновым уплотнителем (где это нужно). Оставить полку примерно на сутки до полного высыхания пены.
Чтобы полка не скрипела и не дребезжала, ее каркас следует оклеить изолирующим материалом;
После этого ее можно установить в штатное место.

Полка своими руками

Созданная своими руками полка не уступает по качеству штатным моделям. Многие выбирают такой вариант, поскольку цена самодельного изделия гораздо ниже той, которую пришлось бы отдать за покупку готовой модели.
Перед началом работы необходимо ознакомиться с фото и видео, предлагаемыми на просторах Интернета. Надеемся, наша инструкция также не будет лишней.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Приветствую на моём личном блоге, в этом посте я хочу рассказать про свой саб Machete sport 15 2+2 и также что его питает и раскачивает)
И так начнём :

Играет он от усилителя acv 1800 , он конечно не выдаёт свою заявку производителя, я это прекрасно понимал когда брал его, но свои 1100-1200 он выдаст, а мне большего не надо на мой саб) Провода от акб в багажник идут Swat 35кг. Короб примерно 100-110 литров на 200 трубе с настройкой 35-41 hz, из-за такой высокой настройки давит нормально)
Гена у меня стоит штатный приоровский Bosh 110a, его конечно же не хватает на мой акум, если всё время наваливать ), напряжение со временем падает.
Раньше у меня стояла кислота под копотом и просады были 12 и ниже, конечно же меня это настораживало и я решил купить себе AGM аккамулятор Exide ek 70, в приоре он влез впритык, у него обратная полярность, но штатные провода как не странно спокойно дотянулись до клемм ) С этим агм при гейне на 12 часов просады не меньше 13 при громкости 43-45,Агм себя показал намного лучше кислоты )

Я его заказывал с Loud sound, но были некоторые проблемы с доставкой, должны были привезти за 10 дней, а привезли за 3 недели, расскажу об этом подробнее . Магазин лоуд саунд неправильно указал мой номер телефона в транспортную компанию и когда доставщик приехал к моему подъезду он не смог дозвониться до меня по телефону, а дома меня как раз не было в этот момент и уехал по своим делам, я решил узнать когда же придёт мой аккамулятор и позвонил в транспортную компанию, а они мне объяснили эту ситуцаию, что я неправильно предоставил номер, ну я начал звонить в лоуд саунд, звонил раз 10 и только после этого начал говорить с их менеджером, разговаривал я с ним примерно 2 часа и только тогда он вроде как всё понял и сказал что он всё точно узнает и мне перезвонят, проходит день я звоню опять, бесполезно. Потом мне он всё таки перезвонил через 2 дня и извинился за неудобство и оплатил 2 доставку в мой город, уже указывая мой правильный номер, и мне пришлось ждать ещё 5 дней, в итоге за место 10 дней прошло 3 недели . Ну бывает и такое, ладно хоть всё обошлось )
Вольтметр у меня стоит урал, показывает себя идеально, работая 24/7 без перерывов

1490 1490 a
1600 c RUB

Короб под сабвуфер для ВАЗ 2110 и Лада Приора (седан) в крыло (правое или левое). Объём 26 литров, изготовлен из фанеры и обтянут карпетом.

Короб может изготовлен для установки в него динамика размерами 10", 12"поэтому размер динамика уточняйте у менеджера, либо при оформлении заказа в строке "пояснения к заказу" указывайте размер динамика, под который приобретается короб.

Производство г.о. Тольятти.

При заказе в строке дополнительно указывайте крыло (правое или левое).

кто нибудь ставил в заднюю полку приоры седан 12 саб? он туда влазиет?

Больше интересует передние стойки и опорники стандарт

by Adminrive · Published 09.02.2014

При езде при переключении передачи

by Adminrive · Published 16.01.2015

Последнее время мне стало стыдно ездить на приоре

by Adminrive · Published 05.01.2016

4 комментария

я хочу через верх его ставить, вот и ломаю голову влезет или нет, примерить не на чем

Самое главное проклей багажник на 3 раза! Двери желательно на 2! В Седане удобно, в конце багажника такое углубление, в него воткни во всю длину, красиво будет!

Как писал ранее — достался мне фальш-пол за символическую тысячу рублей, но от приоры седан… и я был уверен в том что в хэтче багажник такой же по габаритам…но оказалось НЕТ, у седана расстояние от спинок задних сидений до пластиковой панели задка больше. Хорошо что сама коробка пола крепилась на гораздо более длинном днище и это самое днище я благополучно укоротил при помощи электролобзика, также пришлось поступить с крышкой.
После доработки для хэтчбека конструкция приобрела вот такие размеры.

По правде говоря фальш-пол собран достаточно кустарно из низкого качества фанеры (толщина 10 мм), не очень продуманы входы для внешней проводки и это меня практически остановило на середине пути, посещали мысли сделать всё с нуля самому, тем не менее решил продолжать — будет хороший первый опыт, к тому же подкупило наличие отверстий под вентиляторы и обшитая карпетом крышка.

Перед внедрением усилителей и самодельных дистрибьюторов питания покрасил конструкцию самой дешёвой чёрной матовой краской (199р за баллон).
Сами усилители прикрутил винтами М4 с потайной головкой через проставочки длиной примерно 1 см, для лучшего охлаждения.
Вообще долго думал как лучше разместить усилители так, чтобы было как можно меньше перекрестий силовых проводов с сигнальными, по итогу выбрал именно такое расположение.

Ну чтож, начинаем раскидывать силовую проводку))

Начинал с анубиса, так как он самый дальний и имеет самые большие силовые терминалы. К нему подвёл ПВ3 — 35 квадратов, хотя туда и 50 смело можно накидывать.

Все провода со стороны терминалов усилителей обжимал наконечниками НШВИ, а со стороны шины медными клеммами подходящего размера, благо для этих обжимов имеется нужный инструмент.

После подготовки таких кабелей нужного размера натягивал оплётку змеиную кожу, затем обдувал с обоих концов термоусадкой.

Долго выбирал способ крепления проводки к полу, изначально планировалось на хомутики-стяжки с отверстием под саморез, но нужны были именно чёрные, а таких оказалось не найти, поэтому прибегнул к самоклеящимся площадкам, правда снова белые…но имея под рукой краску для бамперов чёрного цвет делаем из них вот такие))

Площадки эти на двухстороннем скотче, который постоянно отлетает, поэтому усиливаем их мелкими саморезиками.

Аналогично изготавливаем и прокладываем минусовой кабель для Анубиса.

Далее по аналогии кидаем силу на двухканальник прайд и моноблок кикс, провод ПВ3 25 квадратов, плотненько под размеры терминалов.

Следующим шагом стала подготовка охлаждения.

В уже имеющиеся отверстия накинуть две пары вентиляторов, одна на вдув — другая на выдув. На работе удалось выцепить небольшие вертушки размером 60х60. Пары были запараллелины между собой при помощи паяльника и термоусадки проводом МКШ 2х0.5 с двойной оплёткой. Забегая немного вперёд скажу что 4 данных вентилятора одновременно работают прилично шумно, но с включённой музыкой это не доставляет особых неудобств.

Включение вентиляторов в работу было сделано с одновременным включением музыки, то есть вместе с ремоутом трёх усилителей. Начал гуглить как это правильно реализовать и о боги…наткнулся на отличную статью Сергея Туманова, где советуют ремоут и периферию организовывать через реле.

Ссылка на эту полезную статейку — ЩЁЛК

Для такой затеи было куплено обычное тазовское 4х-контактное реле за 55 рублей.

Далее укладываем провод ремоута усилков и вентиляторов.

Данная реализация работает так: включаем магнитолу, с проводка REM от магнитолы идёт сигнал на реле, оно щёлкает и усиленный сигнал идёт на включение усилителей и прочую периферию (охлаждение, подсветка и т д) в моём случае это вертушки. Единственный отрицательный момент в том что надо реле включать через предохранитель, но я банально не знаю какой выбрать, чтобы поэстетичней выглядело.

После сборки пришло время инсталировать всю эту херню в багажное отделение, помощников рядом не было и мне пришлось нелегко, катил до машины на двухколёсной тележке =D

Было ссыкотно накидывать силовые провода, но ничего смертельного не произошло и слава богу ничего не загорелось))) Подключил межблочники и акустические провода для проверки.

Как и предполагалось акустических проводов не хватает по длине, придётся прокидывать заново, поэтому даже не стал их подвязывать, просто пробросил по прямой.

При контрольном первом запуске внимательно прислушивался к звукам в багажнике, вдруг какой пред перегорит =D но нет…щёлкнуло реле и ритмично зашумели вертушки …пошла музыка, наконец-то музыка! спустя недельку тихой езды.

Итак, постройка автозвука в приору на данный момент завершена на 80%, в конце пути будет всё таки трёхполоска, если конечно этот конец пути когда-либо наступит)))) Ну а пока на анубисе пустуют 3й и 4й каналы, на первых двух висит моя компонентная акустика морель темпо 6, а двухканальник прайд и вовсе отключил от питания. Планируется мид, серединка и вч на компонентах компании альфард, но это пока не точно, собираю мнения, изучаю продукты))

ИТОГ ПО ВСЕЙ РАБОТЕ:

— реле для ремоута и охлаждения подключено напрямую к шинам, хотя нужен предохранитель, это думаю поправлю когда найду достаточно эстетичный способ реализации.
— дистрибьюторы питания необходимо переделать, а именно заменить станину из фанеры на текстолит, спасибо за советы в предыдущей записи.
— крышка открывается не до конца, мешают пластиковые боковины.
— сомневаюсь в целесообразности охлаждения, валил по городу приличное количество времени (сегодня 27 градусов), а воздух на выдуве даже до еле тёплого не дотягивает, видимо не такая уж мощность, возможно всё изменится когда анубис будет хорошенько нагружен.
— саб катается при каждом старте или торможении

Огроменный плюс: бюджетность постройки — все необходимые инструменты (обжимки, фен, дрель и прочее) имелись на работе, наконечники, провода, вентиляторы, метизы — всё бесплатно, а также возможность заняться в удобном помещении, где всё под рукой, без таких бонусов всего этого скорее всего бы не было.

Из затрат было следующее:
1) фальш-пол БУ — 1000р
2) предохранители — 300р
3) чёрная матовая краска — 199р
4) реле — 55р
5) оплётка "змеиная кожа" с хорошим запасом — 360р

Такие дела, друзья, надеюсь скоро добраться до финала (нет), постарался вкратце изложить всю работу, спрашивайте, советуйте, критикуйте).

PS Всем МИР и хорошенькой фанеры)))

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Мой инсталл в приору

Итого потрачено:
Бимаст бомб — 30 листов.
Визомат МП- 8 листов.
Битопласт 10 — 1 лист. (осталось половина листа, использовал только для обмотки проводов, чтобы они не гремели)
Сплэн 8мм — 3 листа (использовал очень мало, в принципе не нужен был вовсе, я просто не понял для чего можно использовать в шумоизоляции авто данный материал)
Бимаст стандарт — 5 листов.
Также использовался материал AA 25 и AA 12,5 — шумопоглащающий от ноисбастера.

Схема проклейки такая:
багажник — бимаст бомб + AA 12,5
Двери задние — внутренняя панель (которая ближе к улице) — бимаст бомб+ AA 12,5. Технологические отверстия и внешняя панель — бимаст бомб+ AA 12,5. Карта двери визомат МП+ AA12,5
Двери передние — внутренняя панель (которая ближе к улице) — бимаст бомб+ AA 25. Технологические отверстия и внешняя панель — бимаст бомб+ AA 12,5. Карта двери — бимаст бомб+ AA12,5 (тех отверстия заделаны основном метал-ми листами)
Крыша — визомат МП + AA 25.
Капот — визомат МП + AA 12,5.
Пол, до передних сидений включая моторный щит — бимаст бомб+ AA 25+бимаст стандарт,
остальной пол — бимаст бомб+ AA 25.
Также было проклеено моторный щит и со стороны моторного отсека (куда рука могла достать). Хотел снимать саму печку, но так как машина с кондиционером, просто так ее снимать нельзя. Делал в гараже размером 3 на 6 метров. Место было маловато, но ничего, справился.

Начало процесса разборки
дверь:

Так я проездил один день:

вот он, электроусилитель собственной персоной (классная вещь. )

Вид без панели приборов, в отличие от десятки нету торчащий проводов, в приоре на удивление все цивильно, все провода в гофре, и все разъемы разные, не перепутаешь.

Каждый хочет быть Шумахером.

панель приборов без машины.

Качество заводской виброизоляции оставляет желать лучшего.

Заводская шумка, приклеена плохо. только одно место не трогал, пол под передним пассажиром, остальное долой.

Вот так все легко отрывалось, качество материала вообще ниочем, грязь какая то.

А это нам передали привет сборщики автозавода.

Пришлось практически всю заводскую вибру убирать

Фальшпол своими руками выпуск №1.Бюджетный фальшпол на приору. Автозвук начало.

Сборка ФАЛЬШ ПОЛА и СТЕНОК в ПРИОРУ. УСТАНОВКА

Фальшпол своими руками выпуск №2.Перетяжка фальшпола.Бюджетный фальшпол на приору.

Фальш пол приора

Изготовление двойного пола багажника Лада Калина универсал с боковыми нишами

Серия №4,Изготовление фальшпола и короба под саб. Часть:2

ооочень важно пространство в багажнике, поэтому устновка саба вожможна только в полку, стелс тоже не рассматривается. автомобиль лада приора седан. можно ли добится от такого расположения саба достойного звучания, сравни сабам в ящиках. автозвуке не секу.из каких сабов стоит выбирать, сейчас имеется только акустическая полка, фронт focal access 165 a1 +процессорная голова.как вариант саба nakamichi sp-w 100d . что скажите как он будет чувствовать в полке и играть на объем багажника. бюджет ограничен . тыщ десять, саб + усть.слушаю приимущественно pop, dance, club.спасибо за винмание, жду ваших мнений

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Местный Начальник смены

александ45, нормально будет, если полку хорошо усилить! если найдешь, то посмотри на сабы челенджер, у них есть или была фришная линейка сабов!

можно на него ссылку, он что, free air?

фришные сабы с сабами в ящиках сравнивать наверное не стоит
у меня две двенашки JL 12IB4 стоит в полке и то баса не хватает, правда от них этого и не требуется
но есть и мощные фришки - gladen RS12FA, себе думаю взять поиграться пару сабов от Мемфиса 15-PR12D4V2

В такой же машине у в полке с начало стоял Alpine SWE-1043IB ФЭ,не понравилось.Делал под полку ЗЯ, в него Hertz HX 250.Вроде не плохо играло,но пытаясь всё улучшить я перепробовал кучу вариантов,поэтому изделие №1,1 долго не задержалось

александ45, нормально будет, если полку хорошо усилить! если найдешь, то посмотри на сабы челенджер, у них есть или была фришная линейка сабов!

Мы как раз сейчас такой устанавливаем на ниссан цефиро. Challenger MAX 10WF Сам лично толком его не слышал, но отзывы о нём не плохие. Планируется усь поставить kap 45. На днях дособираем машину, елси надо то отпишусь о результатах. МОжно и фото и видео

Ещё ставили JBL GTO804 в эксива, один стоял, но давил как надо, если два поставить то вообще круто будет, очень мягко и приятно играет. Сам лично с таким ездил, в грузовике стоял, в ящике стоял 10 л., рекомендовано заводом!!)) На кабину грузовика хватало с полна)) Сейчас до сих пор стоит, пылиться, ставить не куда))

З.Ы. тебе по любому нужно фришный саб, что бы была максимальная отдача. Два варианта я тебе предложили.

Читайте также: