Открывается дверь на ходу уаз буханка

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

В сентябре 2010 года мы купили новый, этого года выпуска УАЗ220695,прошедшийпредпродажную подготовку, на 10 пассажиров с мягкими сидениями. При первом осмотре огорчило: старого образцаруль, отсутствие тахометра, лючка в крыше (в жаркое время многие используют длядополнительного притока свежего воздуха), пепельницы, форточки в одном из оконсалона ( в УАЗике летом и так жарко, а отсутствие одной форточки усугубляетположение), прикуривателя ( на дворе ХХI век и почти у всех есть телефоны, которые в дороге могутразрядиться), и 4-х ступенчатая КПП.

При ремонте автомобиля выявилисьнекоторые неудобства:

между двигателем и частями кузоваи рамы мало свободного пространства, доступ к двигателю очень неудобен

болт крепления ролика натяжителяремня генератора находиться под другим ремнем, приходиться делать много лишнейработы,

воздушный, топливный и масляныйфильтры менять неудобно (трудный доступ),

передняя решетка крепитсяпримитивно, на болтах (правый болт—за знаком, резьбовое отверстие не видно),

в бачок омывателя добавлятьжидкость не удобно (надо обладать некоторыми гимнастическими способностями, а всалоне соблюдать стерильность, что бы не испачкаться).

правый бак не закрывается (настарых моделях правый бак шел какзапасной и большинство ездили только на левом, а правый использовали в редкихслучаях, что было очень удобно)

крепления запасного колеса наданной модели было бы удобнее на задней двери, так как ею почти не пользуются

обдув печки кабины примитивен, вноги водителю и пассажиру тепло не идет, но имеется большая возможность нагретьправую коленку водителя , левую коленку пассажира и переднюю часть капота двигателя.

Отопитель салона не приноситрадости пассажирам сидящим сзади и с лева по борту.

В автомобиле не обнаружены:электронасос в системе отопителя, кран на масляный радиатор и утеплительпередка, которые, как бы, должны быть.

Горько, что наш автопром никак не научится делать автомобили под которыми не нужно постоянно валяться и в которых удобно и практично, новсе равно патриоты выбирают Патриоты и другие ульяновские вездеходы. Надеемсяна плодотворное сотрудничество.

Как решить проблему с открытием задних дверей, при скачке по качкам, а то потом далго приходится шмотки по болотам собирать, приматать тросом тоже вариант но это временное явление, кто и как решил эту проблему ?

Основная проблема самопроизвольного открывания дверей на буханке , это крайне жидкий кузов. Надо внимательно осмотреть весь проем. Особенно нижнюю часть. Как правило отрваны или отгнили нижние примыкания дверных поемов. А так же оторваны верхние накладки углов проема. Качество сварки кузовов отвратительное. Надо все усиливать . А так же подгонка и регулировка замков или совсем радикально запор двери на поворотном шарнире от " Ваксойл- Сервис". Поищите ,где то тут лежало.

+1 если автор не против, Присоединяюсь к вопросу.у меня уже регулировка опущена полностью вниз и всё равно открывается.

Думал об этом если проварить весь дверной проем уголком, должно наверное помочь.

Пофотаю выложу. Усилил все уголками за время эксплуатации 1 раз всего открылись на кочке (правда и переднее пассажирское с петель соскочило :D )

была точно такая же беда пока не поставил др. двери. когда распилил старые(нуден был материал)-почти все сварные(какульки)швы лопнули и все жило своей жизнью в нутри двери(проем проварен т.к думал что дело в нем)

Открывались, по причине проседания дверного проема вниз. Выровнял домкратом и подгонкой задних опорных (или как их там. ) проставок (рама кузов). (Потом усилеление дверного проема обваркой профилем 20х20)

Фотки бы очень надо.есть идея по четырем углам приварить типа треугольников то есть усилить чтобы в сторону не ходило ничего.

мне помогло. Укладка 3мм стального листа под фанеру салона,от кромки дверного проёма, на сантимов 50 вглубь и по всей ширине.Прижато родными болтами к раме, боковые стойки дверей приварены к листу через косынки.

Не мешают они(если грузить чего)? только снизу так сделано сверху не усилял?

Привык быстро. Усиление имеет |__| вид и начинается от верхнего болта крепления ручки (в уголке просверлены дырки и притянуты к кузову) на верху просто приварены усиливающие косынки. Точнее у меня весь кузов в ребрах проварен косынками.

Вот усиление моего бывшего УАЗа, при езде самопроизвольного открывания дверей не было.:)76769

Я поставил на левую дверь кулачковый запор, весь периметр дополнительно укрепил профильной трубой 50х25х2.5. Пробовали при поднятии домкратом за одну сторону на 70см смотреть наличие перекосов - замеры их не нашли. Запоров, лучше и надёжнее ваксойловских для бухи я пока не нашёл.

Двери перестали самопроизвольно открываться, после того как отлифтовался подушками подвески кабины Зил + снизу под шайбу газоновские подушки. В результате кузов отвязался от рамы. Испытания показали правильность догадок по этой проблеме. Обваривать каркасом изнутри не пришлось (хотя трубы были уже куплены).

ПыСЫ. Теперь правда ожил хомут крепления рулевой колонки к приборке-покрипывает на буераках .тк рулевая закреплена к раме жестко. тут теперь установка шлицевого вала поможет. Хотя скрип этот особо не напрягает.

Будьте внимательны: могут появиться трещины на торпедо или его отрыв от остального кузова!

allex.s, как всегда, все гениальное - просто. А шпингалет, это вообще атас! :D
А самое главное дешево и практично особенно в случае с грузопасажирскими Буханками

. а я бы выпендрился и поставил стопора на стандартные защёлки. :) Ключ на старт - стопора упали в канавки. Спасибо - подсказали мысль!

. а я бы выпендрился и поставил стопора на стандартные защёлки. :) Ключ на старт - стопора упали в канавки. Спасибо - подсказали мысль!
у меня задача немного другая стоит, в процессе доработка, замков передних дверей, и установка сигналки для которой уже установлен доп аккумулятор, который работает при выклченной массе остновного аккума, кроме того питаем магнитофон и часы чтоб время и память не сбивались

Ездил по небольшим кочкам и открывалась правая дверь. Начал думать. Сделал из тонкостенного (толщина стенки примерно 1 мм) 25 уголка наброс на ручки открывания задних дверей. Т.е. в одной стороне уголка сделал прорези по ширине оси ручки замка. Уголок накладывается сверху на оси ручек задних дверей. Никак не фиксируется. За 1200 км пути, из них 400 по лесу с/в горку, ямы, перепады и много-много кочек, дверь ни разу не открылась.
Минус: не откроешь дверь снаружи, пока не снимешь этот фиксатор.
Плюс: самопроизвольно не открывается, очень простое исполнение.

Была такая проблема. Решил кардинально - вскрыл кусок пола возле заднего порога. Сразу обратил внимание, что продольные усилительные короба под полом не приварены практически к заднему швелерку. Да и сам он какой-то хлипковатый. Поскольку машина уже в возрасте, он слегка проржавел. Короче со временем жесткость конструкции ослабла, низ порога прогибается и замки соскакивают с защелок.
Я вырезал старый порог, вместо него вварил профильную трубу, естественно проварил все стыки в зоне доступа, поставил с боков косынки.
С тех пор проблемы эта отсутствует.

Основная проблема состоит в том, что к кузову и заводским усилителям нельзя приваривать какие-либо испытывающие нагрузку железки вследствие изначально дерьмового кузовного металла.Все равно отваливается!Как вариант видел сделанный из уголка и прикрученный сквозь кузов на болты периметр (уже усиленный по углам)

У меня была проблема с салоной дверью пока я не повёз приятелю мотор, на повороте он с размаху треснул по двери и она не открылась, а наоборот перестала открываться на ходу.

Ну бывает периодически. Наверное для вояк инжинеры сделали , чтоб в бой быстрее. Только алгоритм открывания до конца не продумали (как всегда)

Предлагал в аналогичной теме и предлагаю здесь: ставить на двери фигню, как альтернативный замок на распашных дверях пассажирских газелях. Это есть замок от ремней безопасности. Открылась - ну и хрен с ней, не распахнется, в дерево не треснется и проезжающую мимо иномарку не убьет.
Ну а так можно всякое городить: шпингалеты, щеколды, завязочки.
Или растачивать в длинну отверстия под болты, которыми петли крепятся к кузову и гонять дверь туда-сюда, пока она по-людски не встанет. Пихать нужно от морды к корме, полагаю.

Меня тоже затрахала дверь переднего пассажира. Победить пока не могу. Замок под ручку с кнопкой. Похоже Женер проэктировавший не поправил глаз и руку перед началом работы.

по поводу шпингалетов.

у меня один знакомый выточил втулки (с ушками для крепежа) и пальцы под них. втулки в двери, пальцы в них, одним концом палец крепица к эл.замку (что на сигналку) другим выежает в стойку (дырки просверлил).
всё слелано аккуратно, просто. и на всех дверях кроме водительской.
на задней крышке тоже.

короче эл.замки не на защёлки, а на шпингалеты.

НУ ЕСТЬ ТАКА ФИГНЯ .
ПРИ правильной реулировке замка полностю пропадает! Толко надо ещё и петли смотреть! Ато двери тоже инода стоят криво. (особенно если кузов "дышащий")
Ну а если кому лениниво, исползуйте штурмана!
Средство универсальное и безотказное! проверено.

Регулировки замка надолго не хватает,т.к. причина всей этой фигни у меня в том, что после двух кувырков через "голову" кузов ходуном ходит и открывание дверей происходит спонтанно и непредсказуемо.
Даже был забавный случай-еду в городе по ровной дороге, а возле перекрестка гаишники стоят, и тут у меня дверь водительская на полную катушку открывается, прямо на них.Ну я им "здрасьте" и дальше.Они видать офигели, ничего не сказали.
Да у меня еще и половина дверей "неродные",кто бы знал как это теперь регулировать.
А штурмана не всегда с собой беру, тем более они открываются иногда с такой частотой, что нужен быстро снующий по машине штурман.А лучше 3.
Тоже склоняюсь к шпингалетам.Может штурману как раз не ставить, чтоб очень быстро вылезал дорогу смотреть?

Всем привет! Вот немогу попасть золотую середину! :( двери закрываются если очушуенно змахнуть и хлопнуть. Замки европиодные т.е. нового образца. Кто как их победил?

Comments 20

удачи на дороге

снять уплотнитель и ПОДОГНАТЬ зазор постукивая молоточком или отгибая метал где лежит уплотнитель

окей! Спасибо! :) надо попробовать! :)

сними и выровняй двери по проёму потом провари

проблема скорей всего в петлях
пласмаски стоят на петлях? нужно проварить петлю с дверью потом снять резину по периметру закрыть дверь из нутри и молоточком подогнать весь зазор по периметру двери чють меньше чем уплотнитель потом поставить резину обратно и будет норм
из личного опыта

да на петлях есть пластмасски есть.

изнутри мне ударят молоточком?

вырезал всё и поставил от хантера и закрываются норм и не открываются на ходу

У меня не открываются на ходу! :) Просто нужно хлопнуть дверью чтоб закрылась! :(

Снимаешь замок и в полном смысле ломиком подгоняешь дверь чтоб закрывалась и неоттопыривалась, в идеале убрать все уплотнители, после чего замки и уплотнители на место. Так на автовазе двери подгоняют…Вопрос эт ты чего в фары и габариты понапихал?

на своем "Буханыче" двери закрываю с размахом, установил жигулевские уплотнители, замки еще Петра первого.Выставляешь что б закрывались, как иносрамке, начинает течь. На рабочем такие же замки, но уплотнитель родной и дверь закрывается с "мизинчика".

))) я победил, просто заменил С/О на Н/О и все без проблем, закрывается как в нормальной машине без хлопанья со всей силы.)) Может просто нужно отрегулировать ответную часть замка.

С/О и Н/О это что? )

Старого образца и нового образца соответственно)))))

Если дверь закрывается только с размаха, то одна из причин может быть в уплотнительной резинке проема двери. Не открою государственную тайну, что на буханках геометрия никакая, в том числе и дверных проемов. Где-то зазор между дверью и проемом маленький — поэтому в этом месте при закрытой двери для уплотнителя очень тонкий зазор остается.

Было такое. Провисают двери в петлях.Лечил приваркой уголка там где крепятся петли. Там все живое.

Такая же х.ня, пассажирская закрывается легко, водительская только с размаха. Регулировок не понимает. Забил.
Да б** с водительской стороны ещё и побял бочину почти до двери :(

Уаз 3303 ,469 ,хантер ,патриот и буханка запись закреплена

У меня на 10 на кочках тоже открывались сами на ходу. Русский автопром. Меняй смотри подгоняй точи Вари сад и тд. Это уаз скучать не даст.

Виталий Сайгашов

Шпингалет прикрутить и всё

Если вспомнить Ералаш, там была сценка про мальчика и собачку, неадекватно реагирующую на команды, во время одной команды врач ветеринар описался. Может слишком гоняет, хотя в инструкции УАЗ сказано что недопустимо двигаться на высокой скорости по неровной дороге. Если присмотреться на замок, защёлка стоит ровно посередине, так ещё и ниже замка, то есть работает на четверть задуманного, поэтому поддерживаю установку шайб. Посмотрите сами двери, может слишком зажаты или наоборот болтаются

Читайте также: