Открытие дверей в один шаг volvo

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

вообщем, xc90 my18, периодически полностью перестаёт работать бесключевой доступ на открытие. т.е. я не могу открыть машину ни одной из ручек, а также сенсором, который под задним бампером. в это же время без проблем двери закрываются по сенсорным кнопкам на ручках дверей, а также без проблем открываются нажатием кнопки на самом ключе, а также нажатием кнопки на крышке багажника. бесит просто неимоверно.

од (в минске он у нас один) сказал мне, что уже достаточное количество людей с my18 машинами обратилось с похожей проблемой, но уже прошло три недели и пока новостей и прогнозов нету.

Меню пользователя

если массовая история, то починят, вопрос времени багажник на грязной машине - да, через раз работает. а ручки дверей вроде нормально откликаются

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

Подтверждаю, не открываются. Однозначно бесит! К дилер пока нету времени доехать. Иногда спасает нажать, один-два раза на датчик закрытия. Машина как бы закрывается, после этого открывается.

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

Только вот на кайене у меня такого никогда не было. У брата на Мерсе и рендже - тоже не было. Проблема однозначно есть.

Меню пользователя

Подтверждаю, не открываются. Однозначно бесит! К дилер пока нету времени доехать. Иногда спасает нажать, один-два раза на датчик закрытия. Машина как бы закрывается, после этого открывается.

Благодарностей 2:

Меню пользователя

я говорил с директором нашего од. у него как раз тоже новый my18 и у него тоже сейчас появились частые такие проблемы. и говорит, что с такой проблемой только my18 и обращаются.

Меню пользователя

1 благодарность:

Меню пользователя

вообщем, xc90 my18, периодически полностью перестаёт работать бесключевой доступ на открытие. т.е. я не могу открыть машину ни одной из ручек, а также сенсором, который под задним бампером. в это же время без проблем двери закрываются по сенсорным кнопкам на ручках дверей, а также без проблем открываются нажатием кнопки на самом ключе, а также нажатием кнопки на крышке багажника. бесит просто неимоверно.

У меня 15 год и тоже глючит на морозе, вот на днях когда было -16 водительская дверь через раз работала, сенсор багажника, когда ргязь на улице, не работает, хоть и говорят, что он ультразвуковой и на него не должна грязь влиять, летом все работает как часы.
Ну а наш (минский) од это что-то ((((
Пс. Привет землякам

Я уже не раз писал на страницах блога о Land Rover Discovery Sport, но сегодня речь пойдет о не менее достойном, а может быть даже и лучшем в этом классе - Volvo XC60. На вкус и цвет, конечно, все фломастеры разные, так что поклонники других марок пусть не обижаются.

Сам, к сожалению, не являюсь владельцем такого аппарата, финансовый кризис резко отодвинул мечту. Но как технарь, могу сказать определенно - сайт представительства Volvo сделан качественно и очень красиво, с удобным конфигуратором (на Volvo можно запросто вдвое увеличить ценник только опциями). Однако сравнить чем различаются 3 стандартные комплектации автомобилей KINETIC, MOMENTUM и SUMMUM просто не реально.

Конфигурации раскрываются отдельными огромными списками, причем никак не выделено что же добавляется в более дорогих версиях. Не знаю, может владельцам таких машин всё равно и они полностью доверяют менеджерам, но я решил это дело систематизировать - может кому и пригодится. Ведь разница только в комплектациях составляет сейчас 160000, что очень даже не мало. Да и потом, практически все эти опции можно добавлять в конфигураторе. Надеюсь кому и пригодится.

Если считаете статью полезной,
не ленитесь ставить лайки и делиться с друзьями.

Обновленный Nissan X-Trail 2014. Прощаемся с эпохой квадратных форм. Самостоятельно обновляем карты и прошивку головного устройства HYUNDAI и KIA [Новинка] Яндекс.Авто, как альтернатива Apple CarPlay и Android Auto Будущее уже наступило. Первая полностью электрическая "кошка" от Jaguar.

A PHP Error was encountered

Message: getimagesize(/home/i/inetadm/mdex/public_html/uploads/thumb/volvo_xc40_01-250-288.jpg) [function.getimagesize]: failed to open stream: No such file or directory

Line Number: 299

Volvo XC40: премьера состоялась Концепт Volvo XC40 на подходе

Комментариев: 6

Огромное Вам спасибо за ОЧЕНЬ нужную таблицу!

Большое человеческое Спасибо Вам!

Интересная штука – у меня есть, к примеру, электропривод водительского сиденья и зеркал с памятью, и кожа, и адаптивный ксенон, и задние парктроники, хром-отделка окон и подсветка в зеркалах. Но, при этом черные рейлинги на крыше и отсутствует окантовка вентиляционных отверстий)) по этим двум признакам у меня младшие комплектации, по остальным Summum)

Если у вас заняты руки, вы можете открыть или закрыть дверь багажника простым движением ноги под задним бампером автомобиля. Функция входит в опционное оборудование и отличается в зависимости от модели автомобиля.

Управление движением ноги

Для удобства управления дверь багажника можно открывать или закрывать Следует помнить, что для функции закрытия движением ноги требуется дополнительная опция "крышка багажника с электроприводом". взмахом ноги под задним бампером. Для использования этой функции в автомобиле должна быть установлена система блокировки/разблокировки замков без ключа "Блокировка/разблокировка замков без ключа" устанавливается по опции. . Если в автомобиле установлена эта опция, дверные ручки снаружи имеют углубление для блокировки замков и сенсорную зону с внутренней стороны для разблокировки замков.

Представленные ниже видеоматериалы и инструкции показывают, как дверь багажника открывается движением ноги в разных моделях.

Открытие/закрытие двери багажника движением ноги – XC60

Открытие/закрытие двери багажника движением ноги – XC90

Открытие/закрытие двери багажника движением ноги – S90

Открытие/закрытие двери багажника движением ноги – V90

Использование функции

Для того, чтобы открыть или закрыть дверь багажника движением ноги, дистанционный ключ должен находиться в пределах 1 метра от двери багажника Следует помнить, что для функции закрытия движением ноги требуется дополнительная опция "крышка багажника с электроприводом". . Дистанционный ключ можно не доставать – он может остаться в кармане, этим удобно пользоваться, если во время загрузки у вас заняты руки. Чтобы открыть или закрыть дверь багажника, выполните следующее:

Один раз махните ногой под левой частью заднего бампера. Затем сделайте шаг назад. Нет необходимости дотрагиваться до бампера.

При активировании цикла открытия/закрытия звучит короткий звуковой сигнал – дверь багажника открывается/закрывается.

Если дверь багажника открыта, то движение ногой инициирует только закрытие багажника Следует помнить, что для функции закрытия движением ноги требуется дополнительная опция "крышка багажника с электроприводом". .

Дверь багажника можно также закрыть кнопкой на приборной панели, дистанционным ключом или кнопкой/кнопками Относится только к автомобилям с опцией "крышка багажника с электроприводом". снизу на двери багажника.

Если совершить несколько махов ногой, когда в пределах радиуса действия системы отсутствует одобренный дистанционный ключ, возможность вновь открыть багажник у вас появится только через некоторое время.

Махнув ногой, не удерживайте ногу под автомобилем – это может стать причиной отказа срабатывания функции.

Местоположение датчика под бампером.

Взмах ноги в пределах зоны действия датчика.

Прерывание открытия/закрытия багажника

Во время открытия/закрытия один раз махните ногой вперед, чтобы остановить движение двери багажника.

Прервать открытие/закрытие двери багажника можно даже, когда дистанционный ключ не находится вблизи автомобиля.

Примечание

Не забывайте о том, что открытие/закрытие двери багажника может активироваться во время мойки автомобиля или в аналогичных ситуациях, если дистанционный ключ находится в зоне действия системы (примерно 1 метр от датчика).
Для надлежащей работы функции задний бампер необходимо очищать от льда, снега, грязи и т.п.

Автомобиль с дополнительной накладкой Skid plate / Diffuser Опция для моделей XC60, ХС60 Twin Engine , XC90 и XC90 Twin Engine .

Если на автомобиле установлена дополнительная накладка на бампер/диффузор, Skid plate / Diffuser , датчик смещен к левому углу бампера. Для активирования функции открытия/закрытия двери багажника движением ноги дистанционный ключ должен находиться в пределах радиуса действия датчика (прим. 1 метр от датчика).

Датчик расположен в левом углу бампера.

Для активирования открытия/закрытия двери багажника движением ноги в автомобиле с дополнительной накладкой на бампер/диффузор, Skid plate / Diffuser , мах ногой следует совершить, находясь сбоку от автомобиля Следует помнить, что для функции закрытия движением ноги требуется дополнительная опция "крышка багажника с электроприводом". .

Взмах ноги в пределах зоны действия датчика.

Чем отличается эта функция в разных моделях? Функция входит в опционное оборудование и может отличаться в зависимости от модели автомобиля.

Ниже вы найдете информацию об особенностях функции для разных моделей автомобиля.

На автомобили S60 функция устанавливается в качестве опции в одном варианте:

На автомобили S90 функция устанавливается в качестве опции в двух вариантах:

Дверь багажника открывается движением ноги
Дверь багажника открывается и закрывается движением ноги Следует помнить, что для функции закрытия движением ноги требуется дополнительная опция "крышка багажника с электроприводом".

XC40, XC60, XC90, V60 и V90

На автомобили XC40, XC60, XC90, V60 и V90 функция устанавливается в качестве опции в двух вариантах:

Дверь багажника открывается и закрывается движением ноги Следует помнить, что для функции открытия и закрытия движением ноги требуется дополнительная опция "дверь багажника с электроприводом".
Дверь багажника можно отпереть движением ноги (затем дверь багажника открывается вручную)

Примечание

Мы рекомендуем вам ознакомиться с руководством для владельца модели вашего автомобиля с целью получения дополнительной информации и любых важных предостережений.

Модель автомобиля/модельный год

XC90 и XC90 Twin Engine начиная с модельного года 2016

S90, V90 и V90 Cross Country начиная с модельного года 2017

XC40, XC60, XC60 Twin Engine , V90 Twin Engine и S90 Twin Engine , начиная с модельного года 2018

V60, V60 Twin Engine и V60 Cross Country начиная с модельного года 2019 и позже

S60 и S60 Twin Engine , начиная с модельного года 2020

Ассортимент моделей меняется от рынка к рынку.

Эта статья предназначена для:

XC90 и XC90 Twin Engine начиная с модельного года 2016

S90, V90 и V90 Cross Country начиная с модельного года 2017

XC40, XC60, XC60 Twin Engine, V90 Twin Engine и S90 Twin Engine, начиная с модельного года 2018

V60, V60 Twin Engine и V60 Cross Country начиная с модельного года 2019 и позже

Управление движением ноги

Открытие/закрытие двери багажника движением ноги – XC60

Открытие/закрытие двери багажника движением ноги – XC90

Открытие/закрытие двери багажника движением ноги – S90

Открытие/закрытие двери багажника движением ноги – V90

Использование функции

Махнув ногой, не удерживайте ногу под автомобилем – это может стать причиной отказа срабатывания функции.

Местоположение датчика под бампером.

Взмах ноги в пределах зоны действия датчика.

Прерывание открытия/закрытия багажника

Во время открытия/закрытия один раз махните ногой вперед, чтобы остановить движение двери багажника.

Примечание

Не забывайте о том, что открытие/закрытие двери багажника может активироваться во время мойки автомобиля или в аналогичных ситуациях, если дистанционный ключ находится в зоне действия системы (примерно 1 метр от датчика).
Для надлежащей работы функции задний бампер необходимо очищать от льда, снега, грязи и т.п.

Автомобиль с дополнительной накладкой Skid plate / Diffuser Опция для моделей XC60, ХС60 Twin Engine , XC90 и XC90 Twin Engine .

Датчик расположен в левом углу бампера.

Взмах ноги в пределах зоны действия датчика.

Чем отличается эта функция в разных моделях? Функция входит в опционное оборудование и может отличаться в зависимости от модели автомобиля.

Ниже вы найдете информацию об особенностях функции для разных моделей автомобиля.

На автомобили S60 функция устанавливается в качестве опции в одном варианте:

На автомобили S90 функция устанавливается в качестве опции в двух вариантах:

Дверь багажника открывается движением ноги
Дверь багажника открывается и закрывается движением ноги Следует помнить, что для функции закрытия движением ноги требуется дополнительная опция "крышка багажника с электроприводом".

XC40, XC60, XC90, V60 и V90

На автомобили XC40, XC60, XC90, V60 и V90 функция устанавливается в качестве опции в двух вариантах:

Дверь багажника открывается и закрывается движением ноги Следует помнить, что для функции открытия и закрытия движением ноги требуется дополнительная опция "дверь багажника с электроприводом".
Дверь багажника можно отпереть движением ноги (затем дверь багажника открывается вручную)

Примечание

Модель автомобиля/модельный год

XC90 и XC90 Twin Engine начиная с модельного года 2016

S90, V90 и V90 Cross Country начиная с модельного года 2017

XC40, XC60, XC60 Twin Engine , V90 Twin Engine и S90 Twin Engine , начиная с модельного года 2018

V60, V60 Twin Engine и V60 Cross Country начиная с модельного года 2019 и позже

S60 и S60 Twin Engine , начиная с модельного года 2020

Ассортимент моделей меняется от рынка к рынку.

Эта статья предназначена для:

XC90 и XC90 Twin Engine начиная с модельного года 2016

S90, V90 и V90 Cross Country начиная с модельного года 2017

XC40, XC60, XC60 Twin Engine, V90 Twin Engine и S90 Twin Engine, начиная с модельного года 2018

V60, V60 Twin Engine и V60 Cross Country начиная с модельного года 2019 и позже

Основатели Volvo Габриэльссон и Ларссон были уверены, что высококачественный шведский автомобиль обязательно будет востребован на рынке, и их планы претворились в реальность 14 апреля 1927 года, когда с конвейера сошел первый автомобиль Volvo, модель ÖV4. Это был четырехдверный автомобиль в кузове "фаэтон" с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем объемом два литра.

За первый год компания смогла продать 297 автомобилей из планируемых 300 (позднее в течение года была добавлена модификация с закрытым кузовом), и Volvo стала одним из наиболее значимых предприятий в истории промышленности Швеции. Осознав еще в самом начале, что для успеха необходимы грузовые модели, а также экспорт автомобилей за рубеж, уже в 1928 году началось производство грузовых автомобилей, и в том же году была основана первая зарубежная компания по продажам автомобилей Volvo в Финляндии. Вскоре модельный ряд пополнился новой шестицилиндровой моделью PV651, которая представляла собой единую платформу для легковых и грузовых автомобилей, и компания начала поставки своей продукции для таксопарков.

В 1930 году Volvo произвела уже почти 3.000 автомобилей, половину из которых составили модели легковых автомашин. Автомобили Volvo начали разъезжаться по миру, оправдывая латинское название бренда "Я качусь".

Рождение Volvo приходится на 14 апреля 1927 года, когда первый автомобиль ÖV4, получивший прозвище ''Jakob'' (Якоб), выехал за ворота завода компании в Гетеборге. Правда, все начиналось за несколько лет до этого удивительного события.

В 20-х годах прошлого века производство автомобилей представляло собой настоящий прорыв, при чем, как в США, так и в Европе. В Швеции публика начала проявлять заинтересованность в автомобилях в 1923 году после юбилейной выставки в Гетеборге, где свою продукции представили 97 авто производителей. В начале 20-х импорт в Швеции составлял около 12.000 автомобилей в год, но после 1925 эта цифра выросла до 14.500 автомобилей в год.

На рынке существовала сложившаяся практика: авто производители по промышленным каталогам заказывали комплектующие из которых самостоятельно собирали автомобили. Качество такого производства было не особенно высоким, и поэтому нередко такие производители быстро уходили с рынка.

Однако для учредителей Volvo качество было самым важным аспектом. Основная идея заключалась в следующем: они сами должны спроектировать комплектующие для автомобиля, выбрать поставщиков, которые произведут комплектующие по заданных спецификациям, а затем при помощи опытных сборщиков автомобилей осуществлять сборку своих моделей.

Эта концепция, которая была сформулирована еще в 1926 году, и сегодня актуальна для компании Volvo.

Основатели Volvo
Основателями Volvo были Ассар Габриэльссон и Густав Ларсон.

Габриэльссон имел степень бакалавра наук по экономике. Он начал свою карьеру бизнесмена в шведской компании SKF (Гетеборг). Со временем он был назначен руководителем дочернего предприятия SKF во Франции, где он обнаружил, что он сможет поставлять шариковые подшипники из Швеции дешевле по сравнению с подшипниками, поставлявшимися из США. Одна из причин, объяснявшая такую разницу в цене, заключалась в том, что оплата рабочей силы в Швеции была ниже, чем в других странах. Похоже, именно во Франции Габриэльссон начал задумываться о возможности производства автомобилей в Швеции. В 1923 году он вернулся в Швецию и занял должность директора по продажам SKF.

Густав Ларсон был инженером и конструктором. Он прошел практику на предприятии White & Poppe в Ковентри (Англия), где принимал участие в проектировании двигателей Morris. В 1917 году Ларсон возвратился в Швецию и получил ученую степень в Технологическом университете Стокгольма. Затем в течение трех лет он работал в должности инженера в компании SKF и позже возвратился в Стокгольм.

Итак, у Ассара Габриэльссона и Густава Ларсона было несколько возможностей встретиться во время работы в одной и той же компании. Вероятно, именно в то время они начали разрабатывать планы создания автомобильного производства в Швеции.

Разработка концепции нового производства
Летом 1924 года Габриэльссон и Ларсон начали серьезно обсуждать планы производства автомобилей. Они договорились в августе, а в сентябре уже приступили к проектированию будущего автомобиля.

Ларсон после своей основной работы вместе с командой молодых инженеров занимался проектированием автомобиля у себя дома в Стокгольме.

В июле 1926 года был готов чертеж первого шасси. Задача Габриэльссона заключалась в поиске денег для реализации проекта, но его попытки не увенчались успехом, и тогда они поняли, что для получения требуемых средств им необходимо создать экспериментальные автомобили. Тогда они решили собрать десять экспериментальных автомобилей, включая девять с открытым и один с закрытым кузовом.

Первые автомобили были произведены в течение девяти месяцев, и на этот раз Габриэльссону удалось обеспечить необходимые средства.

Имя новой компании - Volvo
Как только появилось нечто конкретное, правление компании SKF стало проявлять заинтересованность.

Сначала в SKF отнеслись к новому проекту с осторожностью, но все же предоставили гарантии и кредит на первую партию 1000 автомобилей: 500 с открытым и 500 с закрытым кузовом.

Кроме этого компания SKF предоставила производственные помещения и название для новой компании - AB Volvo, которое уже прежде использовалось учредителями SKF. В переводе с латинского "Volvo" означает "я качусь".

Подготовительная стадия закончилась, и поэтому 1927 год, когда первый серийный автомобиль вышел за ворота сборочного предприятия, считается официальным годом основания компании Volvo.

1927
Первый серийный автомобиль ÖV4, получивший прозвище ''Jakob'', покинул предприятие в районе Хисинген в Гетеборге 14 апреля 1927 года, и с этого момента началась новая эпоха истории развития промышленности Швеции.

В основе ÖV4 использовался американский проект. Этот автомобиль покоился на прочном шасси с подвеской из листовых рессор впереди и сзади.

Четырехцилиндровый двигатель развивал 28 л.с. при 2000 оборотов в минуту. Максимальная скорость достигала 90 км/ч, однако Volvo рекомендовала не превышать среднюю скорость в 60 км/ч.

Автомобиль комплектовался 20-дюймовыми колесами с широкими спицами из дерева, которые были окрашены в естественный цвет, и съемными ободами. Открытый пятиместный кузов включал четыре двери. Рама кузова из ясеня и бука была покрыта листовой сталью. Обивка салона производилась из кожи.

Версия с открытым верхом предлагалась по цене 4.800 шведских крон. Версия с закрытым кузовом стоила 5.800 шведских крон. В течение первого года продажи шли медленно - за год было продано всего 297 автомобилей. Одна из причин медленного производства и продаж объяснялась высоким уровнем качества и жесткого контроля, которые предъявлялись поставщикам комплектующих.

1928
Заинтересованность рынка в моделях с крытым кузовом оказалась выше ожидаемой, и поэтому пришлось быстро пересмотреть ранее принятые планы производства 500 автомобилей с открытым и 500 с закрытым кузовом.

Volvo представила модель Volvo Special - это была доработанная версия PV4 с удлиненным капотом, с более обтекаемыми формами, узкими передними стойками, задним окном прямоугольной формы и с бамперами, включенными в стандартное оснащение. За дополнительную плату в размере 200 шведских крон устанавливались тормоза на передних колесах.

В том же году Volvo также представила свой грузовой автомобиль Type 1. В 1927 году на шасси Jakob были разработаны небольшие фургоны, а производство грузовых автомобилей планировалось еще с 1926, когда инженеры компании представили первые чертежи. Производство грузовых автомобилей оказалось очень успешным. По объемам производства грузовые автомобили и впоследствии автобусы заметно превышали объемы выпуска легковых автомобилей Volvo в первые десятилетия работы компании.

В 1928 первое зарубежное предприятие Volvo компания Oy Volvo Auto AB было открыто в Хельсинки (Финляндия).

1929
Начиная с выхода своей первой модели "Jakob", Volvo стремилась создать автомобиль с 6-цилиндровым двигателем. В результате, выпустив 996 вместо ранее запланированных 1000 автомобилей, в компании было решено прекратить производство 4-цилиндровых моделей.

Компания представила модель 650 - это была та же модель Volvo, и она поставлялась как шасси без кузова. Более мощный двигатель был хорошо принят рынком, особенно таксомоторными компаниями, на которых была нацелена Volvo.

В течение года было продано 1.383 автомобиля, включая двадцать семь автомобилей, которые пошли на экспорт. В Швеции вышло первое издание журнала для владельцев автомобилей Volvo. Журнал назывался Ratten (Рулевое колесо). Впервые Volvo получила первую скромную прибыль.

ЭРНСТ ГРАУЭРС В СТОКГОЛЬМЕ, ОДИН ИЗ ПЕРВЫХ ДИЛЕРОВ VOLVO, ПРИОБРЕЛ ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ÖV4. ГРАУЭРС ЛИЧНО ПРИСУТСТВОВАЛ В ТО ВРЕМЯ, КОГДА АВТОМОБИЛЬ ВЫЕЗЖАЛ ЗА ВОРОТА СБОРОЧНОГО ЦЕХА В ГЕТЕБОРГЕ. АССАР ГАБРИЭЛЬССОН И ГРАУЭРС ПРОЕХАЛИ НА ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ ВМЕСТЕ ДО СТОКГОЛЬМА. АВТОМОБИЛЬ ВЫЗВАЛ НЕБЫВАЛЫЙ ИНТЕРЕС, КОГДА ЕГО ВЫСТАВИЛИ ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ ВОЗЛЕ ТЕРРИТОРИИ ДИЛЕРА В РАЙОНЕ БРУНКЕБЕРГСТОРГ.

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Читайте также: