Fiat panda увеличение дорожного просвета

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

На механике Микру можно купить по очень привлекательной цене.

Но проблема ТС, что она рассматривает только свой город. Весь выбор в Москве сосредоточен.

Ниссан-Смерч)))!Самая надёжная авта.Я на ней в 2006 из Якутска в Сиб и обратно.По Улуу-Качикатцы везде проехал,и ни одной поломки.Продал,у нового хозяина также бодрячком.Правда,в старом,страшненьком кузове(К-11)

Ниссан-Смерч)))!Самая надёжная авта.Я на ней в 2006 из Якутска в Сиб и обратно.По Улуу-Качикатцы везде проехал,и ни одной поломки.Продал,у нового хозяина также бодрячком.Правда,в старом,страшненьком кузове(К-11)

не читал, но осуждаю (с) бгг

Марч, мне очень нравится, но его клиренс, не для наших дорог, однозначно, поэтому - Фиат Панда

Всегда говорил, говорю и буду говорить
Женщина должна выбирать машину в первую очередь по принципу "нравится - не нравится", во вторую надежность - ремонтопригодность.
Настя, не обращай внимания на то, что тут на фиат, гонят, самые большие "гонщики", из всех фиатов знают только один - жигули, отсюда и отношение соответствующее. Кстати, Фиат, это не только жигули, но и Феррари тоже.

В отношении клиренса грузить не надо , дама в Сочи живёт . Если будет желание всегда его сможет увеличить на 3 см. без ущерба для управляемости и устойчивости ( к тому-же водитель - дама )

Nissan March 1.2 12S (06.2007 - 04.2008) - технические характеристики
Добавить комплектацию к сравнению
Основные параметры

Период выпуска июнь 2007 - апрель 2008
Тип привода Передний (FF)
Тип трансмиссии МКП 5
Объем двигателя, куб.см 1240
Марка кузова DBA-AK12
Цена новой машины в Токио, йен 1190000
Размеры

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3725 x 1660 x 1525
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1875 x 1350 x 1275
Колесная база, мм 2430
Длина передней оси, мм 1470
Длина задней оси, мм 1465
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 135

Fiat Panda 1.2 MT Dynamic (09.2003 - ) - технические характеристики
Добавить комплектацию к сравнению
Основные параметры

Период выпуска сентябрь 2003 -
Тип привода Передний (FF)
Тип кузова Хэтчбек
Тип трансмиссии Механическая 5-ступенчатая
Максимальная скорость, км/ч 155
Время разгона 0-100 км/ч, с 14
Страна сборки Италия
Размеры

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3538 x 1578 x 1540
Колесная база, мм 2299
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 120

вообще у япов много приимуществ. (На марч насколько я знаю относительно недорогие расходники) , заводская тонировка (как правило ) красивая и нередкая машинка , можно найти светлый салон ,бензин - 92 , надёжная .
А ПР , меня не пугало никогда . После ваз 2106 , сразу праворульный ноут (в 40 годков без предварительного обновления навыков вождения.) За более чем 3 года - 55 000 км пробега и ни одного дтп. Это я к тому , что ПР не стОит побаиваться , в край есть камеры обгона .

Всегда говорил, говорю и буду говорить
Женщина должна выбирать машину в первую очередь по принципу "нравится - не нравится", во вторую надежность - ремонтопригодность.
Настя, не обращай внимания на то, что тут на фиат, гонят, самые большие "гонщики", из всех фиатов знают только один - жигули, отсюда и отношение соответствующее. Кстати, Фиат, это не только жигули, но и Феррари тоже.

Друже
1. я сам живу в Сочи, поэтому не надо меня грузить советами, по поводу клиренса
2. ТТХ старой модели, выпускавшейся ДО 2005 года, здесь вываливать не стоит, ибо, девушка ищет машину НЕ РАНЕЕ 2008 г. выпуска, а у Панды выпускающейся с 2005 года, характеристики такие

Характеристики автомобиля FIAT Panda II
КУЗОВ
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 3538 мм
Ширина 1578 мм
Высота 1540 мм
Колесная база 2299
Колея передняя 1366
Колея задняя 1357
Клиренс 150 мм
Объем багажника максимальный 775 л
Объем багажника минимальный 206 л

Увеличение переднего дорожного просвета (клиренса)

Увеличение переднего дорожного просвета (клиренса)

У меня есть панда 2007 года, 1.2 литра, робот. Все классно, все нравиться.
Единственная проблема, маленький передний дорожный просвет (клиренс).
Есть у кого-нибудь идею или уже наработанные схемы по увеличению просвета? )))
Поделитесь пожалуйста опытом)))
Заранее благодарен.

Не спорю, ездить аккуратно надо )).
Но считаю что это не решение проблемы а уход от неё ))) (не обвиняю никого, моё личное мнение ))) ).
Насчет пружин мне тоже приятели подсказали, но как узнать что они просели?
Может кто подскажет сколько должен быть передний клиренс у панды? (защиты нет, бензиновый двигатель).

Я замерил свой просвет между землей и бампером = 15 см.
Вроде это норма, но для дорог г.Астана этого мало )).
Друзья остался один вопрос, и его нужно решить коллегиально ))
Как увеличить просвет ?
Жду ваших жарких предложений ))))))

Когда менял стойки установил резиновые проставки от задних пружин для "классики" под верхнюю опору пружины. Езжу уже целый год.

Всем спс, вот еще вопрос, от какой еще машины подходят передние пружины ? а то есть подозрение что мои стали мягче.

Никогда не понимал, зачем занижать такие, и им подобные, машины в условиях наших дорог. Что это дает?
Панда чисто утилитарная. Она гармонично смотрится именно с такими расстояниями от колес до арок. Зачем нарушать гармонию. Завышенная она даже напоминает джип, так популярный в нашей стране (типа, статусность). А заниженная, как с просевшими пружинами (читай, у нерадивого хозяина).

Немного оффтопа.
Объясните мне зачем люди занижают машины и пытаются изобразить гоночность на машинах, совершенно не предназначенных для этого? Видел тут Опель Корса 69 сил, закошенный под гонку. Нафига? Можно подумать, что спойлеры и занижение дают +100 к мощности и управляемости. Чем вваливать бабло в тюнинг, бессмысленный и беспощадный, лучше сразу купить ОРС с нормальным двиглом и подвеской и немного ее доработать (что не обязательно), если уж такой "гонщик".
Или пацан-тюнинг, когда за аркой полколеса не видно и клиренс 3 см. Лежачего полицейского переезжают по фанерке. Это такой способ самовыражения по принципу "пусть мне неудобно, но я не такой как остальные дурни на стоке" что ли?


  • на выбор увеличение дорожного просвета на 12 мм / 24 мм / 36 мм / 48 мм
  • при установке оригинальные детали остаются без изменений, поэтому их повторное извлечение не представляет проблем
  • высокопрочный специальный алюминий, высокая износостойкость
  • в том числе подходит для автомобилей с низкорасположенным кузовом
  • гарантированная точность благодаря индивидуальному исполнению согласно номеру шасси
  • SPACCER ® поставляется с протоколом испытаний TÜV и подробным руководством по монтажу

Идеально обеспечивает следующие преимущества:

  • повышенная проходимость
  • регулирование дорожного просвета при постоянной нагрузке (например, сжиженный газ) или при частой эксплуатации автомобиля с прицепом
  • повышенное удобство посадки в автомобиль
  • звукоизоляция ходовой части
  • вид спортивного внедорожника

SPACCER ® - увеличить дорожный просвет автомобиля может быть так просто.

Наша система для увеличения дорожного просвета выпускается специально для Вашего Fiat. Это гарантирует 100�ую точность подгонки, при этом плавность хода и ходовые качества остаются без изменений. Возможные сферы применения включают в себя увеличение дорожного просвета для повышения проходимости, регулирование дорожного просвета при частой эксплуатации автомобиля с прицепом или постоянной нагрузке (например, в случае автомобилей с сжиженным газом) или просто придание вида внедорожника. Набор для увеличения дорожного просвета может быть использован и для автомобилей с низкорасположенным кузовом. Установка профиля SPACCER вместе с опциональным резиновым профилем позволяет устранить дребезжание. Простота и скорость монтажа, а также возможность несложного извлечения для перепродажи (не изменяются и не удаляются никакие детали автомобиля) делают SPACCER оптимальным средством увеличения дорожного просвета.

SPACCER – подходит для следующих моделей/вариантов
МодельПлатформаДвигательГод выпуска
Fiat Panda 750141_770 ccm, 25 KW, 34 PS1986/01-2003/10
Fiat Panda 1.21691242 ccm, 44 KW, 60 PS2003/09-2012/12
Fiat Panda 1000 4x4141A_999 ccm, 32 KW, 44 PS1986/01-1989/07
Fiat Panda 900141A_899 ccm, 29 KW, 40 PS1992/04-1996/12
Fiat Panda 900141A_903 ccm, 33 KW, 45 PS1980/10-1994/06
Fiat Panda 1100 Trekking 4x4141A_1108 ccm, 37 KW, 50 PS1991/10-2004/07
Fiat Panda 1.11691108 ccm, 40 KW, 54 PS2003/09-2012/12
Fiat Panda 1.2 4x41691242 ccm, 44 KW, 60 PS2004/10-2012/12
Fiat Panda 1000 i.e Cat141_999 ccm, 33 KW, 45 PS1987/10-1998/08
Fiat Panda 1000 4x4141A_999 ccm, 33 KW, 45 PS1986/05-1994/12
Fiat Panda 1100 4x4141A_1108 ccm, 40 KW, 54 PS1995/02-2004/07
Fiat Panda 1000 4x4141A_999 ccm, 37 KW, 50 PS1986/01-1992/12
Fiat Panda 1100141A_1108 ccm, 37 KW, 50 PS1991/05-1999/12
Fiat Panda 1000141A_999 ccm, 37 KW, 50 PS1985/01-1992/12
Fiat Panda 950141A_965 ccm, 35 KW, 48 PS1982/09-1983/08
Fiat Panda 1.2 LPG169_1242 ccm, 44 KW, 60 PS2009/04-2012/12
Fiat Panda 950 4x4141A_965 ccm, 35 KW, 48 PS1983/09-1986/12
Fiat Panda 1.3 D Multijet1691248 ccm, 55 KW, 75 PS2006/06-2012/12
Fiat Panda 1.2 Natural Power1691242 ccm, 44 KW, 60 PS2007/01-2011/12
Fiat Panda 800141_843 ccm, 25 KW, 34 PS1981/02-1985/12
Fiat Panda 1.41691368 ccm, 74 KW, 100 PS2006/10-2012/12
Fiat Panda 1000141A_999 ccm, 32 KW, 44 PS1986/01-1992/04
Fiat Panda 1100141A_1108 ccm, 40 KW, 54 PS1995/02-2003/09
Fiat Panda 1300 D141A_1302 ccm, 27 KW, 37 PS1986/04-1992/12
Fiat Panda 1.3 D Multijet 4x41691248 ccm, 51 KW, 70 PS2004/10-2012/12
Fiat Panda 1.3 D Multijet1691248 ccm, 51 KW, 70 PS2003/09-2012/12
Fiat Panda 1.4 Natural Power1691368 ccm, 57 KW, 78 PS2010/09-2012/12
Fiat Panda 1.2 4x41691242 ccm, 51 KW, 69 PS2009/11-2012/12
Fiat Panda 1.3 D Multijet 4x41691248 ccm, 55 KW, 75 PS2010/09-2012/12
Fiat Panda 1.21691242 ccm, 51 KW, 69 PS2010/03-2015/12
Fiat Panda 1.2 LPG1691242 ccm, 51 KW, 69 PS2010/11-2012/12
Fiat Panda 650141A_652 ccm, 22 KW, 30 PS1982/01-2004/07
Fiat Panda 1.4 Natural Power1691368 ccm, 51 KW, 69 PS2010/01-2012/12
Fiat Panda 0.9312875 ccm, 63 KW, 86 PS2012/02-2020/12
Fiat Panda 1.3 D Multijet3121248 ccm, 55 KW, 75 PS2012/02-2020/12
Fiat Panda 1.23121242 ccm, 51 KW, 69 PS2012/02-2020/12
Fiat Panda 0.9312875 ccm, 57 KW, 78 PS2012/02-2020/12
Fiat Panda 1.3 D Multijet 4x43121248 ccm, 55 KW, 75 PS2012/06-2020/12
Fiat Panda 0.9 Natural Power312875 ccm, 63 KW, 86 PS2012/07-2020/12
Fiat Panda 0.9 4x4312875 ccm, 63 KW, 86 PS2012/09-2020/12
Fiat Panda 1.2 LPG3121242 ccm, 51 KW, 69 PS2012/06-2020/12
Fiat Panda 0.9312, 319875 ccm, 59 KW, 80 PS2013/12-2020/12
Fiat Panda 0.9312964 ccm, 44 KW, 60 PS2013/12-2020/12
Fiat Panda 1.3 D Multijet 4x4312_, 319_1248 ccm, 59 KW, 80 PS2014/06-2020/12
Fiat Panda 0.9 4x4312_, 319_875 ccm, 66 KW, 90 PS2014/06-2020/12
Fiat Panda 1.3 D Multijet3121248 ccm, 70 KW, 95 PS2015/04-2020/12
Fiat Panda 1.3 D Multijet 4x43121248 ccm, 70 KW, 95 PS2015/04-2020/12
Fiat Panda 0.9 Natural Power312_, 319_875 ccm, 59 KW, 80 PS2015/01-2020/12
Fiat Panda 0.9312_, 319_964 ccm, 48 KW, 65 PS2012/02-2020/12
Fiat Panda 0.9 Fire S AWD141_903 ccm, 33 KW, 45 PS1980/10-1986/04
Fiat Panda 750141A_770 ccm, 25 KW, 34 PS1986/01-1995/01
Fiat Panda 750 Cat141_770 ccm, 25 KW, 34 PS1995/01-2003/10
Fiat Panda 0.9 Natural Power312_, 319_875 ccm, 51 KW, 69 PS2019/03-2020/12
Fiat Panda 1.0 Mild Hybrid312_, 319_999 ccm, 52 KW, 71 PS2020/01-2020/12
SPACCER – подходит для следующих пружин подвески

SPACCER ® подходят для Fiat Panda к оригинальным пружинам и всем сменным, витым и листовым пружинам. Увеличение дорожного просвета может быть выполнено при наличии как обычных гидравлических амортизаторов, так и газонаполненных амортизаторов (пневматическая подвеска).


  • на выбор увеличение дорожного просвета на 12 мм / 24 мм / 36 мм / 48 мм
  • при установке оригинальные детали остаются без изменений, поэтому их повторное извлечение не представляет проблем
  • высокопрочный специальный алюминий, высокая износостойкость
  • в том числе подходит для автомобилей с низкорасположенным кузовом
  • гарантированная точность благодаря индивидуальному исполнению согласно номеру шасси
  • SPACCER ® поставляется с протоколом испытаний TÜV и подробным руководством по монтажу

Идеально обеспечивает следующие преимущества:

  • повышенная проходимость
  • регулирование дорожного просвета при постоянной нагрузке (например, сжиженный газ) или при частой эксплуатации автомобиля с прицепом
  • повышенное удобство посадки в автомобиль
  • звукоизоляция ходовой части
  • вид спортивного внедорожника

SPACCER ® - увеличить дорожный просвет автомобиля может быть так просто.

Наша система для увеличения дорожного просвета выпускается специально для Вашего Fiat. Это гарантирует 100�ую точность подгонки, при этом плавность хода и ходовые качества остаются без изменений. Возможные сферы применения включают в себя увеличение дорожного просвета для повышения проходимости, регулирование дорожного просвета при частой эксплуатации автомобиля с прицепом или постоянной нагрузке (например, в случае автомобилей с сжиженным газом) или просто придание вида внедорожника. Набор для увеличения дорожного просвета может быть использован и для автомобилей с низкорасположенным кузовом. Установка профиля SPACCER вместе с опциональным резиновым профилем позволяет устранить дребезжание. Простота и скорость монтажа, а также возможность несложного извлечения для перепродажи (не изменяются и не удаляются никакие детали автомобиля) делают SPACCER оптимальным средством увеличения дорожного просвета.

SPACCER – подходит для следующих моделей/вариантов
SPACCER – подходит для следующих пружин подвески

SPACCER ® подходят для Fiat Panda Van к оригинальным пружинам и всем сменным, витым и листовым пружинам. Увеличение дорожного просвета может быть выполнено при наличии как обычных гидравлических амортизаторов, так и газонаполненных амортизаторов (пневматическая подвеска).


Запись скорее всего для себя, для отчетности так сказать.
За три года владения этим автомобилем, он практически не ремонтировался, менялось масло с фильтрами, ну и пару раз менял лампочки в габаритах. Пробег у машины не большой, за три года около 18 тыс. км.
В общем настал черед заменить детали по подвеске. Пробег на момент замены составил 111 000 км.
Передние рычаги взял фирмы Sidem. Кто-то на форуме их хвалил, в общем время покажет.




Задние тормозные колодки TRW



Ремкомплект регулировочных пружин для задних тормозных колодок (крепление колодок подгнили). Делать, так сразу на совесть, чтоб как можно дольше туда не лазить. Колодки стояли еще родные. Местами накладки отвалились даже.


Пружины от Рено логан. Какие-то пружины не подошли (ухи выгнуты в другие стороны), оставил родные. После замены колодок и пружин заработал ручник, не работал с самой покупки авто.

Передние колодки Textar





Проставки этой фирмы ставил на прошлую машину. Остался доволен. После установки перед стал заметно выше. На управляемость не повлияло, по крайней мере я не заметил. Как будет вести себя в дальнейшем посмотрим.

Читайте также: