Дымит стартер при попытке завести

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Итак, вчера в 10 утра как нормальный человек вытащил из дома пролежавший всю ночь в тепел аккумулятор, засунул, начал крутить, крутилд минут 10 — только схватывает, но не заводится из трубы немного чёрный дым(чуть залил свечи видно). Посадил аккум, нашёл пусковое зарядное устройство и уже думал что заведу, хер. итак к 15-00 было много попыток, масло залито было синтетик castrol txt, при детальном просомотре содержимого в баночке для доливки было понятно что масло привратилось в густо текущую смолу, было принято решение каким-то обращом нагреть двигатель — машину затолкал в гараж, достал 2 обогревателя и направил их на двигатель — один снизу, один сверху(на улице -30, в гараже было также), через два часа опять пробовал, и уже был немного злой, т.к. все соседи на десятках и на девятках завелись. Крутил каждые 5 минут стартером, секунд по 5 и тут при очередной попытке что-то задымилось из-под двигателя, и стартер начало прикусывать через каждый оборот. В итоге стало ясно либо сгорела часть обмотки стартера или самая страшная мысль о том, что из-за плохой смазки провернуло вкладыши на коленчатом валу и из-за этого немного клинит при вращение коленвал, и из-за большой нагрузки задымился стартер(бредовая мысль конечно. ) в итоге сечас двигатель, даже от пускового устройства можно прокрутить на один-два оборота, и дальше сил у стартера не хватает. вот такие дела.

Кто снимал стартер, какова эта процедура, сильно ли он запрятан, по книжке вообще нет инфы как его снимать, и на схемах его тоже нет, я даже не знаю его точного местоположения, подскажите плиз, а то сегодня задубел электричку и автобус ждать.

да я понял что залил, но теперь чтобы завестись нада чтобы стартер крутил, а его клинит через порлоборота когда машина даже уже схватывает.

так что еслди в тепле крутить не будет, тут свечи не помогут, нужно будет реанимировать стартер.

если и это не поможет, обижусь на эти 1JZ и больше машины с этой какой привередливой покупать не буду

да я тоже узнавал, но как я понял если сгорела обмотка, то нужна новая, а её вроде нужно родную и вроде она не восстанавлиается, я его сниму и поеду в Москву по конторам ездить может кто и восстановит, если и не найду на разборках куплю новый nippart за 250у.е. а чего делать-то. выхода нет.

что-то я резко меняю мнение о праворуких.

вспоминая свой гольфик, ээх

23.01.2006 10-01:
поставил в гараж 5 обогревателей, на улице -21, Ветра нет, жду когда прогреется воздух в гараже, буду снимать свечки(те что легко снимать), нагрею их вкручу попробую покрутить стартером.

23.01.2006 14-00
чуть, чуть прогрел гараж, нагрел картер.
cлил масло, т.к. обнаружил что в нём один бензин(было на пол уровня выше максимума), купил для промывки Лукойл 5-40 п/синт, разогрел его. Сейчас готовлюсь к первой попытке крутонуть стартером.

23.01.2006 15-30
слитое масло жидкое и очень воняет бензином.
залил горячее масло, двигатель тёплый, аккумулятор свежий+зарядка из сети. \стартер вроде прокутил, 2 секунды кручу только схавтил один раз. Снимаю 1,2,5 свечки — колодцы в масле(хана прокладке клапанной крышки), залиты-ли свечи или нет не знаю, они все в масле.
Прокаливаю свечи.

23.01.2006 16-40
при горячий 3 свечах машина свхатывает лучше, но т.к, стартер крутит не очень быстро сил завестись двигателю не хватает.
попробую влить в цилиндры по чуть-чуть спирту или если куплю спец. жидкости для запуска.
на улице потеплело -18.

23.01.2006 20-00
такого секса с машиной у меня еще никогда небыло, с 10-00 до 20-00 без перерыва.
сейчас пытаюсь снять стартер. чтобы открутить верхний болт на стартере, буду масерить какой-нибудь ключ, иначе ума не приложу как его открутить.

23.01.2006 22-00
стартер успешно снят, проморёз до костей, пойду пить яду(пиво), завтра повезу стартер на обследование в МСК.
день убит.

Nikit@s, да у нас тут сервисов то нет, по близости, если завтра с новыми свечами и со свежим стартером не получится — в сервис поедет марковник.

Всё пошёл спасть устал как собака, но доволен.

Причины основных неисправностей стартера

При регулярной длительной эксплуатации автомобиля и несвоевременном техобслуживании стартера, он рано или поздно сломается. Рассмотрим ряд первопричин неисправной работы электроагрегата.

Почему дымит стартер

Причин задымления может быть несколько: на втулках присутствует лишняя смазка или они изношены, пришли в негодность щетки, замкнуло обмотку.

Почему стартер крутит через раз

Когда пусковое устройство двигателя то крутит, то не крутит, следует проверить его составляющие. Среди причин – неисправный бендикс, окисел контактов агрегата.

Почему трещит стартер

Когда вы слышите посторонние шумы, не характерные работе стартера, виной тому могут быть изношенные втулки подшипников, разболтанные крепления стартера, поломка крышки, забоины в зубьях венца маховика.

Почему залипает стартер

В данном случае ответ кроется в двух вероятных причинах: неисправных щетках, которые следует заменить новыми, или окислившихся контактах, служащих для замыкания цепи питания электродвигателя стартера.

Почему разбивает втулки на стартере

Почему искрит стартер

Вероятно, произошло окисление контактов, идущих на втягивающее реле. Зачистка пораженных зон и смазка контактов должны устранить последующее искрение.

Как видите, в большинстве случаев поломок стартера без замены его изношенных комплектующих вам не обойтись. Чтобы не совершить оплошность с самостоятельным ремонтом стартера, заменив не те детали, лучше доверить его диагностику и ремонт специализированному автосервису.

Неисправности стартера

Когда не работает стартер или работает с перебоями, то запуск двигателя весьма проблематичен, а порой и невозможен. Но прежде чем приступать к поискам причин, почему стартер не крутит нужно помнить, что данный узел работает в паре с другими системами автомобиля в общей пуско-зарядной цепи (АКБ-механизм управления запуском-стартер). Поэтому могут быть как механические, так и электрические поломки, имеющие свои отличительные черты. Каждая из причин неисправности определяется по характерным симптомам или в результате проверки.

Принцип работы стартера и его устройство

Стартер – это электромеханическое устройство, которое обеспечивает запуск двигателя, создавая первичный крутящий момент коленчатого вала с необходимыми оборотами, чтобы образовалась степень сжатия, для воспламенения горючей смеси.

Если по электрической части все в порядке и цепь без повреждений, то стоит демонтировать запчасть для разборки и детального осмотра с целью выявления дефектов. Но прежде чем это делать, нужно изучить устройство и принцип действия автомобильного стартера.

Устройство стартера автомобиля: 1. передняя крышка; 2. бендикс; 3. редуктор; 4. якорь; 5. корпус статора в сборе; 6. вилка; 7. втягивающее реле; 8. щеточный узел; 9. щетки; 10. задняя крышка стартера автомобиля.

При повороте ключа и запуске двигателя, происходят такие процессы:

Замыкаются контакты замка и через реле стартера, идет питание на обмотки (тяговую и удерживающую) втягивающего реле.
Магнитное поле в обмотках с усилием втягивает якорь вовнутрь корпуса (сжимая возвратную пружину).
Затем начинает толкать шток с контактной пластиной, которая и замыкает контакты втягивающего реле вследствие чего, мотор стартера начинает вращаться. А одновременно с этим вилкой от якоря выдвигается вперед бендикс, приводя свою шестерню в зацепление с маховиком двигателя. Что впоследствии и приводит к запуску.
В тот момент, когда маховик начинает вращаться быстрее, нежели шестерня бендикса, обгонная муфта предотвращает передачу крутящего момента и бендикс, рычагом отводится назад, благодаря возвратной пружине возвращается в свое положение.

Ключ в замке зажигания возвращается в первоначальное положение и напряжение на управляющей клемме исчезает. Исходя из рассмотренной схемы, можно делать предположения о возможных неполадках на соответствующих этапах.

Электрические причины неисправности

Когда стартер не крутит двигатель или же крутит медленно, с недостаточной мощностью для запуска, то в первую очередь стоит проверить электрическую цепь, начиная от аккумулятора:

На эти неисправности стоит обратить внимание, когда ключ повернут в замке зажигания, но не срабатывает втягивающее, не вращается якорь. Если произошел обрыв обмотки тягового реле, а также замыкание между витками или замкнуло на массу.

О проблемах стартера по электрической части будет говорить также при медленном прокручивании маховика.

И когда видимых причин нет, стоит демонтировать деталь для осмотра, ведь возможно подгорел коллектор или замкнули его пластины. Хотя, из возможных причин основной остается одна — износились или же подвисли щетки.

Так как типичные неисправности стартера это:

Неплотно прилегающие к коллектору щетки;
Тяговое реле выходит из строя;
Изнашивается коллектор якоря.

Иногда, может сгореть втягивающее реле на стартер. Есть 3 причины почему это случается:

разрушение материалов реле;
подгорают контактные пластины (в простонародье — пятаки);
сгорает обмотка.

Часто подобные проблемы возникают при попадании воды в корпус. Поэтому придется разбирать втягивающее и проверять состояние контактных пластин и впоследствии обмотки. Однако чаще всего проблема с реле решается его заменой.

Механические неисправности

О наличии, каких либо механических неисправностей можно говорить если стартер работает, но двигатель не запускается, так как не вращается коленвал.

Детали, подлежащие проверке:

рычаг обгонной муфты,
кольцо муфты,
буферная пружина,
венец маховика.

Одна из причин, почему стартер не вращает коленвал

При крутящемся стартере запуск двигателя может не происходить если:

пробуксовывает муфта;
вышел из строя рычаг отключения или он соскочил из оси;
износилось поводковое кольцо муфты или буферная пружина не справляется со своей задачей.

Когда же при запуске издается скрежет, то такие симптомы могут указывать на износ зубьев венца маховика. В таком случае стоит проверить регулировку хода шестерни и состояние буферной пружины.

Если же вы услышали нетипичный шум при работе стартера, то стоит его осмотреть с ямы и подкапотного пространства, так как возможно возникла одна из таких механических неисправностей стартера:

износились втулки подшипников, а также шейки на валу якоря;
ослабли крепящие болты стартера;
повредились зубья;
внутри стартера крепления полюса ослабло, вследствие чего якорь начал его задевать.

Подгоревшие пятаки — характерная причина по которой машину не удается завести по утрам. Так как довольно часто если пятаки подгорели, то на холодном двигателе стартер не крутит. Если его снять и проверить по отдельности втягивающее реле, то все может работать, а после установки на место продолжает щелкать и не работает. Способ устранения выглядит следующим путем:

распаять контакты втягивающего;
при помощи отвертки развальцевать и вскрыть корпус;
почистить пятаки;
на штоке широкую пластину повернуть и установить обратной стороной.

Но кроме того что проблемы со стартером могут возникнуть на этапе запуска, они также случаются и после его пуска. Такая типичная ситуация когда стартер не отключился, а продолжает крутить. И виной такой проблеме стартера может быть:

Заевший рычаг привода или привод на валу якоря.
Заело тяговое реле.
Слиплись контакты на тяговом реле.
Износилась обратная пружина выключателя зажигания или пружина муфты свободного хода.

А если вы пока не столкнулись с вышерассмотренными поломками, но при запуске двигателя все же стартер стал вести себя необычно, то стоит присмотреться к симптомам, по которым можно определить скорый выход из строя:

Неисправность стартера крылась в щеточном узле

Стартер начинает крутить лишь после нескольких попыток включения ключа. Такой симптом говорит о подгорании контактов на втягивающем.
После пуска начал с опозданием выходит из зацепления. Появился износ на зубцах в шестерне бендикса либо венца маховика.
Стартер начал вращение с большим трудом, хотя аккумулятор заряжен. Такое срабатывание скорее всего указывает что износились щетки или же появилась выработка подшипника.

Как определить неисправность стартера

Быстро определить неисправность работы стартера можно по характерным симптомам. В таблице ниже представлены самые основные из них и указаны возможные причины поломок.

Симптом	Неисправность	Причина
Стартер прокручивается	Вышел из строя планетарный механизм	Внутрь попала вода и вымыла пластичную смазку. В итоге износились втулки и зубцы планетарной шестерни. Неправильная регулировка топливной аппаратуры дизельного двигателя может привести к обратному удару венца по приводной шестерне бендикса
Стартер прокручивается	Вышел из строя бендикс	Просели пружины бендикса
Стартер щелкает	На корпусе пропала масса	Окисление или обрыв массового провода
	Не хватает пускового тока для работы стартера	АКБ разряжен или его замкнуло
	Износились щетки	Естественный механический износ, нужна замена щеток
	Вышло из строя втягивающее реле	Перегорела обмотка либо контактные пластины
	Вышел из строя якорь	Ламины ротора износились, произошло замыкание на массу якоря
Стартер крутит тяжело	Износились втулки ротора	Попала вода, вымылась пластичная смазка
	Замкнул на массу щеточный узел	Попала вода, износ щеточного узла
	Замкнула на массу обмотка статора	Попала вода, разрушилась изоляция обмотки статора
	Замыкание обмотки якоря	Попала вода, повреждена изоляция обмотки якоря
При запуске стартера слышен металлический скрежет	Втулка бендикса износилась	Попала вода, в результате вымылась пластичная смазка либо произошел естественный износ детали
	Образовались задиры на венце маховика
	Втулка на валу свободного хода бендикса износилась
Стартер на холодную работает, а на горячую щелкает	Неисправность втягивающего реле	Залип сердечник втягивающего реле
	Пружины в щеточном узле просели	Пружины нагрелись по причине долгого использования и перегрева стартера
	Износились втулки	Вымылась пластичная смазка
	Уменьшилась площадь контакта пластин (пятаков)	Подгорание пятаков
	Пропадает минус на щеточном узле	Окислились контакты и при нагревании ток перестает к ним поступать

Ресурс работы стартера около 70-200 тыс. км и чтобы он служил вашему автомобилю максимально долгое время, периодически нужно проводить некоторые профилактические работы.

Когда необходимо максимально правильно произвести проверку стартера и последующий его ремонт, рекомендуется изучить технические характеристики конкретной модели. Основными из них есть: номинальное напряжение и его мощность, потребляемый ток и возникающий крутящий момент, а также частота вращения вала.

Часто задаваемые вопросы по неисправностям стартера

Какие могут быть неисправности стартера?

Неисправности могут быть электрического и механического характера. Электрические причины в основном касаются разряженного аккумулятора, проблем с проводкой, плохо закрепленных или окислившихся клемм. А вот механических, самых частых, бывает 5 таких:

— стерлись щетки;
— обгорели пятаки;
— износились втулки;
— обрыв обмоток якоря или статора;
— муфта свободного хода пробуксовывает;
— заел привод винтовой нарезки вала якоря.

Как узнать, что пора менять стартер?

Стартер, в целом, поддается ремонту, но его следует менять на новый если ремонт проводился уже не раз, и у него повторно появились следующие симптомы:

— повернув ключ, якорь стартера крутит, а коленвал не вращается;
— после того как двигатель завелся, стартер продолжает работать;
— во время старта слышен громкий скрежет;
— при повторных попытках завестись, стартер “крехтит”, свистит и может даже хрустеть;
— стартер не срабатывает или только щелкает и слышен отчетливый запах гари (сгорела обмотка).

Что может быть если не крутит стартер?

В первую очередь причина может заключаться в аккумуляторе или нарушении качества контакта. Так самыми частыми причинами бывают:

— слабый заряд;
— окисление клемм акб;
— ухудшился/ослабился контакт на стартере;
— замыкание в обмотке стартера;
— не работает втягивающее.

Стерлись щетки стартера – симптомы

Понять, что щетки стерлись можно по основному признаку – стартер срабатывает не с первой попытки (слышны щелкания, а стартер не крутится, но после 5-10 попыток он таки может прокрутится). Иногда приходится даже несколько раз постучать по корпусу стартера, чтобы “разбудить” его. Но с этим нужно быть аккуратным, поскольку в статоре может стоять не обмотка возбуждения, а магниты — при таком постукивании можно отколоть полюсные магниты.

Также когда щетки стерлись, может быть слышен небольшой стук или треск. Износ проявляется также характерным запахом гари и щелчками втягивающего реле, но стартер при этом не запускается.

Как определить износ втулок стартера?

Появились следы задевания якоря за обмотку статора (появится отчетливое пятно контакта), – втулки стартера износились и их пора менять. Если втулки не поменять вовремя, стартер начнет греться и в итоге бакелит (им обрабатывают провода обмотки) расплавится. Результат – межвитковое, затем короткое замыкание и сгорание обмотки.

Почему стартер то крутит то не крутит?

Если стартер крутит через раз – причина может быть в реле (при этом слышны щелчки). Проверить этот вариант можно замкнув стартер напрямую. Начал крутить – проблема в реле или в проводке, которая подходит к нему либо в замке зажигания. Также стартер может то крутить, то нет, если стерлись щетки.

При этом стартер еле крутит (либо не крутит вообще), снижается яркость ламп освещения салона и комбинации приборов, провод от стартера к АКБ, а так же плюсовая клемма АКБ сильно раскаляются и оплавляются. Сам стартер может сильно нагреваться.

Вот несколько причин появления этой проблемы на примере стартера 29.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.

При включении стартера плавится проводка и идет дым, причины

1. Короткое замыкание.

У стартера якорь может сместиться (например, из-за разбитых втулок) и касаться обмоток внутри корпуса. Либо стартер неправильно собран. Или имеется короткое замыкание в его обмотках.

2. Не откинулся бендикс.

3. Плохой контакт в электрической цепи включения стартера.

Например, если плохо закреплена плюсовая клемма АКБ или плохо закреплен наконечник провода на выводе тягового (втягивающего) реле.

4. Подгорает коллектор якоря.

5. Стартер подклинивает.

Примечания и дополнения

— Сопротивление вращению вала стартера может оказывать и сам двигатель. Например. при сильно густой смазке, в мороз. Либо при заклинивании поршней в цилиндрах.

Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте — Twokarburators VK , на нашем канале в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ , а так же в Одноклассниках — Twokarburators OK

Еще статьи по стартеру автомобилей ВАЗ

При включении стартера плавится проводка и идет дым, причины: 2 комментария

Косичку медную с двигателя на корпус открутите от корпуса, зачистите контактную площадку и прикрутите со смазкой.

1 При коротком замыкании стартер проворачиваться не сможет! Напряжение АКБ стремится к 0 и откидывает втягивающее… Пару раз, потом оно горит.
2 Бендикс, теоретически, может заклинить на валу от обильной смазки, или сломалась вилка бендикса, но это можно узнать только после запуска двигателя. И при этом проводка дымить и плавиться не будет. Просто развалится стартер.
3 Где плохо закручено — там и будет гореть.
4 Этого дыма, скорее всего, видно не будет. Стартер долго так не работает.
5 По этой причине стартер работать будет, но очень громко и немного вяло.
6 Качественно заклиненный двигатель проворачиваться не может.
7 И в дополнение: Есть еще такое понятие, как витковое замыкание в катушке ротора или статора. Тоже большой ток и медленно проворачивается.

Принцип работы стартера и его устройство

При повороте ключа и запуске двигателя, происходят такие процессы:

Замыкаются контакты замка и через реле стартера, идет питание на обмотки (тяговую и удерживающую) втягивающего реле.
Магнитное поле в обмотках с усилием втягивает якорь вовнутрь корпуса (сжимая возвратную пружину).
Затем начинает толкать шток с контактной пластиной, которая и замыкает контакты втягивающего реле вследствие чего, мотор стартера начинает вращаться. А одновременно с этим вилкой от якоря выдвигается вперед бендикс, приводя свою шестерню в зацепление с маховиком двигателя. Что впоследствии и приводит к запуску.
В тот момент, когда маховик начинает вращаться быстрее, нежели шестерня бендикса, обгонная муфта предотвращает передачу крутящего момента и бендикс, рычагом отводится назад, благодаря возвратной пружине возвращается в свое положение.

Электрические причины неисправности

О проблемах стартера по электрической части будет говорить также при медленном прокручивании маховика.

Так как типичные неисправности стартера это:

Неплотно прилегающие к коллектору щетки;
Тяговое реле выходит из строя;
Изнашивается коллектор якоря.

Иногда, может сгореть втягивающее реле на стартер. Есть 3 причины почему это случается:

разрушение материалов реле;
подгорают контактные пластины (в простонародье — пятаки);
сгорает обмотка.

Механические неисправности

Детали, подлежащие проверке:

рычаг обгонной муфты,
кольцо муфты,
буферная пружина,
венец маховика.

Одна из причин, почему стартер не вращает коленвал

При крутящемся стартере запуск двигателя может не происходить если:

пробуксовывает муфта;
вышел из строя рычаг отключения или он соскочил из оси;
износилось поводковое кольцо муфты или буферная пружина не справляется со своей задачей.

износились втулки подшипников, а также шейки на валу якоря;
ослабли крепящие болты стартера;
повредились зубья;
внутри стартера крепления полюса ослабло, вследствие чего якорь начал его задевать.

распаять контакты втягивающего;
при помощи отвертки развальцевать и вскрыть корпус;
почистить пятаки;
на штоке широкую пластину повернуть и установить обратной стороной.

Заевший рычаг привода или привод на валу якоря.
Заело тяговое реле.
Слиплись контакты на тяговом реле.
Износилась обратная пружина выключателя зажигания или пружина муфты свободного хода.

Неисправность стартера крылась в щеточном узле

Стартер начинает крутить лишь после нескольких попыток включения ключа. Такой симптом говорит о подгорании контактов на втягивающем.
После пуска начал с опозданием выходит из зацепления. Появился износ на зубцах в шестерне бендикса либо венца маховика.
Стартер начал вращение с большим трудом, хотя аккумулятор заряжен. Такое срабатывание скорее всего указывает что износились щетки или же появилась выработка подшипника.

Как определить неисправность стартера

Симптом	Неисправность	Причина
Стартер прокручивается	Вышел из строя планетарный механизм	Внутрь попала вода и вымыла пластичную смазку. В итоге износились втулки и зубцы планетарной шестерни. Неправильная регулировка топливной аппаратуры дизельного двигателя может привести к обратному удару венца по приводной шестерне бендикса
Стартер прокручивается	Вышел из строя бендикс	Просели пружины бендикса
Стартер щелкает	На корпусе пропала масса	Окисление или обрыв массового провода
	Не хватает пускового тока для работы стартера	АКБ разряжен или его замкнуло
	Износились щетки	Естественный механический износ, нужна замена щеток
	Вышло из строя втягивающее реле	Перегорела обмотка либо контактные пластины
	Вышел из строя якорь	Ламины ротора износились, произошло замыкание на массу якоря
Стартер крутит тяжело	Износились втулки ротора	Попала вода, вымылась пластичная смазка
	Замкнул на массу щеточный узел	Попала вода, износ щеточного узла
	Замкнула на массу обмотка статора	Попала вода, разрушилась изоляция обмотки статора
	Замыкание обмотки якоря	Попала вода, повреждена изоляция обмотки якоря
При запуске стартера слышен металлический скрежет	Втулка бендикса износилась	Попала вода, в результате вымылась пластичная смазка либо произошел естественный износ детали
	Образовались задиры на венце маховика
	Втулка на валу свободного хода бендикса износилась
Стартер на холодную работает, а на горячую щелкает	Неисправность втягивающего реле	Залип сердечник втягивающего реле
	Пружины в щеточном узле просели	Пружины нагрелись по причине долгого использования и перегрева стартера
	Износились втулки	Вымылась пластичная смазка
	Уменьшилась площадь контакта пластин (пятаков)	Подгорание пятаков
	Пропадает минус на щеточном узле	Окислились контакты и при нагревании ток перестает к ним поступать

Часто задаваемые вопросы по неисправностям стартера

Какие могут быть неисправности стартера?

Как узнать, что пора менять стартер?

Что может быть если не крутит стартер?

Стерлись щетки стартера – симптомы

Как определить износ втулок стартера?

Почему стартер то крутит то не крутит?

Причины основных неисправностей стартера

Почему дымит стартер

Почему стартер крутит через раз

Почему трещит стартер

Почему залипает стартер

Почему разбивает втулки на стартере

Почему искрит стартер

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ M@Xxxx*

Итак, вчера в 10 утра как нормальный человек вытащил из дома пролежавший всю ночь в тепел аккумулятор, засунул, начал крутить, крутилд минут 10 - только схватывает, но не заводится из трубы немного чёрный дым(чуть залил свечи видно). Посадил аккум, нашёл пусковое зарядное устройство и уже думал что заведу, хер. итак к 15-00 было много попыток, масло залито было синтетик castrol txt, при детальном просомотре содержимого в баночке для доливки было понятно что масло привратилось в густо текущую смолу, было принято решение каким-то обращом нагреть двигатель - машину затолкал в гараж, достал 2 обогревателя и направил их на двигатель - один снизу, один сверху(на улице -30, в гараже было также), через два часа опять пробовал, и уже был немного злой, т.к. все соседи на десятках и на девятках завелись. Крутил каждые 5 минут стартером, секунд по 5 и тут при очередной попытке что-то задымилось из-под двигателя, и стартер начало прикусывать через каждый оборот. В итоге стало ясно либо сгорела часть обмотки стартера или самая страшная мысль о том, что из-за плохой смазки провернуло вкладыши на коленчатом валу и из-за этого немного клинит при вращение коленвал, и из-за большой нагрузки задымился стартер(бредовая мысль конечно. ) в итоге сечас двигатель, даже от пускового устройства можно прокрутить на один-два оборота, и дальше сил у стартера не хватает. вот такие дела.

я тоже как ты пытался завести,но облом!Поехал купил новые свечи и с полоборота завелась(ты просто свечи залил ,нереально было ее завести)

@ M@Xxxx*

так что еслди в тепле крутить не будет, тут свечи не помогут, нужно будет реанимировать стартер.

если и это не поможет, обижусь на эти 1JZ и больше машины с этой какой привередливой покупать не буду

Не парься!Стартер на разборе стоит 100 у.е. и замена 50 у.е.!А представь если бы у тебя был отечественный автомобиль(среди моих знакомых ни один не завелся!)

@ M@Xxxx*

теперь я понял почему тойота перестала выпуска JZ двигатели.
разорки? их ещё наверное поискать там надо, сейчас же все марководы их раскупят, у нас на форуме уже 3 из МСК с такой же траблой.

а jz скока кабыл?
По стартеру если не найдешь:ехай в кунцево с левой стороны перебирают стартера ,я спрашивал,сказали ,ч то на любую машину!

@ M@Xxxx*

что-то я резко меняю мнение о праворуких.

вспоминая свой гольфик, ээх

@ M@Xxxx*

23.01.2006 15-30
слитое масло жидкое и очень воняет бензином.
залил горячее масло, двигатель тёплый, аккумулятор свежий+зарядка из сети. \стартер вроде прокутил, 2 секунды кручу только схавтил один раз. Снимаю 1,2,5 свечки - колодцы в масле(хана прокладке клапанной крышки), залиты-ли свечи или нет не знаю, они все в масле.
Прокаливаю свечи.

@ M@Xxxx*

нихера не получается только схватывает, стартер медленно крутит буду его снимать.
Vl, с машиной всё ок, в гараже +5, двигатель тёплый, масло только залили. Так что с ней всё в порядке, нужен только новый стартер.

@ M@Xxxx*

кстати купил балончик "Быстрый запуск HI-GEAR" за 180р, нихера не помогает, брызгал и в цилиндры и в инжектор.

M@Xxxx*, Сочувствую, конечно, но мне кажется, что это всё того не стоит. Надо было сразу после того, как крутил до разрядки аккумулятора, оставить машину в покое или гнать в сервис. А так уже даже непонятно, сколько ты денег и времени на это потратил.

@ M@Xxxx*

Nikit@s, да у нас тут сервисов то нет, по близости, если завтра с новыми свечами и со свежим стартером не получится - в сервис поедет марковник.

ИТОГ:
2 дня мучений
2200 масло+фильтр+свечи
600 масло для промывки
178 "быстрый запуск"
3400 ремонт стартера
1000 два обогревателя
100 пиво
7500р+куча убитого здоровья+2сгоревших удлинителя+обкоцанные руки+испорченный палас+2 убитых выходных дня = вот что значит проморозить машину при -38 за ночь.

Читайте также: