Отключение иммобилайзера мерседес актрос

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.

Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.

Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.

Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.

При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.

Синхронизация чип ключа Мерседес.

Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.

В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".

Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.

Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).

2.Крышку над элементами отожмите.

3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.

4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.

Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:

1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.

2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.

3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.

4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.

Зачем отключать иммобилайзер?

Гаджет может оказаться ненужным дополнением, препятствующим самому водителю сесть и уехать на своей же машине. Без сброса настроек не обойтись в таких случаях:

автовладелец потерял ключ с чипом и не может завести двигатель;
в иммобилайзере вышел из строя блок управления или любая другая составляющая, что опять же препятствует нормальной работе авто;
при необходимости установки автозапуска двигателя, присутствующая в автомобиле система против угона не позволяет работать подобному новшеству;
водитель уверен, что сигнализации вполне достаточно для отпугивания воришек, а в функционировании иммобилайзера нет никакой необходимости;
машина настолько убита, что ни один угонщик на неё не позарится, потому устройство абсолютно не нужно.

Наверняка этот перечень можно продолжить другими частными случаями, но о них вы можете рассказать в комментариях.

Как отключить иммобилайзер

Приняв твёрдое решение сбросить гаджет, можете воспользоваться такими способами;

кодовой деактивацией;
взявшись за запасной ключ;
применив специальные программы и устройства;
установив эмулятор.

Каждый из этих методов имеет свои конкретные особенности.

Кодовая деактивация

Чтобы произвести процедуру в полном объёме, нужно знать место, где расположен блок управления иммобилайзером. Прибор нужно снять и подключить к компьютеру.

Далее действуете в такой последовательности:

Установите на ПК специальное приложение (диск должен быть в комплекте).
Замените код, следуя подсказкам проги.

Некоторые модели оснащены небольшим экраном, на котором можно ввести специальный пин-код. После этого иммобилайзер будет отключён, а мотор заведётся без каких-либо проволочек. Но, увы, больше вы не сможете использовать старый ключ. Чтобы противоугонное устройство вновь заработало, придётся прошивать новый чип в брелоке.

Запасной ключ

Чтобы в любой момент можно было обойти иммобилайзер, следует припрятать где-то поблизости от прибора запасной ключ. Вначале его следует привязать к гаджету, воспользовавшись разблокированной системой. После чего спрятать за обшивкой панели.

Проблема данного метода заключается в том, что угонщик может наткнуться на прятку и спокойно завести мотор.

Специальные программы

Загрузите программу в память блока управления.
Включите зажигание.
Измените данные об иммобилайзере.
Отключите доступ к паролю.
Установите штатную программу ECU.

Теперь автомобиль будет легко заводиться без участия противоугонщика.

Установка эмулятора

Эмулятор способен отключить защитную программу, присутствующую на блоке иммобилайзера. После деактивации девайса открывается свободный доступ к запуску транспортного средства. Только учтите, что, используя данный обходчик, вы позволяете любому человеку завести ваше авто и уехать на нём в неизвестном направлении.

Приобретая эмулятор, для начала узнайте класс иммобилайзера, установленного на машине, чтобы он смог работать с ним в одной связке.

Вышеописанные методы кажутся слишком сложными для исполнения? Тогда обратитесь в автосервис, специалисты которого справятся с поставленной задачей быстро и легко. Правда, потребуют за это энную сумму денег.

Без особой нужды иммобилайзер всё же лучше не отключать. Но если возникла подобная необходимость, обязательно озаботьтесь хотя бы установкой автосигнализации. А то не ровен час останетесь без любимого четырёхколёсного друга.

Отключение иммобилайзера

Как правило, отключение иммобилайзера грузовика может понадобиться владельцу транспортного средства в том случае, когда защитная система выходит из строя. Сломанный блокиратор попросту не дает завести авто, а это значит, что вы не сможете пользоваться им до тех пор, пока не обратитесь за помощью в специализированный технический центр.

Для наших мастеров не имеет значения, какую защитную систему вам нужно отключить – иммобилайзер ивеко стралис или иммобилайзер мерседес актрос. Даже очень сложное оборудование может быть демонтировано нами без особых проблем, так как мы в совершенстве освоили технику отключения и удаления из авто различного рода сигнальных устройств. Кроме того, мы можем вам помочь в ремонте и замене иммобилайзеров, так что ваш автомобиль вернется в строй полностью защищенным.

Отключая иммобилайзер daf, мы внимательно следим за тем, чтобы другие технические узлы вашего авто оставались рабочими. Наши мастера никогда не допускают ошибок в работе и гарантируют, что результатом проведенных ими ремонтных работ вы останетесь довольны на 100%.

На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.

Принцип работы

Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

Существует 3 группы защитных устройств:

контактные;
кодовые;
бесконтактные.

Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

Если заблокировал запуск двигателя

На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

Причины

Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

Что делать

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

Способы отключения

Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.

Кодовая деактивация

Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.

Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.

Использование запасного ключа

При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.

Применение специальных программ и устройств

Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.

Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.

Установка эмулятора

Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

После статейки в SWAPPERS-cообществе и в данном блоге (Ссылка) — о возможности отключения иммобилайзера на так называемых "толстых" блоках управления ME2.0 и ME2.1 у мерседесов, без использования эмуляторов — вызвало некоторый ажиотаж. Присылали с разных мест с Чечни, с Кабардино-Балкарии, с Молдавии ( valikolepnii ) — и как то не вёл фото-видеосъемки. Но все же — с крайним попавшим на стол блоком, получается некоторый материал, который будет интересен настоящим джидаям :).

Начну с крайнего — попавшего на стол. ME2.0 — A 023 545 96 32, Bosch 0 261 204 779. Он приехал на отключение иммобилайзера с Нефтекамска ( blackberryarm0 ), там свапают 112 мотор от WDB210 в геленваген старенький. И StartEnable = Yes получить там не смогли. И так сам моторный выглядит так:

Так же блок надо включать на столе — для подключения StarDiagnosis c эмуляцией старого тестера HHT, или для диагностики в DAS — нужен контакт, через который диагностика видит включение-выключение зажигания. Для EasyDiag-а это не нужно кста. Подключение:

Да — до меня тут были люди, вели изыскания и разведку. После некоторых доработок блока — и тут все индивидуально, везде разные софты:

Что означает что миссия выполнена и иммобилайзер отключен.

Далее попалось под руки с моторного А 026 545 31 32:

Здеcь еще кодирование смотрелось:

И глядя в сей немецкий документ, составленный со всей обстоятельностью — видно что нет кодировок для ME2.0 и M113 мотора с МКПП. Увы — все левые варианты блок отвергает, выдавая ошибку о корявом кодировании.

А так же аналогично полученный StartEnable = Yes:

Уже можно ехать. Блок становится Plug&Play. Ничего не нужно отключать и ничего не будет мешать по кан-шине, просто поставил и поехал.

Кстати — есть лайфхак :) — эти блоки (все ME2.0) можно смотреть через OBD-шнур от СтарДиагностики как WDB220. Все видится и несколько удобнее кодировать в DAS через режим разработчика. О чем приведу пример на блоке A0275457932, Bosch 0 261 206 304.

Далее — как выглядят кодировки под 113 мотор, в режиме разработчика DAS:

Как видно — по куску документа выше, и списке возможных кодировок для блока — что возможности закодировать МКПП для М113 мотора нет. Увы и ах. Но надежды есть — куплю пару блоков, поиграюсь. Их вселил в меня пункт расшифровки опции коробки в HHT(выше).

Здесь тоже был получен StartEnable = Yes, без эмуляторов и проводов. И блок тоже стал Plug&Play:

На этом ответственно заявляю что могу сделать работающим автономно :) любой ME2.0 от Mercedes. Так как клемма 50 (активация стартера) на этих моторных по проводу, а не кан-шине. К сожалению все сугубо индивидуально — под каждую версию софта, свое решение — но оно есть и легко осуществимо на моем столе. По поводу кодирования в варианте без задних лямбд тоже решается легко. Засада на обьемных моторах с переводом на МКПП, но пока не уделил еще этому достаточно времени — и как писал выше, шансы есть.

Список блоков где уже реализовано (включая компрессорный) отключение иммобилайзера без эмулятора:

A0015847238 AMG 0261206303
A0205450632
A0205451132
A0235452432 0261204576
A0235457132
A0235458432
A0235459632 0261204779
A0235459732
A0245455932 0261204918
A0255458632 0261206053
A0255458832
A0255458932
A0265450832
A0265452032
A0265452932 0261206303
A0265453132
A0265456632
A0265456832
A0265456932
A0275457932 0261206304
A0285454432
A0285457832 0261206570
A0295453432
A0315454332
A1121532279
A9995400016 AMG 0261206303

Всем добра, будем здоровы.

Вы потеряли ключ, на приборной панели появилась надпись CODE, автомобиль не заводится и вы в СПБ, звоните и мы вам поможем, найдем неисправность, пропишем ключ или вообще выключим ИММОбилайзер вашего грузовика Мерседес Актрос, Атего, Аксор что бы вы могли его завести.

Отключение иммобилайзера на грузовиках Мерседес Актрос, Атего, Аксор

Прописать новый чип ключа на Мерседес Актрос, Атего, Аксор

На приборной панели появилась надпись MR CODE, MR 9964

Мы можем приехать к автомобилю Актрос, Атего , Аксор в пределах Санкт-Петербурга и деактивировать иммобилайзер .

Вы можете привести блок управления нам и мы так же выключим иммобилайзер на автомобиле Мерседес Актрос, Атего, Аксор.

Отключение иммобилайзера на грузовике Мерседес Актрос, Атего, Аксор Mp1, MP2, MP3, MP4

необходимо когда вы потеряли или сломали ключ, блок управления двигателем не воспринимает чип ключа, на приборной панели горит надпись MR CODE, MR 9964 .

При появлении на приборной панели надписи MR CODE, MR 9964 вы не сможете запустить двигатель грузовика Мерседесе Актрос, Атего, Аксор пока не устраните неисправность, но прежде чем вы ее, эту самую неисправность начнете устранять ее требуется найти, а это иногда не так то и просто особенно когда автомобиль стоит на трассе.

Мы можем приехать к автомобилю и временно отключить иммобилайзер вашего грузовика на период ремонта, для того что бы ваш грузовик Мерседес Актрос, Атего, Аксор доехал до места ремонта.

Ошибку MR CODE, MR 9964 можно отключить, отключить опрос иммобилайзера. но данные проблемы возникают вследствие какой то неисправности, это может быть неисправность блока, антенны, плохой контакт или сгнившие, окислившиеся провода, если у вас есть конкретная неисправность то ее требуется сначала найти и устранить.

В обязательном порядке придется устранять обрывы проводов, плохой контакт, окисления проводов, только после этого если на приборной панели горит MR CODE, MR 9964 можно провести деактивацию иммобилайзера.

Деактивация, отключение охранной системы MR-FR ( MR CODE, MR 9964 ) с выездом на грузовике Актрос, Атего, Аксор до 2012 года

Программирование новых и дополнительного чипа ключа Мерседес Актрос, Атего, Аксор с выездом.

Отключение ИММОбилайзера на грузовиках Мерседес Актрос, Атего, Аксор с выездом.

Поиск неисправности ИММОбилайзера на грузовиках Мерседес Актрос, Атего, Аксор с выездом.

Программирование ИММОбилайзера при замене блока управления MR-FR Мерседес Актрос, Атего, Аксор с выездом.

Программирование блоков производится прямо на автомобиле, снимать и разбирать не чего не требуется, ключи и чип привязываются непосредственно на машине Мерседес Актрос, Атего, Аксор с выездом.

Свяжитесь с нами:

Читайте также: