Стук в рулевой колонке киа спортейдж 4
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
в руль чуть еле слышно отдает? у меня такое - шаровые менять надо. Т.е. руль. не совсем плотно ощущается, если когда едешь по ямкам слегка влево-вправо поболтать. По гарантии меняют. У меня к 5 тысячам началось такое. Говорят есть такой косяк.
У меня уже шаровые махнули по гарантии, был люфт небольшой.
Всем привет пробег 4,500 км , при движении по брусчатке что-то тарабанит в низу в районе рулевой колонке, кто то сталкивался с такой проблемой отзовитесь, спасибо!
У меня тоже такая петрушка. Это не шаровые, так как мне уже левую поменяли))) особо не напрягает, но надо на первом ТО решить этот вопрос с официалами.
У меня уже шаровые махнули по гарантии, был люфт небольшой.
В салоне? Может OBD-порт гуляет?
Я уже был у дилера смотрели ездили , проверили всю ходовую не чего не нашли, завтра еду снова должны быть электрики и будут разбирать пластик бод рулевой и будут смотреть.
Всем привет, был сегодня у дилера снова ездили стучали ,прыгали, и тд, нашли один момент, есть не большой люфт в рулевом кардане, скорее всего он так детонирует, написали претензию на замену как подтвердят так сразу поменяют, будем надеяться что это он! Как поменяют сразу отпишусь!
Всем привет пробег 4,500 км , при движении по брусчатке что-то тарабанит в низу в районе рулевой колонке, кто то сталкивался с такой проблемой отзовитесь, спасибо!
Привет всем такая же фигня, говорят вроде там крестовина (менять надо) , сам ни как не заеду поменять!
Поменяю напишу!
Всем привет, был сегодня у дилера снова ездили стучали ,прыгали, и тд, нашли один момент, есть не большой люфт в рулевом кардане, скорее всего он так детонирует, написали претензию на замену как подтвердят так сразу поменяют, будем надеяться что это он! Как поменяют сразу отпишусь!
У меня такое было на Элантре J4, сервисмены бегали от меня по всей территории официального дилера. Они ничего не могли сделать, сначала заменили стойку в сборе, потом что-то подтянули На тот момент, это была новая модель и они ничего не знали.
Нынешнего героя нашей бессменной рубрики зовут Дмитрий. Мужчина давно работает в сфере шиномонтажа, находясь в тесном контакте со слесарями и мастерами, которые крутят гайки и меняют колеса. Наверное, оттого его отношение к автомобилям утилитарное. Дмитрий убежден: машина должна быть проста в обслуживании, надежна и без излишеств. А если и стоит доплатить за опции, то только за самые необходимые.
— Раньше я передвигался на минивэнах Chrysler Country и Fiat Ulysse. Одно время даже оказался за рулем BMW пятой серии — это автомобиль совершенно другого уровня. Но я прохладно отношусь к баварской мощности и управляемости, поэтому быстро продал его. В жизни имели место серьезные ДТП, после которых я начал ездить спокойно и перестал лихачить, а BMW будто провоцирует тебя погонять, — признается собеседник.
— Супруге о приобретении нового кроссовера я не говорил. Она вообще думала, что будет куплен Rio! В общем, получилось, что под Новый год сделал самому себе подарок, — вспоминает Дмитрий.
К слову, возникали они именно из-за попавших в цилиндры частиц сот каталитического нейтрализатора, который быстро выходил из строя и разрушался. Так, неисправный узел приводил к капитальному ремонту двигателя, что, конечно, не радовало обладателей автомобиля.
Из-за широких передних стоек всегда гляди в оба
Дмитрий признается: будучи рослым человеком, он ощущает себя комфортно, управляя Kia Sportage. На помощь приходят электрорегулировка сидений и разнообразные настройки. Багажник объемом 491 л, по словам владельца, отлично справляется со своими обязанностями: получится легко перевезти как комплект шин R16, так и 4 огромных чемодана. Проверено на личном опыте — места там с запасом.
Из минусов компоновки — слепые зоны, возникающие из-за широких передних стоек. Если при движении по трассе обзорность не нарушается, то в городских условиях можно запросто не заметить помеху, например, велосипедиста или пешехода.
— Эта проблема касается и BMW X5, и Mercedes ML, и Volkswagen Touareg. Даже при узких стойках слепых зон избежать не удастся, — считает мужчина. — Однажды у меня была ситуация, когда перед машиной неожиданно выскочил молодой парень на велосипеде. Я был очень рад тому факту, как цепко отработали тормоза! Плюс свое дело сделала хорошая резина, а ведь стояла дождливая погода. Более того, я не нарушал ПДД, просто не заметил человека, который возник из ниоткуда. Прямо перед машиной появился! Хорошо, что отделался испугом.
— Я сам виноват, что не проверил дорогу, поэтому вообще с разгона въехал в распутицу. Знатно тогда застрял, — с усмешкой говорит владелец.
В течение всего периода обслуживания хозяину авто пришлось дважды ремонтировать Sportage по гарантии: в первый раз потребовали замены стойки задних амортизаторов, а во второй — рулевая рейка.
Из менее серьезных неприятностей — замена дверных петель, которые стали скрипеть. Новые, по словам Дмитрия, по гарантии поставили как спереди, так и сзади.
Дмитрий не сразу решился на продажу Kia Sportage. Признается, что сейчас необходимость в большом автомобиле исчезла. Мужчина хочет сменить кроссовер на более компактный и экономичный вариант, к примеру, на хэтчбек. Более того, наш собеседник даже задумывается о приобретении электрокара.
На подъемнике
Пока мастер проводил осмотр белоснежного Kia Sportage, владелец бережно смахнул с транспортного средства капли дождя и вытер появившееся в пути пятнышко. Мужчина обратил внимание, что покрыл крышу бронепленкой, но не стал проводить данную процедуру с капотом. По его мнению, она все-таки была необходима, потому что едва заметные сколы и черные точки уже появляются: крепкое ЛКП — это точно не про подобную машину.
— К экземпляру никаких замечаний ровным счетом не возникло, — рассказал после диагностики специалист. — Машина практически новая, поэтому состояние отличное. Нарекания есть разве что к тормозным колодкам — требуется замена, а также не помешает профилактика суппортов и направляющих. Еще висит наклейка, что отсутствует ручник, возможно, во время обслуживания загоняли на какой-то стенд.
Диагностика электронных блоков не выявила ни одной ошибки, в том числе неактивной.
Владеете кроссовером или настоящим внедорожником и хотите рассказать о нем? Напишите нам на [email protected] с указанием пробега машины, года выпуска, двигателя и всего, что посчитаете нужным (если авто продается, ждем ссылку на объявление в каталоге av.by). Будем рады вашим письмам!
av.by выражает благодарность Bosch Car Service за помощь в подготовке материала
Mihail Mihaylov запись закреплена
Игорь, мне тоже поменяли сначала после этого брянчала.потом я заметил что руль плохо фиксируется.фиксатор при ничайном задевании ногой фиксатор отходил и руль не фикстровался.я записался к официалу мне все подтянули ,после этого перестало стучать на неровностях.
Ну ты дал. Я когда задумал об этом посмотрел видео. Начал тоже разбирать. Но как-то не задалось с разбором. В итоге залез к педалям и открутил эур. Поставил резинку, поменял смазку и поставил обратно. Ничего не откручивал и разъёмы не снимал.
Александр Новик
Сергей, я тоже не разбирал бы всё, но между делом косяк с замком зажигания устранил, а там без разбора ни как))
Александр Новик ответил Артему
Александр Новик
Александр, понял. Но в официальном tsb вроде прописано, что сначала без нее, а если проблема не ушла, то подкладывайте
Александр Новик ответил Антону
Скоро снова появится. Я так же не долго радовался. Там в самом механизме проблема, а не в муфте, который производитель впраривют типо доработка. Я раз 10 перебирал, менял муфту. Через пару месяцев та же херня. Только прокладка пластиковая спасает на 2-3 месяца.
Александр Новик
Александр, ну да. Там с пробегом механизм изнашивается. Знать бы что именно стучит. Там внутри шток и шестерня кажется стучит. Когда ставим прокладку, она чуть сжимает вал, и стук на время прекращается. Со временем прокладка изнашивается и снова стук. И так каждые несколько месяцев менял ездил. Потом просто забил. )))
Александр Новик ответил Рустаму
Руслан, да может и сам механизм изношен уже.. Понаблюдаю, начнёт опять стучать тоже забью, на скорость не влияет))
Александр Новик ответил Рустаму
Александр Новик ответил Рустаму
Руслан, обычная резинка. Муфта, кстати, чуть тоньше была, чем родная.. Под эту резинку выпустили по ходу..
Александр Новик ответил Рустаму
Александр, понятно. Она есть у меня. Последний рывок попробую с этой прокладкой. Может она волшебная))). Хотя мало в это верится, так как там стук металлический. Посмотрим.
Александр Новик ответил Рустаму
Александр, я тоже так думаю. Производитель с двигателями не может решить мировую проблему, рулевую тем более не решит))
Александр Новик ответил Рустаму
Руслан, как пример приведу. на дизель ставят "косячный" натяжитель цепи (аоторый со временем ослабляет и цепь начинает брякать), но при этом на продажу выпустили модернизированный натяжитель, избавленный от этой проблемы.
Как говорится, производитель 90% прибыли имеет с запчастей, а не автомобилей)
Александр, в общем купил эту горе прокладку. Рискнул ещё раз, а вдруг эта резинка волшебная. Та же хрень, стук как был так и есть в эур. 100% механизм стучит. Этих узкоглазых доработки просто ни к чему не приводят, что с двигателями, что с другими деталями авто.
Александр Новик ответил Рустаму
Руслан, во как приму к сведенью.. Тут значит выход 1, колонку полностью менять
Причины стука при покачивании руля на месте Влево ВправоВ обе стороныКак устранить стук в рулевой рейкеВидео: Устранения стука рулевой рейкиЧто сделать, чтобы в дальнейшем не стучало var index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>
Причины стука при покачивании руля на месте
В данной статье речь пойдёт не о посторонних звуках, возникающих при повороте руля во время езды, а именно о стуках, слышимых при покачивании баранки стоящего на месте автомобиля. В первом случае источником неприятного шума может быть ходовая, если же транспортное средство находится в покое, лёгкое движение баранкой не поворачивает колёса, а лишь задействует рейку, следовательно, причина кроется в неполадках именно этой части.
Однако, даже если достоверно известно, что источником шума является именно указанная деталь, причины звуков могут быть различными. Рулевая рейка — сложный механизм, состоящий из нескольких важнейших узлов, каждый из которых может выйти из строя и начать издавать неприятный стук.
Естественно, чтобы выяснить, какая именно деталь стала поводом для беспокойства, необходимо разбираться в каждом конкретном случае.
Знаете ли вы? Первый автомобиль был создан в 1886 году инженером Готтлибом Даймлером. Он был оборудован двигателем мощностью в 1,1 л. с., развивал скорость до 18 км/ч и имел реечный рулевой механизм.
Но можно выделить некоторые, наиболее частые причины постукиваний, связанные именно с рейкой:
разболтались гайки и болты, соединяющие различные узлы (в данном случае достаточно будет просто их подтянуть);износ либо повреждение одной или обеих пластиковых втулок;коррозийные процессы также способны вызвать люфт и, соответственно, стук;пришедшие в негодность пыльники могут привести к попаданию в механизм посторонних предметов, песка, пыли, что может стать причиной постороннего шума;звук, вызванный люфтом между зубьями шестерни и рейки (причин может быть несколько: ржавчина, механические повреждения, разболтанные соединения).
При обнаружении неприятных симптомов не следует отчаиваться и сразу же подсчитывать стоимость новой рейки с установкой. Сначала нужно попытаться установить причину и, если есть возможность, устранить её. Для этого необходимо загнать машину на яму либо на эстакаду и осмотреть снизу узлы рулевого механизма. Не забудьте взять с собой помощника либо знакомого специалиста, в таком случае вы будете выступать в роли ассистента.
Итак, один человек садится за руль и поворачивает его поочерёдно вправо и влево, а второй в это время снизу делает следующее:
по издаваемым механизмом шумам или по визуальным признакам оценивает состояние и положение основных узлов;внимательно изучает зазоры в шарнирах тяг в моменты максимальных поворотов баранки;осматривает общее состояние рулевого механизма, пытаясь выявить заедания и причину стуков.
Если выяснить источник посторонних звуков не удалось, нужно отсоединить поперечные тяги и поворотные рычаги, после чего следует поработать рулём. Стуки, не прекратившиеся даже после этой операции, являются практически стопроцентным свидетельством того, что причина именно в рейке.
Если постукивания появляются при покачивании рулевого колеса влево, вероятно, возникла проблема со втулкой, расположенной с этой стороны.
Важно! Не следует пытаться устранить неполадки в рейке, затягивая как можно туже рулевой винт. Во-первых, для поворота баранки нужно будет прилагать больше усилий, что может привести к крайне неприятным последствиям в самый неподходящий момент, а во-вторых, механизм таким образом изнашивается гораздо быстрее.
О том, что пришла в негодность втулка, расположенная справа, вам подскажут глухие щелчки, издаваемые рулевым механизмом при лёгком повороте руля в ту же сторону.
Довольно распространён случай, когда покачивания руля в обе стороны сопровождаются доносящимися снизу стуками, источник которых находится где-то посередине. Подобные симптомы могут быть признаком люфта между рейкой и шестернёй.
Рекомендуем для прочтения:
Что делать, если слышен стук при повороте руля на месте
Что делать, если слышен стук при повороте руля?
Как определить и устранить люфт в рулевой рейке
Стучит рулевая рейка - что делать?
Как устранить стук в рулевой рейке
В том случае, если вы точно установили, что источник стука локализован в месте соединения рейки и рулевой тяги, вероятнее всего, проблема во втулке. Это довольно частая причина, и устранить её можно своими силами.
Для этого следует выполнить следующие мероприятия:
Убрать хомуты с пыльника, находящегося с той стороны, откуда доносится стук, и снять его.Удалить старую смазку.Демонтировать втулку, внимательно её осмотреть. Если есть явные признаки поломки (деформация, трещины или даже полное разрушение), значит, причина установлена правильно.Снять пружину и при помощи солярки или других углеводородных растворителей удалить с детали пыль и грязь.Внимательно осмотреть состояние пыльника: если он имеет повреждения (трещины, прорехи), его следует заменить.Аккуратно подтянуть болт, регулирующий движение втулки.Собрать механизм в обратной последовательности, установив новую втулку. После монтажа провернуть баранку несколько раз и внимательно послушать издаваемые механизмом звуки: если рейка перестала стучать, значит, всё в порядке — вы правильно установили причину и устранили её. В том случае, когда посторонние шумы продолжаются, вероятно, причина в другом.
Видео: Устранения стука рулевой рейки
Можно попробовать отрегулировать зазор между рейкой и шестернёй. Регулировку будет нелишним выполнить и после демонтажа и монтажа рулевого механизма.
Люфт в системе управления, являющийся источником стуков, можно выявить, подёргав внутренние наконечники тяг. В этот момент нужно внимательно следить за местом соединения тяги с рейкой.
Знаете ли вы? Главная проблема первого реечного механизма, созданного Готтлибом Даймлером в 1886 году, заключалась в том, что передние и задние колёса транспортного средства имели разный диаметр, но одинаковый угол поворота, что плохо влияло на манёвренность авто. Доработал этот недостаток другой известный инженер, Карл Бенц, придумавший в 1893 году трапецию — механизм, позволивший поворачивать передние колёса по разным радиусам.
Если при раскачивании и других усилиях, прилагаемых к тягам, вы будете слышать посторонние звуки, можно попытаться отрегулировать узел шестерня-рейка.
Сделать это можно таким образом:
Установить упор с кольцом до контакта с рейкой. Вложить стопорное кольцо и пружину упора, наживить гайку.Затянуть сочленение моментом 1,12–1,37 кг/см, после чего отпустить ключ на 2 деления (зубца), нанесённые на гайке, — это угол 24°, что соответствует 0,12 мм зазора между деталями узла.Проверить, насколько легко движется рейка и остальные части механизма, при необходимости повторить регулировку.
Что сделать, чтобы в дальнейшем не стучало
Как известно, проблему легче предотвратить, чем потом пытаться её устранить. Данное утверждение актуально и в отношении рулевого механизма вашего автомобиля.
Важно! Регулярно осматривайте состояние пыльников рулевых тяг и меняйте их по мере необходимости. Эта, на первый взгляд, не слишком важная деталь выполняет важнейшую функцию — защищает части механизма от грязи и влаги, что способствует продлению срока службы системы и лучшему её функционированию.
Чтобы он служил как можно дольше, исправно и надёжно, постарайтесь придерживаться следующих правил:
Водить автомобиль следует аккуратно, объезжая ямы и выбоины или хотя бы преодолевая их на минимальной скорости.На состоянии рулевого механизма отрицательно сказываются резкие переключения передач и торможение. В такие моменты моментально возросшая нагрузка на ведущие передние колёса делает рейку очень чувствительной и восприимчивой к повреждениям, особенно при езде по ухабистой поверхности.Рейка может получить повреждения при грубой парковке. В том случае, если бордюр берёт на себя функции отбойника, удар через колесо передаётся на рулевой механизм, что может привести к его выходу из строя.
От поломок рулевого механизма, и рейки в том числе, не застрахован никто. Как и любая деталь, она тоже имеет свой ресурс и со временем выходит из строя. Регулярный осмотр и соблюдение описанных выше рекомендаций помогут вам продлить срок службы механизма.
Читайте также: