Особенности вождения в городских условиях
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Доступно для всех учеников 1-11 классов и дошкольников
Уроки по вождению автомобиля.
1. Трогание с места от тротуара, движение по прямой и следование за транспортом с соблюдением необходимой дистанции.
2. Развороты на улицах. Развороты на узком участке улицы с применением заднего хода.
3. Въезд в переулки и выезд из них.
4. Выбор места для остановки. Постановка автомобиля на стоянку.
Место: маршрут по выбору инструктора.
Порядок отработки и рекомендации
Отработать с обучаемым трогание с места от тротуара, движение по прямой и следование за транспортом с соблюдением необходимой дистанции, выбор места для остановки и остановку (стоянку), для чего проверить знание обучаемым правил трогания с места, остановки и стоянки, а также скорости движения и дистанции; объяснить и при необходимости показать технику выполнения задачи и отработать ее; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Отработать с обучаемым въезд в переулки и выезд из них, развороты, в том числе на узком участке улицы с применением заднего хода, для чего проверить знание обучаемым правил разворота вне перекрестка; объяснить по маршрутной карте и при необходимости показать порядок отработки задачи и отработать ее; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Дать обучаемому контрольное задание на оценку с включением всех задач упражнения.
Ошибками считать: каждое нарушение правил дорожного движения и техники вождения автомобиля.
Задачи данного упражнения выполняются так же, как и на дорогах при отработке упражнений 5 - 8.
Учитывая большую интенсивность движения и наличие пешеходов, отработка этих задач в городе, особенно на первом занятии, требует максимальной осторожности.
Дистанцию между автомобилями следует держать в 1,5 - 2 раза больше, чем при обычном движении на дорогах.
1. Проезд перекрестков в прямом направлении, с поворотом направо и налево.
2. Развороты на перекрестке для движения в обратном направлении.
Место: маршрут по выбору инструктора.
Порядок отработки и рекомендации
Отработать с обучаемым проезд нерегулируемых перекрестков в прямом направлении, для чего проверить знание обучаемым правил проезда нерегулируемых перекрестков; объяснить по маршрутной карте и при необходимости показать порядок отработки задачи, отработать задачу; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Отработать с обучаемым проезд нерегулируемых перекрестков с поворотом направо налево, для чего проверить знание обучаемым правил маневрирования; объяснить и показать технику правого поворота и приступить к тренировке; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок; объяснить и показать технику левого поворота и приступить к тренировке; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Отработать проезд нерегулируемых перекрестков с разворотом для движения в обратном направлении, для чего объяснить и показать правила и технику разворота на перекрестке и приступить к тренировке, объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Дать обучаемому контрольное задание на оценку с включением всех задач упражнения.
Ошибками считать каждое нарушение правил дорожного движения и техники вождения.
Особое внимание при отработке задач упражнения должно быть уделено своевременной подаче команд обучаемому для совершения им того или иного маневра, а также включению световой сигнализации и соблюдению мер безопасности при движении.
Совершая правый поворот, необходимо подать сигнал поворота, занять крайнее правое положение на проезжей части и, поворачивая, двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, но не заезжая на тротуар.
При повороте налево и при развороте необходимо подать сигнал поворота, занять крайнее левое положение на проезжей части, пропустить транспортные средства, получившие возможность движения навстречу или сзади в прямом направлении, и въехав на перекресток, когда это разрешено, закончить поворот.
1. Проезд перекрестков в прямом направлении с поворотами налево, направо.
2. Разворот на перекрестке для движения в обратном направлении.
Место: маршрут по выбору инструктора.
Порядок отработки и рекомендации
Отработать с обучаемым проезд перекрестков в прямом направлении, для чего проверить знание обучаемым сигналов светофора и правил проезда регулируемых перекрестков; объяснить по маршрутной карте и при необходимости показать порядок отработки задачи, отработать задачу; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Отработать с обучаемым проезд перекрестков с поворотом направо и налево, для чего напомнить обучаемому правила маневрирования и технику правого поворота и приступить к тренировке; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок; напомнить технику левого поворота и приступить к тренировке; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Отработать проезд перекрестков с разворотом для движения в обратном направлении, для чего напомнить правила и технику разворота на перекрестке и приступить к тренировке; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Дать обучаемому контрольное заданна на оценку с включением всех задач упражнения.
Ошибками считать: каждое нарушение правил дорожного движения и техники вождения.
При отработке первой задачи после каждого проезда в прямом направлении перекрестка, регулируемого светофором, желательно для последующего выезда на этот же перекресток делать правый или левый поворот вокруг примыкающего к перекрестку квартала и не делать развороты на улице.
При отработке второй задачи после совершения разворота на перекрестке последующие подъезды к нему следует делать вокруг ближайших улиц, совершая при этом как правые, так и левые повороты.
1. Проезд перекрестков в прямом направлении, с поворотами направо, налево.
2. Разворот на перекрестке для движения в обратном направлении.
Место: маршрут по выбору инструктора.
Порядок отработки и рекомендации
Отработать с обучаемым проезд перекрестков в прямом направлении, для чего проверить знание обучаемым сигналов регулировщика; объяснить по маршрутной карте и при необходимости показать порядок отработки задачи и отработать задачу; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Отработать с обучаемыми проезд перекрестков с поворотом направо и налево; напомнить правила выполнения правого поворота и приступить к тренировке; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок; напомнить (опросить) правила выполнения левого поворота и приступить к тренировке; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Отработать проезд перекрестков с разворотом для движения в обратном направлении, для чего напомнить обучаемому правила разворота на перекрестке и приступить к тренировке.
Дать обучаемому контрольное задание на оценку с включением всех задач упражнения.
Ошибками считать: каждое нарушение правил дорожного движения и техники вождения.
При отсутствии в городе милиционеров-регулировщиков их задачу следует возложить на инструктора.
1. Перестроение в рядах при движении по улицам с многополосным движением.
2. Въезд в переулки и выезд из них на главную улицу.
3. Развороты на улицах без применения заднего хода.
4. Выбор места для остановки. Постановка автомобиля на стоянку.
Место: маршрут по выбору инструктора.
Порядок отработки и рекомендации
Отработать с обучаемым перестроение в рядах при движении по улицам с многополосным движением, выбор места для остановки и постановки автомобиля на стоянку, для чего проверить знание обучаемым порядка расположения транспортных средств на проезжей части, правил маневрирования, остановки и стоянки; объяснить по маршрутной карте и при необходимости показать обучаемому трогание из исходного положения, выезд на среднюю полосу движения; выбор места для остановки (стоянки) автомобиля и дать указание обучаемому приступить к тренировке (задачу повторить 3 - 4 раза); объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Отработать с обучаемым перестроение с правой полосы движения на левую; въезд в переулки и выезд из них на главную улицу, для чего проверить знание обучаемым правил выезда на главную дорогу с второстепенной; объяснить по маршрутной карте и при необходимости показать обучаемому перестроение с правой полосы движения на левую, поворот налево в переулок, выезд на главную дорогу, остановку (стоянку) автомобиля и дать указание обучаемому приступить к тренировке (задачу повторить 3 - 4 раза); объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Отработать с обучаемым развороты на улицах без применения заднего хода, для чего проверить знание обучаемым правил разворота вне перекрестка; объяснить по маршрутной карте и при необходимости показать порядок отработки задачи и приступить к тренировке; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Дать обучаемому контрольное задание на оценку с включением всех задач упражнения.
Ошибками считать: каждое нарушение правил дорожного движения и техники вождения.
Практически каждая из четырех задач упражнения не может отрабатываться изолированно, так как невозможно, например, все время перестраиваться в рядах без остановок или разворотов. Поэтому, исходя из местных условий, могут быть самые различные сочетания отработки задач или их элементов. Например, первую задачу можно сочетать с каждой из остальных и т. д.
В приведенном варианте сочетаются элементы задач первой и четвертой, затем - первой и второй, третьей и четвертой.
Развороты на улицах без применения заднего хода необходимо предусмотреть как с левой полосы движения, так и с правой, поэтому в маршруте должны быть улицы с различным числом полос движения (от двух до четырех).
1. Вождение по центральным улицам с двух-, трех- и четырехполосным движением.
Проезд Т-образного, У-образного и Х-образного перекрестков прямо, с поворотами направо, налево. Проезд площадей.
2. Вождение по улицам с трамвайным движением, с поворотами направо, налево и разворот для движения в обратном направлении.
3. Вождение по дорогам с твердым покрытием на предельной скорости, допускаемой Правилами дорожного движения.
Место: маршрут по выбору инструктора.
Порядок отработки и рекомендации
Объяснить по маршрутной карте и при необходимости показать технику движения на улице с двух-, трех- и четырехполосным движением и отработать задачу; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Объяснить по маршрутной карте и показать технику движения через Т-образный, У-образный, Х-образный перекрестки прямо, с поворотами налево, направо и отработать задачу; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Отработать с обучаемым вождение по улицам с трамвайным движением с поворотами направо, налево и разворотами для движения в обратном направлении; объяснением и дополнительным показом добиться устранения допускаемых ошибок.
Отработать движение на автомобиле по улицам с многополосным движением на повышенных скоростях.
Дать обучаемому контрольное задание на оценку с включением всех или большинства задач упражнения.
Ошибками считать каждое нарушение правил дорожного движения и техники вождения автомобиля.
В зависимости от местных условий (наличия указанных улиц и перекрестков и их расположения) количество задач может быть уменьшено. Например, можно объединить 1-ю и 2-ю задачи. Однако во всех случаях должен соблюдаться переход от простых элементов и задач к более сложным, что должно быть учтено при составлении маршрутной карты. Поскольку упражнение отрабатывается на улицах с интенсивным движением транспорта, инструктор должен быть предельно внимательным к дорожной обстановке и соблюдению мер безопасности и требовать того же от обучаемого.
Совершенствование практических навыков вождения автомобилей в городских условиях по ранее отработанным упражнениям.
Место: маршрут по выбору инструктора.
Порядок отработки и рекомендации
Повторить задачи: проезд регулируемых и нерегулируемых перекрестков в прямом направлении, с поворотами направо и налево; развороты на улицах и на перекрестках; перестроение в рядах при движении по улицам с многополосным движением; вождение по центральным улицам, по улицам с трамвайным движением с поворотами и разворотами на предельно допустимой скорости.
При оценке действий обучаемого ошибками считать каждое нарушение правил дорожного движения и техники вождения автомобиля
Интенсивный транспортный поток современного города требует от водителей автомобилей соблюдения некоторых неписанных правил, принятых теми, кто регулярно водит транспорт по городским дорогам.
Ниже приводятся советы, которые помогут вам не потерять самообладание в потоке транспорта.
В первую очередь надо научиться правильно пользоваться наружными зеркалами. Зеркала должны быть отрегулированы таким образом, чтобы вы могли хорошо видеть транспорт в левом и в правом рядах. Не следует также забывать о непросматриваемой зоне, присущей зеркалам заднего вида.
Поэтому при перестроении делайте небольшую задержку после того, как пройдет последний автомобиль, видимый вами в зеркало заднего вида.
Попав в пробку, старайтесь двигаться как можно плавнее, стараясь не доводить автомобиль до полной остановки. На грузовике сделать это сложнее, коробка передач легковой машины работает значительно плавнее чем, например, кпп маз.
Если вы видите, что движение по встречной полосе заблокировано автомобилем, поворачивающим налево, пропустите его.
Подъезжая к загруженному перекрестку, не старайтесь занять крайний левый ряд. Иногда перекресток быстрее можно проехать по полосе, по которой идут грузовые автомобили.
Когда левый поворот на загруженную магистраль затруднен, поверните направо и развернитесь под ближайшим знаком разворота. Если вы куда-то опаздываете, не пытайтесь ехать быстрее. Большая часть таких поездок заканчивается дорожно-транспортным происшествием.
Старайтесь не оставлять свой автомобиль на оживленных магистралях, даже если остановка на этом участке разрешена.
Не забывайте, что звуковые сигналы в городе запрещены. Их можно подавать только для предотвращения столкновения.
В целях безопасности при езде по городу все двери должны быть заблокированы.
Для предотвращения разряда аккумуляторной батареи на стоянках выключайте фары ближнего света.
Для того, чтобы снизить вероятность угона вашего автомобиля при посещении развлекательных мероприятий, не оставляйте автомобиль вблизи театров, кинотеатров, концертных залов. Вероятность взлома салона автомобиля резко увеличивается, если там находятся какие-нибудь вещи.
Чтобы хорошо водить автомобиль в городских условиях, нужно регулярно ездить на машине для совершенствования навыков вождения.
Ни один водитель не соблюдает все правила дорожного движения (ПДД). Особенно если он куда-то торопиться.
Езда по городу всегда отличалась от поездок по трассе. Поэтому сегодня и поговорим о том, каким должно быть безаварийное вождение автомобиля.
Последствия нарушений ПДД необратимы. Поэтому нужно придерживаться правила трех “Д” – “Дай дураку дорогу”. Это правило относится и к пешеходам. Ведь на городских тротуарах так же встречаются неадекватные личности.
Управляя машиной в городских условиях вам нужно не задумываясь реагировать на ту или иную дорожную ситуацию. К этому лучше всего подготовиться в домашних условиях.
Как водить машину пошаговая инструкция
Сидя дома на диване и крутя воображаемый руль, можно рассмотреть разные происшествия на дороге в городских условиях.
Какой выбрать автомобиль
Раз уж мы говорим про безопасность, то начнем с цвета машины. Красный или оранжевый автомобиль лучше заметен на дороге днем, а белый лучше виден ночью. На заметном автомобиле водитель меньше всего рискует. Его все видят. Лучшее управление у автомобиля с передним приводом колес. Длинный капот может защитить пpи столкновении.
Как правильно сидеть за рулем
Нужно сесть правильно. Для этого подберите удобное расстояние между сиденьем и рулем, при котором вам будет удобно жать на педали. Запомните, что ваши ноги не должны быть полностью выпрямлены. Они должны быть постоянно согнутыми в коленях до 120 градусов. После этого пристегните ремень безопасности.
Затем правильно взяться за руль. Нормальное положение рук на руле — “без пятнадцати три”. Нужно держаться за руль справа и слева, а не внизу или вверху.. Большие пальцы должны обхватывть руль и находиться с его внутренней стороны.
Как правильно выполнять поворот
При резком крутом повороте необходимо применять скоростное руление с перекрестной сменой рук. Обычно этому учат в автошколе.
Если вы едете быстро, то постарайтесь максимально увеличивать радиус поворота, чтобы уменьшить возможность заноса. Начинать и заканчивать поворот необходимо на той своей полосе движения. Середину поворота лучше проезжать ближе к стороне дороги, в которую поворачиваете. На повороте можно чуть-чуть “поддать газу” — для лучшего сцепления ведущих колес с дорогой.
Как выбрать безопасною дистанцию между автомобилями
Двигаясь на автомобиле в городском потоке или на трассе всегда нужно соблюдать безопасною дистануию между автомобилями. Нужно ехать так, чтобы вокруг Вашей машины было больше свободного места. Постарайтесь держаться от машин, идущих впереди и позади вас, как минимум, на 3 секундной дистанции. Это необходимо, чтобы в экстренной ситуации затормозить без столкновения с другим автомобилем.
Двигаясь на автомобиле в пределах полосы движения, необходимо ориентироваться не только на обочину и на разметку слева, но и на воображаемую точку впереди, в которую Вы хотите через несколько секунд попасть.
Как правильно переключать КПП
Конечно, для управления автомобилем в городском потоке и пробках лучше всего подходит автоматическая трансмиссия – АКПП. Но в настоящее время много машин еще используют механическую КПП. Поэтому, когда правой рукой переключаете передачу, деpжите руль левой рукой в его верхнем сектор. Это может пригодиться при экстренном маневре. Нельзя переключать передачи на повороте, так как может произойти блокировка колес, да и одной рукой сложно управлять машиной.
Как правильно тормозить в городских условиях
Учиться тормозить в экстренной ситуации нужно с первых дней обучения вождению в автошколе. При резком торможении опасна блокировка колес. У автомобиля увеличивается тормозной путь. Кроме того может произойти занос. При блокировке колес необходимо на мгновение отпустить тормоз, потом снова нажать.
Быстро затормозить поможет неоднократное нажатие на педаль тормоза. Нажимать на педаль нужно несколько pаз и сильно. При этом старайтесь не заблокировать колеса. Чтобы затормозить плавно, нужно постепенно надавить на педаль тормоза, потом можно отпускать по мере снижения скорости.
Старайтесь резко не тормозить на поворотах, так как может произойти занос. Лучше сбрасывайте скорость заранее.
Как водителю контролировать дорожную ситуацию
Чтобы водитель мог контролировать дорожную ситуацию ему необходимо соблюдать несколько правил.
Доступно для всех учеников 1-11 классов и дошкольников
Муниципальное автономное образовательное учреждение
дополнительного образования детей
Лекция к разделу
Основы безопасности дорожного движения
Приемы управления автомобилем в городских условиях
Салехард, 2015
Техника управления автомобилем является единой для обеспечения безопасного движения в любых условиях, независимо от того, где находится автомобиль – в плотном ли потоке на городских улицах на загородной трассе или в условиях проселочных дорог. Однако, для каждых характерных условий окружающей обстановки есть определенные приемы и навыки, знание которых поможет будущему водителю научиться ориентироваться в конкретных дорожных ситуациях.
Характерными условиями городского движения являются частый остановки и трогания с места, движение в условиях плотного потока, частые повороты и перестроения, значительное количество внешней информации, наличие наземного общественного транспорта и, что самое существенное, значительное число пешеходов.
Перед выездом на магистраль после остановки у тротуара нам убедиться, что дорога впереди и сзади автомобиля свободна и можно безопасно влиться в ближайший ряд движения (рис. 1). При интенсивном движении необходимо дождаться разрыва в потоке транспортных средств и выехать на свободное место. Легковой автомобиль обладает достаточной динамичностью и маневренностью, чтобы быстро влиться без помех в движущийся поток, поэтому проявлять нетерпение нерационально, так как обычно ждать долго не приходится. Долг водителя, движущегося в плотном потоке, – по возможности пропустить выезжающего. Тем не менее, необходимо помнить, что ответственность за дорожное происшествие, возникшее в момент, когда автомобиль трогается с места, всегда ложится на водителя автомобиля, въезжающего в поток движения.
Рис. 1. Прием трогания с места остановки
Движение в городе характеризуется достаточно плотным потоком движущихся автомобилей как в пределах полосы на близком расстоянии друг от друга, так и в боковом направлении соседних рядов движущихся автомобилей. Наблюдая за впереди идущим автомобилем, надо стремиться по возможности просматривать сквозь его стекла пространство перед водителем–лидером и внимательно наблюдать за его стоп-сигналами. Практика показывает, что любой водитель быстрее реагирует на красный свет стоп-сигнала, чем при наблюдении за корпусом тормозящего впереди автомобиля. Поэтому движение за крупногабаритными и грузовыми автомобилями в плотном городском потоке неприятно и нежелательно.
Рис. 2. Ситуация при внезапном появлении пешехода
При подъезде к перекрестку на прерывистый зеленый сигнал светофора следует оценить возможность успешного проезда перекрестка до включения желтого сигнала из расчета, что зеленый сигнал горит при этом 4. 6 с. Это означает, что, если расстояние до перекрестка более 70. 100 м, целесообразно начать торможение, чтобы своевременно и плавно остановиться перед желтым сигналом светофора.
Особую сложность для водителя при движении в городских условиях представляет проезд пересечений и примыканий улиц. Известия что при проезде перекрестков, где происходит треть всех происшествий, у водителей, как правило, растет общая напряженность, пульс учащается, повышается кровяное давление.
Для безаварийной и неутомительной езды на автомобиле необходимо особенно тщательно отработать повороты на пересечениях и примыканиях дорог, закрепить навыки безопасных маневров в этих случаях и довести их до автоматизма.
Подъезжая к перекрестку (рис. 3), надо определить вид передвижения, выбрать нужный маневр, оценить условия обзора, необходимость смены полосы движения, а также наличие светофоров, знак приоритета, другой дорожной информации.
Рис. 3. Маневр на четырехстороннем перекрестке
При проезде нерегулируемого перекрестка следует занять нужную полосу движения и снизить скорость, затем посмотреть вправо, влево, опять вправо и, если есть опасность, остановиться. Убедившись, что выполнение маневра безопасно, можно начинать маневр. При этом водитель должен предусмотреть возможные неблагоприятные действия других участков движения и быть готовым к внезапным действиям с их стороны, включая даже такие, которые не предусмотрены Правилами дорожного движения.
Перед поворотом автомобили обычно останавливаются, чтобы пропустить транспорт и пешеходов, имеющих приоритет в данной ситуации, или уточнить ситуацию на пересечении. Для остановки перед правым (рис. 24, а) или левым (рис. 24, б) поворотом надо правильно выбрать место, чтобы не создать помех другим участникам движения и в то же время иметь достаточный обзор пересекаемой дороги.
Рис. 4. Остановка автомобиля перед правым (а) и левым (б) поворотами
Важным залогом безопасного выполнения поворота на пересечении является правильно выбранная траектория прохождения поворота, которая определяется углом а положения автомобиля (рис. 5). При этом удаление, автомобиля от тротуара должно быть возможно минимальным. Чем меньше угол а (рис. 5, а), тем легче и безопаснее поворот. При увеличении угла (рис. 5, б) возникает опасность выезда на встречную полосу.
Выполняя правый поворот, начинающие водители иногда допускает грубое нарушение – наезд на бордюр. Для исключения этого необходимо начинать поворачивать руль примерно в тот момент, когда половина корпуса автомобиля поравняется с краем препятствия тротуара, оставляя справа зазор 0,5. 1,0 м (рис.6).
Рис. 5. Удобство и безопасность выполнения поворота зависят от угла а: чем меньше угол, тем легче и безопаснее поворот
Надо отметить, что пешеходы на перекрестке представляют серьезную опасность, их действия зачастую бывают неожиданными. Учитывая, что в большинстве случаев на пересекаемой улице пешеходы имеют преимущественное право движения, переходя улицу на зеленый сигнал светофора, пропускать их надо обязательно.
Более сложным является левый поворот, особенно если он связан с выездом на главную дорогу, когда нужно пропустить автомобили в двух направлениях движения. При выполнении этого маневра необходимо заблаговременно, как предусмотрено Правилами, сделать перестроение в левый ряд. Приближаясь к пересечению, необходимо оценить условия обзорности перекрестка и при отсутствии запрещающих знаков решить, в какой ряд движения лучше выстроится на новой дороге; перед въездом на перекресток надо установить безопасную скорость и осмотреть дорогу слева на максимально большое расстояние, а затем справа. Если слева и справа нет помех, то, не останавливаясь (или остановиться и пропустить транспорт и пешеходов), плавно поворачивая руль влево, выехать до середины пересекаемой дороги, а затем еще раз посмотреть направо, затем, плавно увеличивая скорость, занять нужный ряд на новой дороге. При этом маневре водитель решает, с какой стороны оставить центр перекрестка – слева или справа.
Рис. 6. Схема выполнения правого поворота
Рис. 7. Опасность поворота из второго ряда
Рис. 8. Неожиданный выход пешехода из-за автобуса спереди (а) и сзади (б)
Наиболее распространенным в городе является четырехсторонний перекресток. Такой перекресток имеет большее число конфликтных точек. Поэтому проезд такого пересечения требует от водителя собранности, внимательности, четкости управления автомобилем, хорошего знания Правил дорожного движения.
Следует особо остановиться на вождении в едином потоке с определенными видами городских транспортных средств, которые оказывают влияние на специфику вождения и тактику движения. Для городского автобуса характерны частые остановки для посадки и высадки пассажиров, иногда через 300. 400 м. Это должен учитывать водитель, едущий с ним в потоке, и выбрать соответственно оптимальное месте оказаться сзади или слева от автобуса, так крайним в потоке, и выбрать соответственно дороге. Лучше располагаться сзади или слева от автобуса, так при следовании справа вы будете мешать ему останавливаться.
На дороге при следе этом обгон совершать безопаснее всего, когда он тронулся с остановки и набрал скорость. Из-за больших габаритов автобуса часто ухудшается обзор, особенно это опасно на остановке, где возможен неожиданный выход пешеходов (рис. 8). Водитель, объезжающий стоящий на остановке автобус, должен снизить скорость, увеличить интервал до него и повысить внимание. При этом надо предусмотреть худший вариант, например, неожиданный выбег пешехода из-за автобуса, чтобы быть готовым к экстренной остановке. Опытный водитель, видя автобус, стоящий на остановке, как правило, стремится на расстоянии не менее 15. 20 м просмотреть под автобусом ноги пешеходов, обходящих автобус спереди. При этом следует помнить, что в населенных пунктах водители должны уступать дорогу общественному транспорту, начинающему движение от обозначенной остановки.
Особенно надо быть внимательным при езде в потоке с сочлененным автобусом, у которого при резких маневрах возможен вынос прицепа. Поэтому, если автобус подал сигнал маневрирования (рис. 9), необходимо срочно принять меры предосторожности: если вы находитесь у прицепной части сбоку автобуса, то лучше пропустить его вперед или продвинуться к передней секции автобуса.
Для троллейбуса характерны, кроме торможения у остановок, неожиданные остановки (притормаживания) в местах соединения Контактного провода и снижение скорости на повороте. Поэтому, Двигаясь за троллейбусом, нужно быть постоянно готовым к внезапному торможению.
Возможности маневрирования троллейбуса ограничены наличием контактного провода, однако он способен свободно и резко отклоняться на несколько метров в обе стороны от контактного провода, и может быстро (даже по сравнению с легковым автомобилем) Разгоняться с места. Поэтому водитель, принимая решение об объезде или обгоне троллейбуса, должен учитывать эти особенности.
Рис. 9. Зоны возможного выноса прицепа сочлененного автобуса (синее поле)
При езде в потоке с трамваем необходимо учитывать, что для него характерны частые остановки. Если трамвайное полотно расположено на одном уровне с дорогой, то надо останавливаться вместе с трамваем, чтобы пропустить пассажиров для посадки и высадки. Чтобы избежать этих остановок, большинство водителей стараются ехать впереди трамвая.
При езде в городе водителю часто приходится поворачивать, пересекая трамвайное полотно. Выполняя этот маневр, следует убедиться в отсутствии в непосредственной близости трамвая и в случае необходимости обязательно пропустить его. В месте прокладки трамвайного полотна дорога обычно покрыта брусчаткой. Опытные водители знают, что на мокрой и грязной брусчатке проскальзывают колеса и возможны заносы. Поэтому такой участок следует проезжать без изменения подачи топлива и торможения. Кроме того, ни в коем случае проскочить его нельзя пытаться перед трамваем, поскольку тормозной путь трамвая значителен.
На сегодняшний день паркование является острейшей проблемой современных городов. От водителей требуется вежливость и предупредительность в выборе стоянки. В стесненных условиях городских улиц ставить автомобиль на стоянку необходимо на специально отведенные площадки или вдоль улиц, если на них нет знаков и разметки, запрещающих остановку или стоянку.
Автомобиль можно ставить вдоль тротуара или под углом к нему. Действия водителя при постановке автомобиля вдоль тротуара показаны на рис. 11. Подъезжая к месту предполагаемой остановки (1), следует посмотреть в зеркало заднего вида и при отсутствии помех включить указатель поворота. Выполняя перестроение (2), надо постепенно уменьшить скорость движения, тщательно осмотреть место предполагаемой остановки и, плавно поворачивая вправо (5), подъехать к бордюру, не касаясь его боковинами шин. Выровняв автомобиль параллельно бордюру (4) и окончательно затормозив, следует отключить сигнал поворота и остановить двигатель.
Вплотную к тротуару останавливаться не следует, так как отъезд затруднен тем, что правое колесо при повороте рулевого колеса влево упрется в бордюрный камень.
Рис. 11. Схема остановки автомобиля в зонах маневра 1. 4 по ходу движения
Постановку автомобиля вдоль тротуара между двумя стоящими автомобилями лучше осуществить задним ходом (рис. 12, а). Свободное пространство в любом случае должно быть не менее полуторной длины автомобиля.
Рис. 12. Заезд на стоянку вдоль тротуара параллельно краю проезжей части (а) и под углом к нему (б)
При заезде на стоянку вдоль тротуара задним ходом необходимо очень плавно и медленно выполнять маневр, следя за тем, чтобы не задеть соседние автомобили. Для этого надо:
проехать примерно на две длины кузова дальше выбранного места для стоянки;
остановить автомобиль, оставив боковой зазор около 0,5 м со стоящим справа автомобилем;
осмотреть путь движения: при отсутствии помех включить передачу заднего хода и, контролируя обстановку (лучше обернувшись назад), плавно тронуться, поворачивая рулевое колесо вправо;
не следует забывать включить указатель поворота направо; как только средняя стойка кузова поравняется с задним бампером справа стоящего автомобиля, рулевое колесо следует повернуть вправо, продолжая движение (все внимание теперь концентрируется на том, чтобы не задеть стоящий справа автомобиль и не заехать на бордюр);
когда передний бампер вашего автомобиля окажется за задним бампером объезжаемого, рулевое колесо следует резко повернуть влево до выравнивания автомобиля вдоль тротуара, при этом особое внимание следует обратить на автомобиль, стоящий сзади.
Автомобиль можно остановить, если впереди и сзади стоящих автомобилей будут равные расстояния. Постановку автомобиля на ограниченной площадке надо выполнять так, чтобы обеспечить своим соседям свободу маневра при выезде со стоянки и не занимать места более, чем необходимо, оставляя зазор между передним и задним автомобилями не менее 1 м. Постановку автомобиля на стоянку можно выполнять и под углом к тротуару (рис. 12, б).
После остановки, прежде чем открыть левые двери, следует убедиться, что сзади в непосредственной близости от вашего автомобиля нет транспорта и ничто не мешает свободному выходу из автомобиля.
Читайте также: