Руль гранта и приора 2 отличия

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Из этого выбора лучше всего взять Приору в полной комплектации. В ней практически всё есть что необходимо нормальному автомобилю и даже лишнее (типа датчика дождя). Сам на такой катаюсь пять лет. Пока ничего плохого сказать не могу. Проходи только вовремя все ТО и лей хорошее масло. И всё будет ОК.

Недостаток пока один: шумновато. Но сейчас можно сделать шумоизоляцию. Это не проблема.

Приора – убогое подобие бизнес седана (типо Мерса С класса)

Калина – что то якобы лучшее,чем классические жигули (2101-2109)

Гранта – якобы замена старой классики (2101-2109)

По мне так проще взять бэушную иномарочку. Пусть старенькую. но любая тайотка прослужит дольше новой советской!

Приора – с неудобными,дискамфортными и я бы даже сказал портящими спину – сиденьями

Калина – ну да. багажник побольше,чем у классики. Динамика пошустрее. Может даже более комортная машина. по сравнению с копейкой или пятёркой или шохой.

Гранта – очень бедный и уродливый автомобиль. Экономят в нём на болтах и креплениях! Ну позорище просто!

Моё предпочтение из выше перечисленного говна – Калина! Но Учтите – это СОВЕТСКИЕ ( то есть не надёжные и быстроломающиеся) автомобили!

Муки выбора: Гранта, Приора или Калина?
Сравниваем внешний вид
Салон
Вместимость багажника
Подвеска и ходовая
Двигатель и трансмиссия
Безопасность

Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но все еще сомневаетесь, какая модель лучше: Гранта, Калина или Приора. Эти машины относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попытаемся разобраться, какая Лада лучше.

Сравниваем внешний вид

Обе модели выпускаются в кузове хэтчбек. У обеих моделей одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. У Лады Приоры кузов несколько длиннее, потому она кажется большей. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Ладе Калине. Она лучше проработана конструкторами.

Вид спереди у Гранты интереснее, чем у Приоры. А вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

Салон

Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине от панели могут исходить некоторые шумы и дребезжания. В салоне Гранты нет места для пепельницы. В Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а у Калины такого датчика нет. В салоне Гранты стоит коробка-автомат, на Приоре – 5-ступенчатая механическая коробка передач. Сидения салона Лады Гранты недостаточно комфортны. Они дешевые, жесткие. А у Калины стоят анатомические сидения, что создает удобство водителю и пассажирам.

Изучим комплектацию машин и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. На Калине стоит короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, фильтр воздуха, атермальные стекла. На Гранте стоят противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. В салоне Приоры пластик на ощупь приятнее, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем Приоры или Калины.

Вместимость багажника

Существует три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Наиболее практичным оказался универсал.

Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова. Однако этот багажник громко закрывается. Вместимость багажника Калины примерно 360 литров. А если сложить задние спинки сидений, то объем увеличится до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приоре меньше, а бортик в 2 раза ниже, чем на Калине.

Подвеска и ходовая

Рассмотрим, что лучше в плане подвески и ходовой части. На всех моделях стоит улучшенная подвеска. Но на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше себя ведет на ямках. На ухабах Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте не ощущается ударов в руль и нет дребезжания рулевой рейки, а у Калины такой дефект наблюдается. Машины Лада переднеприводные. Лада Гранта более управляемая, так как на ней стоит короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3,1 оборота). На Приоре от упора до упора 4,1 оборота.

Тормоза на Гранте лучше из-за того, что они вентилируемые и снабжены BAS. Слабыми местами машин Лада считаются стойки стабилизаторов и амортизаторы.

Двигатель и трансмиссия

Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, в плане мотора, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя на Гранте стоит "калиновский" двигатель с одинаковым количеством клапанов (в моделях постарше стоит 8 клапанов, в новых – 16) и объемом 1,6 литра, но мощность мотора Лады Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Такое преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена шатунно-поршневая группа облегченного типа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Лады потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.

На 16-клапанных моторах с объемом 1,4 л и 1,6 л клапаны при обрыве ремня ГРМ погнет (это особенность двигателей от Лады Приоры).

Мотор Гранты работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего мотора напоминает работу дизельного двигателя (появляется характерное клокотание). На Калине материал пластиковых кожухов качественнее. Лада Гранта имеет электоропривод дроссельной заслонки.

Для интенсивного охлаждения поршней на Гранте стоят масляные форсунки. На коленном вале Гранты имеются дистанционные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты составляет примерно 200 тысяч км, Калина – около 250 тысяч км.

Безопасность

Разберемся, что лучше выбрать – Гранту Калину или Приору – в плане безопасности. На Ладе Гранте стоит одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

Журнал Авторевю проводил тестирование машин на предмет безопасности. На тестируемой модели Гранты не было преднатяжителей и ограничителей передних ремней, но это не помешало машине заработать 8,4 бала во время прохождения краш-теста по методике EuroNCAP.

Надеемся, что наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Содержание

Кто выглядит современнее

Во внешности автомобилей просматриваются общие черты, поэтому незнающий человек может легко их спутать. Но есть и различия.

У кого больше выбор двигателей и КПП

В какой модели комфортнее

Что хорошего в Lada Kalina и Lada Granta

Обе модели имеют средний клиренс — 160 мм. Этого достаточно, чтобы зимой не цеплять снежную колею, но при парковке у бордюра надо быть внимательным: можно зацепить свес переднего бампера.

Запчасти на обе машины дешёвые и доступны в автомагазинах. Генератор, к примеру, стоит 4000 руб., а полный комплект улучшенных сайлентблоков и втулок на всю подвеску обойдётся в 3500 руб. Простая конструкция автомобилей позволяет производить ремонт в любом сервисе без специальных уникальных инструментов.

Автоматическую роботизированную коробку передач автолюбители также характеризуют как надёжную и простую в обслуживании.

Что плохого в Lada Kalina и Lada Granta

Недостаток антикоррозийной обработки металла тоже не заставляет себя ждать. В местах сколов от камней и гравия появляется ржавчина, если эти участки не подкрашивать.

Что же выбрать

Какая модель дешевле

Вот один из таких примеров:

В принципе такое авто еще рано скидывать со счетов. Но если владелец скрыл пробег, то неизвестно, что ждет при проверке технической части машины.

Тут такая же ситуация. Причем владелец не стал мелочиться и скрутил 75 тыс. км пробега:

Скрученный пробег — это отличная возможность скинуть ценник. Но если у машины есть другие проблемы (угон, лизинг, залог, неоплаченные штрафы и проч.), вам решать, стоит ли приобретать машину.

Мы случайным образом выбрали в нашей базе по 10 отчётов каждой модели, чтобы выявить наиболее частые проблемы.

Автор: Максим Голенецких

А какой автомобиль купили бы вы? Делитесь своим мнением в комментариях под статьей.

Нашел Гранта руль на приору тк у мня старого образца( не дорого, но еще не уточнил сколько)стоит ли ?Стоит подушка как с ней быть ) и подойдете ли он?

Comments 33

грантовский действительно ни о чем, приоровский рестайл лучше. А особенно если с черной лакированной вставкой

Мне грантовский руль совсем не нравится)

Лучше купи не от гранты а от калины/приоры(серая вставка) или приоры люкс рестайл(глянцевая чераня вставка)
Руль обойдется в 8тыс вместе с переходником

мне тоже нравится руль с новой приоры. кто нибудь знает его стоимость?

А что со старым рулем? Его можно отдать в ателье тебе его кожей обошьют. Это на много лучше. А все таки старый руль мне больше нравится, по виду. А в новой Приоре не сидел.

Приоровский лучше руль. Тогда уж от свежей приоры.

если ставить то момо с подушкой а не этот шедевр

А мне приоровский ближе…

в руках приятней, стоит

ставь с приоры рестайлинг, с серой вставкой.

Да, если менять то на приоровский новый, а это какой то несуразный.а так и родной очень не чего, единственное что не нравиться это кнопки сигнала, ну неудобно они сделаны, если срочно нужно фафакнуть то искать их времени нет, лучше бы по центру как у брльшинства авто

Ребят подскажите пожалуйста. Подойдет ли руль от приоры или от гранты на 2110 (НЕ европанель)?Если не подходит то может кто знает ввход из положения. Заранее спасибо).Руль от приоры.

14 comments on “ Руль от приоры. Подойдет ли руль от приоры или от гранты на 2110 НЕ европанель ”

Подойдет,но кожух рулевой колонки обрезать придется сантиметров на 8

нет не подойдет, там уже другая система пазов, тебе нужен от 8ки до любой самары

Кирилл, разве? помню один кент выптался вставить в 12ку, не встал никак

Илья, я себе ставил.знаю о чем говорю

Кирилл, ок, спорить не буду

проставку подберешь хоть от БТРа ставь, можно конечно и обрезать но это уже на вкус и цвет

Хм вроде удобнее родного десятошного руля на вазах нету смысл этих замен. Ставь тогда от субару че мелочится

От приоры ставь. Я себе ставил вместе с колонкой эур.

Кирилл, братух,а этот кожух с какой стороны обрезал?) Если стандартный,чертит об руль. Нижний снял просто,нет пока времени заняться им.

Алексей, снимаешь и верхний и нижний.И отрезаешь со стороны руля (ближе к водителю)

Илья, я купил уже со спортивным маленьким рулем…родной завод можно конечно поставить, просто есть возможность приобресть руль (калина или приора) по цене родного…по этому в сообщество и отписался за советом…

На автомобилях Гранта, Калина, Приора, ВАЗ 2110-12 и Шеви Нива используется одинаковый вал рулевого управления (артикул 11180340116000), на который устанавливается рулевое колесо. Он отличается от вала Весты, поэтому установка руля потребует серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля!

Пример доработки показан на примере автомобиля Lada Granta (далее фото владельца lissalisa ). На остальных моделях с таким же рулевым валом все действия выполняются аналогично.

Потребуется: руль Lada Vesta (см. в магазине)

Установка

1. Снять штатный руль.

2. Вставляем вал так, чтобы попасть в шлицы руля

3. Немного вбиваем вал и выбиваем его обратно. Повторяем операцию до тех пор, пока пока не появится возможность чуть-чуть вкрутить гайку. Затем уже закручиваем гайку и снова снимаем руль. И так до тех пор, пока руль полностью не сядет. На фото рулевой вал был куплен отдельно, чтобы доработать посадочное место руля дома, а не в машине.

4. Срезаем "ушки" руля, чтобы они не упирались в пластиковую улитку.

5. Устанавливаем руль от Весты в машине. Подключаем подушку безопасности (разъемы одинаковые, ошибок после подключения нет).

Подключение кнопок руля

Если вы купили мультируль от Весты и в вашем автомобили установлена мультимедийная система с ОС Android, то подключить кнопки руля можно к разъемам магнитолы (к KEY1, KEY2 и т.д.). Схемы и порядок подключения найдете в этой статье и ее комментариях.

Заменить округлые переключатели на угловатые можно без доработок. Какие выбрать - дело вкуса.

Угловатые подрулевые переключатели ранее не устанавливались с завода, однако всегда были в свободной продаже. Владельцы ставили их самостоятельно еще несколько лет назад.

Почему в настоящий момент их начали ставить на АВТОВАЗе нам ответил источник, приближенный к заводу:

Разные поставщики и переключатели эти идут разные. Приходит партия ставят одни. Потом приходит партия от другого поставщика ставят другие.

А какие подрулевые переключатели больше нравятся вам?

Кстати, а вы знали, что на эти подрулевые переключатели владельцы устанавливают пыльники?

Содержание

Шутки шутками, а когда оперируешь бюджетом 300-700 тысяч (Granta) или 240-470 тысяч (Priora), не до смеха. Тут надо решить сложное уравнение с кучей переменных – состояние авто, да и едет ли оно вообще, что за такие деньги будет включено, как это все обслужить и чтоб еще на гречку осталась сдача.

Главным образом, при компоновке салона.

Дальше произошло интересное. В районе 2014 года Priora получила большой пакет обновлений, включая системы безопасности (ABS / ESP), более-менее сносную медиасистему и другие опции. В то же время Granta уже успела обзавестись автоматом Jatco и продолжила улучшаться.

И теперь следите за руками:

К тому же мы говорим про вторичные экземпляры, которые уже на сто раз уехали от заводских настроек, и, как задумано авторами, все равно не поедут. Так что, какая там управляемость, зависит исключительно от того, кто и как до вас машину обслуживал, какие (самые дешевые) амортизаторы туда ставил и как сход-развал отрегулировал.

Тем не менее внимания заслуживает – не такая пресная на ходу, чуть задорнее и живее в повседневности.

В общем, морально настраивайтесь на уставшую машину, повидавшую на своем веку многое. Далеко ходить не надо. Берем первое попавшееся объявление.

Пробег в четверть миллиона километров и довольно серьезное лобовое ДТП, судя по расчетам ремонтных работ. Пострадало все – от фар и капота до лонжеронов.