Опель корса плохо светят фары
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Поговорим о том, почему со временем фары начинают давать тусклый свет, возможно, и достаточный на пустынном шоссе, но совершенно неэффективный на оживленном, особенно, если велик встречный поток.
Иногда грешат на генератор и регулятор напряжения, в нем есть доля истины: неисправности этих приборов заметны по "движению" светового потока, как бы подчиняющемуся количеству оборотов двигателя. Понятно, что неважная работа генератора и регулятора напрядения влияет не только на эффективность фар – в первую очередь страдает аккумулятор, либо не получающий полноценного заряда, либо напротив – получающий его в избытке, от чего "кипит" электролит. Фары в этом случае играют лишь роль индикатора, хотя избыточное напряжение сильно снижает ресурс ламп. Постоянное же тусклое излучение возникает по другим причинам: либо сильно загрязняется или покрывается коррозией рефлектор, либо покрывается темным налетом внутренняя поверхность колбы лампы.
Если долговечность рефлектора зависит от многих факторов, о которых мы еше поговорим, то даже вполне исправная лампа "набирает" темный налет за каких-нибудь 30-50 тысяч километров. Эффективность ее в таком случае процентов на 20 ниже новой.
Рефлектор "живет" дольше. В современных автомобилях рефлектор и стекло фары являются, так сказать, неделимым целым, что в первую, конечно, очередь обеспечивает наиболее оптимальный световой пучок, а во вторую – герметичность. Именно недостаток герметичности способствовал проникновению внутрь фары пыли, которая потом пригорала на рефлекторе и снижала его всетоотдачу. То же самое происходило и с влагой, активно конденсирвоавшейся на рефлекторе, что вызывало коррозию.
Лет пять назад с коррозией пытались бороться каким-то невероятным способом, заливая в фару красную тормозную жидкость. Мода на эту, скорее вредную, нежели полезную затею прошла, зато появилась другая крайность – плексиглазовые "очки" на стекла. Кроме того, что такая защита снижает светоотдачу, "размазывая" направление лучей, она вызвает сильный нагрев и обгорание рефлектора. Какой в таком случае прок от защищенного откамней стекла, если страдает рефлектор – не понятно, тем более, как уже было сказано, стекло и рефлектор ныне представляют неделимое целое? Кстати, поэтому нет никакого смысла покупать "линзу" отдельно: хорошего света от такой фары никогда не добиться.
Наконец, что касается регулировок. Даже отличнейшие фары, снабженные галогенными лампами, могут оказаться в дороге бесполезными, если они отрегулированы абы как. Не у каждого, да и не всегда находится возможность произвести регулировки на стенде. Поэтому весьма неплохие результаты дают старые, хорошо испытанные способы "домашней" регулировки. Машину устанавливают на ровную площадку, отмеряют 30 метров и ставят на отметку, допустим, кирпич. Одну из фар, включенную на ближний свет, чем-нибудь завешивают, а во второй – вращают регулировочные винты так, чтобы границу освещенности вертикально подвести к поставленному кирпичу. То же самое делают и с другой фарой. Дальний свет регулируют в горизонтальном направлении, но уже без кирпича: тут важно добиться, чтобы пучки от обеих фар не раздваивались и не сходились в середине.
Сегодня я расскажу вам про то, как я устранил косяк с люстрой салона и про результат выбора лампочек ближнего.
Про косяк
В общем если кто помнит то когда я переделывал питание парктроника и регистратора то посеял один контакт в плафоне (напоминалочка).
В общем я как обычно не торопился с решением проблемы, вроде как светом редко пользуюсь. Но как то в один погожий денёк понадобился свет, а он не работает. Мотивация…
Решил заколхозить контакт из металлических проволок. Приготовил несколько разных по диаметру, но подошёл идеально пруток от концилярской скрепки, той что в пластиковой шкурке.
По месту была изготовлена загогулина из прутка (на фото увеличенная версия из меди)
и установлена на законное место.
Теперь у меня в салоне снова есть свет 8)))
Про ближний свет
В общем пару месяцев назад у меня перегорела одна лампа ближнего, и я в очередной раз озадачился выбором лампочек (напоминалочка).
В основном мне советовали обычные лампочки фирмы osram. Типа стоят дешего, хватает на долго, а светят не шибко хуже дорогих и разрекламированных дальнобойных. В принципе я сколен верить таким заявлениям, ибо тот же Филипс + 60 не показался мне на столько дальнобойным по сравнению с обычным Бошем. Но душа требовала эксперимента и я реши остановить свой выбор на Bosch Xenon Blue (1 987 302 075 — 600р за пару). Основной критерий выбора был — более холодный цвет света этих ламп.
Так как нормального вменяемого отзыва об этих лампах я не нашёл, то решил накатать свой.
В общем колба у ламп с бледноголубым оттенком.
Цвет фар сильно не изменился — гаишники не должны цепляться если что.
Что касается дальности свечения (смотрим фото) — то она соизмерима с филипсом +60 и стандартным бошем. Кстати из этих же фоток видно, что стандартный бош светит примерно так же как и филипс +60.
Покатался пару дней, более белый свет мне пока что больше нравится, но разница не такая, что бы переплачивать за это более чем в 2 раза.
Что касается долговечности и опыта использования зимой и в дождик — то обязательно поделюсь с вами в будущем.
Ну и для сравнения фото дальнего света.
Думаю кому нибудь данная информация будет полезна.
Жду лайков и репостов — я же старался…
PS. Не переключаемся — скоро отчёт о покраске дисков в домашних условиях 8)))
у меня стандартные фары и лампа в ближнем свете H7
Столкнулась с тем что ближний свет плохо освещает дорогу
Мне посоветовали несколько вариантов:
1. Поставить в мои фары линзованную оптику с заменой отражателя и полировкой фар (я не знаю как будет светить) цена 13 000 р
2. Поставить рестайлинговые фары (но я не знаю схоже ли они по креплению)
Что лучше сделать?
Opel Corsa 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 90 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 80
Такие фары ничего не сделаешь, я в мазде пытался улучшить свет — бесполезно не в лампах дело. если интересно могу скинуть видео посмотришь как на мазде светит.
ну на маздах то свет то он лучше
Я конечно не знаю как в опеле светит, но мазда не блещит светом (галоген линзованный) мне есть с чем сравнить мазду, у меня было 2 машины одновременно мазда и ауди, на ауди не линзованный галоген светит лучше чем мазда, я на ауди ездил не напрягался, продал ауди купил хонду аккорд 7, и сравнил тоже свет, на хонде еду без проблем как на ауди — не напряжно, пересаживаюсь как на мазду и мне не хватает света, я залез очень глубоко я линзы чистил даже они были в налёте белом — не помогло.
Nadusha-64rus
ну на маздах то свет то он лучше
Результат после чистки, но света не добавилось, работа проделана зря.
надо и мне на станцию к хорошему электрику, может что дельное скажет
Если на твоей корсе устанавливался ксенон ( если существуют такие комплектации) то имеет смысл менять фары в сборе сразу на ксеноновые, но будет не дёшево .
дорабатывать галоген смысла нет, все эти лампочки с индексом +30% +60% +100% это маркетинг, никакой там прибавки нету, если и светит ярче то чучуть "погоду не изменит" и перегарают эти лампочки в 3 раза быстрей и стоят по 10-12 евро за шт.
Как бы это не печально но если важен свет, задумайся о смене автомобиля так как это безопасность, осматривать машину днём и проехать тоже, и вторично проехать по темноте надо, чтоб понять светит оно или нет, так как продавцы машин будут всегда врать и говорить что света достаточно . Мне так с маздой наврали и обманули меня.
Лично от меня могу сказать из опыта — ауди светит хорошо, но с ауди и фольксвагенами не связывайся — высосет все деньги на ремонты, из сервиса выезжать не будешь ( и на кой тебе этот свет)
Хонда светит как и ауди (но в хонде стоят фары TYC тайвань, как светит оригинал я не знаю, я уже купил такую)
Вот результат проделанной работы по мазде — ярче светить не стало лампы новые осрам стандарт (без плюсов)
Последнее время, в связи с более ранним наступлением темноты, ездия по мокрому асвальту обратил внимание, что яркость ближнего света очень слабая, почти ничего не видно, к примеру на многих отеч. авто он кажется ярче светит.
Лампы стоят h1 55w подскажите можно поставить 100w
1 выдержит ли проводка, отражатель, стекло и корпус фары?
2 вообще будет ярче, лучше светить?
3 что можно еще поставить (кроме ксенона) типа вроде есть лампы ярко белый свет и тд?
100 ставить нельзя,если не хочешь ставить ксенон,поставь Osram всепогодные +30%,свет у них желтый,но в мокрую погоду видно лучше чем обычные,цена вопроса примерно 280 р. за лампу.
Dimbas писал(а): Последнее время, в связи с более ранним наступлением темноты, ездия по мокрому асвальту обратил внимание, что яркость ближнего света очень слабая, почти ничего не видно, к примеру на многих отеч. авто он кажется ярче светит.
Лампы стоят h1 55w подскажите можно поставить 100w
1 выдержит ли проводка, отражатель, стекло и корпус фары?
2 вообще будет ярче, лучше светить?
3 что можно еще поставить (кроме ксенона) типа вроде есть лампы ярко белый свет и тд?
Dimbas писал(а): ездия по мокрому асвальту обратил внимание, что яркость ближнего света очень слабая, почти ничего не видно, к примеру на многих отеч. авто он кажется ярче светит.
Все дело именно в мокром асфальте.
Сухой асфальт, снег, щебенка и прочие дорожные покрытия сильно рассеивают свет, и немалая его часть возвращается к водителю. Дорога при этом кажется хорошо освещенной. А мокрый асфальт работает как зеркало, и бОльшая часть света отражается вперед. Твоим глазам остается очень мало света, дорога кажется темной.
Замечал на мокрой дороге яркие блики от встречных фар? А их водителям кажется, что их фары "вообще не светят", зато твои фары - с их точки зрения - светят отлично.
Вообще, у Омеги с линзованной оптикой свет весьма неплох, но на мокром асфальте или бетоне дорогу видно плохо даже с ксеноном.
Кстати, хорошо прибавляет освещенности полировка фар.
Вот у меня такая же проблема. Стоят лампы бело-голубые, типа под ксенон. Ничего не вижу. Собираюсь менять. Фары полирнуть тоже собираюсь.
@le>
У меня тоже стоят такие же всесезонные и я согласен что желтые Osram светят лучше и я бы сказал что с ними в любую погоду видно лучше( мое мнение) .Но меня на моей машине все же не устраивает сама настройка регулировки фар-накрутил максимально вверх но ближний все равно светит очень низко.
А по поводу 100W- я когда эти желтые Osram в магазине брал продавец сказал что 55W слабые и что типа люди приобретая машины сразу ставят 100.
А я вчера заходил в бошевский магаз, мне тётя впаривала, что лучше в фары брать лампы с 2-3 контактами, типа они большую мощность выдерживают. Я грю - они же все 55W, отличаются только конструкцией, но она стояла на своём. Я ржал ей в лицо, но она ничего так и не поняла.
У меня стоят 100\90 и честно сказать - я доволен, светят очень хорошо, правда по трассе некоторых даже ближний слепит. но это формальности, стояли у меня эти самые бело-синие фары - мне непонравилось по нескольким причинам и одна из них, они плохо освещают дорогу.. зато смотрятся на машине прикольней.. Щас вот собираюсь ксенон ставить (в багажнике лежит уже) и вот у меня есть 4300 и 5000к вот не знаю какие лучше ставить.. Одноконфеники отсоветуйтесь какие из них лучше ставить 4300 или 5000к буду презнателен
Перепробовал разные лампы,пока не заменил лобовое стекло,свет и видимость стали намного лучше,даже с обычными галогенками и соответственно с настройками фар.
Neumann Muller
Александр Брич
В ближнем който стоят вроде ничего но хочу led поставить. На корсе ещё свет хороший по сравнению с другими новыми машинами. Посмотрите какой свет на солярисе или Рио. Его там вообще нет
Можно поставить линзованные фары без переделок- они продаются .улучшает ли это ближний свет?у кого линзованные фары напишите свое мнение
Читайте также: