Обучение на заводе рено

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Спрос на автомобили - это маркер общего благосостояния граждан страны. В период новейшей истории Российской Федерации самый большой по величине спрос на автомобили пришелся на 2012 год. Тогда граждане приобрели 2,9 млн легковых автомобилей. С тех пор тот рекорд не был превзойден. В следующем 2013 году также наблюдался высокий спрос на автомобили. Этот период войдет в историю как этап высокой автомобильной зажиточности. В период с кризиса 2009 по 2014 гг включительно было продано более 8 млн легковушек.

В этот период в отношении автомобильных перспектив РФ наблюдалась некая эйфория. Ведущие мировые автопроизводители открывали свои сборочные предприятия в расчете на то, что российский рынок взлетит до объемов 3,5-4 млн автомобилей в год. А прогнозы мировых консалтинговых компаний утверждали, что Российская Федерация станет рынком №1 в Европе, обогнав ФРГ. Тогда количество сборочных площадок перевалило за два десятка, а совокупная мощность всех автозаводов составила 3,56 млн автомобилей в год.

Но затем произошли крымские события и наступил очередной кризис. Продажи новых автомобилей обвалились в два раза. Произошло отрезвление и появился сугубо прагматичный расчет в отношении российского авторынка. Прогнозы уже не отличаются оптимизмом – самые смелые говорят о том, что на ближайшие годы потолок авторынка в РФ не превысит 2 млн автомобилей. В реальности же за прошлый год емкость авторынка составила 1,76 млн штук. Благосостояние и доходы населения вылились в проблему, о которой сегодня говорят даже в самых верхних эшелонах российской власти.

Автопроивзодители решают проблему загрузки, созданных в России мощностей, различными способами: от экспорта выпускаемых машин на другие рынки за пределами Российской Федерации до полной остановки и закрытия созданных мощностей.

Впрочем, спасение утопающего дело рук самого утопающего. Поэтому автопроизводители в рамках своих организационных и управленческих задач изыскивают возможности по увеличение загрузки своих сборочных мощностей и выходу на безубыточность производства.

Такая трудная задача стоит сегодня перед руководством крупнейшего отечественного предприятия АвтоВАЗа. Площадка в Тольятти загружена на 39%, дочернее предприятие Лада Ижевск, выпускающее Lada Vesta – на 56%, а недавно приобретенный завод GM-АвтоВАЗ и вовсе на 32%.

Такой сценарий рассматривается и связан с сокращением издержек франко-японским Альянсом и наличием большого количества незагруженных производственных линий в Тольятти.

По данным источника, возможен и вариант продолжения выпуска автомобилей на платформе B0 в Москве до того момента, пока это будет рентабельным с последующим полным закрытием завода. На GM-АвтоВАЗе в таком случае изначально наладят выпуск более продвинутых кроссоверов Альянса. Впрочем, видны недостатки. Например, нет упоминания об ижевской площадке Лада Ижевск. А ведь ее загрузка также неполная. И перенос в столицу Удмуртии ряда моделей стал бы существенным шагом в реструктуризации бизнеса.

Развитие в Renault

Автономные транспортные средства, искусственный интеллект, бережное отношение к окружающей среде. Автомобильная промышленность сталкивается с большим количеством вызовов, но профессионалы неизменно находят решения даже для самых сложных задач. Станьте частью будущего вместе с нашей командой экспертов и воплотите свои планы в жизнь, получив карьеру, которую вы заслуживаете!

Основные направления

От стадии проектирования автомобиля до выстраивания системы дистрибуции наши команды работают рука об руку, чтобы максимально эффективно справляться с задачами и превосходить ожидания клиентов. Какой бы ни была ваша специализация, вы сумеете найти для себя применение в нашей компании, обогатить свой профессиональный опыт и обеспечить карьерный рост.

Работа в Renault

Станьте частью активной жизни в Renault

Компания Renault Россия открывает перед сотрудниками и стажерами целый мир возможностей: мы стараемся создавать среду, благоприятную и для личностного, и для карьерного роста. Атмосфера, способствующая постоянному развитию, позволяет нам находить лучшие решения для клиентов, а каждому сотруднику – сохранять баланс между работой и личной жизнью.

Renault Россия принимает на стажировки людей с ограниченными возможностями

Амбассадорами Renault стали 25 московских студентов

• ВАВТ
• ВШЭ
• ГУУ
• МАДИ
• МАИ
• МГЛУ
• МГТУ им. Н.Э. Баумана
• МГУ им. М.В. Ломоносова
• МИСиС
• МИФИ
• Московский городской педагогический университет
• Московский политехнический университет
• МТУСИ (Московский технический университет связи и информатики)
• МФТИ
• МЭИ
• РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина• РУДН
• РЭУ им. Г.В. Плеханова
• Финансовый университет при Правительстве РФ

Теперь амбассадоры смогут познакомить студентов с возможностями карьеры в автомобильной отрасли, рассказать о направлениях и современных профессиях. Также студенты смогут рассказать другим о текущих стажировках и практиках Renault.

Национальный финал международного конкурса Twizy Contest 2020 в России прошел 8 октября

Победителем Национального финала конкурса студенческих проектов Twizy Contest 2020 в России стала команда из Екатеринбурга Electrovenik Team с проектом GETZY. Студенты предложили площадку для организации системы доставки — электромобиль на основе Twizy со съемным хранилищем. Жюри отметило доступное и гибкое решение, экологичную систему доставки, качественно проработанный технический анализ и маркетинговое исследование. Международный этап конкурса прошел в декабре 2020 года. Проект Twizy Contest был запущен группой Renault совместно с крупной инжиниринговой компанией Segula Technologies в 2018 году. C прошлого года соревнование стало международным, и сегодня география проекта насчитывает шесть стран: Францию, Турцию, Румынию, Корею, Бразилию и Россию. Участникам необходимо разработать концепцию электромобиля на платформе Renault Twizy, который будет отвечать потребностям городов будущего.

Статья, посвящённая данной теме вышла на французском новостном издании Le Figaro . Ссылку на оригинал статьи я оставлю в конце публикации.

Как известно, президент Франции Эммануэль Макрон ранее собрал крупных предпринимателей Франции и заявил, чтобы они не спешили уходить с российского рынка, как это делают недумая многие иностранные компании, подвергаясь давлению.

Но на французские компании начали давить власти Укpaины. И вот первым сдалось Рено.

Владимир Зеленский в своем выступлении, транслируемом по видеоконференции перед французскими депутатами и сенаторами заявил:

Чуть позже глава укpaинской дипломатии Дмитрий Кулеба призвал к всемирному бойкоту Рено.

В следствии чего, Рено, совет директоров которого собрался в среду вечером, объявил о приостановке деятельности своего московского завода, на котором работает 1800 человек.

Сообщается, что в настоящее время Рено изучает варианты выхода из АвтоВАЗа без увольнения сотрудников и без ответных мер со стороны российского государства.

Ашан, Декатлон и Леруа Мерлен решили остаться в России, обосновав свой выбор необходимостью поддерживать своих сотрудников и снабжать население России.

Посмотрим, какие комментарии оставляют французы под этой статьёй.

tarte au marron:

То, что Renault отказывается там работать — это его дело. Но для президента страны, которой помогают все страны, призвать весь мир бойкотировать французскую компанию, это неприемлемо. Я не понимаю, почему наш президент, который должен защищать наши интересы, не говорит свое слово.

Французской промышленностью руководит укpaинский президент. Я задаю вопрос! Renault построил заводы, обучил персонал, и теперь Зеленский хотел бы, чтобы всю эту работу оставили приятелям Пymина - олигархам или китайцам, потому что очевидно, что на следующий день после ухода все это перейдет в их руки.

Мы понимаем сложившуюся ситуацию, которая заставляет Зеленского просить нас о невозможном. Но это не достаточная причина, чтобы подчиняться ему без раздумий. Пусть наши бизнес-лидеры сделают все возможное, чтобы адаптироваться к ситуации, сохраняя при этом будущее.

Maria Gentile:

По этому подчинению Европы и ЕС, мы можем судить о степени, хотя и все более заметной, ее упадка и культурного, исторического и политического кpaxа ее лидеров. То нам нужно пpeклонить кoлено и покаяться перед всем африканским, теперь нам нужно пpeклoниться перед Зеленским и выполнять все его приказы!

Я не приемлю того, что президент другой страны навязывает нам что делать или не делать. Даже если наше решение ошибочно, оно наше, мы решаем за себя. Глобальный бойкот, нет, но просто кем он себя возомнил? Я за уважение целостности укpaинской нации, но и за нашу тоже.

1) Долгая стажировка пол года где платят 39 000 рублей первые 3 месяца потом 47 000 2) Нет за пол года стажировки оплачиваемого отпуска 3) Рабочие субботы 4) Тяжёлый труд за малые деньги 5) Обед 30 минут и 2 перекура по 5 минут где ты только за 5 минут успеваешь дойти до туалета и обратно 6) в 75% случаях подработки пока ты стажер не оплачиваются вов се или за них платят не ту сумму 7) После перехода в штат 1 месяц ты на испытательном сроке где тебе урезают зарплату до уровня ученика, а то и вов се меньше 8) Ложь от начальников участка до начальника цехов 9) После увольнения тебе не оплачивают те дни которые должны! 10) Худшая работа в моей жизни!

Хотите получать в Telegram уведомления о комментариях к этому посту? Перейдите по ссылке и нажмите "Старт"

В Рено Россия (Москва) при приёме обещают просто золотой пакет, а по факту не получаешь даже необходимого. В стажёрах официально ходишь по полгода, а на самом деле на самостоятельную работу тебя выводят уже на третий месяц. Но Рено Россия экономит на зарплате, ведь стажёру платят меньше. Хотя зарплаты там и так курам на смех, так себе платят, чтобы только штаны не сваливались. Пока ты стажёр, в те.

Я начал свою карьеру в компании Рено в качестве контралера по качеству в службе управления качества поставщиками. Не советую никому идти оператарам на сборачную линию, это адский труд. Выражаю благодарность своему горе руководителю Иванову [Е.] [Ю.] за то что нихрена не делал кроме как обвинял во всем своих подчинённых, орал, оскорблял, а сам даже прав на авто не имеет и не понимает что есть автом.

Здесь небольшой отзыв о заводе Рено – Россия, который раньше был Автофрамос. Для многих будет неудобно расположения завода. Первые три месяца работа, совмещенная с обучением и стажировкой. График работы: утренние и вечерние смены через неделю. Явно неудобное начало утренних смен и конец вечерних. Реально есть одна две рабочих субботы по 8 12 часов, правда, с оплатой за переработку. Такая схема, в.

Блин хотел устроится, нооо. Почитал отзывы ужас. Опорочили компанию рено, местной ватой. Конечно путин дает добро [censored] ть народ. Как хорошо что по большеству отзывов не безразличных людей понятно, что компания рено в России овно полное, и отношение такое же как от царя которому на рать на свой народ. .

Общее стремление к созданию высокотехнологичных продуктов и услуг позволяет нам оставаться лидерами в области машиностроения, формируя будущие тенденции и предоставляя глобальные возможности для развития карьеры в рамках Альянса.

Вы – это новое поколение Renault Group. Внесите свой вклад в полную трансформацию автомобильной отрасли, растите и развивайтесь вместе с нами.

MOVE OUR WORLD FORWARD

Бизнес-центр "Black&White", ул. Кожевническая д.14, стр.5

Заставная ул. д.2

Карьера в Renault Россия запись закреплена

Что делать, если эмоции не помогают?

Если вы чувствительны, легко возбудимы, вспыльчивы или переживаете эмоциональную нестабильность, мы подготовили для вас несколько способов поддержать себя в сложный период:

Договоритесь с самим собой
Только вы знаете, что для вас хорошо, а что плохо. Если вы, к примеру, чувствуете, что не справляетесь с объемом информации, ограничьте её потребление. Главное – не заставляйте себя, а попробуйте найти компромисс

Установите границы
Тактично, но твердо ограничивайте других, если они нарушают ваше эмоциональное равновесие. Сообщить человеку о том, что вы не готовы слышать какие-либо вещи – ваша отвественность

Совершайте действия в зоне вашего контроля
Если не можете контролировать все, возьмите под контроль что угодно. Делайте маленькие выборы, работайте, установите рутину

Помните, что лекарство от эмоциональной перегрузки – это логика и разум, а эмоции имеют свойство ослабевать, когда мы анализируем их. Чистое восприятие действительности, рациональное мышление и добровольный выбор помогут вам стабилизировать эмоциональный поток

Take care,
Команда Рено Россия

Карьера в Renault Россия запись закреплена

Читайте также: