Обход иммобилайзера паджеро 4

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Доброго времени суток!
Перелистал Интернет и не нашел для моего коня такое устройство. Может кто и подскажет?

Если, именно, запуск двигателя без ключа, то, кроме, сигнализации с такой функцией, что-то в голову ничего не приходит.

Краем глаза в Интернете видел систему автозапуска (без сигнализации) с логотипом Митсубиси на брелке. Но вчера искал и не нашел ..

Сигнализация или, т.к. называемые, сигналайзеры, (Пандоры, Автолисы и т.д.). Плюс обходчик, что бы штатный ключ не задействовать.
Все зависит от бюджета.

Михаил! Что то мне подсказывает, что Вы не совсем в ту так сказать степь! Вопросы очень на мой взгляд размытые и иногда кажется, что Вы понятия не имеете о чем спрашиваете. И для того что бы мы начали общаться на языке боле-менее понятном, рекомендую обратиться в относительно нормальный сервис в подразделение по дополнительному оборудованию. Там все расскажут, что бывает, чего нет и как работает то что бывает, а уж с выбором мы подскажем если что

Город Апатиты небольшой, сервис в основном "гаражный". Наверное и умельцы есть, да совета не хватает. Не очень хочется превратить коня в растение, ведь он каждый день нужен. А до ближайшего дилера 160 верст..
Второй ключ страховка по КАСКО требует и т.п. Пандору посмотрел - она мою модель без ключа не поддерживает и т.п. Хотелось бы отзыв услышать от тех, у кого это стоит.

Вы какой обходчик порекомендуете для Pajero IV 3.0 V6 бензин 2012?
Бюджет на оборудование планировал на уровне 10000 рублей.

Starline A63 2CAN2LIN + модуль автозапуска. Пытался настроить бесключевой обход иммобилайзера, но кажется ошибся количеством нажатий на сервисную кнопку (не 14 раз), в итоге сирена выдала 4 коротких сигнала. Пытался произвести эту процедуру еще несколько раз - не получилось. Авто не заводится дистанционно. Как правильно настроить?

Ответы 11

Реле блокировки не устанавливал. Подключал согласно руководства по установке.

Функция обхода иммобилайзера работает только на дизельных двигателях.

Получается, авто должен завестись? Может увеличить время прокрутки стартера до 6-ти секунд? я настроил на 2с.

Для бензиновой версии обход не заявлен, прячьте второй ключ в обходчике.

Можно обойтись без обходчика, если вынуть чип с ключа и физически привязать к замку. Неужели без этого нельзя?

Можно. Но это минус в охране Вашего автомобиля.

Можно обойтись без обходчика, если вынуть чип с ключа и физически привязать к замку.

1) Это называется "колхоз"

2) При таком размещении ЧИП оказывается ЗА пределами витков катушки считывателя, а по законам физики - максимум напряженности поля катушки - в её центре и вдоль ОСИ катушки, и поле усиливается в поперечнике катушки и ослабевает за пределами её витков. Физика - 6 класс школы. И как правило при таком "обходе" иммо - чтение ЧИПа неустойчиво. А значит - то заведется, а то и нет - как фишка ляжет. А ложится она часто не в пользу автовладельца. Это не говоря о том, что нередко такой приклеенный ЧИП отваливается и. теряется. будучи упавшим под ноги на коврик и выброшенный с другими камушками при вытряхивании коврика.

Неужели без этого нельзя?

В смысле - без необходимости так или иначе ОБМАНЫВАТЬ машину? Можно, если съездить к ЧИП-тюнерам и попросить ОТКЛЮЧИТЬ ИММОБИЛАЙЗЕР в настройках машины. Правда для этого надо спец-сканер и не за каждую марку-модель машины эти ребята возьмутся.

Выяснилось что по чем? Мне паджеро 2008 тоже делать, тоже запуск по кан, а тут такие дебри нашел! Просьба СЛ ответить на вопрос работает ли корректно запуск по кан на мицу паджеро 4 дизель 2008 года выпуска? Я не готов клиента "подставлять"! Мне нужен рабочий продукт!

Добрый вечер, Олег.

Какие-либо проблемы с работой обходчика штатного иммобилайзера на основе оборудования StarLine отсутствуют.

Специалисты СтарЛайн в автомобиле автора темы выявили проблемы со штатным оборудованием, препятствующие корректной работе любых бесключевых обходчиков, независимо от производителя.

Это радует, авто в работу взял. Тут важно клиента не подвести, от этого зависит твой проф. авторитет. Отпишусь после установки здесь.

интересно а какая была проблема со штатным оборудованием на нашем автомобиле и как специалисты старлайн не приезжая к нам сделали такой вывод?

Прошу прощения. Данный вывод касался автомобиля из последнего поста данного топика.

Региональные представители работали именно с автомобилем Евгения 22 из Калуги.

Ну начинается. Вот если не заведет по КАН авто у клиента, установка запись на эти выходные, я буду вынужден нервничать и ругаться словами являющимися изречениями не из словаря Даля или Ожегова)) Эти слова ни в коем случае будут не к Вам, они будут адресованы мне, что я отговорил от Pandora человека!

Нет запуска по кан на авто мицубиси паджеро 4 2008 года дизель, программирование проходит, запускает 1 раз, после этого иммо по кан уже не обходит пока на заводские не сбросишь. А 93 GSM CAN\LIN

Прошил блок до N8, была М8 прошивка, не помогло, поставил 2 КАН, не помогло, обновил КАН\ЛИН еще пару раз. теперь заводит, не с первой попытки, но заводит)) Буду смотреть по диагностике двигателя теперь, ошибка горит на приборке, возможно в этом причина. Еще стартер прокрутку с 1,2 до 2 увеличил. Но с ключа запускает сразу. возможно "особенность" данного авто, а возможно и старость сказывается))))))))))))))))))))) Не моя!!

Длительность прокрутки стартера вряд ли тут повлияла, так как во всех предыдущих случаях авто прокручивал все попытки старта и не заводил.

У нас точно такой же эффект .Ссылка службы поддержки на не исправность авто мне кажется не состоятельной

Ну тут конечно нужно разбираться, смотреть логи в кан, для этого необходимо специалиста из сл с марафоном приглашать. Уверен еще люди с такой проблемой столкнутся, рынок бу авто растет в отличие от новых, а значит и проблем станет куда больше с установкой, на такие авто же прошивки не делали, считали раньше неперспективным этот рынок.

Крутит стартером и двигатель не стартует. Если вставить ключ в замок и не поворачивая завести с брелка - то заводится с пол тычка.

При этом, что интересно, если обучить сигнализацию ключу, первый раз автозапуск отрабатывает без ключа прекрасно, второй и последующие - только стартер тарахтит(зажигание естественно включается). Еще раз обучаю - опять заводится разочек и все.

Что может быть не так?

Replies 24

Какая прошивка у вас стоит в кане? Индивидуальная?

ну вот вчера после того как написал что выше, пошел еще раз ключу обучил, сиреной он два раза подтвердил, завелся с брелка аж три раза подряд. Пошел спать. Сейчас утро - два раза попробовал - не стартует.

Прошивки все свежие.

Версия 2.11.0, CAN 4.5.0 - НЕ индивидуальный.

Рекомендую установить индивидуальное ПО CAN-интерфейса версии 4.8.0.

Сообщите результат, пожалуйста.

У E96BT через вскрытие корпуса это делается? Через основной разъем нельзя?

Е96ВТ имеет USB-интерфейс, с помощью которого возможно обновить ПО.

Я вижу что StarLine Master дает обновить основную прошивку только. Где-то есть какая то секретная кнопка для обновления CAN модуля?

з.ы. я использую Mac OSX версию StarLine Master, может под вендовой есть эта секретная кнопка?

Вы скачиваете ПО с сайта https://can.starline.ru, затем обновляете устройство скачанной прошивкой. После этого во вкладке настроек "каналы и CAN" меняете общую библиотеку на индивидуальное ПО.

Спасибо. Залил прошивку. Теперь CAN 4.8.0.16623. Переобучил ключу на всякий случай. Первый раз завелся, второй и третий не стал. на четвертый раз для частоты эксперимента поднес ключ к замку(а не вставил, а то на прошлой машине она чуяла наличие самого ключа) - завелась. Другими словами - ничего не изменилось.

Информация будет передана разработчикам. Спасибо.

Зима близко, автозапуск не запускает )))

Разработчики что нибудь сказали?

Рекомендую попробовать откатить версию ПО CAN-модуля.

Если результат будет отсутствовать, буду вынужден рекомендовать использовать обычный обходчик, т.к. решение вопроса по бесключевому обходу может занять значительное время.

откатить до какой версии?

з.ы. если помочь с чем-то, например могу сграбить данные из шины используя saleae logic(у меня есть), то я готов в этом поучаствовать.

Мы боролись с этой машиной еще 2 года назад ,так и заводится только со второго раза

ды если бы со второго раза. у меня наоборот. Первый раз и все. Со второго раза это на какой версии CAN модуля?

Решения так и нет

не помню , давно было а 93 ставили

Зима наступила, холодно стало, я решил порыться еще.

Почитал про другие автомобили - и заметил, что алгоритмы обучения на can.starline.ru иногда отличаются. На паджеро, напомню, там ни сказано ничего. И так я попробовал обучить вот так:
- из старлайн мастера нажал "training of immobilizer bypass module" во вкладке с диагностикой(думаю тоже самое что 14 раз по кнопке)

- пулей включил зажигание и начал заводить двигатель

- помоему, точно не понял, после того как включил зажигание и во время вращением стартером сигналка крякнула, но за грохотом стартера не уверен что слышал да и не запоминал особо.

- после того как двигатель стартанул, буквально через 1-2 секунды сигналка крякнула 2 раза.

- далее просто заглушил.

Кнопки или окон для отправки данных обучения куда то на сервер никогда не появлялись и я так понял этого делать уже не надо.

Почти неделю все работало изумительно, заводилось с первого раза. Позавчера почему то перестал заводится, несколько раз подряд попробовал - не заводится. Переобучил еще. Снова стал заводится.

т.е. получается если учить со стартером - работает по недели, если просто поворотом ключа - хватает на один запуск.

На следующий день после предидущего поста, обучил сигналку так:
- двигатель заглушен, ключ не вставлен, с охраны снято, двери закрыты, двигатель теплый.
- вставкляю ключ, перевожу в ACC, жду секунд 30, магнитофоном особенно рулевыми кнопками не пользуюсь.
- в софте нажимаю кнопку обучить ключу (можно на valet 14 раз нажать, но в софте проще)
- просто пулей перевожу ключ уже в зажигание и врубаю стартер, завожу
- сигналка пикает два раза когда двигатель уже заведен, в софте вижу что успешно обучился.

Тем самым я потенциально убираю шум блоков при включении ACC во время обучения.

Уже где-то 3 недели прошло. Работает стабильно.Надеюсь кому нибудь спасет время.

вообще прошлую зиму она так и работала по 3-4, может 6 недель. Потом заводиться переставало. В принципе - не напряжно изредка переобучать, тем более что где-то с апреля я автозапуском не пользовался.

Но тем не менее - вопрос к представителям старлайна - в прошивке что нибудь менялось - есть ли смысл перед зимой обновляться?

Недавно ставил, все норм заводилось на последних прошивках

потыкал я сейчас свежую прошивку 2.17.0 и CAN индивидуальный 5.2.2.24526 - все стало еще хуже. Если раньше хоть как то заводилось, то теперь вообще никак. Не работает и все. Старлайн я так понял фиксить это и не собирается.

Не хочу я метку оставлять в салоне с обходчиком. костыль это. Выкину наверное к черту старлайн, куплю сигнализация Зонт - у нее говорят автозапуск у паджер работает прекрасно.

Pajero 4 3.8 2008 ошибка иммобилайзера,автозапуск без обхода

День добрый.
Имеется Pajero 4 3.8 2008. И 2 ньюанса.

Первое. Если снять аккумулятор и поставить обратно и попробовать завести, то машина не заводится. Стартер крутит и все.
Подрубаю сканер и видно ошибку P0513 Incorrect Immobilizer Key
Скидываю. Все также не заводится.
Но если скинуть ошибку и потом скинуть опять аккум. А потом вставить второй ключ, то ошибки нет и машина заводится. Далее я ее спокойно эксплуатирую без проблем с первым ключом. Подрубали сканер на СТО. Оба ключа вполне нормально определяются машиной (key 1 и key 2).
Вопрос: что это может быть? Ключи имеют какой-то приоритет? Или они не полноценно прописаны? Почему это все именно после сброса акума?

Второе. Вытащил из машины обходчик иммобилайзера (сигнализация Starline B9 обходчик Sher-Khan BP-2). Внутри него болванка. Но без обходчика автозапуск по прежнему работает.
Вопрос: такое возможно? Там блокировка при движении сработает (а с обходчиком я смог бы ехать без ключа)? Или там чип на самом деле где то спрятан у антены родного иммобилайзера и поэтому и первый глюк вылазит с ошибкой иммобилайзера?

denis.press Я до конца так и не докопал, потому что нужен сканер который показывает ключи иммобилайзера.
Но все похоже на то, что после сброса машина или видит 2 ключа (сигнальщики чип от него засунули куда-то не используя обходчик от сигналки - проверить вытаскиваешь обходчик, а машина заводится) или важна последовательность этих ключей после сброса акума.

"Вылечил" так - взял второй ключ и езжу теперь иммено с ним. Ни каких проблем и ни каких ошибок после сброса аккумулятора.

Если эта ошибка уже вылезла и не можешь завести авто. То действовать попробовать примерно так:
1. Вытащить подальше от машины этот ключ с которым вылезла ошибка (иммобилайзер не должен его видеть).
2. Взять второй ключ и для следующих шагов использовать только его.
3. Сканером (ЕЛМ 327 пойдет), сбросить эту ошибку.
4. Отсоединить аккумулятор на подольше (минут 5-10 наверно).
5. Пробовать заводить другим ключом. Можно предварительно сканером проверить вылезла ошибка или нет. Нужно убедиться что ошибки нет. Иначе опять не будет понятно не заводится из-за ошибки или по другим причинам.

Этот алгоритм рожден кровью и потом:)))
Я 4 раза не подетски впухал с этой ошибкой.
1. Сдал авто на СТО для замены много чего и не могли завести (сбросами ключами и всем подряд завелась).
2. Сдал еще раз на СТО и не могли завести (сбросами ключами и всем подряд завелась).
3. На морозе пришлось снимать акумм и я не мог завести. И не понятно же, это свечи залил или с ключами прикол.
4. После которого я уже это решил. Приехал к сигнальщикам решать эту проблему. Ребята были очень самоуверенны и много шутили. Дело плевое даже в бокс загонять не стали. А на улице зима! Короче машина не заводится, а сигнальщики по очереди бегают к ней и пробуют одно и тоже и ни чего сделать не могут. Сижу я в холодной машине, замерзший и понимаю, что я отсюда уже не уеду. Стою перекрыв соседние боксы. Собираю все эти случаи в один, вычисляю последовательность, пробую и завожу машину!

Читайте также: