Nissan tiida момент затяжки свечей
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Состав операций технического обслуживания у обоих автомобилей одинаков, хотя хэтчбек с более мощным двигателем оснащается только механической коробкой передач, а 1,6-литровый - и автоматической, и механической.
Этапы замены свечей на Ниссан Тиида
Согласно регламенту обслуживания Tidy, свечи зажигания следует заменять каждые 30 000 км пробега. Однако этот интервал соблюдается редко, за исключением случаев, когда автомобиль находится на гарантии и необходима поездка в сервисный центр.
В действительности они служат гораздо дольше. Но это при хорошем качестве топлива и хорошем состоянии других систем автомобиля. Следующие проблемы могут указывать на необходимость замены:
- Автомобиль плохо разгоняется, ощущается потеря мощности;
- Опрятный двигатель набирает обороты, работает не ровно, обороты холостого хода колеблются;
- Автомобиль плохо заводится, стартер приходится крутить гораздо дольше, чем обычно;
- Расход топлива значительно увеличивается;
Если наблюдается хотя бы одна из этих проблем, следует провести диагностику двигателя для выявления причины неисправности. Тогда вы сможете выяснить, действительно ли проблема заключается в свечах зажигания или неисправность двигателя вызвана чем-то другим. Подобное поведение можно наблюдать, например, в случае засорения топливного фильтра.
Снятие старых
Для замены заглушек в Nissan Tiida нам потребуется снять впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор и расширительный бачок радиатора. Перед разборкой попробуйте вымыть двигатель или продуть его сжатым воздухом, чтобы предотвратить попадание грязи внутрь двигателя.
Используя гаечный ключ на 8 мм, открутите хомуты впускного коллектора и отсоедините патрубок рециркуляции газов от картера.
Снимите впускной коллектор. Используя гаечный ключ или головку на 8 мм, открутите 4 болта, крепящие дроссельный узел:
На задней части дроссельной заслонки находится разъем с проводами, чтобы отсоединить его, нажмите на выступ и потяните разъем в сторону. Дроссельная заслонка снимается и может быть очищена одновременно.
Снимите воздухозаборную трубу, спереди есть два зажима, подденьте их плоской отверткой и потяните вверх:
Снимите расширительный бачок, сверху справа возле крышки заливной горловины есть небольшой выступ, отогните его пальцами в сторону двигателя и поднимите бачок:
Потяните его в сторону. Выверните болты крепления впускного коллектора, 5 спереди и 2 по бокам. Снимите шланг адсорбера и жгут проводов:
С правой стороны двигателя отсоедините шланг, идущий к тормозному вакууму. Теперь вы можете снять впускной коллектор, просто поднимите его вверх. У нас есть доступ к катушкам зажигания, чтобы снять их, откручиваем четыре винта ключом на 10. Вынимаем заглушки из каждой, для этого опускаем язычки вниз и отводим в сторону:
Извлеките катушки зажигания, просто потянув их вверх:
У нас есть прямой доступ к свечам зажигания, перед их откручиванием мы очищаем колодцы сжатым воздухом. Обратите внимание, есть ли масло в поддоне, если да, то в ближайшее время необходимо заменить прокладку клапанной крышки.
Для откручивания свечей зажигания вам понадобится свечной ключ на 14 мм:
При откручивании свечи зажигания гаечный ключ должен стоять прямо и не наклоняться влево или вправо, так как это может легко сломать изолятор свечи зажигания. Установите новые свечи зажигания и выполните сборку в обратном порядке. Момент затяжки 20 Нм для свечей зажигания и 7 Нм для винтов катушки.
Частые причины и признаки выхода из строя
Когда появляются симптомы неисправности свечи зажигания, часто бывает недостаточно просто заменить изношенные компоненты. Рекомендуется провести диагностику состояния всего двигателя. Некоторые симптомы неисправности этих компонентов могут проявляться только в определенных режимах.
Существует несколько ключевых факторов, которые указывают на необходимость посещения мастерской.
Признаки неисправных свечей зажигания:
- Заметная потеря мощности и повышенный расход топлива;
- Падение скорости при нажатии на педаль акселератора;
- Постоянные трудности с запуском двигателя;
- Неровный ход и заметное гудение двигателя;
- Жесткость двигателя, напоминающая детонацию.
Появление любого из вышеперечисленных симптомов является сигналом о необходимости проведения мастерской диагностики. На Nissan Tiida обычно устанавливаются иридиевые свечи зажигания, срок службы которых больше, чем указано в правилах. В некоторых ситуациях, по определенным причинам, может потребоваться установка новых компонентов до истечения установленного срока.
Причины неисправности свечей зажигания в Nissan Tiida:
- Износ и повреждение изоляционного покрытия;
- Плотная грязь или масляные отложения;
- Расстояние между электродами неверно;
- Износ в результате длительного использования;
- Эрозионные процессы на электродах.
- Разрушение керамического слоя изолятора;
Важно знать, что первым признаком необходимости замены свечей зажигания в автомобиле является неустойчивая работа двигателя на низких оборотах или неисправность при запуске, когда двигатель заметно подтраивает.
Когда менять свечи, какие устанавливать
Свеча зажигания Nissan Tiida представляет собой конструктивно сложную деталь, состоящую из элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Основными параметрами, влияющими на безотказную работу свечи зажигания, являются количество суппортов, размер и материал центрального электрода:
1. число суппорта относится к давлению, при котором воспламеняется свеча зажигания, которое пропорционально давлению внутри цилиндра:
- 17 - 19 атмосфер - средние свечи зажигания;
- 20 атмосфер - холодные пробки;
- От 11 до 14 атмосфер - горячие пробки.
Для разных моделей Nissan Tiida давление в цилиндрах двигателя может отличаться, поэтому искра должна генерироваться при разном напряжении и в нужное время. Это означает, что если "горячая свеча зажигания" установлена в двигатель, рассчитанный на "холодные свечи", искра будет генерироваться при низком давлении, а воспламенение произойдет слишком быстро и приведет к поломке двигателя - детонации.
С другой стороны, если "холодную свечу зажигания" установить в двигатель, рассчитанный на "горячую свечу", зажигание может вообще не произойти. Как правило, в документации на автомобиль указывается марка и калибр свечей зажигания, которые необходимы для безотказной работы двигателя. Плохо подогнанная свеча зажигания не очищается должным образом и также может стать причиной неисправностей двигателя.
2. технические характеристики, при выборе свечей зажигания по этому параметру необходимо строго соблюдать рекомендации производителя автомобиля. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя;
3. количество электродов позволяет продлить срок службы штекера. Во время работы один электрод сильно перегревается и быстро приходит в негодность. Если свеча зажигания имеет 2-4 электрода, это значительно увеличивает срок ее службы.
4 Материал среднего электрода - для повышения стойкости к истиранию. На средний электрод напыляются различные металлы, в том числе драгоценные, такие как медь, никель, платина, иридий и др. Использование драгоценных металлов помогает обеспечить долговечную и сильную искру в агрессивных режимах эксплуатации автомобиля, тонкий электрод требует меньшего напряжения, что снижает нагрузку на катушку зажигания и оптимизирует сгорание топлива.
- Платиновые свечи зажигания имеют самый длительный срок службы - более 60 000 км. Электрод таких свечей зажигания тоньше обычного - это обеспечивает более низкое напряжение зажигания, более высокую производительность и устойчивость к эрозии. Платинированные свечи зажигания износостойкие и самоочищающиеся; образование нагара и отложений на таких свечах значительно снижается, что также влияет на воспламенение топливно-воздушной смеси. В отличие от классических свечей зажигания, платиновые свечи нельзя очищать механически, так как это может повредить покрытие на среднем электроде.
- Никелевые или медные электроды недороги, но их нельзя использовать для пробега более 20 000 - 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равную сроку его службы;
- Иридиевые заглушки визуально мало чем отличаются от платиновых - единственное различие заключается в диаметре центрального электрода, который составляет 0,6 мм и приваривается лазером. Меньшая площадь контакта уменьшает количество поглощаемого тепла и тем самым способствует повышению производительности. Срок службы свечей зажигания, легированных иридием, в два раза больше, чем у обычных свечей зажигания - они высококачественные и износостойкие, обеспечивают стабильную, сильную искру при самых высоких температурах. Свеча зажигания безупречно работает при давлении в цилиндре до 25 атм.
При замене свечей зажигания Nissan Tiida изначально следуйте спецификации производителя по номеру клеммы, спецификации, количеству электродов и металлу центрального электрода. Оптимальным выбором является свеча зажигания, рекомендованная производителем автомобиля, с учетом потребностей двигателя, давления в цилиндрах и т.д.
Какой должен быть зазор на свечах
Зазор зависит от нескольких факторов, как от системы зажигания, так и от степени сжатия. Увеличение зазора приводит к увеличению напряжения пробоя. Для зажигания важна не длина искры, а ее мощность. При прочих равных условиях более короткая искра является более мощной. Чем ниже напряжение, тем выше сила тока и тем горячее искра.
Меньший зазор делает зажигание более надежным. Поэтому зимой лучше немного уменьшить зазор, это относится и к современным системам зажигания с одной катушкой (tip-coil). И еще немного для лета.
Бензовоздушная смесь стабильно воспламеняется при градиентных зазорах 0,5 - 1,1 мм. Максимальные зазоры, установленные на новых свечах и рекомендованные производителем автомобиля, соответствуют эталонному состоянию системы зажигания.
Уменьшение зазора (обычно 0,6 - 0,7) на практике приводит к более стабильному зажиганию при любых условиях. Классический зазор между электродами: 1,1 мм (0,44″) во всех оригинальных свечах зажигания Nissan, включая свечи зажигания для Nissan Tiida.
Какие бренды выбрать
Свечи зажигания не подлежат ремонту, и если есть хотя бы один признак неисправности, они подлежат замене. Если проведена только диагностика и серьезных неисправностей не обнаружено, свечи зажигания можно установить на место, проверив расстояние между электродами.
На автомобилях Nissan зазор между электродами новых свечей зажигания обычно составляет 1,1 мм. Этот зазор предназначен для поддержания двигателя, зажигания и топливной системы в идеальном состоянии.
На автомобилях с пробегом и перед началом зимнего сезона его можно уменьшить до 0,6-0,7 мм. Уменьшение межэлектродного зазора повышает эффективность искры, делая запуск холодного двигателя более надежным.
Наиболее известными производителями свечей зажигания для Tida являются:
- BOSCH
- Denso
- Беру
- Nissan (оригинальные детали)
- NGK
Продукция этих компаний зарекомендовала себя как качественная и пользуется доверием автовладельцев на протяжении многих лет. Сказать, что с одними из них автомобиль едет лучше, чем с другими, - это, скорее всего, рекламный трюк или субъективное мнение. Возможно, существует некоторая разница в сроке службы, но она вряд ли будет значительной.
На состояние и срок службы свечей зажигания в основном влияют система зажигания, подача топлива, качество бензина и масла в двигателе. Если автомобиль находится в хорошем состоянии и соблюдаются требования по техническому обслуживанию, свечи зажигания могут работать в течение ста тысяч километров и более.
Видео
Винт(ы) 9- 11, Ступень 01 2 Nm Винт(ы) 1 - 8, Ступень 02 2 Nm Ступень 03 6 Nm Ступень 04 10 Nm
Приводная шестерня впускного распредвала
Приводная шестерня выпускного распредвала
Приводная шестерня распределительного вала
Датчик положения распредвала
Натяжное устройство цепи
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
Направляющая цепи привода распредвала
Натяжная планка цепи привода распредвала
Верхняя крышка привода ГРМ
Нижняя крышка привода ГРМ
Натяжной ролик агрегатного ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 67 Nm Ступень 02 Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, противоположной последовательности при затяжке. Ступень 03 40 Nm Ступень 04 75° Ступень 05 75°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Цепная звёздочка масляного насоса
Масляный картер
на блоке цилиндров двигателя, Верхняя часть масляного поддона 25 Nm на коробке передач, Верхняя часть масляного поддона 48 Nm Нижняя часть масляного поддона 10 Nm
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Кислородный датчик
Генератор
Крепление генератора
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
спереди, на надрамнике 119 Nm сзади, на надрамнике 138 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 55 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Тормозной шланг
Щит барабанного тормозного механизма
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Держатель коробки перемены передач
Приводной вал
Промежуточный подшипник ведущего вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
поддерживающая скоба, на кузове 85 Nm поддерживающая скоба, на заднем мосту 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Ступень 01 2 Nm Ступень 02 6 Nm Ступень 03 10 Nm
Приводная шестерня впускного распредвала
Приводная шестерня выпускного распредвала
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
Устройство натяжения цепи привода масляного насоса
Направляющая приводной цепи управляющего привода
Направляющая цепи привода распредвала
Натяжная планка приводной цепи управляющего привода
Натяжная планка цепи привода распредвала
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
Направляющий ролик - агрегатного ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 40 Nm Ступень 02 100° Ступень 03 Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, противоположной последовательности при затяжке. Ступень 04 40 Nm Ступень 05 100° Ступень 06 100°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ступень 01 69 Nm Заменить болты, слегка смазать маслом Ступень 02 ослабить Ступень 03 29 Nm Ступень 04 60°
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Цепная звёздочка масляного насоса
Масляный картер
на блоке цилиндров двигателя, Верхняя часть масляного поддона 25 Nm на коробке передач, Верхняя часть масляного поддона 62 Nm Нижняя часть масляного поддона 10 Nm
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
спереди, на надрамнике 119 Nm сзади, на надрамнике 138 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 55 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Тормозной шланг
Щит барабанного тормозного механизма
Моменты затяжки для коробки передач
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Держатель коробки перемены передач
Приводной вал
Промежуточный подшипник ведущего вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
поддерживающая скоба, на кузове 85 Nm поддерживающая скоба, на заднем мосту 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Винт(ы) 9- 11, Ступень 01 2 Nm Винт(ы) 1 - 8, Ступень 02 2 Nm Ступень 03 6 Nm Ступень 04 10 Nm
Приводная шестерня впускного распредвала
Приводная шестерня выпускного распредвала
Приводная шестерня распределительного вала
Датчик положения распредвала
Натяжное устройство цепи
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
Направляющая цепи привода распредвала
Натяжная планка цепи привода распредвала
Верхняя крышка привода ГРМ
Нижняя крышка привода ГРМ
Натяжной ролик агрегатного ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 67 Nm Ступень 02 Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, противоположной последовательности при затяжке. Ступень 03 40 Nm Ступень 04 75° Ступень 05 75°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Цепная звёздочка масляного насоса
Масляный картер
на блоке цилиндров двигателя, Верхняя часть масляного поддона 25 Nm на коробке передач, Верхняя часть масляного поддона 48 Nm Нижняя часть масляного поддона 10 Nm
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Кислородный датчик
Генератор
Крепление генератора
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
спереди, на надрамнике 119 Nm сзади, на надрамнике 138 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 55 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Тормозной шланг
Щит барабанного тормозного механизма
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Держатель коробки перемены передач
Приводной вал
Промежуточный подшипник ведущего вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
поддерживающая скоба, на кузове 85 Nm поддерживающая скоба, на заднем мосту 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Свечи зажигания - это ключевой компонент двигателя внутреннего сгорания, который многие автовладельцы недооценивают. Этот компонент является замыкающим звеном в системе запуска трансмиссии, так как отвечает за воспламенение горючей смеси.
Смесь состоит из топлива и воздуха, которая приводит в движение поршни и тем самым обеспечивает работу кривошипно-шатунного механизма. Неисправность свечи зажигания в Nissan Almera G15 имеет одно простое последствие - двигатель просто не заводится. Поэтому так важно вовремя заменить эту деталь.
Этапы замены свечей на Ниссан Альмера G15
Неисправность свечей зажигания в Nissan Almera G15 приводит к ухудшению работы двигателя. Если он запускается с трудом, это может указывать на необходимость замены компонентов зажигания.
На это могут указывать и другие симптомы, такие как рывки двигателя, плохая тяга и высокий расход топлива.
Как провести замену
Замена свечей зажигания в Nissan Almera G15 в целом не требует особых усилий, но есть моменты, на которые нужно обратить особое внимание. Эти детали расположены под катушками зажигания, закрепленными на верхней части двигателя с помощью винтов. Поскольку производитель использовал в Almera рядный блок, они расположены на одной линии, поэтому открутить их специальным гаечным ключом довольно просто.
После снятия катушек необходимо снять сам разъем. В японских автомобилях они "сидят" довольно глубоко, поэтому специалисты рекомендуют вытаскивать их удлиненным гаечным ключом.
Это можно сделать в любом магазине автозапчастей, не обязательно для Nissan, хотя если у вас на руках автомобиль, опытные водители должны иметь такой инструмент в своем наборе. Приложив немного усилий, вы также можете выкрутить свечу зажигания с помощью гаечного ключа стандартного размера.
Перед заменой свечей зажигания эксперты настоятельно рекомендуют смазать уплотнения катушек. Это облегчит замену в будущем и улучшит контакт между деталями.
Затем прикрутите новую деталь гаечным ключом. Вся эта "операция" заканчивается тем, что катушки зажигания возвращаются на место и прикручиваются к двигателю.
Вам не придется выбрасывать старые детали. Они могут быть в довольно хорошем состоянии (особенно если замена была произведена до поломки), поэтому вы можете вернуть их к жизни. Для этого тщательно, но аккуратно, чтобы не повредить контакты, очистите их.
Очевидно, что не стоит использовать "воскрешенные" детали в качестве основных в будущем, но в случаях, когда где-то по пути возникают проблемы, вы можете использовать их для замены заглушек. Это позволит вам добраться до ближайшей станции технического обслуживания или магазина запчастей.
Сам свечной ключ, его удлинитель и головку можно поворачивать только вручную. Нельзя использовать ни отвертку, ни трещотку, чтобы не повредить резьбу.
Если при затягивании возникает сильное сопротивление, это означает, что свеча зажигания была вкручена неправильно. В этом случае не применяйте силу, а открутите деталь, проверьте ее, очистите и снова прикрутите. Затяжка должна производиться с моментом 25 - 30 Н/м, но следует следить за тем, чтобы не перетянуть, чтобы не повредить резьбу соответствующего отверстия в головке цилиндра.
Инструменты для работы
Для замены свечи зажигания в автомобиле Almera G15 вам понадобятся инструменты:
- Ключ для свечей зажигания длиной 16 см или больше.
- Чтобы снять катушки, перейдите к пункту 8.
- Отвертка используется в качестве рычага для головок.
- Для продувки скважин - компрессор.
Симптомы изношенных свечей
Трудности с запуском автомобиля, повышенный расход топлива, странные звуки при запуске (особенно при низких температурах), двигатель как бы дергается со взрывом - все это симптомы изношенных свечей зажигания. В этом случае рекомендуется заменить их как можно скорее.
Когда менять свечи, какие устанавливать
Заглушки для Nissan Almera G15 устанавливаются так же, как и во многих других моделях. Дело в том, что эти детали обычно имеют схожую структуру, что обеспечивает их универсальность. Поэтому некоторые из них могут быть установлены на различные автомобили других производителей. Например, многие типы свечей зажигания Nissan прекрасно работают и в автомобилях Lada (особенно Priora или Granta).
Конечно, есть наиболее подходящие детали специально для представителей японского автоконцерна. Во-первых, это заводские Nissan 22401-8h315. Они являются самыми популярными, к тому же эффективность и качество этих деталей не подвергается сомнению.
Если вам нужны более доступные запчасти для Nissan Almera G15, вы можете присмотреться к некоторым другим вариантам. Одним из них является Denso IKH16/VKH16. Компания производит такие детали для двигателей различных типов и марок, и японские не являются исключением. Bosch FR7DP, который можно приобрести на вторичном рынке по доступной цене, зарекомендовал себя не менее хорошо.
Что рекомендовано заводом
Оригинальные изделия Nissan B2401-00Q0D, их средняя рыночная цена составляет 380 руб/шт. Однако для Almera G15 подходят и заглушки RENAULT с артикулом 7700500155, которые стоят в 3 раза дешевле. Вы также можете безопасно использовать Denso K20PRU.
Производитель также рекомендует использовать следующие названия:
- EYQUEM RFC58LZ2E,
- SAGEM RFN58LZ,
- МАСТЕР RC87YCL.
Периодичность замены
Определить время замены свечей зажигания в Nissan Almera G15 несложно. Для этого достаточно посмотреть на состояние деталей. Основными признаками непригодности являются:
- Сажа и масло на внешней стороне;
- Электроды повреждены или оплавлены;
- Искаженный контакт или нить.
- Трещины в изоляторе;
Когда деталь изнашивается, меняется и ее цвет. Если он находится в нормальном состоянии, на рабочем конце есть небольшое бежевое пятно. Черные, светло-пепельные или ярко-розовые цвета не принимаются. Эти цвета указывают на проблемы с деталью.
Согласно рекомендациям производителя, эту процедуру следует проводить каждые 30 000 км или раз в три года. Вы должны проверить, что стоит на первом месте.
Как отличить подделку от оригинала
Почти все подделки имеют приличную упаковку, заподозрить подделку сложно. Единственный совет - искать на упаковке не марку автомобиля (Almera G15), а название производителя. Правильная запасная часть может быть найдена в коробке: Denso, Toyota, Nissan, Honda.
Наконечник не должен выкручиваться рукой, на нем не должно быть видимых дефектов. Оригинальный запальный элемент имеет канавку на вершине наконечника, подделки - плоские.
Керамический корпус оригиналов также не имеет изъянов, видна надпись, которая покрыта лаком, чтобы не стиралась пальцами. Спросите продавца, можно ли стереть эту надпись, если он не разрешит, поищите другие свечи зажигания. Чаще всего надпись прерывистая, но может быть и в виде сплошных линий, что подтверждено официальным представителем производителя.
Невозможно снять уплотнительное кольцо с резьбы оригинальной детали, настолько плотно оно сидит.
Электроды (иридиевые пробки) на дне не должны быть скованы каким-либо образом. Размер центрального электрода (иридиевого штекера) составляет 0,4 мм, он должен соответствовать размеру, указанному на коробке, и - располагаться по центру. Чтобы определить размер, возьмите из дома сверло соответствующего диаметра и приложите его к электроду.
В оригинале встречный электрод приваривается лазером, поэтому неровности в шве, неровности металла являются нормой. Все остальные детали должны иметь идеальную форму, а никель приемника должен быть чисто белым.
Однако, глядя на все перечисленные характеристики, вы все равно не можете быть уверены, оригинал это или подделка. Вот почему так важна репутация продавца.
Видео
Читайте также: