Опель астра расходует масло
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Доброе время суток!!
У меня опель астра h 2004 года, недавно купил, перебрали головку двигателя, сказали компрессия "14" взяли за работу 12 т.р. и 13 за запчасти =25 000.
Ну я и катался без задней мысли. Cпустя 500 км дай думаю проверю уровень масла, достаю щуп, а он сухой. Сначала было подумал не долили масло после ремонта.
На след. день, слил масло и залил 4 литра GM 10w40. Прокатался 500 км по городу, больше 100 км\ч не давал ни где, проверил масло, оно в уровень! Нужно было ехать по трассе 1500 км в другой регион, поехал, давил не сильно где 120, где то 130 но не выше и не продолжительное время. Приехал на место, достаю щуп. Внимание. Щуп *****, сухой! Поехал на след. день на СТО, там мне откачали масло, масла в двиге осталось 2 литра, три пропало. По пути я литр доливал. В чем может быть причина? Друзья говорят из трубы бывает дым идет! Хочу поехать к другому мотористу, что бы смотрел поршневую, но после первого как то уже страшновато. Что может быть подскажите плиз.
Доброе время суток!!
У меня опель астра h 2004 года, недавно купил, перебрали головку двигателя, сказали компрессия "14" взяли за работу 12 т.р. и 13 за запчасти =25 000.
Ну я и катался без задней мысли. Cпустя 500 км дай думаю проверю уровень масла, достаю щуп, а он сухой. Сначала было подумал не долили масло после ремонта.
На след. день, слил масло и залил 4 литра GM 10w40. Прокатался 500 км по городу, больше 100 км\ч не давал ни где, проверил масло, оно в уровень! Нужно было ехать по трассе 1500 км в другой регион, поехал, давил не сильно где 120, где то 130 но не выше и не продолжительное время. Приехал на место, достаю щуп. Внимание. Щуп *****, сухой! Поехал на след. день на СТО, там мне откачали масло, масла в двиге осталось 2 литра, три пропало. По пути я литр доливал. В чем может быть причина? Друзья говорят из трубы бывает дым идет! Хочу поехать к другому мотористу, что бы смотрел поршневую, но после первого как то уже страшновато. Что может быть подскажите плиз.
ну команды мотористу не было посмотреть поршневую вот и результат. раз башку вскрыли, чёб незалезть в поршневую? странно.
хорошая компрессия эт ещё не значит, что маслосъёмные в звиздатом состоянии.
)i(опель-то уже старенький. замена колечек не помешала бы.
Z16XEP и расход масла 1л/500км
Ситуация такая:
Расход большой 1 литр на 500км,при паспортном 800мл на 1000км
НО
Свечки чистые,эмульсии нет нигде,компрессия - 14 в каждом(замерялась после минутки бензина в котлах),с выпускного коллектора выхлоп слегка белый(откручивал гофру),течей нет(да и с таким расходом,под машиной лужа всегда бы была),мембрану ВКГ менял месяца три назад.
Мой гон на колпачки закидали помидорами,типа так много они не могут выкидывать.
При таком расходе,выхлоп даже с после катализатора должен быть как у парохода,чего нет(ну где-то на 5к оборотов еле заметно белеет)
Езжу на ориге,проблемы появились после замены масла(месяца два назад),как оказалось,залил подделку,с надписью Plysu вместо квадратика.Потом доливал уже оригу,купленную у оффициалов ещё дешевле,чем в магазине. При таком расходе,от того,что залил вначале,ничего не осталось,скорей всего.
Куда или почему оно ещё может деваться?
1.Течи исключены,т.к. две недели назад помыл двигатель,и буквально вчера осмотрел снизу
2.Кольца..Быть может,но расход большой уже как два месяца минимум,разве и компрессионные не залегли бы за такое время?Ну уж паспортную компрессию он бы точно не выдавал..
3.Вот они и есть скорее всего. Только очень "умные" люди говорят,что они столько не могут в цилиндры кидать.
Но меня всё сбивает факт того,что свечи и выхлоп чистые даже при наблюдении напрямую из коллектора. Разве при таком расходе это реально?
Пробег - 130000км
Может,но мерилась компрессия в два этапа - просто на горячую и после минутки бензина в котлах,разница была такая: 14,5 - 14,5 - 14,5 - 15 ,а после бензина - 14 во всех
Да и скажет мне уже кто-нибудь - если маслосъёмные кольца залегли,то компрессионные же тоже долго не живут? В моём случае,уже месяца два минимум такой расход. Не думаю,что масло в цилиндрах способно поднять компрессию хотя бы на два очка(или могла?). Но разница при замере с бензином была.
Некоторые пишут что очень большой расход масла может быть из-за мембраны клапана вентиляции картерных газов клапанной крышки
Раскоксовки если и работают,то только как профилактика,либо на очень ранних стадиях. В этом я убедился после эксперемента на стендовом двигателе на практике. Разборка до,чтобы заценить текущее состояние,сборка,выполнение всей инструкции(прогрев,ожидание,прогрев) и разборка после. Эффекта 0. Как там были камни,а не кольца,так и остались. Зато отзывы-то,отзывы!!Святая вода прям,а не раскоксовка!!
makvikmakvik
Ты точно читал мой первый пост с описанием проблемы?
Ну блин. Да не работает это всё!
Нет,может и работает,но только на ранних стадиях
А у меня расход слишком большой,чтоб оно помогло.
Оно либо не поможет потому что не сможет,либо потому,что проблема в другом. Вот,допустим,колпачки это;резинки уже не вернуть в нормальное состояние
Да и тратить на это деньги и время я не хочу,т.к. по цене и времени выйдет как замена колец или колпачков(без работ,конечно,я и сам всё делаю не плохо)) )
Известно что правильная диагностика: половина решения проблемы. Но тк нет заключения: Таки делайте что нибудь, а то и дело стоит, и советы не те даем).
Иванович,
Ну,,давай я буду писать,а ты подписывать,или зачёркивать!
1.Утечка.
Двигатель мылся две недели назад. За это время,я проехал километров 300 в разных режимах - течей нет.
Значит,их мы исключаем.
2.Компрессия.
Компрессия замерялась два раза. Просто на горячую и после бензина в котлах. Разница между замерами была. Но после бензина - во всех котлах по 14(до - 14.5 и 15.),что является паспортным показателем. Значит,масло туда попадает. Но откуда?
3. Свечи и выхлоп
Свечи чистые,нагара нет. Выхлоп тоже чистый,даже напрямую из коллектора. Значит,масло попадает в цилиндры в нормальном количестве?
4. Эмулься
Эмульсии нет нигде. => Прокладки теплообменника и головки(если бы пробило её,то и компрессия б упала) целые
5. Мембрана ВКГ
Она целая,менялась месяца 3-4 назад. Когда её порвало,двигатель периодически глох,но повышенного расхода масла не наблюдалось.
Обобщение:
Т.к. расход повысился давно,а двигатель довольно часто в пробках греется до 115(это его норма,при которой включается карлсон),то компрессионные кольца тоже должны были уже залечь.Как минимум,двигатель не выдавал бы паспортную компрессию после бензина в котлах. Да и не думаю,что масло может сильно поднять компрессию. Значит,подозрения на 57% падают в сторону колпачков. Но почему тогда свечи и выхлоп чистые?
После смены колец прошёл 9000км масло не съело ни грамму замки на маслосьёмных кольцах ставил не по книге скорость на трассе обычно 160-180км\ч
ОPEL ASTRA H - Z16XER "ручка",cosmo.
Всем привет. после ремонта двигателя (писалось выше в теме) машина проехала без всяких нареканий 50тыс. И вот проблемка возвращается вроде бы как. На последнем масле проехал 10тыс, пока собирался менять загорелась знакомая лампочка масленки После замены масла проехал 1500км и лампа вновь загорелась (масло лил по верхний уровень). По корпусу двигателя есть незначительные подтеки, но это не критично. Масло явно сгорает. Может маслице попалось поддельное и из-за этого "ест"? как думаете? последние 2 раза лью GM и покупал в одном и том же магазине.
PS: сразу после ремонта лил Ликви моли с допуском GM
астра н 1,6/105л.с. 2006г.в.
Всем привет. после ремонта двигателя (писалось выше в теме) машина проехала без всяких нареканий 50тыс. И вот проблемка возвращается вроде бы как. На последнем масле проехал 10тыс, пока собирался менять загорелась знакомая лампочка масленки После замены масла проехал 1500км и лампа вновь загорелась (масло лил по верхний уровень). По корпусу двигателя есть незначительные подтеки, но это не критично. Масло явно сгорает. Может маслице попалось поддельное и из-за этого "ест"? как думаете? последние 2 раза лью GM и покупал в одном и том же магазине.
PS: сразу после ремонта лил Ликви моли с допуском GM
Это масло GM такое я себе тоже менял масло и решил залить оригинал GM так вот поле того как проехал 800км у меня загорелась маслёнка я долил 500г. потом опять проехпл 1000км и опять загорелась маслёнка, слил я это масло нафик и залил свой любимый Кастрол магнатек 5w-30 с допуском GM проехал уже 2300км больше не доливал маслёнка не загоралась ни разу, видимо у родного масла угар большой, я больше это масло близко к машине не подпущу.
Опель астра Н. 7 год, 140к пробег, 1.8 18xer. В один прекрасный день(то есть не постепенно) загорелась желтая масленка. Долил. через 200 км опять загорелась. Проверил-масло на минимуме. И так постоянно- 1литр на 200 км. Раньше доливал от замены до замены максимум стакан. Ездил в сервис-поменяли прокладки теплообмениика и клапанную крышку. Проблема не ушла. Залил лавр на ночь, поменял масло. Движок стал тише и резвее, но проблема не ушла. Был ли у кого опыт с такой бедой?
сальники коленвала например
внешних течей нет. Проверили когда крышку меняли. на трассе не дымит, но если на месте дать под зад, то немного видно сизый дым.
меня от потрошения двигла удерживает только тот факт, что я не знаю какие ремкомплекты брать. + слышал, что если снять шатуны, то вкладыши потом полюбому придется покупать ибо родные провернет.+ не знаю какие кольца покупать-номинальные или опять таки ремонтные, так как родные могут уже со свистом гулять. Может кто подскажет. может я зря так стращаюсь. 2 раза перебирал на наших тазиках, но там все прощще и дешевле))). Кстати могут ли так колпачки с клапанов сопливить?
Читайте также: