Ниссан террано вибрация на скорости

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! При езде,на скорости от 60до 100км/ч в районе от2000-2700об.мин. по машине идет сильная вибрация(на "нейтралке" ее нет!),и при прогреве тоже(2000об.мин.), Собственно вопрос: это подушки двигателя и коробки? или еще что-то может быть? и еще: при включении переднего моста(от 50км/ч) она еще сильней идет,как на тракторе прям едишь. Что посоветуете?

_________________
черный. 5дв. с ГБО. BG KM2. наши цели стали дальше.

А причем колеса? я когда 60-100км/ч еду на "нейтрале" вибрации нет!(она как-то под нагрузкой появляется,когда газ жмешь или отпускаешь)но есть когда машина стоит на месте,прогревается.

_________________
черный. 5дв. с ГБО. BG KM2. наши цели стали дальше.

На ходу, возможно, крестовины кардана или грязь в колёсах. На месте - скорее всего, подушки двигателя.

_________________
Хочешь изменить мир - начни с себя !

Если подушки, то на месте да на холостых двигатель бы подпрыгивал. Я здесь проявляется только под нагрузкой, надо смотреть карданы

_________________
Вы кто?
Я добрый очкарик.
А почему с топором?
Вот видите, как мало вы знаете о добрых очкариках.

Грязи в колесах нету,а про кардан я уже думал. а почему когда еще передок включаешь то она сильнее идет? передний тоже попробывать перевернуть? при трогании крестовины не стучат,и на "ощупь" не люфтят, мож старый хозяин и правду все карданы не правильно впихнул. Вечером пойду покручу болты.

_________________
черный. 5дв. с ГБО. BG KM2. наши цели стали дальше.

Не всегда люфт на месте наощупь можно вычислить. У меня при профилактической замене крестовин тоже ничего на месте не чувствовалось, а когда сняли кардан, то люфт обнаружился изрядный.

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* главные пары 4.08*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox.

Всем терановодом привет! Была такая же проблема.Избавился тем,что поменял все крестовины на переднем кардане.Беда возникникла вероятно из-за того,что когда стояли авт.хабы (неисправные)не выключилась одна половина переднего привода.

_________________
VG30.5дв, автомат,LCD.92г.,правый руль
TD27т.5дв.автомат.,95 г.зел.металлик,правый руль
TD27T(интеркулер) 5 дв.автомат.,98 г.зел.металлик,левый руль(неудобный)

_________________
Вы кто?
Я добрый очкарик.
А почему с топором?
Вот видите, как мало вы знаете о добрых очкариках.

Вобщем сегодня весь день куралесил по латвийским дорогам, намотал 700+км
Вобщем сначало всё было ок, потом пролетел пару участков грунтовки километров по 20 и выехал на асфальт, по городу ок, но разогнавшись на трассе появился как бы гул и вибрация, трудно объяснить ну к примеру в зеркало смотриш и изображение трясётся.
Появляется примерно начиная с 80кмч, на 90 газ в пол вибрирует, газ сбросил иногда пропадает, когда сбрасываеш до 70 всё пропадает.
Руль не бъёт.
При разгоне на 2-3 скорости никаких вибраций нету.
Пошатал передние колёса, есть люфт, не большой но заметный
По приезду тщательно вымыл диски и опять проехался (были мысли что от налипшего песка) никаких изменений.

Вобщем теряюсь в догадках
что первым делом смотреть?

_________________
Количество разума - цифра постоянная, а население растет.

день добрый всем, столкнулся тут с проблемой- неделю назад возникла.
при наборе скорости свыше 60км/ч появляется вибрация под кузовом, переходящая в гул, внутри разговаривать становится невозможно, при достижении 80 аж зеркала дрожать начинают, ехать очень неприятно становится, газ отпускаешь, вибрация исчезает, только шины шуршат.
Грешил сначала на зимнюю резину дубовую, поменял на летнюю грязевую, отбалансировали все нормально, но вибрация не исчезла..у кого какие мысли? предположения?

Лучшие

Все ответы

А диски нормальные? Хотя скорей всего нормальные, раз балансировку прошли.
Я бы пошел от простого. Крестовины, все люфты проверить, возможно тормозные диски проточить.

сайленты коротких тяг заднего моста . Когда газуешь хвостовик моста поднимается наверх , крестовина кардана под углом крутится , отсюда вибрация и гул , газ бросаешь все на место встает. имхо конечно же, было у меня.

кстати у меня после 60 тож такая же картина, а на 80 становится ощущение, что на кразе еду. говорят, крестовины менять надо

Однозначно крестовины.
Но еще может быть, что уши карданного вала или подвесной подшипник. У меня на лексусе было нечто подобное. Поменял кардан в сборе.
. крестовины отдельно не продаются)))))))))))

Одноз начно крестовины.
Но еще может быть, что уши карданного вала или подвесной подшипник. У меня на лексусе было нечто подобное. Поменял кардан в сборе.
. крестовины отдельно не продаются)))))))))))

у меня было такое: на протяжении месяца появилась вибрация, залез посмотрел задний кардан (все ок), а про передни дже и не вспомнил))
в итога опять заехал на эстокаду и увидел, что задняя крестовина переднего кардана в хлам!
поменял крестовину, опят так же((
а было вот что, от вибрации разошлись уши кардана.
итог: покупка контрактного кардана 2900 и его замена в зборе.

До 60 кмч вроде нет после до 90 и болие звукан как от уазовской резины. И к статье малые рычаги заднего моста вроде как бы целы, хотя? Бывает машину туда сюда болтает, скорей всего рычаги. А побывал перед подключать частично исчезает. Спасибо всем за дивные советы. Буду смотреть.

На прошлой неделе решил я всё-таки увезти кардан на балансировку, снял, кристовины (дубль) в поряде не болтаются, кардан не гнутый (визуально) отдал мастеру, звонит он мне через час и говорит, что надо менять крестовины, я в штыки мол, нормальные они, а он говорит, что в спокойном сост. нормально, а во время вращения начинаю погуливать в стаканах, что с дублями такое часто бывает, вези оригинал.Покупаю "оригигал" по 950 руб.привожу ему, он сразу сообщает о подозрительной цене на этот "оригинал", забирает крестовины, звонит мне через час и говорит, что этот "оригинал" подделка, и ничем от дубля не отличается.Еду в магазин Авантаж в академе, беру другой оригинал, по 1900 руб.за крестовину,привожу мастеру, начинаем сравнивать а оригинал по 1900 даже визуально выглядит по другому и в комплекте 12 стопорных колец разной толщины.Мастер ставит кристовины по 1900, балансирует и ВСЁ. вибрациии как не бывало, спокойно еду 80-90, вибрации нет, разгонял до 160 вибрации нет, надеюсь это всё, отмучился.

так а че было то? какие симптомы.

тут в основном все борятся с вибрацие которая на холостых на парковке))

Миниатюры

У меня тоже как-то вибрация появилась. в диапазоне от 80 и выше. Машину как 3 месяца купил, всё нормально было. Залез, смотрю люфт на крестовине задней кардана раздатки. Покупаю две, меняю и перед и зад. Когда крестовину разобрал мне в руку высыпалась труха и ржавчина - всё что от игольчатых подшипников осталось, удивляюсь как она ездила, не клинила. Поменял, поехал - те же, там же, в той же позе. нихрена не изменилось - вибрация на скорости больше 80-ти и с увеличением скорости не проходит, а так трясёт, что машину весом больше 2-х тонн с дороги выбрасывает. Еду на стоянку, грущу. Дай думаю ещё колодки задние проверю, может менять пора. Снял колесо, а на диске с внутренней стороны слой глины грамм 300 стёкший в одну сторону и засохший.Это я неделю назад в деревню ездил - дороги жуть. Потом в моике машину помыли и вот глина стекла и засохла. Отколупал глину - вибрация пропала!
Это я к тому рассказал, что не каждая убитая в хлам крестовина вибрацию даёт. Я бы свои и проверять не полез, если бы не этот случай. Ведь на Байкал скатался перед этим - по трассе 1500 км - ничего не вибрировало и не гудело.

У меня тоже как-то вибрация появилась. в диапазоне от 80 и выше. Машину как 3 месяца купил, всё нормально было. Залез, смотрю люфт на крестовине задней кардана раздатки. Покупаю две, меняю и перед и зад. Когда крестовину разобрал мне в руку высыпалась труха и ржавчина - всё что от игольчатых подшипников осталось, удивляюсь как она ездила, не клинила. Поменял, поехал - те же, там же, в той же позе. нихрена не изменилось - вибрация на скорости больше 80-ти и с увеличением скорости не проходит, а так трясёт, что машину весом больше 2-х тонн с дороги выбрасывает. Еду на стоянку, грущу. Дай думаю ещё колодки задние проверю, может менять пора. Снял колесо, а на диске с внутренней стороны слой глины грамм 300 стёкший в одну сторону и засохший.Это я неделю назад в деревню ездил - дороги жуть. Потом в моике машину помыли и вот глина стекла и засохла. Отколупал глину - вибрация пропала!
Это я к тому рассказал, что не каждая убитая в хлам крестовина вибрацию даёт. Я бы свои и проверять не полез, если бы не этот случай. Ведь на Байкал скатался перед этим - по трассе 1500 км - ничего не вибрировало и не гудело.

У меня те же смптомы. Обнаружил правда люфт на карданном вале (на передней крестовине). Но грешу почему то на подшипники приводов. Вы нашли свое решение ?

Заменил подушку МКПП - ноль реакции. Крестовины передние могут влиять, если едешь на заднем?? задние в норме. Руль не бьет, колеса в норме. Появилась внезапно, именно на такой скорости, даже зеркала потряхивает. Что еще может быть?? Террано 2, МКПП, европа. Спасибо.

Ну вибрация - это еще и сайленты могут быть виноваты
И колеса списывать нельзя просто так(балансировка, отсутствие кривизны)

_________________
Terrano wd21 93 бодик +2" 31 резина - продал
Surf LN61 86 стандарт - продал
TLC95 TX 97 лифт подвески 2", гидрозащита, штатная блокировка в заднем мосту

Задние в руль бить не будут, проверь все-таки их еще или с передними местами поменяй, а когда на этой скорости идешь разница есть - накатом или в натяг, вибрация одинаковая?

_________________
Terrano II, R20, SE, МКПП, 2.7TDI, 1997г, европеец. Продал.
Прадо 150.

Если бьет во время набора скорости с 70-ти до 90 - крестовины однозначно. У меня было. Визуально вроде бы нормальные, люфта особого нет, а бьет сволочь, заменил крестовины - прошло.

_________________
А я на этой машине уже шесть лет катаюсь!

Было подобное недавно. Только не совсем вибрация, а аж тряска морды и только в правом повороте при скорости 85-90 км/час! На руле ничего не было. Причина - отвалившийся кусок корда на левом колесе. Повторюсь - руль не било!

что накатом, что при наборе - одинакого. Крестовины может, только передние то могут влиять, если еду на заднем??

Макс Н.
Как осматривались крестовины? Путем дергания снизу на эстакаде или яме? Тогда проц 70, что результат нулевой. Сколько раз визуально и дерганием крестовины были живые, а при снятии кардана обнаруживался приличный люфт, особенно при изломе. Тем более, что смазка может давно вся вымыться и ее будет закусывать. А это только на снятом можно увидеть.

Не факт. Среди Terrano-II последних лет выпуска встречаются такие, у которых вместо хабов стоят "колпачки" (т.е. передний кардан вращается даже при езде на "2H").

Т 2, испания, 2001 год. Передние менять надо, на яме смотрели, вот и хотел уточнить, они или нет, задние смотрели визуально, вроде ок, да и менял их год - два назад. Поедем еще раз, спасибо.

Всем привет ! Ребят такая же проблема, в диапазоне движения от 70 до 90 проявляется вибрация по кузову. Крестовины на переднем и заднем кардане поменял на новые, переднюю и заднюю подвеску полностью перетряхнул, не менял единственное что спереди привода, а сзади ступичные подшипники. Может ГТ помирает ? кто что посоветует ?

Nissan Terrano (2015 год). Вибрация кузова

Вибрация по кузову

Вибрация по кузову при разгоне или на холостом ходу — довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Существует множество причин, по которым кузов может вибрировать. Чтобы разобраться с проблемой, нужно провести диагностику и произвести замену вышедших из строя узлов.

По типу вибрации не во всех случаях можно определить, в чем именно заключается проблема. В зависимости от конкретной модели машины, вибрация может как отдаваться в руль, так и на весь кузов автомобиля. Многое находится в зависимости от того, что именно вышло из строя. Не исключено, что может потребоваться ремонт рулевой рейки.

Колеса и ходовая часть
Появление вибрации строго на определенных скоростных диапазонах может свидетельствовать о том, что проблема либо в колесах, либо в их приводах. Как правило, появляются вибрации на скоростном диапазоне 70-90 км/ч.

При наличии навыков диагностировать проблему и разобраться с ней можно самостоятельно. Среди основных причин этой неисправности находятся:

-Крепления колес недостаточно сильно закручены.
-Недостаточная фиксация тормозного диска, он может вибрировать на скорости.
-Приводной вал колеса погнулся. В таком случае кузов вибрирует как на скорости, так и на холостом ходу.
-Повреждение ШРУСов — самая распространенная проблема.
-Дефект подшипников колеса. Вибрация присутствует на любой скорости.

Чтобы проверить состояние ШРУСов, нужно взять рукой вал и постараться провернуть его. В случае, если почувствуете люфт в два-три миллиметра, то ШРУС необходимо менять.

Также нужно посмотреть на состояние пыльников, если его резиновая часть разорвана, то причина вибрации точно кроется в ШРУСе, так как при попадании в него грязи или воды он в кратчайшие сроки приходит в негодность.

Развал схождение и качество шины
Если колеса стоят под неправильным углом, то у автомобиля будут не только вибрации, но его еще будет вести в сторону, шины на разных колесах будут стираться с разной интенсивностью. Проявляются эти проблемы в разных моделях по-разному. Если заметили, что есть один из этих симптомов вместе с вибрацией, то углы развала схождения нужно отрегулировать.

Другой причиной вибрации может быть некачественная или изношенная неравномерно резина, а также поврежденный тормозной диск. Если причины вибрации кроятся в этих причинах, то нужно сделать следующее:

-Отрегулировать угол установки колес в СТО.
-Замена шин, если они изношены неравномерно.
-Поменять тормозной диск, если на нем есть вмятины или другие повреждения.
-Отбалансировать колеса, при интенсивном пользовании автомобилем грузы балансировки отпадают.

Если эти грузики отпали от колеса, то это может проявиться на скорости в 90 км/ч. Самостоятельно определить, в каком именно колесе проблема невозможно, поэтому надо ехать в сервис, где займутся балансировкой сразу всех колес машины.

С точки зрения сложности ремонта и его цены, это самый благоприятный вариант наравне с ситуацией, когда в вибрации виноват недостаточно крепко закрепленный глушитель.

А вот если проблема не с самими колесами, а с раздаточной коробкой, то потребуется обратиться к специалистам, которые смогут качественно провести ремонт раздатки.

Подушки двигателя и рулевой тяги
Это целый комплекс неполадок, которые могут привести к вибрации машине при разгоне. Одна из проблем может заключаться в том, что сломалась одна из подушек мотора. Для того, чтобы в этом убедиться, можно добавить оборотов в момент вибрации. Для того, чтобы быть точно уверенным, потребуется диагностика двигателя.

Другая проблема может быть в коробке передач. Если проблема в коробке, то на скорости в 90 км/ч. Это можно проверить следующим образом:

-Набрать скорость в районе 90 км/ч.
-Нажать на сцепление и постараться обратить внимание на характер вибрации, не меняется ли он.
-Поставить третью передачу и убрать ногу с педали сцепления.
-Начать разгон с 60 км/ч на максимальной передаче.

Если вы испробовали все эти методы и не заметили, что вибрация как-то менялась, то коробку передач можно исключить из списка причин. Но если вибрации усиливаются в момент работы коробки, то ее нужно проверить. Вполне вероятно, что причина вибраций именно в ней.

Самостоятельно диагностировать на предмет причастности к вибрациям можно и АКПП. Разогнавшись до 80 км/ч, коробку нужно поставить в разные режимы. Если коробка будет работать неправильно или вибрации усилятся, то вполне вероятно, что проблема в ней.

Другие причины
Если двигатель работает исправно, а опорные подушки на месте, но вибрация все равно есть, то этому могут быть и другие объяснения:

-Вибрация идет не от мотора, а от какой-либо навесной конструкции или детали. Чтобы определить, в чем именно дело, нужно забраться под автомобиль и оценить, в каком состоянии подвеска.
-Топливная система сильно загрязнена или вы заправились топливом низкого качества. Если в бензин попадает вода, то мотор начинает работать нестабильно. Помимо вибрации можно заметить слишком большой скачок в расходе топлива и недостаточную мощностью двигателя.
-При вибрации на холостом ходу нужно оценить состоянии свечей зажигания, для этого надо их выкрутить из двигателя и посмотреть, нет ли на них нагара. Если нагар есть, то ее надо прочистить при помощи специальных средств и щетки.
-Если вы в течение последнего времени меняли ремень ГРМ и вибрации появились сразу после этого, то возможно, что он установлен неправильно.

Читайте также: