Течет тосол с термостата ваз

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Всю жизнь сажал на тонкий слой литола, предварительно избавиться от неровностей на поверхности деталей. Подтягивать бесполезно. Уж лучше снять хомут и поменть его место посадки, что конечно делать в такую погоду - лень. Лучше дождаться теплых деньков и все перебрать.

И ещё - если еорпус термостата литой [есть такие], то посмотри, нет ли на патрубуах термостата продольных швов литьевого облоя? Если есть - аккуратно отшлифовать до ровной округлой поверхности. В случае с облоем зачастую и герметик не помогает.

удивительно был у меня акцент какие там хомуты как всё удобно и ничё не текло а что на наших тазиках оёёй

а что на наших тазиках оёёй

У всех марок свои проблемы - что у ВАЗа, что у "Мазерати". Кому-то супчик жидок, кому-то жемчуг мелковат.

удивительно был у меня акцент какие там хомуты как всё удобно и ничё не текло а что на наших тазиках оёёй

99% что это из-за избыточного давления в системе . крышка расширительного бочка должна держать давление около 1 кг . поменяйте крышку , т.к. у вас держит давление больше. клапан в крышке не срабатывает и создается избыточное давление .

удивительно был у меня акцент какие там хомуты как всё удобно и ничё не текло а что на наших тазиках оёёй

Да нет.Мы Все где то там в глубине души за родного производителя. Просто у них боков много а нам приходится проявлять смекалку и находчивость.

В системе охлаждение излишнее давление попробуй крышку поменяй там клапан он очень часто выходит из строя это один из вариантов мне это помогло в своё время.

В общем началась эта проблема почти пол года назад. Машину я купил около 8 месяцев назад. В первый раз я просто заменил пару хомутов и промазал герметиком и тосол перестал течь. Через некоторое время я заметил что он снова начал течь, но не сильно, тосол уменьшался постепенно, т.е. подливал я его через несколько дней. Оказалось что подтекала печка и были видны потеки из под крышки расширительного бочка. Думал пока не сильно капает дотяну до весны и разберу печку. Дотянул, теперь тосол течет быстрее. Причем доливать приходится каждый день. Печка стала течь больше хотя я её закрыл (рычажок горячий/холодный воздух поставил на крайнее положение холодного). Под ковриком лужа тосола. Из патрубков под капотом не течет. Машина стала греться сильнее. На улице вроде прохладно днем до 7-10 градусов, вентилятор включается частенько.
Сегодня решил проверить может пробита прокладка ГБЦ, из-за этого под давлением тосол вытекает. Приехал домой с работы (двигатель был уже прогрет до 92 гр.), заглушил двигатель, открыл капот и увидел что расшир. бачок вздутый. Слегка приоткрыл крышку чтобы стравить давление и дождался пока шипение пройдет. Давление там было большое, долго шипело. Открыл полностью крышку, завел двигатель и начал подгазовывать и смотреть в бачок. При подгазовывании пузырей не было но было видно как тосол бурлит, его как бы выталкивало обратно в бачек. Сделал раза 3-4 подгазовок и из обратного патрубка, соединяющий радиатор и расш. бачок, потек ручей тосола а потом тосол вообще как гейзер начал вытекать из бочка. Масло двигатель не ест, уровень проверял сегодня. Дым из глушака идет светлый, белых эмульсий на масле в двигателе не замечал. Сам тосол темный. Неужели пробита прокладка или после замены радиатора печки все пройдет? Может у кого было такое?

у меня было что бачок вздулся но я поменял крышку как мне знакомый сказал что в крышки есть два клапана типа для того чтоб лишне давление стравливать при нагревании тосола поменял крышку бочка вроде перестало греется меньши но пока точно не скажу по томучто на улице мороз, жду тепла а дальши посмотрем как будет.

Я проверял крышку когда в первый раз эта проблема началась, он был исправен, вытравливал излишнее давление как надо. В этот раз пока не проверял.

Дык если печка текет, смысл в бачек лезть?! Под ковриками сухо?! если нет, то в печке надо копать, вот у меня тоже текет =\, потихоньку, хз где. еще не смотрел, холодно у нас =(((.

Сегодня когда на работу поехал, не поленился глянул на место пасажира, а именно в ноги =), есть маленькая лужица =). может у тебя тоже там текет?!

Да, было сырое пятно небольшое на ковролине с пассажирской стороны, а с водительской стороны чуть побольше. Ездил так, хотел до весны покататься а потом разбираться с печкой. А недавно тосол начал сильно течь, уже приходилось доливать уровень каждый день. Под ковриком водителя лужица стала большая, ковролин весь мокрый, когда печку врубаешь в салоне начинает сильно пахнуть испарениями тосола и на лобовом окне появляются пары тосола. Пришлось ездить в режиме "холод" чтобы тосол меньше тек.

Крышку расширительного бочка меняй полюбому…
Ну и естественно устраняй течь в салоне, а то поплывёшь)

сегодня пойду менять печку и крышку заодно проверю

если тосол темный знаит масло попадает в систему охлаждения!пробита прокладка гбц либо гдето трещина либо в блоке либо ГБЦ .

ненадо человека пугать, у меня 4 года машина на тосоле без замены ездила, в итоге заменил, тасол был от старости грязный мусор всякие и т.д.

=\ я вчера на заправле заметил лужицу под мотором, заправился отъехал посмотрел, а из бачка под давлением тонюсенькая струйка фигачит =))), купил бачек завтра поеду менять =), вот думаю еще кран поменять с него веть тоже капелюшки сифонят =((.

В общем заменил я радиатор печки, сразу заменил термостат т.к. я уже знал что он у меня работает неправильно (не до конца закрывает большой круг), проверил крышку расширительного бочка, она исправно работает, выбрасывает лишнее давление примерно после 1,1 кгс/м2. Залил тосол, пожамкал патрубки чтобы воздух вывести, затем еще раз залил тосол выше отметки максимум и поднял левую сторону домкратом. Завел двигатель с открытой крышкой расш. бочка и подгазовывал. Затем выключил двигатель и опустил домкрат, снова долил тосол, закрыл крышку и поднял домкратом левую сторону. Завел двигатель и дождался пока двигатель разогреется, затем включил печку и начал подгазовывать т.к. печка не грела. Сначала дул горячий воздух только при подгазовываниях но через некоторое время воздух стал горячим и на холостых (воздух с печки был выгнан). Вроде бы все было норм но когда я заглянул в область печки то увидел что течет еще и краник печки. Оказалось что не только печка текла но и краник ((( Одно радует, что прокладка ГБЦ целая, когда тосол вылил из системы он был чистый и голубого цвета а не темного синего как мне сначала показалось, и при подгазовываниях после окончании работы не было пузырьков с газами. Сейчас отдохну и пойду глушить печку, буду ездить без неё, повезло что погода теплая уже. Краник печки заменю в другой раз.

Спасибо всем кто откликнулся на мою проблему! Надеюсь мой опыт тоже пригодится кому-то.

Если бы была пробита прокладка ГБЦ, валил бы белющий густой дымища, и двигатель бы жестко троил заливало бы свечи и ваще не ехала бы, опыт имелся уже к сожелению.Не стоит до такого доводить.Сам сегодня поменял радиатор

У меня светлый дым был, я думал наверно это тосол испаряется, но похоже это от погоды. Конденсат в глушаке образуется а при заведенной машине начинает испаряться. В принципе когдапрнюхивался к дыму не почувствовал запаха тосола. Но на всякий случай на прокладку тоже внимание акцентировал.

Всем привет, вот такой вопрос. Подскажите, не могу понять откуда течет тосол. Проверил все шланги все сухие, термостат тоже, течет такое ощущение по стенке, то есть стекает по стенке двигателя на коробку, вот фото и снизу коробка сырая.

@andrienko.1966 --> Хорошо течёт. Капли видны висящие. А в расширительном бачке наверное не убывает?

@andrienko.1966 --> В бачке убывает, все шланги просмотрел не могу понять откуда подтекает.

Здравствуйте! Выбивает антифриз из под пробки расширительного бачка, заменил бачок и пробку, проблема осталась. Термостат рабочий. В чем причина и что можете посоветовать? Спасибо.

Всем здравствуйте. Скажите вот в этом месте сырость, что под стрелкой в самом салоне сухо, картинка с интернета.

Добрый день. Подскажите, вот в этом месте сыро, с водительской стороны внизу, под капотом. Бачок антифриза сухой и шланги тоже.

Менял тосол на антифриз, не промыл систему, что будет.

Может быть это по корпусу термостата бежит, может из-под него, в месте крепления к головке.

@andrienko.1966 --> Вот не могу точно определить

Я б глянул помпу

@andrienko.1966 --> А с той стороны и под ремнем вообще все сухо

Всё будет хорошо!

Конкретно на вашем двигателе, надо осматривать по месту.
И сверху и снизу (с ямы или на подъёмнике). С фонарём, с зеркалом.

Расскажу историю с другим автомобилем. Это было на волговском моторе, но вполне может случится на любом двигателе.
Перебрал мотор. Все привалочные поверхности очищены, проверены, ГБЦ установлено. Запущен двигатель, работает хорошо. Дня через три, обратил внимание на убывание антифриза. Вроде и нигде не видать подтёков, соединения шлангов сухие, все шланги новые, трещин нет.
Пришлось заглядывать в места, которые плохо просматриваются. С ямы, с фонарём и с зеркалом было обнаружено высачивание антифриза между ГБЦ и блоком цилиндров.
Сверху это было не углядеть, оно же под коллектором.
Примерно так выглядело (стык мокрый на фото справа)

Тогда пришлось снимать ГБЦ, снова всё зачищать, устанавливать новые болты, новую прокладку и её немного промазал герметиком в том месте где подтекал антифриз. Потом уже после сборки и обкатки, подтеканий не было.

@andrienko.1966 --> Ну не знаю по моему тогда бы и в моторе был антифриз и крышка заливная и плюс бы еще и троил?

Всё будет хорошо!

@andrienko.1966 --> Да и у вас рисунок со стороны коллектора, а у меня с боку где термостат и там столько шлангов и датчиков толком не разберешься

@andrienko.1966 --> Да и вот что еще капает по моему на горячую когда остынет не капает

Всё будет хорошо!

Если под термостатом снизу сырость, то может на нём один из шлангов ослаб или на корпусе термостата появилась трещина.
Версий можно много выдвигать. Но сам автомобиль твой отсюда не видно, потому сам должен найти откуда подтекает.
Голую сухую руку подсовывай под шланг, снизу потрогал, пощупал, вытаскиваешь руку, рассматриваешь ладонь, пальцы, если сыро, тогда считай нашёл место откуда подтекает.
Если сухая рука, тогда опять подсовывай под следующий шланг, потом осматривай есть сырость на руке или нет. Сухо, значит опять руку под термостат, под датчик, под шланг. В общем где-то должно обнаружиться подтекание. Если мешает корпус воздушного фильтра, то снять его на момент обследования. Мешает аккумулятор, то значит и его убрать пока ищете место подтекания.
С ямы не видно, сверху не видно, значит на ощупь, либо через зеркальце. Можно телефоном фотографировать. Подсунул под патрубки, под шланги, чик — сфотографировал, рассматривай фото.
Если хомуты не проверяли ещё, то сделайте протяжку

@andrienko.1966 --> Все делал как вы написали результата ноль, а сырость вот по вашему рисунку подчеркнул, да и тут 8кл проще подобраться места больше, а у меня 16кл, попробую еще

@andrienko.1966 --> Все фотографии для примерной ориентировки. Ваша машина отсюда же не видна и пощупать на расстоянии не возможно. А суть совета расписал в ответе. Убирайте корпус фильтра и аккумулятор. Тогда будет места больше для осмотра и прощупывания.

Течь антифриза, независимо от того, в каком месте она проявляется, сигнализирует о неполадках в системе охлаждения автомобиля. А это, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы двигателя. Если антифриз уходит с видимыми подтеками, то найти причину поломки несложно. А вот если уровень охлаждающей жидкости падает без видимых следов — то следует искать причину неисправности другими методами. Признаками течи антифриза может быть белый дым из выхлопной трубы, плохая работа печки, запотевание стекол, появление подтеков на различных элементах подкапотного пространства или попросту под машиной во время ее стоянки появится лужа.

Причиной того, что течет тосол, как правило, является разгерметизация системы охлаждения, которая выражается в появлении трещин на патрубках, металлических элементах ее узлов, микротрещин в расширительном бачке, потере эластичности прокладки на крышки расширительного бачка и так далее. Долго ездить в ситуации, когда уходит тосол, не рекомендуется, поскольку в таких условиях двигатель перегревается, что чревато снижением его ресурса и даже выходом из строя в критических ситуациях.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Существует ряд факторов, указывающих на то, что у автомобиля течет антифриз. Среди них:

Значок низкого уровня ОЖ на приборной панели

Белый дым из выхлопной трубы. Особенно это актуально для теплого времени года, поскольку так его заметить проще.
Выход пара из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения. При этом обычно отмечается, что машина часто перегревается, даже при недалеких поездках.
На приборной панели активизируется значок, символизирующий о перегреве двигателя.
Стрелка термометра охлаждающей жидкости на приборной панели показывает максимальное или близкое к нему значение.
Плохо работает печка. Зачастую в холодное время она подает в салон не теплый, а холодный воздух.

В некоторых случаях возможно появление нескольких признаков одновременно. Это указывает на то, что поломка уже давняя и требует срочного выполнения ремонта.

Причины почему уходит антифриз

Когда уходит антифриз причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.

Обратите внимание, что нормой испарения антифриза является объем около 200 мл между двумя очередными техобслуживаниями автомобиля (как правило, это составляет 15 тысяч километров пробега).

Как указывалось выше, основная причина утечки охлаждающей жидкости заключается в разгерметизации системы охлаждения, даже в ее незначительной степени. В связи с тем, что элементов и мест повреждения в данном случае может быть много, то и проверка обычно занимает немало времени и усилий.

Методы поиска места утечки

Перед тем как перейти непосредственно к выполнению ремонта вышедших из строя узлов или отдельных деталей, необходимо провести их диагностику и все же выяснить куда уходит охлаждающая жидкость. Для этого используют как простые методы (визуальный осмотр), так и достаточно продвинутые, например, поиск мест где течет антифриз при помощи флуоресцентной добавки в антифриз или методом опресовки, подключив компрессор или автонасос.

Поиск утечки с помощью флуоресцентной добавки и лампы

Состояние клапана на крышке расширительного бачка можно проверить примитивным образом. Для этого на остывшем двигателе нужно снять крышку бачка и потрясти ее возле уха. Если в клапане вы услышите, как клацает внутренний шарик — значит, клапан исправен. В противном случае его необходимо промыть. Для этого отлично подходит традиционная промывка карбюратора.

Большинство методов поиска мест утечки сводится к банальной ревизии элементов системы охлаждения и поиску ее неисправных или поврежденных элементов. Главное, при выполнении поиска проводить его тщательно, что, правда, занимает много времени и сил.

Как устранить утечку антифриза

Однако самый главный вопрос, интересующий автолюбителей в данном ключе, заключается в том, как устранить утечку тосола? Метод устранения напрямую зависит от причины, по которой охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения. Первое, что вы должны помнить перед выполнением проверки и ремонта, — как правило, большая утечка охлаждающей жидкости происходит на горячем двигателе. Поэтому, перед выполнением работ нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или хотя бы дать поработать ему в течение 3. 5 минут на 2000. 3000 об/мин. Обычно этого достаточно для появления течи антифриза.

Повреждение радиатора

Это одна из наиболее распространенных и простых для диагностики проблем. Ее можно диагностировать по подтекам антифриза на корпусе радиатора или по появлению антифриза на коврике под передним пассажирским креслом, когда течет тосол из печки. Во втором случае, для выполнения диагностики, необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя и соединить их друг с другом (закольцевать). Если после этого падение уровня антифриза прекратится — значит, поврежден радиатор или кран отопителя. Можно попробовать самостоятельно запаять радиатор, или обратиться в специализированную мастерскую. Если радиатор старый — лучше попросту заменить новым.

Сюда же можно отнести выход из строя крана, подающего ОЖ к печке (в машинах, конструкцией которых он предусмотрен, на автомобилях ВАЗ уходит антифриз именно из-за этого краника). Если охлаждающая жидкость вытекает с него или с его патрубков, то необходимо провести его замену.

Утечка антифриза в двигатель

При пробитии прокладки ГБЦ в бачке появляется эмульсия

В случае, если антифриз попадает в двигатель, то причиной этому служит пробитая прокладка головки блока цилиндров, механическое изменение геометрии ГБЦ вследствие повреждения, появление в ней трещины или ее значительная коррозия. При попадании антифриза в цилиндры двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, являющийся результатом сгорания охлаждающей жидкости. Также зачастую при этом масло из двигателя попадает в систему охлаждения, образовывая в расширительном бачке пенообразную эмульсию. Еще может иметь место белый налет на свечах зажигания.

Расширительный бачок

Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).

Поломка помпы

В случае, если теряет герметичность уплотнитель помпы или износился её подшипник, то из водяного насоса начинает течь антифриз. Обычно прокладка выходит из строя из-за банальной старости или же по причине механического повреждения (например, при неправильном монтаже узла, слишком сильном моменте закручивания и так далее). Устранить такую неполадку достаточно просто. Для этого нужно заменить упомянутую прокладку на новую. Главное при этом подобрать уплотнитель соответствующего размера и формы или же нанести специальный герметик. Эту процедуру можно сделать самостоятельно или делегировать эту процедуру работникам автосервиса или станции технического обслуживания. А вот при люфте подшипника выход только один — замена узла.

Чистка и временный ремонт системы

Так, для временного устранения течи в системе охлаждения можно пользоваться специальными составами. Например, в качестве народных могут быть использованы порошковая горчица или сигаретный табак. Однако предпочтительнее использовать фабричные присадки, благо их выбор в автомагазинах на сегодняшний день достаточно широк.Такие присадки для устранения течи антифриза временно помогут устранить проблему.

Герметик для радиатора

Герметик для радиатора используют если нужно быстро устранить течь в системе охлаждения. Есть жидкие и порошковые, их применение простое. Каким герметиком лучше пользоваться, и стоит ли пользоваться вообщем?
Подробнее

Заключение

Выявление места утечки антифриза представляет собой несложную, однако порой трудоемкую задачу. Для этого необходимо провести ревизию элементов системы охлаждения — радиатора, патрубков, резиновых трубок, хомутов, расширительного бачка и его крышки. Ситуация ухудшается в случае, если машина старая и перечисленные элементы имеют на своих корпусах микротрещины. В особо тяжелых случаях купите специальное флуоресцентное средство, добавляемое в антифриз, с помощью которого в лучах ультрафиолетовой лампы можно без труда найти место утечки, каким бы мелким оно не было. И после выявления места утечки, а также выполнения соответствующих работ не забудьте долить новый антифриз до необходимого уровня.

Подтекает тосол из патрубков, замена хомутов никаких результатов не дала. Только поменяешь, через некоторое время снова начинает подтекать. Что можно сделать?

Лучше не надо герметиков!Если постоянно подтекают патрубки - значит избыточное давление в системе. Крышка расширительного бачка живая?

Вокруг термостата и помпы, только подтянешь в одном месте начинает течь в другом. А эту тему которую вы написали сейчас попробую отыскать.

А, алюминиевые детали. Подтягивать бесполезно. Снять патрубки. Вынуть термостат. Очистить всю дрянь железной щёткой. Если есть какие заусенцы от литья - напильником. Тонкий, очень тонкий слой герметика и хомутом сверху.

там три патрубка, они каменеют и при вибрации подтекают, надо менять пока гену не утопили , он не дешовый,

хотелось бы узнать состояние двигателя, может быть такое что газы идут в систему охлаждения создается избыточное давление и патрубки текут.

Однозначно зачистить нулевкой все посадочные места. И заменить хомуты на ФИРМЕНЫЕ, а не дешевый шир. китай. Возможно даже 2 хомута на одно место. Герметиком пользоваться не советую. Проверте все патрупки на эластичность, возможно "задубели", купите новый комплект.

крышка расширительного бочка при нерабочем клапане может создавать избыточное давление и как следствие течь охлаж жидкости ! поменяйте крышку расширительного бочка на исправную

А какую роль игрет крышка расширительного бочка? Она вообще не при делах.

Рашит, исправная крышка должна поддерживать в системе охлаждения 1,1 кгс/кв.см избыточного давления для повышения температуры кипения ТОСОЛа. Если клапан не будет открываться, возможно чрезмерное увеличение давления в системе охлаждения и срыв или разрыв патрубков, течь соединений.

Читайте также: