Ниссан террано свап мкпп

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Замена АКПП на МКПП двигатель QD32 ⇐ Atlas. Tрансмиссия

Никто не в курсе можно ли поменять АКПП на МКПП, двигатель QD32? Крепления к двигателю на колоколах одинаковые? Длина коробок одинакова? Мост должен быть стандартный в обоих случаях наверно

проблеме на QD32 будет одна самая главная разные коленвалы на АКПП венец крепится 7 болтами, а на механике маховик крепится к коленвалу 6 болтами .На форуме по терранчикам есть тема где на Датсуна с TD27 на механике,втыкали QD32 от АКПП там описывается процесс сращивания электронногоQD32(АКПП) и механики.там как то маховик пересверливали вообщем читать надо.

у меня хоть и TD27 но тоже у будки парус еще тот, особенно когда ветер встречный капец, больше 60 на четвертой не разгонишь, но грешу еще на плунжера, время будет надо разобраться

И так! На днях поменял АКПП, старая начала пробуксовывать.
Купил от QD32T. Внешне ничем не отличимы, за маленьким исключением. На купленной:
Фишки папы-отрезали от старой, соединили по цветам. Отсутствие оранжевого проводка не беда. Датчик температуры масла в АКПП.
Нет отлива крепления выхлопной трубы. Зато есть уже готовые дырочки с резьбой на опоре. Болгарка и дрель сделали своё дело.
Нет в колоколе, с правой стороны посадочной втулки для кронштейна включения коробки. Полоса металла 70х30, Болгарка и дрель сделали своё дело.
Шестерня спидометра: то что под углом не беда. Основного троса всё равно хватает полностью.
Теперь самое основное: С первого раза не села!
1. Маховики у турбового и нетурбового разные по отливу. Соответственно прямой и с фаской. Крепление гидротрансформатора разные. Крепление болтов турбового смещено на 0.5мм к краям.
Поскольку маховика от турбового нет, Дрель и сверло на 10 и всё совпало.
2. А вот теперь-основное основного!
Гидротрансформаторы разные по толщине! Если у нетурбового четыре отдельных точки крепления к маховику, то, у турбового одно сплошное кольцо.
Покумекали, и решили: Поставили "бублики", направляющими коленвала на ровную поверхность, оказалось "бублик" от турбового ниже чем от нетурбового. Разница 7мм. Ниже именно кольцом. К токарю! Сняли у кольца эти 7мм и всё. Коробка села как родная.
Пробега уже 120км. 110км\ч при 2800 оборотов. Масло ZIC ATF-III. Завтра проверю под грузом. До тонны загрузка будет.

В связи с кончиной акпп хочу поднять вопрос о свапе механники в 50 кузов с дизельным двс.
Понятное дело что поставив все родное от 50 кузова все будет отлично работать, но ценник на мкпп косимический.
вопрос от чего подойдет мкпп вместе с раздаткой? какие подводные камни и тому подобное.

SaveliyMuravev
Ни от чего.
Ну точнее хоть от чего, но с мотором ТД27 или QD32
Но ценник такой же конь
Есть вариант с Паджеры, там фултайм, но ценник опять же, конь.

_________________
Нам казалось что трындец - оказалось не казалось

Terrano QD32Т,FS5R30A,бодик 6см,Пружины TLC80, "чОрное чудовище". Пенсионер.
Mistral,ТД27Т автомат.
Patrol Y60, RD28T, МКПП, 35""

Gangrena
знаешь что я уважаю?
это то
что руские люди всегда верят в сказки!
а знаешь чаво меня забавляет больше всего?
это когда на технический форум приходит руский человек
и задает вопрос
ему на него отвечают
ну он же руский
поэтому продолжает верить в сказки!

Если машина не используется для спорта или очень част - жесткого бездорожья, а также стиль вождения не агрессивный - вполне. 71-е коробки немного послабже 30-х. Впрочем на своей (71-й) я слабостей не заметил.
Jane
блин, без обид. Но ты стал уж очень часто рассуждать о человеческом несовершенстве вместо того, чтобы либо терпеливо разжевать/ответить на 1001-й одинаковый вопрос или тупо промолчать. Вот честно - со стороны это стало сильно заметно и малехо "царапает". Без обид.

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* главные пары 4.08*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox.

Старик
дорогой друг
ну что ты говоришь
ну какие могут быть извинения
так то понятно
согласен
черствей стал
это есть
дак задолбало меня похлопывание наших чиновников по плечу
''мол молодец,готовь еще спортсменов,мы за это бабла получим,нет бы ссуки со спорцменами поделится''
чето я совсем захандрил
раньше меня хоть гуру как то в тонусе держал
и опять же ну какие могут быть обиды
ведь я это делаю намеренно
причем не от злобности характера
хотя лукавлю немного и от этого
невежество хронически не перевариваю
но согласись
давай рассмотрим так же со стороны,как ты говоришь,без предвзятостей
давай порассуждаем
есть же естественные правила рынка
и 30 дизельная коробка вовсе не спроста стоит 60 рублей и это самая дешовая
на рынке хорошие,а не убитое говно стоят еще дороже
скажу просто цифры
причем если бы у меня небыло машин с автоматом и с механикой
не стал бы и рассуждать
поэтому выскажу свое субьективное мнение
автомат
хороший автомат
на внедорожнике всегда
во всех условиях луче механики
уж так уж вышло что проверил это все живьем
нихачу больше писать доводы
напишу просто цифры
хороший автомат можно купить здесь у нас
и ты знаешь у кого,
не спрашивал но думаю порядка 25-30 р. (и мы знаем что это будет реально рабочая коробка)
механика
30
60р. минимум
маховик 8
сцепление к ети 10-12(разговор за хорошее,а не говно)
разная доп хрень от 5 до 10
71 коробку нармальную можно купить за 20р
но!вопрос где?
ну и мы забыли про работу
если он сам это все будет делать
а если мастера
выводы не буду делать
неохота мне
и так из меня демона сделали

SaveliyMuravev
Если сильно остро стоит вопрос цены, то варианта два - копить на механику дензнаки в необходимом количестве, либо брать АКПП от Эльгранда и ставить ее, она против родного автомата минимум вдвое дешевле. По второму варианту придется немного повозиться, но обойдется в разы дешевле.

про 71 коробку могу много рассказать о ее надежности, ибо ставились они на рб20\25 и тд, по сей день коробас когда то купленный свап китом за 24 тысячи деревянных прикручен к 400 сильному рб25дет нэо и кроме того что пора бы заменить подшипники ни фига ей не сталось) так что я вполне ей доверяю.
вопрос в том подойдет ли? или придется изобретать велосипед? просто на изобретался уже в свое время этих велосипедов.

я бы не отказывался от автомата, но он упорно пытается поиметь мой мозг и никак не сдается, вчера опять пытался его реанимировать.
вроде и заработал но переключения откровенное дерьмо.
насчет удобства и преимуществ автомата в бездорожье только соглашусь. у него пожалуй один минус никак в раскачку без вреда коробке не возможно выехать.
я не хочу его намеренно менять на механику, починить бы вот только.
PS. все делаю сам за исключением тех случаев когда уж совсем не хватает инструмента или навыка.

Хочу поменять АКПП на МКПП ⇐ Caravan, Homy, Urvan. Трансмиссия

Модератор: RANGER

Добрый день! Хочу сменить АКПП на МКПП на кузове ARME24 TD27 есть на это причины, в связи с этим есть вопросы. Какие детали для этого понадобиться помимо самой коробки, педали, сцепления, рычага переключения, если есть у кого опыт поделитесь.

Опыта нет, но сдается мне, что самая большая проблема будет с тем, что делать с "мозгами". Да, на двигатель и на автомат они раздельные, но друг с другом то они завязаны по любому. Так вот что делать с теми из проводов мозга движки, которые шли к автомату? В воздухе оставишь, компьютер, . по любому что-нибудь затупит. Куда их девать - хрен его знает. Да и вообще менять автомат на коробу - что то из непонятной мне сферы Это вообще возможно своими руками то.

С механическим насосом всё срастётся, только вылезет проблема с карданами, про передний не знаю , но задний не подойдёт точно. Да и взять его неоткуда, так как коробки , как правило, стоят на грузопассажирских а у них база длиннее. Кардан придётся резать.

Здравствуйте! Я сам поменял 4 года назад автомат на механику, компьютер не отключал, фишки оставил, только замотал изолентой. Глюков никаких. Единственное на фишке надо найти провода включения ламп заднего хода.Чтобы переделать нужно: крепление педалей от механики, главный цилиндр сцепления,трубку,рабочий цилиндр сцепления. Коробка автомата на 5 см длиннее, поэтому передний кардан отрезаем,задний удлиняем, подходит труба кардана жигулей,токарю отнесешь он сделает. Крепление коробки тоже другое, нужна поперечина под коробкой от механики, с подушкой

Если нужен совет по замене скажу. Сам менял заменил в течение дня, толко нужен комплект педалей от автобуса с коробкой . Насос остался от муфты проблем нет. Проблема появилась с карданом задним. На разборке найти очень трудно практически не возможно. Нашёл выход. От автобуса с коробкой укоротил на токарном станке и сварку производил на токарном станке. Езжу уже три года проблем нет, пробег примерно150000 км. За эти три года топлива с экономил прилично. Раньше расход был 12-13 литров особенно зимойдоходил до 15 сейчас 9-10 литров

Добрый день! подскажи пожалуйста где можно найти каробку и все остальное два месяца человек обещал и в конце концов просто написал извени продал каробку

Видел на разборке у нас в Иркутске цена вопроса была 25000 рублей (коробка с раздаткой,карданы и маховик со сцеплением) пока думал, продали!

HOMY 93г.в ТD27 Ti - 110лс (на каждый день)
СARAVAN 95г.в 4WD TD27Ti ( машина выходного дня)
Единственный способ стать умней, играть с более умным противником. ( Основы шахмат. 1883г. )

У меня хоми с мкпп. Недавно ковырялся в мкпп атласа. Ну во первых на атласах раздатка повёрнута в другую сторону. Во вторых крепление подушек не под коробкой а над ней. И переключения происходит тросиками, у нас тяги, но это мелочи. Лично мне кажется что с террано проще, только не знаю есть на кулисе?. (недели две назад вживил себе на бас от терано раздатку с понижайкой. (бес коментов))

Люди добрые, ни у кого коробки механической на TD25 не завалялось? Может кто подскажет, подходит ли короба от td 27?

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

Приобретена коробка от TD27ETi. Вроде как усиленная, перечитана уже куча инфы на ТерраноИрк. Опять же по наводке TERRANOMONSTER . Спасибо.

Две недели назад, когда ещё не было даже мотора, мониторил все разборы на предмет наличия моторов и коробок. И тогда в этом месте именно эта коробка стоила 400$. Сегодня уже 600$. Ну ничего, в других местах 700-900, поэтому решил брать. Там же взял маховик, корзину и диск от ТД27. Ещё 200$. Привёз всё это в бокс.Терран стоит, ждёт.

Коробка очень похожа на старую, от Z24.

Покрутили, повертели маховик. Ничего с ним не придумали. Как и что делать, заваривать не хотелось. Обзвонил разборы грузовичков, нашёл вроде как родной маховик от Атласа, на днях должен приехать в Алмату. Пока будем ставить без маховика и сцепы, подгонять карданы.

Повёз маховик обратно на разбор. Времени прошло два часа. Там сначала брать его обратно отказались, сославшись на то, что моя неосведомлённость — не их проблемы. После долгого разговора, согласились вернуть деньги и дают 150$. И до свидания. Коробка то видите ли у меня вдруг стоила 650! Опять некоторое количество спора и тут один из их же сотрудников говорит "Да 600 стоила у него коробка, отдайте деньги". Деваться некуда, отдали. В общем на разбор по адресу г. Алматы, Потанина 406 — ТАБУ! Имейте ввиду.

По поводу педали газа. Валялась на балконе педаль газа от Subaru Impreza WRX 2004, электрик сказал, что подойдёт. Будем цеплять её :)

Так же при визуальном осмотре вынесен вердикт, что турбина отжила своё. После завода будет видно.
ВОПРОС НА БУДУЩЕЕ — турбину брать такую же или есть лУчший вариант?

Так что на данный момент уже есть мотор с компом и проводкой, голая коробка, электронная педаль газа от субару. Завтра беру подушки и ставим всё это дело в террано, параллельно жду сцепу от Атласа.

Читайте также: