Ниссан патфайндер воет турбина

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Иногда владельцы автомобилей с турбонаддувом замечают, что при работе ТКР появляется свист. В некоторых случаях это явление вовсе не опасно и особого ремонта не требует. Однако чаще всего свистит турбина по причине выхода из строя патрубков или поломки смежных узлов. В статье рассмотрим разные ситуации, при которых улитка может выть и разберемся, как устранить проблему.

Свист турбины при разгоне

Новые турбокомпрессоры могут некоторое время издавать слегка свистящие звуки. Достаточно всего лишь нескольких поездок, чтобы звучание самостоятельно прошло.

Исправная турбина на дизеле или бензиновом силовом агрегате во время работы почти не свистит или свистит очень тихо. Если появляется характерный звук при разгоне, то вероятнее всего произошла разгерметизация соединений системы. Это просто уплотненный воздух просачивается в образовавшиеся трещины или щели в шлангах и патрубках турбины.

Многих водителей настораживает, когда свистит турбина. Они не понимают хорошо это или плохо и сломя голову бегут в ближайший автосервис. Однако устранить неполадку можно и самостоятельно, главное найти место, где подтравливает воздух.

Треснул патрубок промежуточного охладителя турбины (выпускной).

При сильном износе патрубков следует установить новые. Поскольку такие детали починить невозможно. А б/у лучше не ставить, они долго не прослужат.

Свист турбины под нагрузкой

Вой турбины может появляться уже при 1,5-2,5 тыс. оборотов. И не важно, резко или плавно набирал разгон водитель. При любом сценарии под нагрузкой турбина свистит — это могут быть патрубки и прокладка или сам турбокомпрессор.

Понять, из-за чего же может свистеть турбина поможет тщательная диагностика. Следует обратить внимание на работу автомобиля, так как при серьезных поломках, кроме свиста, появляются и другие признаки. Внимательно осмотрите узел, посмотрите дымит авто или нет, какого цвета дым выходит из выхлопной. Следует также снять патрубки и проверить нет ли там масла.

Подсос воздуха или его утечка

Иногда просачивание воздуха в узлах турбины сложно сразу определить, так как разгерметизация может случиться на участках с плохим доступом. Тогда приходится разбирать воздушный тракт и извлекать впускной коллектор.

Чтобы облегчить задачу по поиску места утечки можно применять мыльный раствор. Его необходимо нанести на поверхность детали. В местах щелей мыло начнет браться пузырьками.

Проверка утечки воздуха мыльным расствором.

Бывает, турбина свистит, даже когда падает скорость. Тут уже нужно проверить шланг, соединяющий ТКР и интеркулер.

Пробой интеркулера

Поврежденный интеркуллер.

Проверить целостность интеркулера можно без его демонтажа. Следует просто подать воздух на вход. Небольшие повреждения узла запаивают паяльником.

Износ турбины

Бывает, что подсос воздуха устранили, а турбина все равно свистит. Тут уже нужно разбирать и ремонтировать ТКР более глобально.

Возможные причины, почему свистит турбина:

образовался люфт вала турбины;
повреждение крыльчатки турбины;
засорение воздушного фильтра;
естественный износ комплектующих.

При износе турбины общая работа наддувного мотора ухудшается. Бывает, что и черный дым начинает валить из выхлопной, а также увеличивается расход масла.

Мы занимаемся ремонтом турбин в Украине. Переходите по ссылке, чтобы узнать стоимость ремонта вашей турибны. Доставка из любого города за наш счет, гарантия на ремонт 1 год без учета пробега.

Свист турбины на холостых или малых оборотах

На малых или холостых оборотах турбина не работает, так как она включается немного позже – с 1500-2000 оборотов. Поэтому свистит скорее всего не турбокомпрессор.

Кроме турбины, в подкапотном пространстве могут создавать громкий свит различные приводы и ремни. Причина — износ деталей или их плохое натяжение. С увеличением оборотов вой усиливается. А иногда, наоборот, пропадает. В общем, нужно проверить состояние ремней, особенно ремня ГРМ, ведь его обрыв может спровоцировать серьезную поломку двигателя.

Вой низкой тональности появляется, если неисправны ролики, а также подшипники. Такие детали имеются во многих узлах двигателя. Звук начинает хорошо прослушиваться на малых оборотах. Он постепенно усиливается, а после резко становится тише. Ремонт заключается в замене износившихся деталей.

Свист натяжного ролика или ремня ГРМ.

Свист может появляться и по причине выхода из строя элементов впускной системы турбодвигателя. Например, засорился впускной клапан PCV или заклинила дроссельная заслонка. Восстановить нормальную работоспособность поможет чистка и промывка запчастей от грязи.

В общем, свист на холостых к турбине может и не относится. А вот если вой появляется в момент разгона, тогда это точно турбокомпрессор.

Турбина свистит, но не тянет

Довольно часто водители сталкиваются с тем, что турбина не только шумит, но и не тянет. Особенно это касается восстановленных агрегатов. Все дело в некачественном ремонте или неправильной установке турбины.

Дизель может не тянуть и свистеть из-за того, что:

трубка подачи масла закоксовалась;
износился вакуумный клапан картерных газов;
щели в системе впуска воздуха;
поврежден байпас;
дисбаланс турбины;
лопатки турбины задевают корпус.

Чтобы найти причину, почему же сильно свистит ТКР в первую очередь нужно сделать опрессовку системы впуска турбомотора. Если после накачки воздуха обнаружится щель, то скорее всего это и есть первопричина плохой тяги.

Устранять проблему нужно сразу же, так как бедная смесь со временем может спровоцировать разрушение впускного коллектора, прогар клапанов в поршневой группе и полный выход из строя турбины.

Свистит новая турбина

Новая турбина сразу после установки может некоторое время издавать негромкий свист с низкой тональностью. Почему она шумит? Все очень просто. Еще не изношенный и не обкатанный агрегат создает высокое давление и в двигатель поступает намного больше воздушно-топливной смеси, что приводит к увеличению мощности. Сама магистраль забора воздуха имеет сложную конструкцию, звуки образуются при переходе воздухопотока из патрубка в патрубок.

Воздушная система турбированного двигателя.

Обычно в новых улитках слышен очень тихий свист, как будто из глубины. Интересно, что дизели чаще звучат, чем бензиновые силовые агрегаты. Со временем свист может исчезнуть и будет слышен только шум от работы двигателя.

Если же новая турбина свистит громко, то тут уже нужно искать причину. Это может быть что угодно: неправильная установка, брак турбины, плохо затянуты крепежи и т. д. В первую очередь следует проверить на герметичность все трубки и патрубки. Кстати, китайские улитки довольно часто приходят бракованными, поэтому лучше покупать комплектующие для системы турбонаддува только у официальных дилеров.

Свистит турбина после ремонта

Бывает, что после ремонта турбина начинает свистеть. Этот звук громкий, высокий, а иногда даже похож на вытье. В такой ситуации сразу же нужно проверить все трубки, патрубки и места соединений на предмет герметичности.

Процесс баллансировки турбины.

Вой турбины при сбросе газа

Обычно турбина свистит при наборе оборотов, на малых оборотах или сбросе газа выть она не должна. Если звук есть, следует искать причину в смежных узлах.

В первую очередь проверяют глушитель и все его комплектующие. Бывает, что на глушителе прогорают хомуты, тогда выхлоп выходит по прямотоку без задней банки. В результате звук частично глушится в турбине, а горячую ее часть начинает знатно трясти. Решение проблемы – установка новых хомутов. Желательно провести профилактику для улитки и почистить узлы от сажи, а также нагара.

Прогоревший хомут на глушителе дает свист при сбросе газа.

Воет турбина на холодную

Некоторые водители жалуются, что турбина воет даже на холодную. Непонятный звук от холодной части ТКР может появляться уже при температуре охлаждающей жидкости 40°С. С прогревом завывание уменьшается.

Вой может издавать геометрия, если она засорилась. Но в первую очередь нужно все же проверить радиальный, а также осевой люфты. Отклонения в первом варианте приводят к износу трущих частей картриджа – в допуске 1-1,5 мм на холодном моторе. Наличие осевого люфта не допускается ни на прогретом, ни на холодном двигателе. При появлении зазоров турбина очень быстро выходит из строя.

Геометрию можно прочистить самостоятельно или обратиться в сервис. Обязательно чистке подлежит клапан управления геометрии. Следует также отрегулировать длину штока актуатора.

Геометрия турбины забита сажей.

Часто гул появляется из-за загиба крыльчатки. По причине износа деталей турбина гонит масло. А возможно воет и свистит забитый катализатор. При этом меняется запах выхлопа.

Во всех этих ситуациях придется менять картридж. После обязательно выполняется балансировка.

Скрежет в районе турбины

Скрежет образовывается, когда металлические детали турбины трутся между собой. Тут придется менять изношенные комплектующие и прокладки.

Звук скрежета может появляться, если:

сильно деформировались отдельные участки ТКР или появились трещины;
повреждены подшипники;
загнулись или сломались лопасти крыльчатки;
сломался вестгейт;
бракованная улитка.

Загнутые лопости крыльчатки. При таких повреждениях турбину заклинивает.

Если в области турбины слышен скрежет и при этом она не дует, то скорее всего агрегат заклинило. Расход масла будет не значительный. Ездить с таким устройством уже нельзя, нужно срочно в ремонт. Если ремонт турбины стоит слишком догого, можно попытаться отремонтировать турбину самостоятельно.

Бывает, что наоборот, вал начинает болтаться и подшипники вышли из строя. В такой ситуации немного качать воздух турбина будет, но, наверное, больше масло из двигателя — перерасход сложно не заметить, достигает до 1 л на км.

Вывод

Едва уловимый свит турбины на дизеле при достижении высоких оборотов считается нормой и не требует никакого ремонта. Если же улитка сильно свистит или появляется скрежет, нужно срочно искать причину. Возможно, даже придется обратиться к специалистам. Самостоятельно можно проверить герметичность патрубков и прочих трубопроводов, состояние прокладок, а также интеркулера.

Свист на малых оборотах скорее всего к турбине отношения не имеет. Тут нужна точная диагностика узлов двигателя.

Подскажите по турбине, плиз, кто знает. QD-32. Начала визжать прилично. Такое впечатление, что работает впустую, без нагрузки. И тяга пропала. Т.е. едет но очень спокойно, не хочет ускоряться. Может патрубок соскочил? Визуально определить не могу.

Похоже на трещинку в патрубке, но тогда свист должен быть ровный, чистый на высокой ноте, так сказать и начинает подсвистывать как только обороты преходят границу 1500. А если звук похож на завывание волка или голодной собаки на новый год )))) тогда беда может быть рядом!!Проследи за уровнем масла, если интенсивный расход масла имеется, тогда может и пипец турбинке пришел (если скажем больше 1000гр. на 1000км)!! А при лопнувшем патрубке все равно тягя должна присутствовать.

Спасибо за участие. Турбина умерла. Изнутри вся залита маслом в нагнетающей части. Говорят, что её можно починить и продать. Имеет ли смысл и реально ли?

Ребята подскажите! А что в турбине вообще сухо должно быть? когда патрубок снимаю масло чуток есть, предсмертные судороги что ли?

Ребята подскажите! А что в турбине вообще сухо должно быть? когда патрубок снимаю масло чуток есть, предсмертные судороги что ли?

В идеале, на новом моторе, турбина должна быть сухая, но в виду того, что мы ездим далеко не на новых машинах чуток масла - это допустимое явление! Скажу больше, не на одной машине старше 10 лет турбина не будет сухой, однозначно!

у меня тоже масло немного есть.. на следующий год планирую турбину новую поставить.:) эта вроде еще дует.:) тяга есть.:)

у меня тоже масло немного есть.. на следующий год планирую турбину новую поставить.:) эта вроде еще дует.:) тяга есть.:)

Григорич, а смысл её менять если она тянет и дует? А масло у всех есть, я еще не видел ни одного пробежного турбо дизеля без масла в воздуховоде! И еще,не стоит забывать про масло с сапуна. Кстати, скока новая стойт, тыщ 50?

а я видел без масла.:( новая стоит 36 тыс.руб.. а менять то надо будет.. пробег и так большой.. да еще наши российские условия..

а я видел без масла.:( новая стоит 36 тыс.руб.. а менять то надо будет.. пробег и так большой.. да еще наши российские условия..

биг ребятам приходил :) сам он 96 года.. а я своего тиру брал, на следующий день ковырялся вот заметил масло.. делика была у меня, сухая.. но вот из под клапаной давило..

А что с ними было после года пробега по РФ? То же самое, что и с остальными? Сопливость турбины, в разумных пределах, я считаю нормальное явление для б/ушных дизелей!

Polar Bear скажи, что ты знаешь про турбины, у меня ZD30 турбина начала выть примерно на 100 000 км пробега как правило вой был только в холодную погоду и с утра. Сей час пробег 153 000 км. воет на прогретом , а на холодном движке даже как то бубнеть стала. Масло не хавает, 750 гр. до замены, на холодном моторе машина тупая становится тяги вообще нет, да и на горячую уже не та тяга.

Тут дело такое! У меня завыла как стая голодных волков в голодный год зимой когда в компрессор (правая часть турбокомпрессора) попал посторонний предмет (кусочек резины, случайно при лечении этого б. ского патрубка)! Так вот эта резиночка сначала подклинивала компрессор, но воя слышно не было, а затем размолотила лопатки и пластмассовый диффузорчик внутри там есть и все повалили клубы белого дыма (вонючего бляяяя - масло полетело в трубу и сразу литра 1,5)! Ну а разбор показал вышеописанное! В общем тут так! Я поставил Бэушную (Александр Чернов из Владика помог, спасибо ему. ), масло от замены до замены (5000-6000) на полусинтетике не берет вообще, ну так на спичку и все, а при синтетике зимой ну грамм 300 не больше за тот же пробег! Если турбину сбросить полностью, то она может легко раполовиниться (на QD32) и будет видно есть износ на лопатках турбины или нет, а также можно обнаружить люфт и осевой и радиальный на валу! А вообще ресурс у турбокомпрессора (в зависимости от применяемого масла)составляет порядка 120000-150000 км. На беушной у меня , говорит продавец, был пробег 75, ну и уже почти 40 сделал - пока полет нормальный!!

Буду ездить до убоя турбины, менять ее заранее не хочется, она ведь 62 рубля новая стоит, а быушную живую найти надо постараться. Ремонтировать вообще тухлый номер, как повезет.

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

54 Павел Машина Ниссан Пайтфандер 2005 г.в. АКПП,дизель.-При остановке на перекрёстке,либо в автопробке на панеле загораеться индикатор 4WD/хотя включён только задний…

23 Евгений У меня такаеже ситуация. 4WD загорается только на холостых оборотах. Требуеся замена электронной педали газа. Заказал, сказали привезут в течении месяца. В…

20 Павел Евгений - спасибо тебе за ответ,но это уже третья новая версия - про педаль газа,где тебе об этом сказали-официалы?\я диагностировался дил.центре Ниссан\.…

19 Евгений Диагностику я делал (в гараже "дяди Васи", но грамотный мужик! Отзывы о нем просто отличные). Кода ошибки я не записал, но при диагностики прибор показал, что…

Да,такие ошибки выскакивали у меня в Бош центре,на не оригинальном сканере-компьютере,у них нет ниссановской программы,с кодами и расшифровками,они и…

15 Да,такие ошибки выскакивали у меня в Бош центре,на не оригинальном сканере-компьютере,у них нет ниссановской программы,с кодами и расшифровками,они и…

14 Евгений Ну, я пока менять педаль не тороплюсь. Хочется проверить другие версии. У меня все началось с небольшого стука в двигателе. Очень похожего на клапана или…

Павел Стук в двигателе - это из за разности давления на клапанах,это у меня всё было пройдено в самом начале,съезди в официалам - только ини штатным ниссановским…

12 Павел Стук в двигателе - это из за разности давления на клапанах,это у меня всё было пройдено в самом начале,съезди в официалам - только ини штатным ниссановским…

3 Евгений Вчера был у официалов. Провели диагностику, как ты и говорил ошибка 0089! Промыли систему, клапан менять не стали. Сказали, что давление в норме. Пока все в…

2 Павел Вообщем,по статистике 50% после снятия ошибки,адаптирования клапана - всё проходит,надейся на это,но у меня это не прошло.В общем я понял они тоже не знают…

1 Евгений На сколько хватит не знаю, посмотрим. На форуме клуба ниссан народ промывает ТНВД (а не всю систему) самостоятельно. Вроде помогает. Там же описано и как это…

Павел Я уже писал,что ТВНД и форсунки уже промывали,всё без эффекта.Причина не этом. Кстати,ты не замечал - что антифриз куда то уходит. …

7 Сергей Гармата Кто может помогите советом. У меня Навара 2008 года пробег 23000 км. Недавно появился стук в двигателе при небольшой нагрузке. На полном газу стука нет.При…

6 Павел Может у тебя не работает подогрев форсунок?Или "забита" одно из форсунок?-Ты можешь сам проверить работает или нет у тебя подогрев,просто найди медный провод,и…

5 Cергей Гармата Павел, спасибо. Форсунки проверяли. Свечи накала тоже в норме.На холостых оборотах стука почти не слышно, а слышен стук при примерно 1500-2200 об.дв.Если есть…

4 Павел Твой стук как не будь ещё влияет на мощность или скорость?Если нет - посмотри под капотом,там всё прикручено,всё на месте?Открой капот,какого нибудь посади за…

2 Cергей Гармата Все, что ты перечислил, делал вначале я, а потом на официальной СТО. На счет "не прикручено"- стук после прогрева исчезает, так что все намного серьезнее.…

1 Павел Серёжа,я так понял стук появляется только на ходу,при езде?Стук ритмичный или аритмичный\не регулярная последовательность\,если ритмичный\регулярная…

Cергей Гармата Павел, спасибо за письмо. Живу я в Донецке, так что машину показать не удастся.Стук по частоте четко совпадает с работой двигателя, а не чего-то другого. Может…

Валерий Павел,добрый день.Не подскажете как поменять датчик уровня топлива.И может причина не в самом датчике-стрелка мертво лежит на нуле,но при включении зажигания…

1 владимир добрй день . у меня проблема на оборотах 2000 стал выть думаю турбина . подскажите у кого была такая проблема…

владимир добрй день . у меня проблема на оборотах 2000 стал выть думаю турбина . подскажите у кого была такая проблема//буду очень благодарен…

29 Андрей у меня та же самая проблема. афициалы сменили клапан ничего не поменялось, сменил топливный насос целиком и ничего не изменилось :(…

28 Андрей,ты клапан \клапан регулирующий давление подачи топлива\ где менял?Почему спрашиваю,потому - что его после установки нужно обязательно адаптировать и…

26 Дмитрий И что, мужчины, что-нибудь получилось и с первой проблемой и со второй? Спрашиваю, потому как имею точно такие же. И никто не может ничего толком сказать и тем…

25 Дмитрию - Дима,тебе нужно поменять топливный клапан регулирующий давление подачи топлива,некоторые его обзывают\клапан подачи топлива\,менять нужно желательно у…

24 Дмитрий Спасибо, ребята которые возятся с машиной тоже вроде бы докопались до этого клапана. Только вот вопрос такой, на рейке есть еще какой-то датчик и многие здесь…

15 Диме Да,клапан на двух болтах,в форме цилиндра,сбоку двигателя,внизу. -Если б не работал верхний датчик,были бы другие проблемы,он и на холостых бы не работал,и…

14 сергей Мужики, помогите в проблеме разобраться, на ваши проблемы похожа. При трогании пропадает тяга, заглушишь движок, заводишься и вроде едет. Потом опять…

Мужики, помогите в проблеме разобраться, на ваши проблемы похожа. При трогании пропадает тяга, заглушишь движок, заводишься и вроде едет. Потом опять где-нибудь на светофоре встал, на зеленый ехать надо, а машину будто сзади держат - не едет. И так не на каждой остановке, но частенько.

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

Стук в двигателе - это из за разности давления на клапанах,это у меня всё было пройдено в самом начале,съезди в официалам - только ини штатным ниссановским компьютером-сканером могут снять ошибку,другие сканеры эту ошибку не снимут,ошибка 0089. Снимут ошибку,адаптируют клапан - всё на этом и закончиться дай бог,только вот на сколько хвыати,у меня первый раз -повторилось через 3 месяца.Я тут на многих форумах интересовался,ищё две версии нашел - сбой в мозгах машины дает АБС система\либо ступичный подшибник разбит,либо датчики абс отсоединились\. но ступици я поменял ещё до того как это всё произошло! Вторая версия - дефект самой конструкции пайтфандеров,каким то образом антифриз попадает \на американском сайте написано в "трансмиссию"\в какую трансмиссию я так и не понял,перевод очень плохой.Там в Америки потребители судятся с производителем,и призывают присоединиться.Скинь свой электр.адрес - я скопировал на флэшке\показывал официаллам в дил.центре\,я тебе скину.-:Не торопись,мне кажеться дело совсем не в педали,вот лично мне кажется проблема в датчике холостого хода.

13 К сожалению - слишком мало описал свою причину,загораться-ли лампочка 4WD?Когда пропадает мощность двигателя - после загорания лампочки или 4вд вообще не горит…

12 Дмитрий Павел,здравствуйте! Наконец-то заменил клапан, наши умельцы не имеют дил. сканера, поэтому у них не получилось скинуть ошибки (адаптировать), читал где-то о…

11 Привет Дмитрий.Я очень рад,что смог кому то ещё помочь,рад,что у тебя всё хорошо,надеюсь всё так и будет! - Хотя на самом деле по этой проблеме - мне пишут и…

10 Рафис Павел здравствуйте! У меня такая же проблема, на холостых оборотах загорается 4 wd, машина не едет, заехал к дилерам они посоветовали заменить педаль газа, я…

4 Здравсвтуйте, Рафис! Вы писали Павлу, но попали на Дмитрия, ну да не суть важно. В верхних постах Павел мне подсказывал, что нужно проверять и что поменять,…

3 Рафис Дмитрий здравствуйте! Я извиняюсь, торопился, да прочитал все посты, у меня наверное другой случай, поскольку 4 wd у меня включается и на больших оборотах,…

2 Какие ошибки выдал сканер? у меня (я уже точно не помню) Р0089 и еще две три, что-то про педаль при расшифровке тоже говорилось и меня тоже грузили на педаль,…

Рафис меняйте клапан подачи топлива,находиться он на турбине\крепиться двумя болтами\,единственное условие - должно быть всё чисто-стерильно,потом нужно будет…

3 Рафис Уважаемый Рафис,Дмитрий уже вперёд меня Вам всё объяснил правильно,меняйте клапан подачи топлива,находиться он на турбине\крепиться двумя болтами\,единственное…

1 Рафис Ошибки на панели приборов и при сканировании - машина может выдать множество \у меня в БОШ диллерском центре выдал аж семь замечаний-сбоев. Так как одна…

Вячеслаав Друзья,у меня ПАФ 2005г. При трогании с места в (в натяг) раздаётся визг, обычно почему то при вывернутом руле. При езде по примой всё пропадает но для этого…

4 Владимир Здраствуйте! ..я про включение 4WD на холостых и пропадании тяги после этого. Что надо сделать, подскажите! ..на официале сказали надо насос менять…

3 Надо сначала считать ошибки. И сканером замерить давление в рампе. Точно значение давления уже не помню точно. Но наверняка в мануале цифры есть. Ошибок было…

1 Владимир ..Всем спасибо, что есть такой форум. ..благодаря вам решил проблему. просто сбросил(сам!!) ошибку и уже езжу 5 дней, и 4WD не загорается на…

Дмитрий Хорошо, что так! Не хотелось бы огорчать, но если проблема всё таки была с клапаном регулировки давления топлива, то возможность повторного загорания 4вд и…

вячеслав Да, все оказалось прозаично. ремень! Заехал к офицалам сняли защиту и пластик (юбку) с бампера. подтянули ремни и все Ок!…

5 Nissan Motor Rus Nissan Pathfinder 2015 (4-е поколение): гибридная версия будет продаваться в России. Премьера - на Московском Автосалоне-2014.

Ниссан-Автомир Nissan Pathfinder и Nissan Navara в комплектации Platinum - начало приема заказов в Автомире. Цены.

андрей Всем привет у меня Патфайдер 2010 года из двигателя потекла солярка, на СТО установили, что течет из сальника на валу ТНВД, поменял сальник две недели ездил…

Алексей Здравствуйте, у меня такая проблема, паф дизель 2,5, долго запускается со стартера, с толкача сразу схватывает, троит мотор, дымит чёрным, подскажите кто…

1 Юрий Доброе утро всем! ПАф стоял неск дней на морозе(-15-18) Потом завел с прикурки загорелись 4WD и движок. Машина ехать перестала. не более55км/ч, совсем тупая…

Дмитрий Здравствуйте! У меня такая проблема. Приехал на дачу,заглушил машину и больше она нормально не завелась,двигатель работает на двух цилиндрах 1 и 4,поменял…

1 Саша Подскажите как выключить роздатку понижену на нисан патфайдер 2.5 диз,2006р включаю селектор он нерыагирует, перед етим побуксовал на писке на полном прыводе…

Надежда Ниссан патфаиндер 2006г акпп встала в аварийный режим. Перепаяли плату гидроблока, несколько дней ездила нормально. Теперь опять периодически встаёт в…

Олег Всем добрый день.У меня nissan pathfinder 2008 2.5 дизель коробка механика.Слышан стук между коробкой передач и двигателем.Поменял сцепление стук не…

2 РексФеод Помогите на холостых включается 4wd и машина больше 1500 оборотов не набирает. Заглушишь двигатель и все проходит. На диагностике выскочили Ошибки p1705 ,…

Василий Доброго времени суток! Патфаендер 2005 года 2,5 дизель, несколько раз пропадала мощность, выскакивала ошибка движка, останавливался , перезапускал и ездил…

1 Владимир Всем добрый день! Может кто подскажет что делать. У меня Ниссан Панфандер 2011г.в. дизель 2,5л После полугода эксплуатации началась проявляться следующая…

2 анатолий ребята, подскажите решение проблемы. периодически пропадает питание магнитолы на патфайндере. на ходу может несколько раз выключиться и включиться заново.…

Екатерина Являюсь владельцем Ниссан Патфайндер 2012 г.в., приобретен в 2013г. Через год после покупки появились вздутия ЛКП на двери багажника, перекрасили по гарантии у…

1 Евгений Здравствуйте подскажите на ниссан патфиндер 2005г дизель начал увеличиваться уровень масла. Подскажите может у кого было что это может быть!?…

2 Рус Машина Ниссан Пайтфандер 2008 г.в. АКПП,дизель.-При остановке на перекрёстке,либо в автопробке на панеле загораеться индикатор 4WD/хотя включён только задний…

Томов Здравствуйте Рус !! У меня возникла та же проблема после замены топливного фильтра 2 дня назад стала глохнуть на светофорах Поменял фильтр А сегодня с утра на…

олег. У меня была такая же проблема после того как я поменял топливный фильтр.Нужно будет ехать к офицалам.Они снимают ошибку своим сканером и настраивают датчик…

Рус Машина Ниссан Пайтфандер 2008 г.в. АКПП,дизель.-При остановке на перекрёстке,либо в автопробке на панеле загораеться индикатор 4WD/хотя включён только задний…

1 Владимир Привет всем! Столкнулся с такой проблемой:при движении автомобиля на скорости 60 км и более начинается вибрация в подвеске. Автомобиль Nissan Pathfinder.…

Читайте также: