Ниссан ад стук в передней подвеске

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Наверное у всех ниссанов есть такая болезнь - если по ровному асфальту, то едешь и наслаждаешься, а чуть кочки или неровности какие - зубодробилка.. и что только не делал. мастера не могут найти причину, говорят просто у ниссанов жесткая подвеска.. но новые то они ведь не такие, а мягкие и проглатывают все неровности. на ниссановском форуме есть интересная ветка - стук суппортов.. была полностью прочитана, сделано почти все.. в результате стуков стало меньше, но все же они остались.. и главное - осталась боль в попе после каждой кочки. ПОЧЕМУ. может кто нибудь знает. FB15, QG15, перед прив., 98 год.

esli brenchit na melkih kochkah-suporta skoree vsego(bol naya tema).. mojet o saylentbloki.. a mojet i reyku pora podtyanut ) u nissanov ona voobsche nikakaya. (

заехал давеча опять к мастерам, ну думаю к весне надо резинки посмореть, мож че за зиму порвалось-потрескалось и заодно опять про эти стуки помучить местных спецов. результат: все целое, ничего нигде не шатается не болтается. ну пипец какойто. а.. еще сказали что чутьчуть рейка рулевая, но это не критично.. вообщем растроился я. а стойки менял? еще бывает подшипники Стойки поменял на каябовские, кстати все из-за того же стука. НИЧЕГО не изменилось.. да.. еще одна больная тема - если сажаю на задние сидение двоих-троих человек, то на кочках и на волнах начинает качает зад, как будто стойки убитые. как будто только на пружинах.. неужели настолько стойки слабые?? тогда почему попе больно даже на стыках асфальта??

александр корниенко 25 мар 2009 в 14:54 esli brenchit na melkih kochkah-suporta skoree vsego(bol naya tema).. mojet o saylentbloki.. a mojet i reyku pora podtyanut ) u nissanov ona voobsche nikakaya. ( Все верно говоришь. +1 с суппортами в течение года справился. причем пока с ними мучался увидел что саленблоки прокручены, тоесть вроде целые, но резинки порваны. мастера сказали, что не смертельно, можно ездить. проездил так еще месяца три, при этом отважно боролся со стуком суппортов. потом решил поменять сайленблоки. поменял. выезжаю с сто и на камушки-щебенку сразу.. И ВОТ ОНО СЧАСТЬЕ..))))) Я победил этот долбанный стук. Великолепно работает подвеска.. прямо едишь и наслаждаешься. после этого я понял, что и у ниссанов можно убрать стук. Но счастье длилось не долго. сеъздил в отпуск 7000 км в основном по М5. и все. опять все сначала. но теперь низнаю что делать, так как все целое.. вот такая беда.

Ахтунг: с/блоки, линки, втулки, шары, концы, тяги, подшипники и з/аморты(2WD)
на ПРАВЫЙ-ЛЕВЫЙ НЕ РАЗДЕЛЯЮТСЯ! — это для "особопытливых" клубней и "супер"продаванов/впарьщиков.

1 Задний сайлентблок п/рычага===== Гремит на кочках, трещинки, обрыв от обойм===== ориг. № 54570-4М410, RBI-N2432WB

2 Передний с/блок п/рычага=====Гремит на кочках, трещинки, обрыв от обойм===== ориг. № 55044-4М410, RBI-N2432WS

4 Разрезные втулки (опора) п/стабилизатора=====Вылезла из под крепежа, потеряла эластичность, съежилась/износилась и не обжЫмает(овалотверстие), стук===== original 546134M420, но можно обмотать кусочком резины вырезанным из старой камеры и ещё послужат. Замена на полиуретановые 320018, 201641, а на WRY11(QR20) №-ра другие(!)= 54613-4M720, Tochka opory-201643(полиуретан в 2 раза дороже оригинала) или 320243. (чуть больше толщина стаба).

6 Рулевой наконечник=====Щелкает, стучит, люфтит=====WFY11(QG): 555-SE4581, CTR-CEN9 (шаг резьбы 1,25мм)
WRY11(QR): 555-SE4871 (ВНИМАНИЕ! резьбовая часть толще и шаг=1,5мм, вместо 1,25мм на WFY11(QG), вероятно такое изменение на всех рестайлах, и точно на 4WD! — типа усилили).

8 Рулевая рейка=====При резком разнонаправленном вращении стучит, люфт баранки=====Подтянуть чуть-чуть (не более 25-30-ти градусов, легко подлезть обычной трещёткой, предварительно скинув рейку вперёд с 3-х болтов => лезть сверху длинющим воротком м/у ДВС и "стенкой" салона). Для WRY11(QR), вообще легко, ключём на 24.
Сальник на концы прекрасно подходит недорогой тоётовский ориг.№ 90311-24010. Ещё стучёк левого плеча в подубитой р/рейке встречаиццо(когда подтяжная гайка уже не помогает), но тож лечится — подкладыванием уплотнителя, вытачиванием капролоновой втулки(размеры см. на форуме) и т.д.
8а Есть ещё крестовинки рулевой колонки 2шт. нижняя=верхней (D колпачков 15мм, h соответственно 39мм), GMB-ST1539, а по FASTу только узел в сборе = дороговасто.

9 Амортизатор=====Нет упругости при покачивании капота и в поворотах, течь, стук=====ПЕРЕД KYB: правый 333310, левый 333311 (333308, 333309) и не надо гнать что одни жёсткие другие мягкие, всё различие в наличии/отсутствии уха для проводка ABS, Tokiko: B2247 и B2248 (B2245, B2246 и B1099, B1100 на форуме ещё несколько вариантов), голландские BJS: DG3310(правый) & DG3311(левый) очень достойные если красные (+там пыльник/отбойник в комплекте), чёрные не брать — левак, ещё брал Optimal подороже и претензий нет.
пыльник+отбойник отдельно, отечественный от Mr-universal — 10106, RBI-N1432FZ (оригинал 540524M400), на сайте есть варианты и от VTR(отбойник целиковый сверху пыльника) и на/от Nissan Maxima.

10 в Левая подушка ДВС(вернее картридж подушки АКПП)=====ДВС излишне шевелицо=====RBI-N0932LM – только картридж(дешевле), заменяеццо как и любой с/блок. Кому нужна(замяло железо) в сборе, дешевле АльмераКлассиковская original-1122095F0B или 2427031010.

11 Подшипник передней ступицы (ППС)=====Гул/шум, подтормаживание, подруливание===== (подшипник закрытого типа – сальники не нужны) NSK-40BWD15AJB5C01, HL Group Oy-900590P, не дорогой оригинал-4021095F0A от АльмерыКлассик (производства SKF) (родной оригинал-402104M400) он одинаковый для WFY11(QG) и WRY11(QR) ну и для 4WDовых Y11 тожЫ)
ВАЖНО: этот № ставиццо на Винги с разносом колёсных шпилек 4*114,3(!), на AD и Винг-LE с разносом 4*100 № ДРУГОЙ(и размерность ППС другая).

12 Сайлентблок заднего продольного рычага(в пороге, у 2WD)===== Если стрельнуть з/колёса на электронном сход/развале — скажут обязательно менять(но необязательно, у нас геометрия такая, да они и не убиваемые практически)===== Аналог от Avenir W10, MASUMA RU-214 (ориг. № 55045-70N00 = 55045-WE000) Спасибо, vovan!

Нучо, WэDисты, накурились? Тогда и на вашу улицу кулёк пряникофф:
пункт-9 ЗАД, для 4WD: По моим соображениям разницЫ в 56210WD326, 56211WD326, 56211WD426, 56210WD426 и т.д. НЕТ и у заменителя тоже один № 130093. Соответственно при заказе нужно проценить все эти номера и выбрать из них один, заказав количеством 2 штуки. Есть ещё KYB-NSF 9114 и WSF9114(тож вроде подходят — пробуйте…)

Заезжал на СТО все нормально, только сказали сален блоки поменять, а из-за чего такой неприятный стук происходит не нашли. И еще, заметил такую тенденцию, что стучять начинает на мелких ямках камушках и кочках. Скажите ПЛЗ Что это может быть? Заранее спасибо за помощь.

Стучать там может все, рулевая рейка, рулевые тяги, рулевые наконечники, привода, тормозные суппорты на своих направляющих, можут стучать стойки если умерли, кулак на шаровой опоре и т.д. и т.п. плиз на вибростенд там точно скажут что стучит, а вот так дистанционно-это как пальцем в небо!. Удачи в поиске.

а может знает кто из Краснодарцев , где у нас есть вибростенд, что то бухает неприятно на кочках, точно не рычаги, и не суппорты, а вот дальше ХЗ. надо выяснить.

парни, у меня та же херня! сначала стучали шаровые-поменял, потом думал рулевое стучит, задрал машину на домкратах, пошатал-все ништяк, рулевые наконечники нормальные, стойка одна новая другая тыщ 10 прошла. стук слышен на мелких кочках причем стучит так мерзко что даже бесит. кстати вибрация отдается в пол, когда нога на полу лежит отлично это чувствуется. пошатал поперечную тягу-вроде тоже нормальная. вот в воскресение поеду на работу, задеру тачку на подъемник и хорошенько эту тягу пошатаю, потому что больше нечему стучать в принципе.

Стучать там может все, рулевая рейка, рулевые тяги, рулевые наконечники, привода, тормозные суппорты на своих направляющих, можут стучать стойки если умерли, кулак на шаровой опоре и т.д. и т.п. плиз на вибростенд там точно скажут что стучит, а вот так дистанционно-это как пальцем в небо!. Удачи в поиске.

стук слышен на мелких кочках причем стучит так мерзко что даже бесит. кстати вибрация отдается в пол, когда нога на полу лежит отлично это чувствуется. больше нечему стучать в принципе.

Есть и вот, если вибрация отдается в пол, это уже похоже на то что стучит сам подрамник, спереди то у нас тоже подрамник у всех, владельцы полноприводных Санней уже столкнулись с проблемой провисания заднего подрамника, а проблема то наверное еще шире, провисать может и передний подрамник, посмотрю у себя если получится сделаю фото, а пока можно посмотреть тут.

Миниатюры

Повезло Тебе, у меня тоже только суппорты стучали, потом левый рулевой наконечник начал, поменял наконечник остались суппорты, но машины не у всех в одинаковом состоянии.

Я просто наконечники (потекли), сайленты (порвались) и палец (потек) поменял раньше чем они застучали. :)

Я на своей машинке уже все, что можно поменял, пока долбаный стук искал, ну все уже новое на передке, а стук остался, ни хрена не понимаю, там ведь стучать совсем не чему, направляющие на суппортах тоже смазаны, но этот стук я узнаю сразу! Стук глухой в большей части слева, слышен на очень маленьких неровностях (плывун на асфальте), кто знает поделитесь, что там может быть?

У меня такая же фигня, бренчит чёто спереди на небольших неровностях уже полгода и тоже помоему слева больше, по ощущениям как будто что то болтается(плохо прикручено), в пол тоже отдает немного. Менял сайленблоки передних рычагов - ни помогло. Подозрение пало на стойку или стоики, хотя они держат еще. А вообще может быть такое что стойка "живая", но при этом стучит? Хотя когда на месте качаю машину звуков не слышно и стойки на мой взгляд работают на все 100%. Вообще надо разобраться с этой проблемой, кто одалеет этот недуг первым - не молчите, обязательно отпишитесь. Всё подрят менять в передней подвеске - не хватит денег!

Замок капота проверь. Капот может стучать, если не плотно прилегает и "шатается". Петлю изолентой обмотай и захлопни - будет тебе тишина.

Санни 2001 года, ФБ-15. Заметил, что при старте в горку в передней части слева издается хлопок характерный удару стойки на кочке. Однако, стойки живые и по прямой на кочках не стучат. Звук непостоянный и из 10 стартов на подъеме, хлопок может быть раз 6. Несколько раз характерный звук наблюдался со старта по прямой, причем дваджы: при старте и второй при остановке автомобиля. Но очень редко. Делал диагностику подвески, но ни трясучие установки, ни сами мастера проблему не обнаружили. Предполагаю, что из-за статичности автомобиля. Проблема в общем то не сильно тревожит, но с учетом того, что через несколько недель собираюсь отправится в дальний пусть, по гравийной дороге, то хотелось бы подстраховаться и еще раз обратить внимание на неисправности, мало ли что. Может кто, что посоветует, где еще можно покопаться? На что могут быть похожи стук\хлопки, как от стучащей стойки при старте (чаще в горку) и торможении автомобиля?

возможно что стук появился после замены салентблоков? мне их недавно поменяли

ребята, вот послушайте-стойки,рулевые наконечники, резинки стабилизатора-все новое. при езде по неровностям оч медленно слышно стучит рулевое-говорят что рейка. сейчас слышно на каждой кочке уже.вопрос: это не станет причиной аварии?срочно чинить?

Вчера пол вечера лазил под машиной, искал стук!
Стало понятно только после того как машину покачали, с улицы вообще стука не слышно, а в салон садишься как-будто молотком кто-то по кузову лупит! Начал все подряд на ощупь смотреть, выяснилось рулевое (там все новое. ). Что еще на этой машине менять?

А может ступичный подшипник издавать такой стук? у меня тоже стуки в передней подвески имеются, хотя все поменяно (рулевые тяги, наконечники, шаровые подпресованы, саленты полиуретановые стоят), а стук как был так и есть. вчера скинул ступицу, а там подшипник болтается во все стороны:(

А может ступичный подшипник издавать такой стук? у меня тоже стуки в передней подвески имеются, хотя все поменяно (рулевые тяги, наконечники, шаровые подпресованы, саленты полиуретановые стоят), а стук как был так и есть. вчера скинул ступицу, а там подшипник болтается во все стороны:(

подшиник может гудеть ,хруастеть , но не стучать проблемы как у вас были всё поменял оказались суппорта. До этого было так при проезде неровностей и на поворотах появился стук потом стал слышен при любом движении рулем, залез в яму отрегулировал рейку, выбрал свободный ход стук ушел может и у вас быть что то подобное если не суппорта

у меня заметил, что стукать стало нее только в горку, но и на прямой, при нажатии на педаль зага, затем при нажатии педали тормоза. суппорта?

подшиник может гудеть ,хруастеть , но не стучать проблемы как у вас были всё поменял оказались суппорта. До этого было так при проезде неровностей и на поворотах появился стук потом стал слышен при любом движении рулем, залез в яму отрегулировал рейку, выбрал свободный ход стук ушел может и у вас быть что то подобное если не суппорта

А у меня такая тема при небольших кочках стало в руль отдавать немного-может неисправность какая-то, иногда ощущения, что руль "подрасхлябанный"!До этого смотрели рейку на сто говорят все ОК, тогда тоже была это отдача в руль!Куда копать незнаю,менять рул.наконечники, тяги , и рул.рейку или просто надо подкрутить контр.гайку в рейке??

А у меня такая тема при небольших кочках стало в руль отдавать немного-может неисправность какая-то, иногда ощущения, что руль "подрасхлябанный"!До этого смотрели рейку на сто говорят все ОК, тогда тоже была это отдача в руль!Куда копать незнаю,менять рул.наконечники, тяги , и рул.рейку или просто надо подкрутить контр.гайку в рейке??

тож имею ощущение подрасхлябанности, надо думаю с тяг и рулевых наконечников начать, но вот поможет ли?
в чем еще может быть дело? х.з.

Я вот буквально вчера заметил, что если стою на месте с заведенным двигателем и рулем делаю влево-вправо, слышу глугой стук, который очень похож на тот который бывает при езде по мелким кочкам! Также чувствуется что отдаёт в пол. Ощущение расхлябанности руля также имеется! Иногда чувствуется что автомобиль не реагирует на мелькие движения руля, вообщем у меня точно что то с рулевыми наконечниками или тягами или рейкой. На этой неделе думаю поеду на СТО, пусть смотрят. Только вот найти бы нормального мастера, который бы мого точно определить неполадку.

я регулировал так ослабил четыре болта крепления рейки к передней балке. После этого появилась возможность немного приподнять рейку, т. к. регулировачная гайка находится в нижней части рейки. Далее глядя на эту гайку видно что она если не ошибаюсь на 36, а внутри ещё один стопорный болт с потаем под многогранную звезду или что то вроде того. Чтобы его открутить надо изготовить спец ключ. Я взял металлическую пластину согнул её перпендикулярно стачивая болгаркой края подобрал так, чтобы она всталав пазы хитрого стопорного болта. Затем не последнее дело сорвать гайку на 36. Ну а после этого регулируем хитрым болтом (затягиваем, но главное не перетянуть тоже плохо) и затягиваем гайкой.
Собственно мне это помогло. Спрашивайте чего не понятно.

Вся процедура проводилась без снятия рейки и других узлов рулевого управления .

я регулировал так ослабил четыре болта крепления рейки к передней балке. После этого появилась возможность немного приподнять рейку, т. к. регулировачная гайка находится в нижней части рейки. Далее глядя на эту гайку видно что она если не ошибаюсь на 36, а внутри ещё один стопорный болт с потаем под многогранную звезду или что то вроде того. Чтобы его открутить надо изготовить спец ключ. Я взял металлическую пластину согнул её перпендикулярно стачивая болгаркой края подобрал так, чтобы она всталав пазы хитрого стопорного болта. Затем не последнее дело сорвать гайку на 36. Ну а после этого регулируем хитрым болтом (затягиваем, но главное не перетянуть тоже плохо) и затягиваем гайкой.
Собственно мне это помогло. Спрашивайте чего не понятно.

Вся процедура проводилась без снятия рейки и других узлов рулевого управления .

Аlex C390 -Расхлябанность руля была тоже?И сколько накатал уже после этой процедуры,не было ни каких проблем?(читал что там вырабатывается эллипс и это заканчивается заменой рейки:( ).

накатал 15 тысяч или 20 точно не помню.Да расхлябанность была и люфты большие. Х. з. наконечники ещё поменял и вообще тишина если в расчет суппорта не брать. Кстати перетяг рейки к этому и ведет. поэтому я агитирую делать эту процедуру самому. Заехал сначала в сервис машину на яму загнали говорят надо рейку снимать. Я ппоехал в гараж и сам всё сделал.сумма ремонта 0 руб 0копеек.

Доброе всем время дня! Не могу держать уже в себе, поэтому пишу здесь))). Меня уже достал стук в передней подвеске. Конкретно, как мне кажется, справа. То есть, слева он тоже есть, но не так ярко выражен. Аммо в порядке. Рычаги в сборе - в порядке. Можно бы поменять рулевую тягу - НО - левую. Справа - все нормально, я тяга, и наконечник. А слышно очень сильно именно справа. Проявляется этот стук (очень хорошо слышно, стук металлический, откуда-то из под ног справа.) наиболее отчетливо при переезде трамвайных путей, поперечных выбоин\больших трещин в асфальте, ну и больше всего - на сильной гребенке, т.е. если просто грунтовка, а на ней камни. Особенно слышно, как мне кажется, при вывернутом влево правом колесе - при повороте налево, если в этот момент под это колесо что-то неровное попадает. Я уже не знаю, на что думать. И вроде временами хочется забить, но иногда настолько достает. Я понимаю, что на форуме так не скажешь, но хоть совет дайте, что там еще посмотреть хоть можно. Всякие там ШРУСы, поворотные кулачки или что. Что может так стучать??

В суппорта смазки недавно совсем набили - да и их я отличу сразу, как и многие Ниссановоды со стажем)) Поэтому их - тоже исключаем.

Да смотрели уже на яме. Дергали руль, в это время слушали внизу с трубочкой - есть стук при резком дергании руля влево-вправо, но он есть слева - наконечник в порядке, а вот тягу - нуна менять будет, но это не она, вот стопудово не она. Ну не может она ТАК греметь, да еще и справа. Сама рейка не стучит.

достало - продавай это ведро или забей, это машина такая, ну не для наших она дорог у меня тоже все стучит и брянчит, бороться надоело, ну не для этого я ее покупал, чтобы под ней лазить, а про отзывы я уже говорил, пишут про санни как про мерина, так, что отзывы это полный шлак, лучше читать, как критикуют отзывы, там можно и правду найти, менять буду когда денег хотя бы на короллу наскребу, а пока пущай брянчик. ГЛАВНОЕ, ЧТОБЫ МАГНИТОЛА НЕ СЛОМАЛАСЬ

7 - тут конечно, соглашусь. Но пока никак с заменой. Да и как посмотрю на возможную альтернативу в сегодняшних конских ценах и одноразовом качестве- становится печально, а Санни не кажется уже таким некомфортным))) На скорость не влияет, тянет как обычно, масло, тьфу-тьфу, не жрет за почти 230 тыс. Поэтому пока нормально. Но, с. ка, стук определенно достал)))

стучит или рулевая тяга или суппорта. Причем рулевую тягу так просто не выявить, только заменой, а стучать она будет именно на мелких неровностях. Можно еще посоветовать стенд хороший найти, я в свое время так сделал, в итоге тяги заменил.

Проверь резинки капота. Он очень часто брянчит. И никто на него никогда не подумает. Т.е. если при закрытом капоте его можно подергать вверх-вниз - 100% что он стучит.

у меня такая же шняга как у автора, но у меня в планах менять как раз сайленты с шаровыми на рычаге, поэтому щас пока не напрягаюсь))
и тож с правой стороны стучит))
а при повороте налево как раз нагрузка на рычаг возрастает, вот и брякает, или сайлент или шаровая, суппорта как мне кажется имеют более мелкий звук

у меня такая же шняга как у автора, но у меня в планах менять как раз сайленты с шаровыми на рычаге, поэтому щас пока не напрягаюсь))
и тож с правой стороны стучит))
а при повороте налево как раз нагрузка на рычаг возрастает, вот и брякает, или сайлент или шаровая, суппорта как мне кажется имеют более мелкий звук

Доброе всем время дня! Не могу держать уже в себе, поэтому пишу здесь))). Меня уже достал стук в передней подвеске. Конкретно, как мне кажется, справа. То есть, слева он тоже есть, но не так ярко выражен. Аммо в порядке. Рычаги в сборе - в порядке. Можно бы поменять рулевую тягу - НО - левую. Справа - все нормально, я тяга, и наконечник. А слышно очень сильно именно справа. Проявляется этот стук (очень хорошо слышно, стук металлический, откуда-то из под ног справа.) наиболее отчетливо при переезде трамвайных путей, поперечных выбоин\больших трещин в асфальте, ну и больше всего - на сильной гребенке, т.е. если просто грунтовка, а на ней камни. Особенно слышно, как мне кажется, при вывернутом влево правом колесе - при повороте налево, если в этот момент под это колесо что-то неровное попадает. Я уже не знаю, на что думать. И вроде временами хочется забить, но иногда настолько достает. Я понимаю, что на форуме так не скажешь, но хоть совет дайте, что там еще посмотреть хоть можно. Всякие там ШРУСы, поворотные кулачки или что. Что может так стучать??

колодки могут стучать в суппортах, посмотри есть все ли болты суппорта торомозного на месте, сайлетнблоки могут разбиты, чето не докручено, там все просто и визуально легко определить, ну и сами суппорта могут разбиты быть.

Читайте также:

Ниссан ад стук в передней подвеске

Навигация