Шумоизоляция чери тигго т11
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Как я уже говорил раньше - по началу можно оставить всё как есть. Тем более, что в моей комплектации стояла магнитола с MP3, USB и CD-ченджером на 6 дисков.
Музыкой вообще увлекаюсь со школьной скамьи, поэтому имею представление о качественной акустике и головном устройстве. Но вот что касается автомобильной музыки, то тут занимаю чёткую позицию, что всё должно быть адекватно ситуации. Чего греха таить, ездим мы, за исключением обеспеченной категории людей, на бюджетных автомобилях, бюджетной резине по бюджетным дорогам. Те, кто имеют деньги на Лексус, Ауди Q7, новый Гранд и т.д. и т.п., на такую машину не пересядут и мне лично до фени - сколько денег они тратят на автозвук, слышат они чего или это просто распальцовка. Есть конкретные условия езды, при которых добиваться Hi End бесполезно. Я не зря сказал ЕЗДЫ, потому что стоя - можно использовать и другую аппаратуру. Я же рассматриваю автозвук, как спутника в дороге.
Вернёмся к штатной магнитоле Chery Tiggo. Качество воспроизведения MP3, CD и FM на твёрдую 4. Тюнер удивил качеством приёма. Там где обычно под высоковольтками шумело - приём почти идеальный. MP3 и CD при езде по кочкам ни разу не прыгнули. С ченджером немного хуже - пару раз затыкался (пауза) на грунтовой дороге, но не критично. На дальность приёма попробовать не удалось, но думаю, что км. 70 от Москвы работать ещё будет (я имею ввиду FM).
Акустика установлена штатно в 4 двери, что обрадовало. Басы очень даже приличные, шевелятся брюки на ногах. Но вот с верхами оказалась есть проблема, причём связана она в основном с направленностью акустики. Динамики на поверку оказались безликими (т.е. сделаны специально для этого авто или для серии). Магнит очень лёгкий, подвес достаточно жёсткий, что даже непонятно откуда басы берутся. Естественно - широкополосные.
Я начал модернизацию с головного устройства, потому что хотел от магнитолы много больше, чем умеет штатная.
Для моих нужд практически идеально подошла магнитола Mystery MMD-4003NV. Она обладает всем набором функций, за некоторым исключением, которые я бы хотел у себя видеть: DVD, MP3, навигатор, подключение сабвуфера. Более подробно Вы и сами можете про неё прочитать. Недостаток её лично для меня в размере 1 DIN, что вызвало неудобство при установке. Для заполнения пространства пришлось использовать штатную заглушку в виде кармана от 14-ой модели ВАЗ (я брал ту машину без магнитолы).
Чтобы демонтировать штатную "голову", достаточно поддеть рамку вокруг магнитолы, воздушных дюз и ручек-регулировок на чёрной панели - пальцами (потянуть на себя). Она крепится на длинных зажимах-защёлках. Перед Вами откроется внутреннее крепление магнитолы на 4 болтах (на 10), у меня почему-то на месте было только 2 (ЭКОНОМИЯ - ОДНАКО. ). Далее вынимаем разъём из магнитолы, но несмотря на то что он чисто физически похож на Mystery - обольщаться не надо, без рукоприкладства тут не обойтись!
Безжалостно отрезаем разъём и , руководствуясь распиновкой на родной магнитоле - она есть на крышке и паспортом Mystery, скручиваем провода. Для особо щепетильных - можно пропаять. Поверьте мне - "старому" радиотехнику, что в пайке столько же "плюсов", сколько и "минусов". Не буду говорить о демонтаже при неправильной пайке или попытке заменить "голову". Убедительно прозвучит только такой аргумент, что при пайке невозможно обойтись без флюса, а при плохой промывке после него и при автомобильных условиях эксплуатации - очень интенсивно идёт коррозия (всем известная "зелень"). Грамотная скрутка - намного надёжнее.
Начну с публикации потолка.
При разобранном автомобиле время работы минут 25-30. Для работы понадобился STP Бимаст GOLD/SILVER (виброизолятор, отличаются толщиной) + STP Акцент (шумо/теплоизолятор) Битопласт (шумо/тепло для закрывашки люка). Все материалы из акустических блоков STP, поэтому все нарезано и примерно в нужном количество.
1. Освобождаем потолок до такого состояния:
2. Подготавливаем виброизолятор в моем случае STP Бимаст GOLD. Мягкий материал клеется замечательно без фена. Обезжириваем поверхность и покрываем (по рекомендации STP примерно 70%) У меня получилось вот так:
3. Поверх виброизоляции клеем шумоизоляцию в моем случае STP Акцент (без фольги). Покрываем как можно больше. У меня стало вот так:
| ЗЕБР писал(а): |
| - откуда начинал снятие обшивки потолка? |
_________________
Подпись
| ЗЕБР писал(а): |
| Молодец. Мне тоже хочется шумку, НО останавливает неизвестность с клипсами на сборку (сколько то по любому при разборке обломится). И несколько вопросов: - откуда начинал снятие обшивки потолка? - толщина и примерная стоимость материала на потолок? - сколько клипс сомалось при разборке и чем их заменил? |
1. Потолок держит светильник водительский, резинка люка, клипсы в багажнике (не сломались), и стойки. Если я не ошибаюсь. то сборка автомобиля началась именно с потолка. сверху вниз. поэтому походу салон надо делать целиком. Я бы даже сказал настраиваться на шумирование багажника и полов. заодно сделать потолок. самое долгое - багажник (и панель. ).
2. 2 слоя. 1 - виброизоляция - это типа гудрона с фольгой. задача - немного утяжелить панель. нельзя грубить на потолке. толщина наверно 2мм этого достаточно, как подтвердила практика, 2 - шумоизолятор я юзал STP акцент, но можно и СПЭН 8мм. осторожнее с люком (см. мои фотки выше)
Битопласт GOLD, примерно 2мм. Выглядит вот так (на фото STP Визомат МП это устаревший жесткий материал, но с виду очень сильно похож):
Битопластом 10мм заклеил внешнюю часть закрывашки люка:
Акцентом всю поверхность как шумо-теплоизолятором.
3. Я на всю машину купил штук 70-90 наверно. все ушло. подходят идеально приоровские. Надо несколько саморезов удлиненных для багажника, т.к. там получается толстый слой и обшивка не встает.
попробовал сделать шумоизоляцию своими руками. Просто ужас, порезал все руки и убил выходные. Понял что этот процес для терпеливых.
Самое трудное это подгонять пластик. Но эфект есть. Теперь жду когда порезы на руках затянуться. И самое главное у меня в одном лючке бензаносос, а в другом лючке ничего нет, пусто.
Хочу летом заняться этим вопросом .Имеется шумомер для измерения шума вот думаю замерить до и после. Насколько получится эффективно все это дело.
Молодец! отличная проделана работа. Я сам только двери успел "проклеить", и эффект сразу ощутим! Думаю в скором времени салон проработаю еще.
У меня вопрос не по шумке- обвес сколько такой стоит ? и сколько элементов в нем - с зади тоже есть?
Шумоизоляция
Долго все описывать- ничего там сложного нет как в принципе и во всех иномарках- головняк это ломающиеся клипсы (подходят восьмерошные,а еще лучше приорошные) а то я купил сначала на 300 рябчиков и потом на 500 поломанных))) а позже на форуме подсказали.. а шумка начинается с этого
щас крышу делаю,одновременно карпетом затягиваю, позже как нить фотоотчет выложу)
Снизу слой Битомаста(4мм)-вибро тепло изоляц , поверх Сплэн (8 мм)- шумо изоляц.
Доброго всем времени суток. Все наслышаны про шумоизоляцию в Чери Тиго. Своего Тигренка взял 10 д назад и все 10 д мысль о шумке не выходила из головы, и отсутствие тёплого гаража тоже сыграло решающую роль в принятии такого решения. Если нет возможности из за холодов прикрепить к металлической части дверей то почему бы не сделать это с пластиковым корпусом обшивки дверей.
Для этого использовал фольгированный поролон 8 мм и 3 мм
Снял обшивку всех дверей включая заднюю благо всё держится на клипсах и максимум 3х шурупах
Эти пустоты пришлось заделать вот таким образом так как из за плотного прилегания к двери наложенный сверху поролон не даст защелкнуться клипсам
Местами закрепил на 2х сторонний скотч что совсем не обязательно
Прорезал отверстия под ручки и прорези под провода
Зону кармана закрыл 3мм ым фольгированный поролоном
Вот результат Стык 8мм поролона и 3мм проклеил скотчем у меня был алюминиевый но можно и обычным фото не делал думаю и так понятно
Так выглядит снаружи
Не забыть штекер указанный кружком (Фонарь открытия передних дверей . следующее фото ) после подсоединения к питанию от двери спрятать в отверстие указанное стрелкой , может не дать защелкнуться клипсам
Фонарь открытия передних дверей
И еще один момент стандартная клипса на фото с права в магазине стоит 15-25 рублей и внимание О. чудо в магазине Лада клипса обшивки дверей от ваз 2170 стоит 3 рублика на вид если не считать что чуток повыше один в один но ведь это не беда места там вагон упираться не во что. Кстати если отрывать аккуратно то их можно и не сломать. Видио по снятию обшивки дверей в инете предостаточно.
Для начала хочу сказать, что это мой первый опыт подобной работы, но дожен признаться — получилось достойно.
Какие материалы использовались — можете прочитать здесь.
Итак, для начала аккуратно снимаем дверь со всех защелок (предварительно открутив шурупы в ручке). Конструкция очень хлипкая. Звук при снятии пластмассы такой, как будто ломается через колено. А при Обратной сборке постоянно вылетают белые защёлки.
Сняв пластмассу и плёнку — видим следующее: остатки влаги и антикороззийки . К тому же следы штатной промазки на пластинке металла, который видимо приварен для жёсткости двери.
Перед поклейкой вибропласта я вытер насухо и просушил все двери. Затем обработал LIQUI MOLY LM-40 и вновь дал просохнуть. Затем стандартная процедура поклейки и прикатки вибро-изолирующего материала. Результат такой:
После вибропласта проклеил слой сплэна на внутреннюю часть двери (к сожалению, фото нет, так как дождь согнал меня в гараж, а туда я цифровик не взял). Также на платмассовую часть двери наклеил две полоски вибропласта и на него слой битопласта. Сделал проставки под динамики тоже из битопласта.
О результате: вибрации в дверях исчезли полностью! даже при ОЧЕНЬ громкой музыке. Раньше, если было опущено стекло и включены сильные басы — наблюдались даже дребезг стекла внутри (очень неприятный). Сейчас этого не наблюдаю. Шума с улицы стало меньше — разумеется. Двери стали массивнее. Не разочаровался в проделанной работе.
To be continued…
P.S. виброизоляцию пола буду делать совсем скоро и буду делать видео не результата работы, а хода работ. Надеюсь кому-то это поможет, как и этот пост.
P.P.S. Спасибо всем, кто дочитал! Удачи в ваших начинаниях!
Сразу напишу что пост сделал с форума, публиковал раньше, так что орфография вся неправильная :) надеюсь кому то пригодится… И да — есть эффект сразу скажу!
Шумку делал материалами STP premium — результатом доволен, на сайте STP все заказывал
Сразу напишу что капот не шумил, снял я обшивку внутреннюю — там такой брикет оказывается, смысла не вижу что то еще туда добавлять. На прошлой тигге — однозначно надо делать
по сравнению с прошлой тиггой — шумки просто вагон
штатный демпфер отстой, все отваливается без труда — все убрал.
Это весь материал который заказывал (цены не актуальные!)
что касается моторного отсека внутри салона : засунул демпфер под штатную шумку на см на 20 смог, потом поверх штатной шумки уложил шумку свою по максимум обходя рул колонку и выше нее сколько смог, поверх также по максимуму 3 слой уложил… специально катался на разобранной машине чтоб послушать откуда сифонят неприятные звуки оказалось что в основном со стороны пассажира, там правая арка + часть мот щита на половину голая за блоком управления, тоже сделал все в три слоя сколько возможно… + бардачок обклеил Биплстом 10 и обшивку стоек изнутри — они тоже решают вопрос шума печки — там сквозные отверстия…
В крылья багажника устанавливаем по принципу дверей, остатки материала туда все уйдут
На прошлой тигге сразу не сделал потом так руки и не дошли проклеить с внешней стороны под капотом верхнюю часть мот щита, она там вообще голая и вся дырявая так как расчет машины идет под правый и левый руль — а на самом деле нужна только 1 дырка для воздухозаборника . в выходные в итоге сделал. результат просто ОФИГИТЕЛЬНЫЙ!
Дворники снимал конечно просто без них не сфоткал,
пластина которая заканчивает корыто болтается, и частично годая сбоку снаружи. ее обклеил демпфером и зафмксировал в итоге, думаю одна из причин почему появляется скрип — от жабо время от времени.
Еще момент снизу поддувает пыль постоянно на резинку — думаю что тоже причина поскрипывания жабо — в результате добавил ребра жесткости и проклеил низ резинки антискрипом 1 мм — шириной 5 мм
теперь даже при резком наборе в салоне звук мотора очень благородный и тихий — нет ни бульканий, ни звука ентого неприятного только тихое и ровное рычание
Р.S. Заодно с шумкой установил в штатное место фонарь который в Китае забыли прикрутить
Читайте также: