Нет питания на форсунки ниссан
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Проблема с питанием форсунок! Постоянный "+" есть а импульса при заводе нет(((
Помогите пожалуйста с проблемой форсунок! Мотор 5А FE (1.5 литра)
Машина не заводится. Проверил подачу топлива - в порядке; проверил искру - в порядке; отключил сигнализацию, - толку нет; Подключил к разъему форсунки лампочку, провернул стартером КВ - итог: импульса нет! Не подается питание на форсунки. (Предохранители целые, реле - не знаю, т.к. не известно мне какое реле отвечает за открытие форсунок.)
Вобщем нет импульса (питания) для открытия форсунок.
Подскажите пожалуйста, что делать, где искать.
Блин! Ну куда же еще лезть. Я уже мозг поменял на заведомо исправный! Толку нет. :( Импульсов вообще нет, проверял тестером, (поставил напряжение 12 вольт) полное отсутствие. Остается грешить на косу из проводов, или на реле (на какое не знаю). Помогайте.
Помогите пожалуйста с проблемой форсунок! Мотор 5А FE (1.5 литра)
Машина не заводится. Проверил подачу топлива - в порядке; проверил искру - в порядке; отключил сигнализацию, - толку нет; Подключил к разъему форсунки лампочку, провернул стартером КВ - итог: импульса нет! Не подается питание на форсунки. (Предохранители целые, реле - не знаю, т.к. не известно мне какое реле отвечает за открытие форсунок.)
Вобщем нет импульса (питания) для открытия форсунок.
Подскажите пожалуйста, что делать, где искать.
Спасибо за ранее!
Для пробы, кинь "соплю" от минусовой клеммы АКБ на контакт Е1 в диагностическом разъёме и попробуй завезти :)
что делал до того как работали форсы? или просто перестал заводиться авто? возможно датчик коленвала. Нужно смотреть там где ковырял до этого.
Добрый вечер, точ в точ такая же проблема нет импулсов на форсы ,все проверил уже ,и где же это рэле которое за форсы отвечает ? ,беда блин .
если + есть то никакие релюхи там уже ни приделах. Импульсы (-) идут с мозгов напрямую. И если мозги видят косяк или сами глючат то они(мозги) их не подают. Без диагностики ловить нечего.
За вкл насоса, подачу искры - отвечает д. коленвала. ЭБУ через этот датчик видит вращение коленвала и вкл реле бензонасоса, выставляет УОЗ и подает искру.
Бензонасос -вкл через реле Бензонасоса. Упр реле (катушка) идет от эбу а сила через предохранитель.
Проверить. 1. Щелкает реле? Если да то проверить пред БН. Если нет то проверить все ли провода подключены к замку зажигания и разьемы.
2. Проверить разьем на д.К или проверить трамблер (там на старых моделях стоит сдвоенный д.к и р.)
3. Проверить питание эбу, силовые шины питания эбу и цепь вкл эбу от замка зажигания.
Скорее всего где то разьем не одел или не до конца защелкнул.
У меня на свечах на катушках искра пробивала на массу и комп вырубал бензонасос и форсунки.Три дня разбирался пока не дошел до свечей.Поменял резиновые колпачки на катушках и все стало ок.
Проблема с питанием форсунок! Постоянный "+" есть а импульса при заводе нет(((
Помогите пожалуйста с проблемой форсунок! Мотор 5А FE (1.5 литра)
Машина не заводится. Проверил подачу топлива - в порядке; проверил искру - в порядке; отключил сигнализацию, - толку нет; Подключил к разъему форсунки лампочку, провернул стартером КВ - итог: импульса нет! Не подается питание на форсунки. (Предохранители целые, реле - не знаю, т.к. не известно мне какое реле отвечает за открытие форсунок.)
Вобщем нет импульса (питания) для открытия форсунок.
Подскажите пожалуйста, что делать, где искать.
Блин! Ну куда же еще лезть. Я уже мозг поменял на заведомо исправный! Толку нет. :( Импульсов вообще нет, проверял тестером, (поставил напряжение 12 вольт) полное отсутствие. Остается грешить на косу из проводов, или на реле (на какое не знаю). Помогайте.
Помогите пожалуйста с проблемой форсунок! Мотор 5А FE (1.5 литра)
Машина не заводится. Проверил подачу топлива - в порядке; проверил искру - в порядке; отключил сигнализацию, - толку нет; Подключил к разъему форсунки лампочку, провернул стартером КВ - итог: импульса нет! Не подается питание на форсунки. (Предохранители целые, реле - не знаю, т.к. не известно мне какое реле отвечает за открытие форсунок.)
Вобщем нет импульса (питания) для открытия форсунок.
Подскажите пожалуйста, что делать, где искать.
Спасибо за ранее!
Для пробы, кинь "соплю" от минусовой клеммы АКБ на контакт Е1 в диагностическом разъёме и попробуй завезти :)
что делал до того как работали форсы? или просто перестал заводиться авто? возможно датчик коленвала. Нужно смотреть там где ковырял до этого.
Добрый вечер, точ в точ такая же проблема нет импулсов на форсы ,все проверил уже ,и где же это рэле которое за форсы отвечает ? ,беда блин .
если + есть то никакие релюхи там уже ни приделах. Импульсы (-) идут с мозгов напрямую. И если мозги видят косяк или сами глючат то они(мозги) их не подают. Без диагностики ловить нечего.
За вкл насоса, подачу искры - отвечает д. коленвала. ЭБУ через этот датчик видит вращение коленвала и вкл реле бензонасоса, выставляет УОЗ и подает искру.
Бензонасос -вкл через реле Бензонасоса. Упр реле (катушка) идет от эбу а сила через предохранитель.
Проверить. 1. Щелкает реле? Если да то проверить пред БН. Если нет то проверить все ли провода подключены к замку зажигания и разьемы.
2. Проверить разьем на д.К или проверить трамблер (там на старых моделях стоит сдвоенный д.к и р.)
3. Проверить питание эбу, силовые шины питания эбу и цепь вкл эбу от замка зажигания.
Скорее всего где то разьем не одел или не до конца защелкнул.
У меня на свечах на катушках искра пробивала на массу и комп вырубал бензонасос и форсунки.Три дня разбирался пока не дошел до свечей.Поменял резиновые колпачки на катушках и все стало ок.
Нет искры, нет подачи топлива, не горит лампочка CHEC
Вчера забрал авто со сотоянки, привезли как "конструктор" при осмотре почти никаких проблем не было если не считать оборванного датчика АБС, загнутая защита на ступице, и троил. Первые два устранил на месте а на троящем двигле пришлось ехать более 100 км (поздний вечер и все уже позакрывались) Несколько раз глушил - заводил ни каких проблем не было. Сегодня утром вышел заводить и . борода, двиг крутится и тишина, почемуто не услышал бензонасос, а на лампочку CHEC внимание не обратил. Выкрутил свечи, у трех был электрод изношенный и а четвертая - вообще не рабочая (по этому видимо и троил), вся черная, но вроде как не в масле. Свечи заменил на иридиевые. заводить - и опять ничего. Выкрутил свечу, надел подсвечник - крутанул, нет искры. Прочитал про диагностику, перемкнул контакты, а считать то не по чем, лампочка то не горит. Ну и с учетом вышеизложенного извечный русский вопрос "Что делать?"
P.S. Н/Сани, 1999г., двигатель QG15 нео ди, супер салон. Вчера ночью, когда ставил авто, все работало.
круто.. собрали блин. предохранители в первую очередь проверить. не работает цепь в зажигании, которая включает бензанасос и свечи, не знаю как но на этом принципи у меня например имоблайзер работает, пока его не отключешь стартер крутит, а ни свечи ни бензанасос не работает.
х.з. что там было, крутил стартером, продернул на включенной передаче (она у меня МКП), лампочки загорелись, машинка завелась но все равно троит. Методом "научного тыка" было установлено, что не работает один подсвечник с встроенной катушкой. Щас еду по разборкам искать.
P.S. вроде авто должно быть в хорошем состоянии (аукционный, оценка 4, правда на фирме аукционник только в втуальном виде, мол выбрасывают их япы, пробег 65т. км.) а унего вот - подсвечник с катушкой не рабочии!?
катушка могла умереть если свеча не исправна.. а она как раз на ней я так понимаю и не исправна. купишь катушку. лучше все жескинуть клему на ночь и всеже съездить на компутерную диагностику к электрикам там.
Заменил катушку, нашел за 1800р. б/у. Все нормульно. Работает ровно.
Обороты - вторая риска после центральной (это если не включать климат контроль) А зачем клему - то снимать?. Она у меня и так несколько часов без АКБ простояла (пока пытался завести посадил его напрочь)
Ну это типа значек двигателя (я у другана спросил как называется, ну он мне и ответил, с тех пор я ее так и дразню)
Для тех кто на Санях, а точнее для biografa лампочка CHEC- это не СНЕГ, а "check engine" трактуется как неисправность, неполадка и т.д.
- крутанул, нет искры. Прочитал про диагностику, перемкнул контакты, а считать то не по чем, лампочка то не горит. Ну и с учетом вышеизложенного извечный русский вопрос "Что делать?"
P.S. Н/Сани, 1999г., двигатель QG15 нео ди, супер салон. Вчера ночью, когда ставил авто, все работало.
Замени пока не стал колом где нибудь на дороге датчик положения коленвала и распредвала, машина выпуска 1999 г., попадает под отзыв Ниссана, в сервесцентре как правило меняли только датчик положения распредвала, т.к. коленвальный стоит в такой ж о п е особенно на полноприводных машинах, (на своей обнаружил тоже самое, распредвальный сменили, коленвальный нет - а он с у к а взял и умер, хорошо что случилось это почти дома, 7,5 км до дома, а я ведь ездил за бугор за 1500 км в одну сторону) так вот подъехал я к маркету, пошел затарился, выхожу заводить машину а она мертвая, стартер крутит а двиг молчит, выкручиваю свечи свечи а они сухие, кручу стартером искры нет, читаю код 0335 - датчик положения колевала. Так что у тебя просто продаваны лампочку "check engine" отключили, а датчик видно уже умирает, но когда умрет авто не заведешь, и все это фигня что говорят если распредвальный с коленвальным местами махнуть (они одинаковые) то можно завести, если умер то умер, изменяется код ошибки а двигатель не заведешь. Так что меняй, заказывай сразу два на коленвал и распредвал Nissan 23731-4M50B- это самые новые датчики остальные сняты с производства, себе поставил такие же, цена 830 руб за штуку. И лампочку check engine" подключи или смени, обязательно.
Удачи!
Никак не могу завести примку уже 5 месяцев. Что только не перепробовал. Искра есть, бензин подается. Недавно один знакомый мастер определил что на форсунках нет +. С чем это может быть связано, и как найти неисправность. Взываю о помощи. Люди, поделитесь опытом
движок 1.6. Может погорела рэлюшка, а может разрыв в ключе зажигания. Может подох блок управления, хотя говорят они крепкие
движок 1.6. Может погорела рэлюшка, а может разрыв в ключе зажигания. Может подох блок управления, хотя говорят они крепкие
Вы бы профиль заполнили по машине, чтоб людям по удобнее было так сказать, а из посоветовать могу лишь мануил , смотрите что и как там по проводке в цепи.
Движок какой? Вероятнее всего QG16 если коробка автомат, если так то прозванивай 43 контакт мозгов, ключ в положении старт, напруга дожна быть, хотя если смотреть по схеме, +(плюс) на форсунки у этого двигателя подаётся на прямую через предохраниталь от замка зажигания и только потом уже на этот 43 контакт, так что в первую очередь смотри все предохранители. Релюха отпадает однозначно, мозги и замок то же наврядли, либо пред., либо проводка, хотя чо ей будет если мышей в доме нет(шутка).
а где находиться это предохранитель, под капотом или в салоне?
А в профиле у тебя АКПП написано и движок соответственно другой и год лохматый для р11-144. Так что 43 контакт в данном случае к твоему GA16DE ни когого отношения не имеет, предохранители смотри все не так их уж там и много.
Год я не тот написал, ошибся)) А где предохранители искать? Я знаю что есть под капотом и в салоне. Кстати, умерло у меня все почти мгновенно, так что вполне возможно что и предохранитель
вот, теперь вроде все правильно заполнил
Нет питания на форсунках
Nissan Primera p11 1998 г.в. Двигатель SR20DEL После 3 месячного простоя отказалась заводиться.Искра есть,бензонасос работает,иммобилайзер отрублен.После небольшой диагностики 2 форсунках небыло (-) из за врезной проводки на газ.После того как убрал всю лишнюю газовую проводку все форсунки начали прозваниваться от разъема на ЭБУ, но про заводке они так и не открываются..Кто что может подсказать?
Читайте также: