Неисправность тормозов остановитесь volvo

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

11.7. Основные неисправности тормозов

Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.

Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.

Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)

Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра

При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается

Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.

Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра

Отремонтировать или заменить цилиндр.

Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)

Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра

Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.

Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.

Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали

Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.

Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.

Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.

Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.

Добрый день всем.
Несколько раз при остановке и даже в движении возникает ошибка - "Отказ тормозной системы", загорается красный треугольник, и длиться ошибка 1-2 сек., закономерности нет. Машина тормозит, проблем нет.
Сегодня на улице +1, а у меня залита летняя моющая, решил я использовать всю жидкость и вот что получилось, нажимаю на рычаг, жидкость льётся и уже пошла пена, т.е. заканчивается и тут загорается ошибка тормозов, отпускаю рычаг, ошибка исчезает, нажимаю опять и опять загорается, при этом стою на светофоре.
Отсюда вопрос, что это за хрень или датчик уровня омывательной жидкости так показывает своё окончание ? Или это накрывается CEM?)

serjyoo

Добрый день, проверили видой данную ошибку, показала на датчик положения педали тормоза, что-то не гуманно она стоит - 6-8 тыс. (оригинал), можно взять не оригинал конечно.
НО после того случая больше не выскакивала эта ошибка.

Griandrej

Fatto

Mike15

serjyoo

Fatto

serjyoo

Вылечить реально или только замена с перепрошивкой? Как понимаю надо вскрывать и смотреть + читать ошибки?

Fatto

Вылечить реально или только замена с перепрошивкой? Как понимаю надо вскрывать и смотреть + читать ошибки?

VolvoCarM1

Добрый день! Нужно добраться до СЕМ и осмотреть его, вполне может быть что его там заливает, так же сталкивались с тем что изоляция проводки в жгуте нарушена, которая идёт на BCM. В любом случае перед тем как лезть к СЕМу нужно почитать коды и от них отталкиваться.

Тормоза работают норм и АБС тож,но после 3-5 следующих друг за другом торможений педаль становится очень тугой и тормоза практически пропадают.Что делать?Умер ГТЦ или глюки АБС.

MaSteR

GROSS777

Тормоза работают норм и АБС тож,но после 3-5 следующих друг за другом торможений педаль становится очень тугой и тормоза практически пропадают.

martyn

GROSS777

martyn

SergVolvo

Глюк АБС исключить можно , отключив разъем главный от блока АБС.
А модель авто какая? Чего вы все не пишете! Что каждый раз приходится спрашивать.
Гидравлика может и похожа друг на друга, а вот автоматика зависит от года выпуска, от модели авто.
В общем проверять надо:
Электронную часть
Вакуумную часть
Гидравлическую часть
Других вариантов быть не может.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

martyn

SergVolvo

При отключении разъема от блока АБС. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО отключить АКБ.
Иначе запишется ошибка в контроллер.
Не редки случаи выхода из строя вакуумника на этих машинах.
Если проблема в вакуумнике - тогда только его замена.
Если проблема в ВСМ (АБС по старинке) - я их ремонтирую. В этом случае связаться можно через почту.

martyn

Склоняюсь к версии о проблеме с вакуумником.Т.к.:
-нажимаю на педаль она нормальная
-нажимаю несколько раз становится тугой,тормоза нет
-даю газа побольше вновь всё становится норм.
Искать новый или б\у?

GROSS777

Торопишься.
Снимай ( или попробуй отодвинуть без разгерметезации системы) ГТЦ и на прежних режимах наблюдай за работой вакуумника.

martyn

Наиболее вероятна проблема с вакуумным усилителем.

По этому симптому видно, что запаса разряжения хватает на серию торможений, но затем двигатель не успевает его восстановить и педаль становится тугой-> Надо проверить целостность шланга, который идет к вакуумнику.
Одно НО- тормоза работают и без вакуумника, просто усилие на педаль возрастает в несколько раз!!

На высоких оборотах разряжение происходит быстрее.

А раньше у вас такой проблемы не возникало?? :dum

P.S. У меня была ситуация, когда шланг с вакуумника травил воздух и усилитель просто не работал вообще, причем никогда не знаешь наверняка, работает он или снова отрубился, приходилось дистанцию держать)))

А при перегреве тормозов жидкость закипает и педаль становится наоборот мягкой и падает до пола, т.к. там жидкость переходит в газ.

GROSS777

А далее, сделать все тоже, что делал и до снятия ГТЦ.

-нажимаю на педаль она нормальная
-нажимаю несколько раз становится тугой,тормоза нет
-даю газа побольше вновь всё становится норм.

Наверное потребуются доработки, чтобы воссоздать условия работы вакуумника под нагрузкой. Есть смысл и отдельно ГТЦ покачать, поскоку трабл может быть и в нем.

GROSS777

Может не стоит так категорично? В жизни всякое бывает, а в данном случае и чудес не требуется, чтобы оставить под вопросом причину трабла.

Офтопить не буду, да и доказывать свою правоту тоже. Если поможет человеку мой совет, я буду только рад, в противном случае просто буду неправ.
:topic
P.S. если умрет ГТЦ, то машина тормозить не будет ни с вакуумником, ни без него. И более чем вероятно, что тормозуха зальет полость вакуумника. Да и восстанавливаться тормозная система после прогазовки уж точно не будет.

А вообще, снижение эффективности вакуумника после непрерывной серии резких торможений имеет место быть практически всегда, просто в некоторых случаях (в основном в зависимости от параметров двигателя) двигателю не под силу быстро (в течении секунды) восстановить вакуум.

Да и манера тормозить у человека довольно странная, тем более при наличии АБС, где для достижения наибольшей эффективности торможения настоятельно рекомендуется продолжительное нажатие на педаль тормоза, но никак не прерывистое.

При неисправности гидромодуля системы АБС тормозная система будет работать как обычная без АБС.

Всем привет. Потихоньку начинаю избавляться от ошибок имеющихся на экране приборки и все это друзья, только благодаря Вам и Вашим БЖ. СПАСИБО всем большое кто все это выкладывает.
Итак имелась на экране ошибка BRAKE ASSIST SERVICE REQUI-18…

Полистав ваши записи, понял что мне нужно начать с самого простого но дорогого-датчик усилия нажатия педали тормоза, стоит он на вакуумнике, то есть под капотом. Номер его- 30742306 VOLVO…но это Ате.

Снять этот датчик не составляет никакого труда, откручиваем поперечный усилитель кузова (чёрного цвета), он собственно и загораживает нам доступ к данному датчику. С двух сторон на опорных чашках амортизаторных стоек кузова откручиваем по 2 болта и в середине откручиваем крепление данной опоры к резиновой опоре двигателя и снимаем поперечину. Все, доступ открыт, делай чего хочешь, снимаем стопорное колечко на датчике и вытаскиваем его. Меняем на новый в обратной последовательности или берём его с разборки как это сделал я, потому что цена на новый меня приятно удивила… все дела, ошибка сразу же пропала, мотор стал работать по другому совершенно, мягче намного, тише.
Так же прошу обратить внимание, что у меня из за этого датчика пищала магнитола в машине даже когда машина выключена и стоит с ключом в замке она делала "пик" через каждые 3-5 минут… это очень напрягало. В итоге после замены датчика данная проблема пропала, значит он на что то там тоже завязан.
Так же- у меня заработал круиз и я впервые в жизни понял какая же это благодать, этот самый круиз. Очень удобная штука.
В итоге получается как — цена датчика 2 тыс это оригинал с разборки с вариантом возврата неделя, проблема с ошибкой решена, машина даже поехала по другому. Чему я несказанно рад. Старый оставил на опыты по пайке и реставрации, вдруг опять сломается…😂
Всем спасибо.

Юрий Новосельцев

Юрий, там должны быть написаны причины и инструкции, чтобы знать куда лезть уже. Я ещё не сталкивался с этим, но у кореша было такое, блок отдавал на перепайку!

Юрий Новосельцев

Я для примера у меня у кореша 40 ему поставили да они там типа кводратных пришли в магаз автосвет и подобрали их щас валом любых

Юрий, наверное тоже придётся так и сделать, но дело в том, что крепления там замысловатые на бампере, или хоть заглушки замутить что б дыр этих не было

Юрий Новосельцев

Читайте также: