Калибровка стрелок ниссан х трейл т30

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Вот за 30000 км первая неприятность-отказался включаться кондиционер.При нажатии кнопки включения кондёра индикатор загораеться,а под капотом тишина.Пробовал в разных режимах и обдува и температуры.А обратил внимание,хотел просушить стёкла салона,хрен,- не получилось,глянул под капот ,а там ничего ни крутиться,что должно обычно крутиться.У кого-нить была такая проблемка?(хорошо,что сейчас зима) .Записался к диллеру,посмотим,чем порадуют.Хорошо бы там не включился,а то утром сегодня пробовал включать,-заработал,ну подумал ОК, глюк какой-то,опять выключил.А вечером после работы попробовал включить,опять тишина. Что интересно Трейлик дальше может приподнести.

Совершенно верно сказано. Индикатор горит, но кандейне включается сделано так чтоб в морозы не поломать его

Странно, ведь кондей сначала осушитель воздуха, чтоб окна не потели, а уж потом для охлаждения. Думаю окна могут потеть и при ниже -5, как в таком случае бороться с запотеванием?

Странно, ведь кондей сначала осушитель воздуха, чтоб окна не потели, а уж потом для охлаждения. Думаю окна могут потеть и при ниже -5, как в таком случае бороться с запотеванием?

Да вот не факт!
Ехал в середине января в Нижегородскую обл. с женой и ребёнком, окна потели, спасал кондей, проверял во всех режимах. И он эфективно так помогал.
Задние боковые постоянно были запотевшими.
Трезвым ехал не пил всю дорогу.

Привет Всем
А гдето вроде бы писалось, что на всех современных машинах, даже в мороз воздух можно через кондиционер пускать для его осушки, чтобы стёкла меньше потели. Или я не прав?

Да вот не факт!
Ехал в середине января в Нижегородскую обл. с женой и ребёнком, окна потели, спасал кондей, проверял во всех режимах. И он эфективно так помогал.
Задние боковые постоянно были запотевшими.
Трезвым ехал не пил всю дорогу.

Если в машине потеют стекла, а влажность снаружи не высока (нет дождя и пр), значит либо забит салонный фильтр, либо некорректно работает рециркуляция. Проходил это в предидущей машине, лечилось ремонтом заслонки забора воздуха.

Востановление заводских настроек -панели приборов.
Вкл. зажигание (не заводя),обнулить ODO TRIP -А и В.
Выкл. зажигание,нажать кнопку TRIP
Удерживая кнопку вкл. зажигание (не заводя) и быстро нажать и отпустить кнопку 3-4 раза. Приборка перейдёт в тест и комп востановит заводские настройки ; тахомитра,спидометра, уровня топлива и датчиков. Короче сами все увидите. Может пригодится кому такая инфа.

интересно,возьмем на заметку! надо было обнулять когда купил с нашими ушатаными дорогами все равно тачка как с нуля смотрелась

Туррус. куда подпись пропала? :)))
Я что-то не понял, ты имеешь ввиду что и километры на спидометре обнуляться. (общего пробега?)

Не, километраж останется. Это фишка на ниссаны.Просто комп восстановит настройки. Я сделал это на Пресе и Либерти. Так на Пресе изменились показания уровня бензина. Проверяется АБС и датчики дверей. Стрелки прыгают вверх - выравниваются и возвращаются на место. Диагностика. Сделайте для профилактики.
Туррус. куда подпись пропала? :)))-а хрен её знает, куда она делась ,щас посмотрю.
С праздником!

А у меня как то получилось. ))) Стрелки тахометра и спидометра скаканули вверх, стрелка указателя уровня топлива немного опустилась. И на одометре появились все восьмерки. Выключил зажигание и все ОК.

На совоем тож проверил. Стрелки ни скакали, но стрелка уровня топлива упала вниз поностью. На одометре загорелись все эелементы. Пока зажигание не выключил все так и весело. Разницы пока никакой не заметил :)

делал, 2 варианта получалась, первый это загорались все лампочки, стрелки падали все вниз, также горела зеленая лампа "PIT" в нижнем правом углу панели. Прина жатии на ТРИП стрелка выставлялись в горизонталь. Второй вариант это стрелки подпрыгнули но опять же до горизонтального уровня и потом упали , при нажатии ТРИП загоралась "PIT" . Вот

делал, 2 варианта получалась, первый это загорались все лампочки, стрелки падали все вниз, также горела зеленая лампа "PIT" в нижнем правом углу панели. Прина жатии на ТРИП стрелка выставлялись в горизонталь. Второй вариант это стрелки подпрыгнули но опять же до горизонтального уровня и потом упали , при нажатии ТРИП загоралась "PIT" . Вот

вопрос:а нафига там вообще эта лампочка PIT она когданибудь загорается например при поломке или еще чего или только завязана вместе с борт.компом?

Лампа PIT. Когда япы делаютТО забивают число, месяц,год.при подходе следующего ТО она и загорается.И еще подскажите как забить подпись,уже везде забил ,а она не появляется.

Попробывал сегодня данную процедуру-0000000-телодвижений с стороны комбика и лампы PIT (имоций-000000)PIT выводится на дисплей монитора.PRESAGE TU30QR25

Лампа PIT. Когда япы делаютТО забивают число, месяц,год.при подходе следующего ТО она и загорается.И еще подскажите как забить подпись,уже везде забил ,а она не появляется.

Подскажите, а есть такая процедура на 31 кузове. У меня тахометр на холостых 0 кажет, ну и вобще показания тахометра занижены по сравнению с фактическими.

берешь и разбераеш. ни чего сложного, только стрелки вилкой снимай, а то сломаешь. картинки в ветке найдешь где и что паять.
а проверять только под линзой, но мы только паяльником прикоснулись к первому резистору, он сразу с места сошел. трещина в пайке!

Снял панель пропаял, жду результата. На самом деле гемор. но правильно выставить стрелки. В результате спидометр врет на 12 км (завышает) остальное вроде попал. Залил полный бак стрелку уровня топлива выставил на максимум. Проехал 400 км стрелка опустилась ниже половины бака, чего раньше не было. Но что-то мне кажется,что это не результат пропайки панели приборов, а установка стрелки уровня топлива на панели приборов.

Добрый день! Суть проблемы : после замены бензонасоса (на 210 тык) стал глючить ДУТ. Показывает на 15-20 литров больше чем на самом деле. Разбирал-собирал раз 5. Тяга поплавка не гнутая,гофр не цепляется,контакты и дорожки на обоих датчиках протерты и поджаты,при замере сопротивление соответствует мануалу. Достал оба датчика из бака,подключил и включив зажигание перемещал поплавки руками. Хоть по отдельности,хоть оба по очереди,стрелка на приборке плавно перемещается ТОЛЬКО В ВЕРХНЕЙ ПОЛОВИНЕ ШКАЛЫ.При отключении датчиков поочередно или обоих сразу-стрелка падает на ноль и загорается лампочка. Вопросы:В чём может быть причина неадекватного поведения данного девайса?Можно ли приобрести отдельно платы с дорожками на оба ДУТ и какие их каталожные номера? Данную ветку перечитал,похожие проблемы встречались,но результатов чем закончилась борьба со стрелкой не увидел. Лезть в приборную панель-на последок уж,таких спецов у нас тут нет,а сам не рискну пока.

Увы, народ чинил такие глюки пропайкой элементов внутри приборной панели.

тоже на панели у меня теперь всегда бенза нет и лампа горит:) странно, но я видел только одно отверстие под сиденьем, в которое фильтр пихается))) так вот, вытащил, контакты почистил, хотя они и так вроде чистые были, сам фильтр менял пару лет назад, оригинал ставил, решил почистить его. бутылку ацетона угрохал. и если б была ещё одн абутылка - ещё бы ушла..т.к. ппц ..оттуда как буд-то ржавая вода вытекала..до того он грязный был..) но не помогло. топлива так и нет по приборам:) пойду как вторую дырочку поищу))))

уже не отредактировать. поэтому допишу.
вроде заработало. правда не знаю, возможно, чистка контактов и в первый раз помогла, а сейчас заметил что поплавку мешала гофрированная трубка, которая идёт во вторую половину бака, сделал нормально и почистил контакты на ДУТ второй половины бака.
кстати, а так и должно быть, что в той половине, где находится один ДУТ, бенза нет совсем, а в той половине, где ещё и фильтр, есть бенз, но немного (чуть ниже второго деления показывало)? я думал что как-то одновременно уровень в них уменьшается. )

а резьбу на второй крышке пришлось смазать моторным маслом, чтоб закрутить. час мучался не мог закрутить мля, первая сразу зашла, а вот со второй повозился, но как смазал - сразу:) ну как смазал. так. тряпочку намочил да протёр))

А не подскажете из опыта: полный бак показывает нормально, но только до половины шкалы стрелки, ниже стрелка не опускается, половина бака по стрелке — это значит конец топлива.
Вопрос: какой из датчиков скорей всего не исправен, тот, что один или тот, что с фильтром?

А может просто тупо стрелка не на своём месте, возможно снимали приборку(смотать пробег), ну и установили обратно коряво:)

А не подскажете из опыта: полный бак показывает нормально, но только до половины шкалы стрелки, ниже стрелка не опускается, половина бака по стрелке — это значит конец топлива.
Вопрос: какой из датчиков скорей всего не исправен, тот, что один или тот, что с фильтром?

Доброго дня!
Иногда тоже были проблемы. Стал через 4-5 заправок заливать в бак жидкость Кастрол ТБЕ Вложение 5576374 . На заправке, перед заливкой бензина, чтоб все хорошо перемешалось. Проблем не наблюдается. Эта жидкость, полагаю, снимает пленочку и налет с контактов датчика уровня топлива.

да че вы паритесь то, все давно пройдено. с начало чистим датчики, не помогло, лезем паять спидометр. все. какие пленки? какие промывки?

Доброго времени суток, Форумчане! Шестой год дружу с"ХиТриком" и не перестаю удивляться япошкам-конструкторам. Вечно где-то что-то не доделают или сделают не в тему. Вот например: даже на наших "вёдрах" при низком уровне топлива - сначала начинает моргать лампочка, а потом загорается постоянно. Не знаю как у кого, но на моём "ХиТрике" лампочка просто тупо загорается и горит (и никакого тебе моргания или хотя бы зуммера что-ли). А дальше хрен его знает - когда обсохнишь. Конечно я за то, чтобы не дожидаться пока загорится лампочка - следует вовремя "кормить коня" и тем не менее бывают разные ситуации. Как то ехал в Тулу и уже порядком удалившись от Москвы вдруг загорается эта самая "лампочка". Подумал: а..а - фигня! Всяко где-нибудь будет заправка. Ан нет! Всё еду и еду, а заправки и в помине нет. Спросил у местных, сказали теперь только на въезде в Тулу. Вот думаю зае. ь. И проехал я таким образом аж 70км до самой колонки, правда ехать старался по возможности - накатом. Кстати спидик тоже врёт на 10км - едешь 170 значит 160 (сравнивал с навигатором).

Доброго времени суток, Форумчане! Шестой год дружу с"ХиТриком" и не перестаю удивляться япошкам-конструкторам. Вечно где-то что-то не доделают или сделают не в тему. Вот например: даже на наших "вёдрах" при низком уровне топлива - сначала начинает моргать лампочка, а потом загорается постоянно. Не знаю как у кого, но на моём "ХиТрике" лампочка просто тупо загорается и горит (и никакого тебе моргания или хотя бы зуммера что-ли). А дальше хрен его знает - когда обсохнишь. Конечно я за то, чтобы не дожидаться пока загорится лампочка - следует вовремя "кормить коня" и тем не менее бывают разные ситуации. Как то ехал в Тулу и уже порядком удалившись от Москвы вдруг загорается эта самая "лампочка". Подумал: а..а - фигня! Всяко где-нибудь будет заправка. Ан нет! Всё еду и еду, а заправки и в помине нет. Спросил у местных, сказали теперь только на въезде в Тулу. Вот думаю зае. ь. И проехал я таким образом аж 70км до самой колонки, правда ехать старался по возможности - накатом. Кстати спидик тоже врёт на 10км - едешь 170 значит 160 (сравнивал с навигатором).

Я делал и расстроился - ни одна стрелка точно в горизонте не стоит. :(

Хотя все показывается довольно точно.

Тоже имею проблемы ДУТ. ДУТ всегда показывает полный бак, даже чуть выше. Отцеплял фишку с датчика который без насоса, стрелка как была на верху так и осталась. Что это означает?

В общем дело было так. Менял топливный фильтр, после установки оного и установки все на место, перестало показывать уровень. Думали поплавок зацепился за что то, разобрали, так оно и было, поправили, установили заново, снова не показывает. Была ли подобная проблема у кого либо? Может там датчик нежный? Новый стоит 5,500, дороговато. Замены нет. Что делать то?))

Nissan X-Trail T30 QR25DE 4WD 2003 г.в.

Разбирать, проверять. Мерять омметром сопротивления обоих датчиков.

"Перестало показывать" - это как? Постоянно полный или пустой бак?

Nissan X-Trail T30 QR25DE 4WD 2003 г.в.

Разбирать, проверять. Мерять омметром сопротивления обоих датчиков.

"Перестало показывать" - это как? Постоянно полный или пустой бак?

Добрый день!
Вижу не одну "собаку съел" на ниссанах. Может ответишь мне:
- Х-Трэил, 2006, Т30. Стрелка топлива отпускается только до 1/4, контролька не загорается. Сопротивление основного датчика 80 Ом, дополнительного 40 Ом. Когда заливаю 10 л - показывает чуть больше полбака, 20 л - 3/4 бака, 30 л - примерно 3/4 бака. Датчики оба чистил, подгибал контакты, чтоб конкретно контачило. Есть книга по этой модели - там оба датчика должны быть примерно по 80 Ом. Прикинул по подсчетам (если датчики соединены параллельно, последовательно не выходит немного) должен все-таки дополнительный быть 80 Ом.
Скажи я прав или нет? Возможно, что есть датчики двух типов (40 и 80 Ом)? Не сталкивался с таким?

1. Датчики соединены ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО! И никак иначе!

2. Сопротивление так и должно быть 80 и 40 Ом. И в Мануале именно так и написано.

Проверь подключение. Если их запараллелить (хотя не представляю как это возможно) - будет врать.
Не перехлестывается ли штанга поплавка черным гофрошлангом струйного насоса?
Если доездить до минимума - одинаковый ли уровень топлива в половинках бака? Или в правой половинке топлива больше. Или совсем нет?

1. Датчики соединены ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО! И никак иначе!

2. Сопротивление так и должно быть 80 и 40 Ом. И в Мануале именно так и написано.

X-Trail

Также далеко не все владельцы японского автомобиля знают, что существуют скрытые функции Ниссан Х-Трейл. Расскажем о них и о том, как их активировать.

Скрытые функции Х-Трейл

Владельцев X-Trail ожидают сюрпризы и полезные секреты. Говорят, что их 14, но может быть гораздо больше. Перечислим такие, которые могут заинтересовать водителей Х-Трейл.

Эта скрытая функция будет полезна для тех, кто возвращается домой в темноте, или паркует свою Х-Трейл в неосвещенных местах.

Регламент обслуживания X-Trail T32 с интервалами замены и артикулами запчастей в этом материале.

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.

Запирание дверей при движении

Возможна автоматическая блокировка дверей X-Trail во время движения. Для этого нужно включить зажигание и несколько секунд продержать нажатой кнопку закрывания центрального замка.

Щелчок оповестит о том, что опция активирована. После этого центральный замок самостоятельно будет блокировать двери после начала движения, как только Х-Трейл наберет скорость 15-20 км/час.

Открыто не для всех

Чтобы активировать опцию выборочного отпирания дверей Икстрейл, нужно выжать и удерживать примерно 5 сек. две кнопочки на ключе зажигания:

Таким же образом опция Х-Трейл дезактивируется. После этого однократное нажатие разблокировки дверей будет открывать только люк топливного бак, дверку для водителя. Повторное нажимание дверной разблокировки приведёт к открытию всех остальных дверей.

Чтобы запустить в действие cкрытую функцию X-Trail с Intellegent Key, следует нажать, удерживать примерно 10 секунд 2 кнопочки на ключе зажигания одновременно:

Затем следует 3 секунды удерживать выключение дверного замка со стороны водителя. Повтор этих действий приводит к выключению скрытой функции.

Больше света

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Регламент технического обслуживания X-Trail T31 с интервалами замены и артикулами расходников найдете в этом материале.

Автоматическое раскрытие зеркал

Можно сделать так, чтобы сразу при включении зажигания у Ниссан Х-Трейл сами открывались зеркала.

Для активации этой скрытой функции требуется сложить зеркала соответствующим нажиманием во время работы двигателя, затем машину выключить, через несколько секунд выжать клавишу управления зеркалами. Данная скрытая функция срабатывает и в том случае, когда после выключения машины зеркала закрываются вручную.

Автоматический стеклоподъемник

Иногда владельцы Х-Трейл сталкиваются с такой ситуацией, что приходится отключать аккумулятор для производства каких-нибудь ремонтных работ. После этого отказывается работать стеклоподъемник в автоматическом режиме, т.е. он опускается одним нажиманием, а подниматься так не желает, приходится нажатие задерживать. Как это вылечить?

Чтобы запустить срабатывание автоматического стеклоподъемника от одного нажимания на клавишу, нужно после полного открытия или закрытия окна Икстрейл удерживать клавишу стеклоподъемника вдавленной ещё секунд 5. После этого движение стекла будет закрываться после однократного нажимания.

Настройка люка

Если на крыше Ниссан Х-Трейл люк не работает в автоматическом режиме, требуется активизировать скрытую функцию восстановления его нормальной работы.

Перечислим порядок действий:

Калибровка климата

Когда обе лампочки рециркуляции моргнут и потухнут, это сигнал того, что включен автоматический режим рециркуляции, и установлена температура по умолчанию: 0 градусов Цельсия. В таком случае все три индикатора потухнут.

После каждого нажимания кнопки рециркуляции будет срабатывать скрытая функция калибровки климата, а установка температуры будет меняться по алгоритму:

Температура	Индикатор А/С	Индикатор рециркуляции FRE	Индикатор рециркуляции REC
0°C	-	-	-
1°C	-	-	+
2°C	-	+	-
3°C	-	+	+
−3°C	+	+	+
−2°C	+	+	-
−1°C	+	-	+
0°C	-	-	-

Изучайте свой автомобиль, раскрывайте его скрытые возможности, и управление Х-Трейл будет еще комфортнее!

Читайте также: