Додж аналог крайслер пацифика

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Начнем с того, что Chrysler - это далеко не Lexus. Далее. Pacifica - кроссовер, гибрид минивэна и внедорожника, а RX300 - классический SUV. Ну и главное - производство Pacifica началось в 2003 году, как раз когда выпуск первого поколения RX300 был свернут. В чем тогда смысл сравнения? А вот в чем. Обе модели достаточно популярны на белорусском рынке second hand, а за 14.000-16.000 долларов у покупателя есть выбор: или Chrysler 2003-2005 г.в., или Lexus 2001-2002 г.в. В первом случае получаем более свежий год выпуска и шестиместный салон, во втором - лучшую проходимость и статус владельца внедорожника класса люкс.

Главное - практичность!
Коллеги выбор сегодняшней "пары" оценили скептически: машинки-то разные! С другой стороны, не все так критично. Ну и что с того, что Lexus попался в полноприводном исполнении, а Chrysler - в переднеприводном? Могло быть и по-другому (обе модели имеют версии с приводом на два и четыре колеса), но сути это не меняет. Трудно представить себе любой из этих автомобилей на сколь-либо серьезном бездорожье: максимум, что позволит себе владелец того же RX, это проехать по разбитой грунтовке или аккуратно преодолеть вброд неглубокий ручеек. Впрочем, на Pacifica даже это придется делать в разы осторожнее из-за длинной (2,95 м) колесной базы и скромного дорожного просвета (149 мм). Клиренс у Lexus гораздо больше (190 мм), а база короче (2,61 м), так что геометрическая проходимость у RX будет лучше.
А что с грузо- и пассажировместимостью? Здесь Pacifica напоминает о том, что мы имеем дело с гибридом внедорожника и минивэна: в салоне - три ряда сидений, что позволило обеспечить шесть посадочных мест. Однако было бы правильнее говорить о формуле 4+2: снабженные индивидуальными регулировками раздельные кресла первого и второго рядов действительно предоставляют пассажирам максимум комфорта, но два других, "запрятанных" в багажник, как водится, подойдут разве что детям - взрослым будет откровенно тесно.
Из-за такой компоновки выходит, что для пятого взрослого пассажира полноценного места не найдется, - в отличие от Lexus, обходящегося традиционными решениями, но предлагающего просторный салон, ровный пол без выступающего трансмиссионного тоннеля и широкий, по-настоящему трехместный диван. Правда, задние пассажиры лишены каких-либо регулировок, но и "базовая" посадка достаточно удобна.
Багажник у Pacifica лучше: погрузочная высота ниже, а объем отделения в зависимости от количества задействованных кресел колеблется в пределах 370-2620 л. У Lexus этот параметр - 490-2130 л, да и поднимать груз придется выше - обратная сторона большого дорожного просвета.
Что в итоге? Функциональность Lexus - в просторном и "по-настоящему пятиместном" салоне и большом дорожном просвете. Chrysler привлекает удобными креслами (но полноценных, к сожалению, лишь четыре), возможностью взять на борт до шести пассажиров или перевезти габаритный груз. По сути, тот же минивэн, только с более спортивным характером. Лично мне такая концепция по душе.

Иван КРИШКЕВИЧ, корреспондент.

Как ездит?
То ли Chrysler Pacifica так похож на кроссовер, то ли Lexus RX300 так похож на минивэн, но будь на обоих авто полноприводная трансмиссия, их запросто можно было бы сравнить между собой. А так можно просто поразмышлять на тему, что интереснее с точки зрения водителя.
Как ни парадоксально - Chrysler! И эргономика лучше, и диапазоны регулировок шире, и посадка удобнее - все это, а также весьма солидные материалы отделки делают Pacifica автомобилем без недостатков. Более того, впервые садясь за руль "американца", я могу утверждать, что мне не нравится его идея (огромный пятиместный вэн?!), но очень нравится качество исполнения! Обычно было наоборот.
У Pacifica хорошая шумоизоляция и мягкие подвески. Причем не вальяжно мягкие, как можно было ожидать, а по-мерседесовски мягкие, то бишь плавность хода не помеха весьма неплохой управляемости. У него мощный мотор и неплохой "автомат", но очень специфическая обзорность: зеркала маленькие, стойки крыши толстые, да и передний свес непонятно где заканчивается. Тем не менее за рулем Chrysler получаешь больше удовольствия, чем за рулем Lexus.
Хотя бы потому, что в Lexus посадка более высокая, вертикальная. Да и салон чересчур "американский": скользкая бежевая кожа, пластик с претензией на "премиум" и не самая лучшая эргономика. Подвески скорее тоже американские - здесь уже пройдена та грань, за которой начинаются крены кузова в поворотах и поперечная раскачка на неровностях дороги. Поэтому и управляемость такая же: крены, пустой руль и невнятные реакции.
Отсюда вывод: лучше иметь красивый минивэн, похожий на кроссовер, чем кроссовер, похожий на минивэн. Тем более что полноприводными могут быть оба.

Павел КОЗЛОВСКИЙ, тест-редактор.

Модели, поступающие к нам с американского рынка, не отличаются серьезной антикоррозийной защитой, а Pacifica сплошь "американцы". И владельцы машин, своевременно не озаботившиеся дополнительной обработкой, уже начинают пожинать плоды своей беспечности. Причем проявляется коррозия в первую очередь не в традиционных местах - на днище или колесных арках, а в углах капота, поэтому Pacifica нужна не частичная, а полная антикоррозийная обработка. Для RX300 существуют варианты исполнения для европейского или американского рынка. К коррозийной стойкости европейских RX300 претензий нет, хотя с машинами, длительное время эксплуатировавшимися в Беларуси, равно как и с недавно прибывшими "американцами", терять бдительность не стоит. Парадоксально, но именно капот подмочил антикоррозийную репутацию и RX300 - на машинах 2004 модельного года его из-за коррозии в массовом порядке меняли по гарантии. И хотя речь идет о втором поколении модели, это только подтверждает, что с предшественником ухо надо держать востро.
Влажности и соли Pacifica и RX300 обязаны проблемами с дополнительным оборудованием. Во всяком случае, только воздействием рассолов объясняются случаи отказа датчиков ABS, отгнивания проводки от них и от повторителей поворотов, которые в американской версии RX300 размещаются в бамперах. У Pacifica список электрических проблем включает неисправности электроприводов, размещенных в дверях, куда к ним, очевидно, также добирается соль, отказы некоторых электронных блоков, как правило, расположенных в местах, неудачных с точки зрения защищенности от попадания влаги.
Разумеется, RX300 надежнее, но и Pacifica совсем неплоха, а с учетом ее практичности, комфорта и денег, в которые обойдется покупка, достойна того, чтобы из рассматриваемых моделей на нее обратили внимание в первую очередь.

Сергей БОЯРСКИХ, корреспондент.

Большое ТО
Деталь	Цена, у.е.*
Деталь	Chrysler Pacifica 3.5i	Lexus RX300
Фильтр масляный	-	5-10**
Фильтр воздушный	15-40	7-23
Фильтр топливный	-	15-40
Фильтр салонный	-	11-22
Водяной насос	45-125	60-83
Термостат	30	15-20
Тормозные колодки передние	33-195	23-80
Тормозные колодки задние	30-175	19-50
Диск тормозной передний	80-180	80-140
Диск тормозной задний	-	35-107
Подшипник ступичный передний	-	70-80
Стойка переднего стабилизатора	9-35	12-21
Рычаг передней подвески	-	195-260
Шаровая опора	-	17-48
Амортизатор передний	120-140	90-160
Амортизатор задний	112-136	85-150
Наконечник рулевой тяги	30-60	9-25
Рулевая тяга	-	20-105
* в среднем по г. Минску, ** макс. цена - качественная "лицензия" или "оригинал", на дилерских СТО цены на запчасти могут отличаться

Историческая справка
Появлению серийной версии Pacifica предшествовала демонстрация концепт-кара на автосалоне в Детройте в январе 2002 года. А уже в 2003-м необычный гибрид внедорожника и минивэна отправили в серию. Автомобиль базируется на той же платформе, что и минивэн Voyager (обозначение Р-Van), и предлагается в двух вариантах исполнения: с приводом на два и четыре колеса (крутящий момент к задней оси передается через вискомуфту). Базовая модель предлагается с двухрядным пятиместным салоном, в более дорогих исполнениях - с трехрядным шестиместным. К 2007 модельному году Pacifica была модернизирована: появилась новая оптика в стиле других моделей компании, улучшилось качество материалов отделки, появился новый 4,0-литровый двигатель V6 (255 л.с), который устанавливается на полноприводные версии.

Ценообразование
Стартовый ценник для Pacifica (уже доставленных в Беларусь и растаможенных) - порядка 13.000 долларов, "средневзвешенная" стоимость предлагаемых к продаже автомобилей (преимущественно 2004-2005 г.в.) находится в рамках 14.000-16.000 долларов. Модернизированные версии 2007 модельного года пока немногочисленны и оцениваются от 20.000 долларов.

Паспорт объекта
Chrysler Pacifica 3.5, автоматическая коробка передач. Год выпуска - 2005-й, заявленный пробег - 95.400 км.

Технические данные Chrysler Pacifica
Тип кузова	5-дв. универсал
Длина/ширина/высота, мм	5052/2013/1688
Колесная база, мм	2954
Объем багажника, л	370/1230/2620
Объем топливного бака, л	87
Дорожный просвет, мм	149
Диаметр разворота, м	12,2
Двигатель (модель)	3.5 V6
Объем двигателя, куб. см	3518
Мощность, кВт (л.с.) при об/мин	186(253)/6400
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	339/3950
Время разгона 0-100 км/ч, с	10,0
Максимальная скорость, км/ч	190
Расход топлива город/шоссе, л (EU)	13,8/10,7

Историческая справка
Двойник Toyota Harrier, предложенный под маркой Lexus RX300, дебютировал в 1998 году. Автомобиль выпускался не только с полноприводной трансмиссией - покупатели могли выбрать и переднеприводную модификацию с тем же 3,0-литровым мотором и автоматической коробкой передач. В 2000-м последовала модернизация модели, а в 2003-м появилось новое поколение RX.

Ценообразование
Автомобили первых лет выпуска можно найти и за 9000 долларов, но более типичный ценник для машин 1999-2000 г.в. - 12.000-14.000 долларов. Стоимость наиболее свежих экземпляров может доходить до 17.000 долларов, и это еще по-божески: RX второго поколения даже 2003 года выпуска стоит не менее 20.000 долларов.

Паспорт объекта
Lexus RX300 3.0 V6, автоматическая коробка передач. Год выпуска - 2002-й, заявленный пробег - 80.000 км.

Вердикт "Автобизнеса"
Вопрос выбора между Pacifica и RX300 - это, прежде всего, вопрос "политический". Мечтаете о "премиуме" или внедорожнике - тогда победит Lexus. Ближе семейные ценности или просто тяготеете к однообъемникам и их традиционным "фишкам" вроде раздельных сидений или обилия "бардачков" - наверняка выбор окажется в пользу Chrysler. Правда, следует понимать: RX не заменит полноценного внедорожника, а Pacifica не столь практична, как настоящий минивэн. Ну и главное: независимо от того, в чью пользу будет сделан выбор, содержание автомобиля дешевым быть не обещает - к этому стоит быть готовым заранее.

Фото Глеба МАЛОФЕЕВА.

Благодарим компанию "Автохаус Мегаполис" за предоставленные автомобили.

Одним из первых автомобилей китайской компании GAC на российском рынке стал минивэн GN8. Что новичок сможет противопоставить настоящему корифею жанра из Америки — Chrysler Pacifica, последователю легендарной модели Voyager?

Раздельные кресла второго ряда, оснащенные оттоманками, можно механически двигать в продольном направлении, обеспечивая воистину королевский простор. В откидных подлокотниках есть блоки управления массажем, подогревом и вентиляцией

На спинках передних сидений — огромные экраны, на потолке — отдельная зона климат-контроля, на торце центрального тоннеля — подстаканники, разъемы USB, CD, 220В, 12В и под SD-карту

Проемы багажного отделения у обоих минивэнов огромны. Но погрузочная высота у GAC чуть выше, а сама пятая дверь открывается недостаточно высоко: человек с ростом 180 см попадает головой аккурат в кромку

Одноклассники и конкуренты Chrysler Pacifica минивэн (Крайслер Пасифиса минивэн) в 2022 году. В базе данных у машины в кузове минивэн нашлось соперников: 3. Самый дешёвый конкурент в минимальной комплектации стоит 2 944 900 рублей. Самый дорогой - 4 189 000. Перечисленные ниже модели конкурируют с новым Chrysler Pacifica минивэн, советуем их сравнить.

KIA Carnival

GAC GN8

Chrysler Pacifica минивэн

Сравнить

Chrysler Pacifica минивэн фото

Связанные страницы

Chrysler Pacifica минивэн комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Chrysler

Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.

Zus

Озадачился мыслью о том, на что теоретически можно поменять 300М (хотя трёхсотка мне очень нравится :Yahoo!: ). 300C произвёл неоднозначное впечатление, да и дорогой он нынче, Charger - редкий и тоже не сильно дешёвый, Pacifica показалась наиболее интересной. Хотя жене не понравилась совсем :(
Меня вот только смущает движок 3,5, очень не хочется попадать на 25 300р. в год. Получается гарантированный "попадос" в год на 2000 у.е., как минимум - минус штука от цены на возраст (а то и больше) и минус штука налогов. А так же посещают мысли о том, что с таким налогообложением её будет трудно продать в дальнейшем.

тоже хотел себе 300с, а как посотрел его внимательно, даже коегде облои платика нашёл. через пару лет будет стоить как сейчас 300м, да и вцене он будет ещё очень сильно терять. про пацифику не могу понять толи минивен толи паркетник

Zus

вопрос не однозначный. :-) мне машина понравилась. отлично едет! очень комфортная, гораздо более "европейский" автомобиль! это выраженно как в ходовых качествах, так и во внутреннем комфорте. как ни странно внутри гораздо лучше чем 300С.
Что касается налога. Единственный выход поставить на учет в подмосковье и ездить по доверенности. чем не вариант?

а в подмосковье налог меньше?

Zus

ликвидность паркетников всегда очень высока, любой "джип" всегда найдет своего покупателя

Zus

Хорош паркетник длиной пять с половиной метров и шириной больше двух
Дело в том, что желающих платить по тысяче в год, за быстро дешевеющую машину не так уж и много :(

Ответ на вопрос, стоит ли брать Chrysler Pacifica, зависит от того, что перевесит - достоинства, коими этот автомобиль наделен, или недостатки, которых у него тоже хватает.

О том, насколько при общей длине Pacifica 505 см и ширине 201,5 см просторен, эргономичен и удобен для водителя и пассажиров салон, сколько в машине, располагающей багажником объемом 370/1230/2250 л в зависимости от положения задних сидений, можно перевезти груза, сколь хороша в ней звукоизоляция, а американская плавность хода удачно сочетается с европейской управляемостью, упомянем для проформы. В конце концов, это и есть то, что, по всей видимости, вызвало интерес к Pacifica у читателя, задавшего нам вопрос.

Рассмотрим недостатки автомобиля, которые способны перечеркнуть желание стать его владельцем. Первый из них состоит в том, что предлагающиеся на продажу Pacifica испытывают на себе тяготы белорусской эксплуатации уже не меньше 5 лет, ведь после вступления нашей страны в Таможенный союз их доставка к нам стала экономически невыгодной.

Между тем заводская защита от коррозии на большинстве Pacifica оставляла желать много лучшего - днище было просто покрашено, никакого покрытия антикоррозийными препаратами не предусматривалось. Если первые белорусские владельцы не озадачивались дополнительной обработкой кузова, пожинать плоды их беспечности придется нынешним покупателям.

Второй вопрос - надежность электрооборудования, которая опять-таки находится в зависимости от наших условий эксплуатации. Подмечено, что в Pacifica источниками неприятностей являются датчики ABS, электроприводы, размещенные в дверях, светотехнические приборы и некоторые электронные блоки, расположенные в местах, куда проще проникнуть влаге. Это порождает вопрос с защищенностью контактных соединений от попадания рассолов и последующего окисления.

Это объясняет, почему с целью сделать содержание автомобиля не слишком разорительным для бюджета во многие Pacifica после начала эксплуатации в Беларуси было установлено газовое оборудование.

Отсюда возникают новые вопросы: насколько грамотной и профессиональной была установка газового оборудования, не доверялась ли она гаражным мастерам на все руки, придерживался ли предыдущий владелец рекомендаций по использованию газового оборудования и правил эксплуатации автомобиля на газе?

Насколько активным водителем был предыдущий владелец, тоже вопрос любопытный, ведь от него зависит вероятность неприятных сюрпризов от АКП. Коробка передач, которой оснащалась Pacifica, довольно надежна, однако нет более верного способа досрочно исчерпать ресурс любого "автомата", чем "гонщик", сидящий за рулем машины.

Но, может быть, Pacifica, которую сейчас выставили на продажу, приобреталась в свое время потому, что покупателю нужен был автомобиль, пригодный для езды по бездорожью? Для версии с полным приводом такое вполне вероятно, однако покупка машины после "джипера" еще более сомнительна, чем после "гонщика", ведь в этом случае помимо АКП в зону риска попадают вискомуфта и раздаточная коробка Pacifica.

Следующий недостаток - более узкое предложение запчастей для Pacifica по сравнению с распространенными у нас неамериканскими автомобилями. Далеко не все, что потребуется для замены отслуживших свое старых деталей и узлов, можно пойти и купить сразу. Многое придется заказывать, а это означает, что в период ожидания запчастей предстоит ездить на неисправной машине, если владелец считает такое нормальным, а машина осталась на ходу, либо поставить автомобиль на прикол и не ездить вовсе.

Пульс цен

Наконец, стоимость и возможность выбора. Анализ базы объявлений ABW.BY о продаже автомобилей показывает, что на настоящий момент Chrysler Pacifica 2004 г.в. предлагаются по цене от 5 до 9 тыс. у.е. в количестве лишь 11 экземпляров, из которых 6 находятся в Минске, а остальные рассредоточены по городам и весям.

Если удастся найти среди них машину, после 13 лет эксплуатации остающуюся в удовлетворительном техническом состоянии, а финансовые возможности позволяют не обращать внимания на суммы, которыми в связи с высоким расходом топлива придется оплачивать личные поездки, почему бы не купить Pacifica, ведь потребительские достоинства у этой машины в избытке?

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из архива редакции
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Более 1.400 оригинальных б/у запчастей для Chrysler Pacifica от множества разборок с фотографией и ценой каждой детали на сайте BAMPER.BY. Поиск любой запчасти - в три клика!

Читайте также: