Мужчина и женщина разница за рулем

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Женщины за рулем прочно вошли в народный фольклор как объект насмешек, но совершенно незаслуженно. Факты однозначно говорят: женщины водят как минимум не хуже (и уж точно безопаснее).

Факт 1. Женщины реже устраивают аварии со смертельным исходом

Исследование, проведенное в Англии, продемонстрировало, что мужчины чаще женщин создают смертельную угрозу для других участников дорожного движения.

На материале статистики по дорожно-транспортным происшествиям с 2005 по 2015 гг. ученые рассчитали сравнительные коэффициенты риска для водителей-мужчин и водителей-женщин по шести категориям транспорта: легковые автомобили, фургоны, грузовики, мотоциклы, автобусы и велосипеды.

Оказалось, что по пяти из них мужчины опережают женщин, и весьма заметно. Вероятность, что мужчина за рулем легковушки станет виновником смертельной аварии, выше в два раза, на мотоцикле — в 10 (десять!) раз. Лишь в категории автобусов показатели обоих полов сопоставимы.

Считается, что мужчины в целом предпочитают более рискованный стиль вождения, но причины этого феномена остаются предметом дискуссий.

Факт 2. Женщины безопаснее ездят

По данным ГИБДД и страховщиков, типичный нарушитель ПДД в России — молодой мужчина (26–35 лет) на подержанном автомобиле со средним стажем вождения в 10 лет.

В январе-октябре 2021 г. виновниками ДТП стали 79 363 водителя-мужчины и 14 282 водителя-женщины. Разница в 5,5 раза, хотя автовладельцев-мужчин всего в 2,2 раза больше (68,3% против 31,7%). Конечно, владеть не значит водить, но, по опросам, среди тех, кто регулярно садится за руль, женщин ещё больше — 35%.

Статистика выглядит совсем удручающей, если учитывать человеческие потери на дорогах. За тот же январь-октябрь в ДТП с мужчинами-водителями погибли 9216 человек, 104 159 человека получили ранения. В ДТП с женщинами-водителями лишились жизни 853 человека, 18 954 пострадали. Разница — в 10,8 раза по смертям и в 5,5 раза по ранениям. Не в пользу мужчин.

Факт 3. Женщины наносят меньше ущерба

Американские страховщики, давным-давно рассчитывающие цену полисов на основе продвинутого анализа данных, как правило, предлагают женщинам более выгодные условия — никаких гендерных предрассудков, только бизнес.

Факт 4. У женщин нет врожденных препятствий к вождению

Один из классических аргументов в вечном споре о предрасположенности разных полов к вождению: если женщины хорошие водители, то почему их почти нет в автоспорте, где нужно показывать выдающееся мастерство и за считаные секунды принимать правильные решения?

Американские исследователи безуспешно проверяли гипотезу о природном преимуществе гонщиков над гонщицами. Они наблюдали за мужчинами и женщинами (причем двукратно уступавшими в водительском стаже и находившимися на разных этапах индивидуальных менструальных циклов) на гоночном треке и не зафиксировали отличий в скорости водительских реакций и физиологических показателях (температура, частота сердечного ритма и дыхания).

Недавно друг мне сказал, что с точностью до 90% он может определить по стилю вождения кто за рулём: мужчина или женщина.

И ведь действительно отличия есть! Если смотреть с научной точки зрения, то это объясняется физиологическими особенностями. Такими, как гормональный фон, мышечная сила, способ восприятия мира, психологические факторы, способность выдерживать психологическое напряжение, эмоциональность и т.д.

Ходит такое мнение, что женщина за рулём столь же опасна, как и обезьяна с гранатой.

Правда ли это? Готова поспорить.

Правда себя как пример приводить не буду, у меня действительно опыт вождения не очень большой, и в "асы" себя не приписываю. Хотя на права я сдала сама (не покупала) и инструктор считал меня одной из лучших учениц, говоря, что я вожу куда лучше, чем многие мужчины. Кстати, училась на МКПП, что сейчас редкость для девушек. Но так как свою машину мне мой мужчина не доверяет, я уже пару лет не была за рулём. Он объясняет это тем, что с координацией у меня не всё супер, ведь часто падает посуда из рук😂 Действительно, как такой криворукой доверить машину?!🙈 Хотя за рулём меня не видел ни разу, поэтому сомнения его абсолютно не обоснованы и забавны, ведь прямой взаимосвязи между битой посудой и вождением нет🤷‍♀️ Ну да ладно, я на его авто и не претендую😁

Но у меня есть примеры трёх знакомых женщин, которые дадут фору по качеству вождения многим мужчинам. Водят аккуратно, в аварии ни разу не попадали. Одну их них за глаза даже называют "королевой парковки", так как она паркуется реально виртуозно.

С каждым годом на дороге всё чаще можно увидеть автоледи. И даже принято считать, что именно из-за женщин случается много аварий. Но с этим фактом тоже можно поспорить.

Да, стиль вождения у мужчин и женщин однозначно разный.

А вот женский стиль предполагает невысокие скорости, аккуратность, минимальное количество маневров на дороге, осторожность. Женщина смотрит скорее вокруг, на близком расстоянии. Ведь у неё восприятие мира объемно конкретное, поэтому, она лучше подмечает детали. Мышление, как правило, тактическое. Поэтому если женщина ведет машину аккуратно, то она никогда не создает опасных ситуаций на дороге.

Но стоит признать, что если женщина попала в экстремальную ситуацию, то она часто теряется, совершает ошибки, зачастую сразу жмёт на тормоз.

Поэтому делать резкие манёвры рядом с авто, в котором за рулём сидит женщина, не стоит. Сигналить тоже. Скорость реакции женщины ниже, чем у мужчин. И чем более экстремальна ситуация на дороге, тем скорее появится у женщины чувство страха и растерянности.

Иногда, правда, встречаются женщины, которые используют мужской стиль вождения (это как раз про мою знакомую "королеву парковки") и наоборот, не создавая аварийных ситуаций, но их не так много.

Я много лет за рулем и люблю путешествовать на машине. Всегда стараюсь содержать свою "Серенькую зайку" в идеальном состоянии, да и скорость люблю.

Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации.

Практически каждый день, садясь за руль, задаюсь одним вопросом: мужчины - вы, когда за руль садитесь вы в кого превращаетесь?

Когда вы приходите на свидания - вы сама галантность - и стульчик пододвинете, и пальто подадите и дверь откроете.

А вот, когда садитесь за руль своих "боевых коней" - куда это все девается?

Да, мы с вами абсолютно разные.

Во первых. Женщина - это, прежде всего мать. У нее сильней развит инстинкт самосохранения. Она меньше будет рисковать, потому, что у нее в голове всегда, прежде всего забота о детях, и она понимает всю свою ответственность за них.

Во вторых . Если вы мужчины не знали, то у нас с вами совершенно по-разному устроено зрение. У мужчины зрение сфокусировано. Он очень хорошо может сосредотачиваться на определенной точке. Простите за сравнение, но мужчина, как конь в шорах - видит только впереди. Такая фокусировка помогает мужчине сосредотачиваться на дороге и совершать сложные маневры. У женщины очень сильно развито периферическое зрение. Т.е. женщина смотрит вперед, но кроме этого она видит и то, что происходит у нее с боков и вы мужчины этого можете даже и не заметить. Это и помогает и мешает. Именно по этому женщине всегда сложнее маневрировать на ограниченном пространстве.

В третьих. Женщина более эмоциональна. Ее легче вывести из себя. Иногда резкий гудок над ухом может погрузить женщину в ступор или привести к необоснованным действиям.

Ну и наконец. Женщина боится. Да-да. Боится, что заглохнет мотор, и она не сможет завестись, боится, что проколет колесо, и никто не поможет ей его поменять. Если для мужчины небольшая авария - неприятность, то для женщины это трагедия. Мы слабее вас и нам труднее, чем вам укротить железного зверя. По моему наблюдению, это одна из причин, почему женщина предпочитает приобретать машину более надежную в эксплуатации. Редко увидишь женщину на отечественном автопроме.

И вот некоторые мужч. нет, это не мужчины, находят неописуемое удовольствие в том, чтобы крикнуть в открытое окно оскорбление, подрезать или "поучить" женщину. Хочется всегда спросить такого - а ты со своей матерью, женой, дочерью то же так же общаешься?

Мужчины! Мы не "обезьяны с гранатой" и не "курицы". По этому.

Женщина не будет:

Играть в шашечки - постоянно перестраиваясь из ряда в ряд.
Садиться на хвост другой машины и мигать, пропусти, я очень тороплюсь. А после тихо ехать впереди, как все, так как впереди пробка.
Срезать на своей машине пружины, чтобы машина практически ползла по земле.
Включать музыку в машине на всю силу, чтобы привлечь к себе внимание.
Возить детей на переднем месте не пристегнутыми, а также на своих коленях за рулем.
Женщина никогда не начнет маневр, выезд на главную дорогу и т.д. не убедившись в том, что этот маневр будет безопасен.

Женщина может:

В последний момент свернуть, например к магазину. Но чаще всего перед этим включит поворотник, пусть и за секунду. Большинство мужчин за рулем вообще не пользуются поворотниками, считая, что все должны знать, что они сейчас повернут.
Может долго парковаться, особенно в тесных дворах или когда нужно исполнить параллельную парковку.
Может заблудиться, даже если едет по навигатору.
Может так поставить свою машину, что остальным будет очень сложно проехать (ведь остановилась на минутку, а пролетело полчаса) и забыв оставить телефон под лобовым стеклом. Да, и такое бывает и не только с женщинами.

И напоследок (проверено на себе), чаще всего мужчина:

Редко пропустит женщину на узкой дороге. Предпочтет встать и наблюдать.
Редко остановится, чтобы помочь.

Мужчины! Будьте действительно мужчинами, а не коз..ми. Ну, вы меня поняли. В большинстве своем вы классные парни и чтобы мы без вас делали.

Уже на моём канале:

Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации.

Несомненно, стиль вождения и поведения на дороге во многом зависит от физиологической и психологической составляющих. Исследования подтверждают, что гормоны также принимают участие в этом процессе.

Однако полицейская статистика неумолима. Она показывает, что виновниками несчастных случаев чаще всего являются мужчины. В 2019 году они вызвали 73,2 процента аварий. Доля женщин в этом пироге составила всего 22,9 процента.

Более того, 66,3 процента несчастных случаев, вызванных пешеходами, произошли также по вине мужчин, а женщины виновны в 31,6% подобных событий.

В свою очередь, другие исследователи утверждают, что мужчины водят не хуже женщин, но делают это быстрее, что, скорее всего и приводит к авариям.

Данные статистики автомобильного транспорта показывают, что женщины становятся причиной одной аварии на 6,7 миллиона километров, а мужчины – на 4,7 миллиона километров. Это означает, что мужчины являются виновниками несчастных случаев в 1,5 раза чаще, чем женщины

Тема навыков вождения и поведения на дороге интересовала ученых в течение многих лет. Они пытаются объяснить, как проявляются различия в стиле вождения разных полов. Оказывается, что на это влияют разные способы обработки информации в мозге, которые, в свою очередь, дают разные способности восприятия и приводят к разному поведению. Многие анализы, вопреки распространенному мнению, показывают, что женщины предрасположены быть лучшими водителями, чем мужчины.

Тесты, оценивающие характеристики хорошего водителя, среди прочего были проведены Английскими учеными. Они исследовали группу из нескольких десятков женщин и мужчин в этом отношении и подтвердили, что из-за более высокого уровня эстрогена, который гарантирует лучшее функционирование лобных долей головного мозга, женщины лучше справляются с тестами пространственной памяти и концентрации. Женщины ездят более консервативно, осторожно, спокойно и чаще следуют правилам дорожного движения.

Что руководит мужчинами за рулем? Тестостерон у мужчин отвечает за лучшее чувство перспективы. Тем не менее, у него есть и темная сторона, потому что по этой причине мужчины часто превышают скорость и ездят более динамично. Более того, у мужчин агрессия чаще принимает физическую форму, в отличие от женщин, которые обычно выражают агрессию в словесной форме.

Тот факт, что женщины могут быть лучшими водителями, чем мужчины, объясняется тем, что они не ищут поведения, вызывающего сильные ощущения и не склонны к рискованным действиям. Осознавая тот факт, что такие действия требуют высокой устойчивости и меньшей чувствительности, они не принимают решений, которые бы подвергали их и других участников дорожного движения таким значительным эмоциональным ударам.

Конечно, не все женщины так себя ведут. С ростом их активности на дорогах увеличивается и их доля в дорожно-транспортных происшествиях. Есть результаты исследований, которые показывают, что молодые и энергичные женщины часто меняют свой стиль вождения. Таким образом, они чаще стают участниками в рискованных ситуациях. Также в последнее время учащаются случаи употребления женщинами алкоголя за рулем.

Это не очень хорошая тенденция, потому что организм женщины производит меньше энзимов, которые расщепляют молекулы алкоголя в желудке, и поэтому они быстрее достигают состояния опьянения. Более того, в их случае последствия этого состояния для здоровья часто более серьезны.

Возможно, что такие женщины хотят обойти мужчин, переняв так называемый Мужской стиль вождения, со всеми его негативными последствиями. Тем не менее, большинство женщин, сидящих за рулем, проявляют больше осмотрительности и ответственности, чем мужчины.

Эффективное вождение – это то же самое, что и техника вождения. В этом отношении мужчины определенно лучше. Однако это не гарантия безопасности. Безопасность прежде всего определяется осведомленностью о риске, уважением к другим участникам движения, а также к пешеходам и велосипедистам. Все это делает статистику такой, какая она есть, и показывает, что женщины ездят безопаснее мужчин.

Изучаем психологию поведения мужчин и женщин на дороге в типичных ситуациях. В чем разница между их реакциями?

У старого шофера спросили, кто, мол, опаснее на дороге? Тот подумал и ответил:

— Пьяные, мотоциклисты и солдаты-срочники.

— А женщины?

— Ну, женщина на дороге — это как пьяный солдат-срочник на мотоцикле…

Британские ученые установили.

Какой добрый человек умудрился бросить машину практически на рельсах, перекрыв движение целому кварталу? Боюсь, что в данном случае это был все-таки мужчина… Женщины за рулем подобного транспорта встречается крайне редко.

Говорить о каком-либо равенстве лично мне не хочется. Не в смысле избирательных прав и прочих конституционных гарантий, а просто по жизни. Потому как мужчины и женщины — это все-таки разные существа по своей задумке и по исполнению. Заметим, что Мужчину Создатель сотворил из молекул праха земного, а вот Женщина — дитя райского сада, то есть, вообще говоря, райское создание. Пусть это будет комплиментом.

Поведение на дороге

Как показывают многолетние научные и психологические исследования, женщина может нормально управлять транспортом до тех пор, пока не возникнут некие непредвиденные обстоятельства. Психологи поясняют это так: мужчина в любой ситуации больше верит в себя. Именно мужчины мгновенно начинают просчитывать алгоритмы выхода из нестандартной ситуации. Но как раз из-за самоуверенности, подчас необоснованной, именно мужчины гораздо чаще попадают в серьезные ДТП.

Женщина в тех же условиях верит в некие Законы, которые должны сработать в ее пользу как бы сами по себе. Она убеждена, что заглохший мотор все равно заведется, а бензин теоретически не может закончиться на полдороге. Поэтому ДТП с женщинами обычно носят более мягкий, что ли, характер.

Конечно, для стороннего наблюдателя имеет место некий эффект внушения. Недавно по телеку прошла новость о том, как на многоэтажной парковке в США автомобиль рухнул с верхнего яруса, пробив наружное ограждение насквозь. Но восприниматься это известие будет по-разному в зависимости от пола водителя. Если за рулем был мужик, то реакция будет одна: обкурился, мол, придурок. А вот если рулила женщина, то мы только закатим глаза к небу и разведем руками: мол, а вы чего ждали?

Кстати, за рулем той машины сидела американка.

Реальные ситуации, разные реакции

Ситуаций, в которых Он и Она поведут себя по-разному, великое множество. Вспомним наиболее типичные: стукнули в зад, попали в беспросветную пробку, не пускается мотор — список продолжить. Если оставить юмор в стороне, то результаты профильных исследований упомянутых выше компаний, да и не только их, показывают, что общая закономерность прослеживается довольно отчетливо. В 92% случаев мужчина тут же начинает поиск конкретных выходов из ситуации — ищет объезд, разворачивается, пытается найти неисправность. А вот дамы, как правило, предпочитают проинформировать о случившемся общественность — мол, у меня проблема.

Села батарея: надо было выключать фары… Мужчина выругается и пойдет решать проблему — за проводами, за пускачом, за другой батареей, за помощником… Женщина удивится и полезет за мобильным телефоном.

Спустило колесо. Мужчина в 89% известных случаев лезет в багажник и начинает что-то делать. Женщина в той же ситуации пытается самостоятельно решить проблему только в 4% случаев. Наверное, это правильно: каждый должен браться за дело в том случае, если уверен, что сможет довести его до конца.

Опасность и безопасность

Теория вопроса

Ученые мужи говорят, что так называемая крупная моторика лучше развита у мужчин. Швырять булыжники в мамонта, ходить с рогатиной на медведя, нажимать педали, переключать передачи — это все относится к литере М. А вот женщины (литера Ж) имеют преимущество в мелкой моторике — зашить кафтан, связать Бонифацию свитер, поработать на конвейере по сборке часов и т.п. На основании этого можно сделать вывод, что водить машину мужчине априори проще.

Не случайно знаменитый концепткар Volvo YCC, подготовленный исключительно женщинами, должен был избавить дам от кучи технических нюансов. Замена масла — раз в 50 000 км, капот — заблокированный и т.п. Потому что не женское это дело…

Любые сравнения мужчин и женщин за рулем канут в Лету только тогда, когда доступ к этому самому рулю исчезнет как класс. Сегодня это уже не кажется фантастикой: серийные авто запросто крутят баранки, самостоятельно залезая в парковочные карманы, а более продвинутые ждут отмашки сверху, чтобы ринуться на улицы и магистрали, на свой лад разбираясь в знаках, светофорах, разметках и гаишниках.

Грядущее нашествие автопилотов — это, возможно, то, что надо женщинам. Во всяком случае, это гарантия того, что дама не прибудет в пункт назначения со сломанными ногтями, источая ароматы антифриза или тормозухи.

Впрочем, различия все равно останутся — и слава Богу. Во всяком случае, мне хочется на это надеяться.

Читайте также: