Москвич 412 плохие тормоза

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

На 412м стоит гидровакуум [ типа гидровакуума ГАЗ-24]. Чтобы прокачать смстему, нужно на гидровакууме открыть перепускной клапан.

а что на 412 есть вакуум?

есть там вакум, только я не могу понять почему на моём москвиче три выхода для прокачки на одном колесе, переднем с какого наченать подскажет кто нибудь?

Здравствуйте Анастасия! Я работал на АЗЛК . По технологии тормоза прокачивают вначале с неработающим двигателем начиная с заднего правого колеса,
как самого дальнего, затем заднее левое. Потом переднее правое и последнее переднее левое. Затем заводят двигатель и прокачивают уже с работающим
двигателем в той-же последовательности . Практически с работающим двигателем прокачивают по 1-2 раза каждое колесо так как воздуха в системе уже нет.
Если Вы в Москве или в близком подмосковье Я могу приехать и помочь прокачать тормоза бесплатно. Я очень люблю москвич, вырос в нем( можно так сказать)
Я очень удивлен, как на просьбу помочь все строят из себя идиотов, толком ничего не зная. С уважением Литвинов С.Н.

Если работали на АЗЛК, то должны представлять, что главный тормозной прокачать проблема в "ножную" у Москвича. Часто его сначала снимали и в ручную прокачивали, упираясь в стену ))) Но насосом - очень просто через бачок, если аккуратно или воздухом. Так делали как раз на сервисе АЗЛК ))))

Здравствуйте Анастасия! Я работал на АЗЛК . По технологии тормоза прокачивают вначале с неработающим двигателем начиная с заднего правого колеса,как самого дальнего, затем заднее левое. Потом переднее правое и последнее переднее левое. Затем заводят двигатель и прокачивают уже с работающимдвигателем в той-же последовательности . Практически с работающим двигателем прокачивают по 1-2 раза каждое колесо так как воздуха в системе уже нет.Если Вы в Москве или в близком подмосковье Я могу приехать и помочь прокачать тормоза бесплатно. Я очень люблю москвич, вырос в нем( можно так сказать)Я очень удивлен, как на просьбу помочь все строят из себя идиотов, толком ничего не зная. С уважением Литвинов С.Н.
Здравствуйте, Сергей Н.!
с удовольствием приму Ваше предложение, только это не Анастасия, а её муж. Могу подъехать к Вам.

Не разжимаются колодки на Москвиче после торможения. Заменил передние колодки, завожу мотор нажимаю на тормоз несколько раз и колеса прокручиваются с огромным трудом. Спускаю воздух с вакуумного (отсоединяю от коллектора) машина катиться отлично. Неужели полетел вакуумный от Lucas?

Супер. А можешь тогда ответить на очень банальный вопрос, а почему раньше все работало с тем же самым штоком?

Допустим, положение штока выдавливает определённый объём из ГТЦ. Хоть 1/10 кубика. Допустим, стоят у тебя изношенные колодки. При их прижиме, цилиндр заполнен, допустим, на те же 1/10 кубика. Имеем: нажим на педаль - выдавливание ТЖ в РТЦ - отпускаем педаль, под действием пружины шток возвращается в исходное положение (ВАКУУМА ЕЩЁ НЕТ!) - нагнетается вакуум - шток идёт вперёд и его усилия хватает, чтобы выдавить 1/10 кубика в РТЦ. Всё, цикл завершён. Теперь - ты заменил колодки на новые. Износ меньше, рабочий объём ТЖ в РТЦ стал меньше. Допустим - 1/20. Имеем ситуацию, в которой той малой доли выдавленной ТЖ достаточно уже для слабой блокировки колёс. А со старыми колодками они бы просто пришли в исходную. Небось - колодочки первый раз менял с покупки, да? Так понятнее? Смотри сначала пресловутый шток.

Колодки менял первый раз после установки Лукаса, но когда я его ставил то колодкам было 3 недели. Фактически новые были. Прошло 3 года и я их опять заменил и такая проблема получилась. Спасибо за совет, но где регулировать? Где в Лукасе вообще что-то можно отрегулировать?

Проблема решена. Увеличен ход педали за счёт регулировки концевика датчика стоп сигнала, теперь колеса крутятся, трения нет.

Да всё нормально стало. Я может неправильно выразился, но я имел ввиду сигнальное устройство тормозов, в которое упиралась педаль при обратном ходе. Когда я его подкрутил, то педаль стала возвращаться дальше чем раньше и колодки полностью отпускают диск.

Потому что при установке нового ГТУ и ВУ были старые колодки и концевик этот со временем всё таки проворачивается не смотря на то что он зафиксирован гайкой.

Состояние колодок от положения педали не зависит. А вот что гайка была не затянута - плохо. Не думал, что он может со временем заворачиваться.

Ну и в чем вопрос? Скидывай вакуумный, гтц, покупай ремонтный комплект. Педаль у тебя шипит кстати? С главным тормозным все просто: износились манжеты. Кстати, если будешь покупать ремонтный комплект, то поищи красные резинки, они лучше. -r-n-r-n В любом случае сидеть гадать не стоит, снимай и сам увидишь в чем проблема, я же не могу точно сказать, пока сам не увижу, а тормоза - это твоя жизнь. И еще: даже если ты поставишь ремонтные комплекты, то проблема появиться снова и причем скоро! Так что если вакууму пришел конец, то покупай лучше новый.

Ремонтный комплект для тормозов не серьезно. Я сразу поменял вакуум с главным тормозным. Главное не то как машина быстро поедет, а то, на сколько надежно затормозит.

По поводу тормозов - я тоже однажды поставил новый вакуумный на Москвич, а тормоза абсолютно почти нулевые (очень плохо тормозили), проверил обратный клапан (тот, что трубка втыкается в вакуумный с левой стороны), а он вообще не пропускает в обе стороны, а хотя должен в одном направлении, после замены на старый клапан - тормоза появились.

Однозначно могу сказать в чём проблема - давит тормозную жидкость из ГТЦ внутрь вакуумного усилителя. Для себя такую проблему решил полной заменой ГТЦ и вакуумного. Не нужны эти ремонтные комплекты, я им не доверяю.

Внутри вакуумного усилителя жидкости нет, проверял! А то что ГТЦ бесполезно ремонтировать сам знаю на опыте, после ремонта шток назад отходить перестал из - за сальников! Все равно пришлось покупать новый.

Снял обратный клапан, опустил туда тонкую трубочку, хорошо подходит от опережения зажигания и втягивал ртом, таким способом раньше сливал еще на Москвиче 2140.

Метод неправильный. Если у вас бачок с ТЖ опустел за раз - тогда да, сможете определить так. По факту - берётся одна пластинка поводка дворников, и через отверстие подвода разрежения шуршим внутри, с задачей добраться до дна. -r-n-r-n Вытаскивается и смотрится - есть ли ТЖ на конце. Почему трубкой не получится - ответ прост. Таким образом вы сможете отследить только большое количество ТЖ внутри вакуумного. Во - первых, в таком случае у вас точно будет пустым бачок. Во - вторых, "излишек" ТЖ из ВУ при нажатии на педаль высасывается по шлангу в 4 - й цилиндр. Знаем - летали. Так что - поводок в зубы и - вперёд. О результатах напишите.

Всем доброго дня суток. Попытаюсь в двух словах описать свою проблему. Потек задний тормозной целиндр, но т.к. домой доехать необходимо, то открутил трубку и просто напросто заглушил её, при этом тормоза были нормальные)) затем заменил его и трубку, которая шла к нему и прокачал тормоза. Вот тут и начались приколы нажимаю на педаль тормоза, а педалька в полике, затем нажав 3-4 раза она становиться где-то по серидине и нормально тормозит, но отпустив её и подождав секунд 20 она снова при нажатии падает в полик и машина ели-ели тормозит. В чем причина - даже не знаю. воздуха в системе вроде нет, та и тормозуха никуда не уходит. А.. и еще мне показалось, что при нажатии на педаль тормоза при заведеном движке шипит воздух. Может кто пожскажет на что грешить и что делать?

1) смотрел подтекание тормозухи по магистралям? (вдвоем - один давит педаль, другой смотрит) уровень торм. не уменьшается? 2) хорошо прокачал? 3)

Вот тут и начались приколы нажимаю на педаль тормоза, а педалька в полике, затем нажав 3-4 раза она становиться где-то по серидине и нормально тормозит, но отпустив её и подождав секунд 20 она снова при нажатии падает в полик и машина ели-ели тормозит.

по симптомам похоже, что ГТЦ перепускает. точнее манжеты. перебирать его или ставить новый - решай сам. наверное лучше весь заменить, тормоза все-таки. 4)

и еще мне показалось, что при нажатии на педаль тормоза при заведеном движке шипит воздух

и у меня воздух шипел на 412, когда тормоз нажимал. я считаю эт норм. если же ты грешишь на вакуумник, то стандартно проверь как в камасутре описано: на неработающем авто нажал на педаль тормоза, завел (не отпуская ее) - педаль должна уйти. значит вакуумник работает. можешь еще аккуратно вытащить обратный клапан на вакуумнике и залезть туда (к нижней внутренней части вакуума) неострым предметом(чтобы мембрану не порвать) на предмет поиска подтекания тормознухи в вакуум. этот метод тут парни применяли. такие вот мысли

Место жительства: Дорога и гараж
Машина: Москвич 412 1978 года

1.Вот тут и начались приколы нажимаю на педаль тормоза, а педалька в полике, затем нажав 3-4 раза она становиться где-то по серидине и нормально тормозит, но отпустив её и подождав секунд 20 она снова при нажатии падает в полик и машина ели-ели тормозит. воздуха в системе вроде нет, та и тормозуха никуда не уходит.

Ты говориш трубку заменил может там в неё что то было масло грязь и т.д. Вот ещё воздух ещё раз прокачать надо будет. Ну и что самое интересное такое бывает когда сам тормозной цилиндр начинает воздух запускать. Вот лудше сделай так заглуши тот цилиндр который ты поставил проедся посмотри как тормозит. Заглушай так кусочек салафана покрепче засунь в отверстие крепление трубки и цилиндра. Временая заглушка хватает на 50 100 км. Вот еще прежде чем это всё делать проверь плотность соеденения всех стыков! Пусть кто то качает пидалью тормоз а ты под машиной посмотри на все стыки может где то совсем чуть чуть будет сочится жидкость или будет шипение вот там и будет воздух в систему тянуть такое бывает когда зменяеш трубки. еще ты их можеш тормозухой помазать чтоб лудше видно было особено новую трубку.

Не сильно и удобно таким прокачивать тормоза.

офф:"неудобно с. ть в почтовый ящик,щель узкая" зато грани не сорвёшь.а если всё равно не идёт пристукни ево молотком через медяшку с верху.

да шучу я.

Им открутиш,смажеш резьбу графиткой,а прокачивать будеш простым ключем.

ну на 2140 для тормозов он не нужен. а так пигодится для чевойт другово.

Не сильно и удобно таким прокачивать тормоза.

Им открутиш,смажеш резьбу графиткой,а прокачивать будеш простым ключем.

ну я 12тым все штуцера под капотом откручивал

на ижах трубки на 12,на 2140 на 10. так шо не путать. ГТЦ,трубки,суппорта,и ЗТЦ,колдун,шланги -- у нас различные.

. Просто таким ключём я скрутил свой первый штуцер.

на ижах трубки на 12,на 2140 на 10. так шо не путать. ГТЦ,трубки,суппорта,и ЗТЦ,колдун,шланги -- у нас различные.

вах! не знал. тото искал регулятор новый, и в двух из трёх магазах были тока под 10 штуцера. а мне как раз 12 нужны бил
москвич85,

нажми кнопку "спасибо" )

А я бывает немогу подлесть и накидным ключом.

аналогично, да и накидной бывает тоже головку сворачивает, а таким ключиком зацепил, затянул насмерть и дёрнул как следует, никуда не денетсо

mouseTPAKTOPuCT, Спасибки я всегда могу сказать. Вот только возникает другой вопрос и явно не поэтой теме. Но я его задам. Как ты подлазиш, чтоб затянуть этот ключ?

москвич85,
спасибо можно и сказать, но из памяти стираетсо а так и спустя время можно будет поглядеть и понастальгировать подлажу по месту, самое сложное это зафиксировать ключ в нужном положении, ты для этого руль поверни в крайнее положение, чтобы суппорт был как можно более доступен

москвич85,
спасибо можно и сказать, но из памяти стираетсо а так и спустя время можно будет поглядеть и понастальгировать подлажу по месту, самое сложное это зафиксировать ключ в нужном положении, ты для этого руль поверни в крайнее положение, чтобы суппорт был как можно более доступен

ОК. Спасибо за мной не заржавеет. Может комуто и поможет.
Для себя я решаю эту проблему по другому. Есть деньги покупаю новый суппорт.
Нет, росверливаю под Волговский штуцер.

Читайте также: