Моргает панель приборов опель мокка

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Каждый раз, при запуске двигателя, на приборной панели автомобиля загорается множество символов. Что они означают, и что будет, если один из индикаторов не гаснет?

Каждый автомобиль имеет различные индикаторы на приборной панели, такие как индикатор управления двигателем или давления масла, относящиеся к разным системам. Индикаторы загораются на некоторое время, при включении зажигания, и снова гаснут. Если один или несколько сигнальных индикаторов продолжают гореть при работающем двигателе, то возможно, возникла неисправность в автомобиле.

Индикаторы на приборной панели отображаются красным, желтым, зеленым и синим цветом в зависимости от серьезности проблемы. Хотя синие и зеленые предупреждающие огни менее важны, советуем принимать те же меры, что и для более серьезных предупреждений.

Большинство индикаторов являются стандартными для всех марок и моделей автомобилей, но их точное расположение на приборной панели или вокруг нее может отличаться. Рассмотрим наиболее важные из них.

Контрольная лампа давления масла

Сигнальная лампа масла - одна из серьезных сигнальных ламп, поэтому она красная. Давление масла создается масляным насосом, который поддерживает циркуляцию масла в двигателе. Неисправность насоса может вызвать повреждение двигателя, и привести к большому счету за ремонт. Поэтому, если на приборной панели загорелся данный индикатор, следует остановить двигатель. Возможно, достаточно будет просто долить масло, чтобы индикатор погас. Но если он продолжит гореть, значит возникла более серьезная проблема, для решения которой потребуется обратиться в специализированный сервис.

Сигнальная лампа тормозной системы

Индикатор заряда аккумулятора

Этот предупредительный сигнал может указывать на ряд неисправностей, связанных с автомобильным аккумулятором и системой зарядки. Причина срабатывания индикатора может быть проста - например, низкий заряд аккумулятора, в таком случае требуется его подзарядка либо замена. Но также это может быть связано с проблемой в проводке автомобиля или с неисправностью генератора либо приводного ремня. Также признаками несправного аккумулятора могут быть тусклые фары или трудный запуск двигателя.

Предупреждающий сигнал температуры

Если данный индикатор загорается в любой момент после запуска, значит двигатель перегрелся или в системе недостаточно охлаждающей жидкости (антифриза). Возможно, где-то протекает радиатор автомобиля, либо он забит. В таком случае будет видно, где протекает охлаждающая жидкость. Также причина может быть в неисправном водяном насосе. Более серьезной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров. Белый дым от выхлопа может быть признаком износа или повреждения прокладки головки блока цилиндров. В некоторых автомобилях данный индикатор бывает синего цвета, это означает, что двигатель холодный. Желательно не сильно нагружать двигатель, пока синий индикатор не погаснет. Если же красный значок не исчезает, следует остановить автомобиль, так как долгая работа на слишком горячем двигателе может привести к его полному отказу. Если машина постоянно перегревается, следует обратиться в автомастерскую.

Сигнал низкого уровня топлива

Эта сигнальная лампа загорается, когда количество топлива в баке становится ниже определенного уровня. Обычно этот сигнал предназначен чтобы у водителя достаточно времени найти заправочную станцию. Если закончится бензин, то это не вызовет каких-либо механических повреждений. Но если закончилось дизельное топливо, то прежде чем запустить двигатель, следует удалить воздух из топливных магистралей и форсунок.

Предупреждение датчика давления в шинах

Системы контроля давления в шинах (TPMS) становятся все более распространенным явлением. Система контролирует количество воздуха и давление в шинах. Если системой будет обнаружено снижение уровня давления, то сработает индикатор. Низкое давление может отрицательно сказаться на торможении и прохождении поворотов. Если система TPMS предупреждает о низком давлении, значит следует проверить и накачать шины. Если на шине заметен прокол, значит нужно поменять её в автомастерской.

Контрольная лампа антипробуксовочной системы

Чаще всего индикатор системы контроля тяги автомобиля срабатывает, когда колеса теряют сцепление с дорогой. Обычно это происходит в дождливую или снежную погоду. Если индикатор горит непрерывно, это означает, что антипробуксовочная система отключена. Если отключение произошло по причине неисправности, то следует проверить систему. Если же система была отключена преднамеренно, тогда нужно её снова включить.

Индикатор ламп свечей накаливания (для дизельных двигателей)

Сигнальная лампа ремня безопасности

Большинство автомобилей оснащены системой, которая сообщает, если кто-то из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности. В автомобилях используются датчики давления в сиденьях и датчики в ремнях безопасности, поэтому, если на сиденье есть определенный вес, а ремень безопасности не пристегнут, индикатор сообщит об этом. Данное предупреждение также может сопровождаться звуковым сигналом.

Контрольные лампы двери / багажника / капота

Как и индикатор ремня безопасности, эти огни сообщают, что дверь, багажник или капот не были закрыты должным образом или были закрыты неплотно.

Предупреждающие огни для гибридных автомобилей и электромобилей

Поскольку электромобили становятся все более популярными, они приносят с собой новый набор сигнальных огней, которые нужно расшифровать.

СЛЕДУЮЩИЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ОТНОСЯТСЯ К ГИБРИДНЫМ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ:

Предупреждающий световой сигнал готовности к вождению

В отличие от бензинового или дизельного двигателя, при запуске электромобиля практически не будет шума. Данный индикатор просто информирует о том, что автомобиль готов к вождению, так что нет причин для беспокойства.

Сигнальная лампа ограничения мощности

Изображение черепахи на приборной панели означает, что автомобиль работает на ограниченной мощности. Существует ряд неисправностей, которые могут быть причиной потери мощности, и они различаются по степени серьезности. Лучшим решением будет обратиться в автосервис для диагностики.

Индикатор уровня заряда аккумулятора

Этот индикатор загорается, когда уровень заряда батареи становится критически низким. Наиболее очевидный способ решения проблемы - это поиск ближайшей точки зарядки.

Система оповещения пешеходов

Поскольку электрические и гибридные транспортные средства могут работать очень тихо, особенно на низких скоростях, пешеходам может быть трудно услышать их приближение. Чтобы предотвратить несчастные случаи, такие автомобили оснащаются системой предупреждения пешеходов звуковым сигналом. Если этот индикатор продолжает гореть независимо от скорости автомобиля, значит система неисправна. Для диагностики и устранения неисправности следует обратиться к специалистам.

Примечение! Описанные ниже шаги не относятся к информационным индикациям (как правило, зеленого или белого цвета), горящих на приборной панели
Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Важно! Если горит индикация желтого цвета, то автомобиль можно использовать с ограничениями его мощностных характеристик
Если же горит индикация красного цвета, то и вовсе следует ограничиться от передвижения на транспортном средстве и доставить автомобиль на станцию обслуживания, с помощью эвакуационных служб

Всем привет. Появилась такая проблема - начала сильно мерцать вся приборка (контрольные лампы, подсветка), экран БК, панель климата. Мерцает не зависимо от настройки яркости подсветки. Причем особенно сильно по утрам, в процессе езды, когда нагреется мигает намного менее заметно. Генератор выдает заряд нормальный. В чем может быть проблема?

Всем привет. Появилась такая проблема - начала сильно мерцать вся приборка (контрольные лампы, подсветка), экран БК, панель климата. Мерцает не зависимо от настройки яркости подсветки. Причем особенно сильно по утрам, в процессе езды, когда нагреется мигает намного менее заметно. Генератор выдает заряд нормальный. В чем может быть проблема?

скорей всего умирает блок света есле гена и в правду даёт норм

А как блок света может влиять на контрольные лампы в приборке и на подсветку экранчиков панели климата? Они же горят постоянно, даже при отключенных габаритах.

Проблема не изведанная но есть. Тоже мерцает. Тоже гена в порядке (вроде бы). Посмотри контакт массы тот что на двиг и там где гена крепится. Маслецо, времечко и тд играют свою роль. Где-то контакт худой. Либо с аккумом траблы. Пока нормально заряд не схватит - блымает туда-сюда а потом нормально. Такая же проблема но пока не решил.

Сколько мир не обойдешь -
лучше тачки не найдешь!

А как блок света может влиять на контрольные лампы в приборке и на подсветку экранчиков панели климата? Они же горят постоянно, даже при отключенных габаритах.

а что регулирует яркость всего мерцающего. Правильно колесико где !? В блоке света! Колесико что крутит? Резистор есле он гибнет- такой эффект!

Проблема не изведанная но есть. Тоже мерцает. Тоже гена в порядке (вроде бы). Посмотри контакт массы тот что на двиг и там где гена крепится. Маслецо, времечко и тд играют свою роль. Где-то контакт худой. Либо с аккумом траблы. Пока нормально заряд не схватит - блымает туда-сюда а потом нормально. Такая же проблема но пока не решил.

думаю в случаях АКБ, гены, плохой массы, перенапряжения И так далее мерцалибы и повороты, фары, габариты, подсветка салона! А так я понимаю мерцает только цепь регулируемая колесиком яркости?

Сколько мир не обойдешь -
лучше тачки не найдешь!

Нет, мерцают и лампочки. И при чём тут колесо, если фары не включаешь а оно мерцает.

обрати внимание при включении габаритов активируется регулировка яркости те при выключении горит по умолчанию! Все завязано на блоке света!! Схемы глянь, или по другому сними его и что будет работать из мерцающего ? Все светящеесь в авто завязано на блоке света даже подсветка люка! Также на нем завязана система диагностики исправности ламп итп

Сколько мир не обойдешь -
лучше тачки не найдешь!

обрати внимание при включении габаритов активируется регулировка яркости те при выключении горит по умолчанию! Все завязано на блоке света!! Схемы глянь, или по другому сними его и что будет работать из мерцающего ? Все светящеесь в авто завязано на блоке света даже подсветка люка! Также на нем завязана система диагностики исправности ламп итп

Спасибо за наводку. Есть какой нибудь вариант проверить? Ну, напрмер, вытащить блок света и замкнуть провода напрямую? Или может что то в блоке можно перепаять?

Не знаю. У меня точно не блок. Ибо мерцают лампы в дверях, над дверима, в багажнике в общем везде где есть. Подсказали что может аккумулятор, но я его заменил зимой. Поставил вольтметр, когда только завёл - напруга 12,5 за 3-4 минуты поднимается до 13,5-13,8. Если аккумулятор только с зарядки (дома от зарядного) то и до 14,2. Но когда включаю потребители, хоть и повороты, напруга падает.

Сколько мир не обойдешь -
лучше тачки не найдешь!

Не знаю. У меня точно не блок. Ибо мерцают лампы в дверях, над дверима, в багажнике в общем везде где есть. Подсказали что может аккумулятор, но я его заменил зимой. Поставил вольтметр, когда только завёл - напруга 12,5 за 3-4 минуты поднимается до 13,5-13,8. Если аккумулятор только с зарядки (дома от зарядного) то и до 14,2. Но когда включаю потребители, хоть и повороты, напруга падает.

гена мертв!! У мну 13,6 при всех потребителях,свет дальний ближний,клима на всю магнитола, акпп берет,противотуманки вент включается на макс то 13,4 ниже нет гена 120 амп,и то его в притык!у мну так в ооа было после того как я нырнул по фары в воду и утопил генератор,когда сдавался акум начали поворотники моргать с приборкой и салонным светом,и приэтом при каждой вспышке поворотов был провал по зажиганию,, я так 80 км приадалел потом акум здался.

Предыстория: откатал я вчера и позавчера почти 200 км, всё тип-топ, и глядя на приборную панель, подумал: о, почти 63 тысячи километров набегал мой Опелёк. Да и пошёл спать.

А сегодня после обеда нужно было отъехать недалеко. Ну сел в машину, ключ в зажигание, включил фары, подождал пару секунд, как обычно в морозы, и поворачиваю ключ. А тут опа!

Машина заводится с трудом, начинает "дизелить", и её прям так ощутимо потряхивает, двиг работает неровно. Смотрю на стрелку тахометра — обороты прыгают от 900 до 1200 со скоростью такой, что стрелка не успевает — то туда, то сюда.

Думаю, это что за .
Пытаюсь перезавестись — та же фигня. Включаю передачу, и тут уже появляются они: значок "пьяная /скользкая дорога" (горит постоянно) и джеки-чан, он же чек энджин (моргает).

Приколько, думаю я. Приплыли…

Даже гуглить не стал, ибо где-то в глубине души я в принципе ждал этого события последние год-два.

Ну заглушил двигатель, прыгнул в другую тачку и за запчастью. К сожалению для бюджета, решать вопрос нужно было срочно. В магазине автозапчастей спросил было катушку Delphi (та что GN10234-12B1), которую тут хвалят и многие ставят, но её сегодня именно до меня трое взяли, и она закончилась(

В итоге из того, что было в наличии, взял оригинал GM — General Motors 55561655. Хотя по факту это также Delphi.

Хотя цена мне показалась странной, честно говоря. Всего 9К, хотя по экзисту — 16. Коробка на скотче…

Как будет видно дальше, запчасть заметно отличается от той, что шла штатно. При этом полная копия катушки Delphi GN10234-12B1.

Конечно, скажу я вам, на морозе возиться — приятного мало. Но я был бы не я, если бы не сделал пару фоток )

Итак, открываем капот, видим грязищщщу, которую так уже хочется по весне смыть…
Открываем крышку Ecotec (тянем вверх, подковырнув справа), снимаем мудрёный штекер справа, видим нашу катушечку:

Откручиваем 2 винта торксом на 40, и, плавно раскачивая, достаём катушку/модуль зажигания:

Предположительное место пробоя в 3 (слева) колодце:

Ну и решил посмотреть свечи. И тут удивление небольшое: они в 1, 3 и 4 колодце с чёрным матовым нагаром, во 2м — норм:

А это признак вот чего (богатая смесь?):

Вопрос к знатокам: это свечи так закоптились из-за того, что при пробое катушки были пропуски зажигания? Так вроде всего несколько минут так работала…

UPDATED:
Спасибо за дельный комментарий Алексею: нагар такой — это норма, т.к. только завёлся, и идёт богатая смесь; потом после стандартной работы двига он обгорит. А вот то, что на 2й свече нет нагара, говорит о том, что именно со 2м наконечником проблема. Но визуально на нём пробоя не видно, так что, скорее всего, это не пробой, а внутренний дефект :(

Короче, заменил и свечи, снова поставил Bosch артикул 0 242 229 699 с зазором 0.9 мм:

Кстати на старых свечах зазор практически не ушёл за 5 тыс км, по "монетке" выдаёт около 0.92 — 0.93 на всех.

Катушку новую поставил. Вот отличие хорошо видно — цвет и форма наконечников разные:

Всем, кто любит делать по фен-шую: свечи затягиваются моментом 25Нм, винты катушки — 8 Нм.

После замены свечей и катушки завёл — всё снова стало идеально и ровно работать, check и esp ушли:

Вот такой подарочек на 23 февраля.

Хотя, может и правда, подарок — лучше же так, у дома прямо, чем если бы где-нибудь на трассе… В общем, всё слава Богу!

Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.

Подсветка приборов и салона может или мерцать, или вообще гореть очень тускло. Всё это - следствие четырёх нижеизложенных причин.

Вы уверены, что это не контакты?

То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть

три прочих варианта

Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.

Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.

А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.

Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).

Контрольная лампа давления масла

Сигнальная лампа тормозной системы

Индикатор заряда аккумулятора

Предупреждающий сигнал температуры

Сигнал низкого уровня топлива

Предупреждение датчика давления в шинах

Контрольная лампа антипробуксовочной системы

Индикатор ламп свечей накаливания (для дизельных двигателей)

Сигнальная лампа ремня безопасности

Контрольные лампы двери / багажника / капота

Предупреждающие огни для гибридных автомобилей и электромобилей

СЛЕДУЮЩИЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ОТНОСЯТСЯ К ГИБРИДНЫМ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ:

Предупреждающий световой сигнал готовности к вождению

Сигнальная лампа ограничения мощности

Индикатор уровня заряда аккумулятора

Система оповещения пешеходов

Примечение! Описанные ниже шаги не относятся к информационным индикациям (как правило, зеленого или белого цвета), горящих на приборной панели
Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Важно! Если горит индикация желтого цвета, то автомобиль можно использовать с ограничениями его мощностных характеристик
Если же горит индикация красного цвета, то и вовсе следует ограничиться от передвижения на транспортном средстве и доставить автомобиль на станцию обслуживания, с помощью эвакуационных служб

Читайте также: